Commentaires - Virée Caradisiac - DS 9 "Esprit de voyage" : le haut du panier du premium français entre grandes tables et grands crus

Invendable à ce prix.....on en reparle dans un an avec le chiffre des ventes....

J'ai juste lu l'introduction, j'ai la nausée face à un tel bourrage de crâne. Vous pouvez utiliser tous les termes que vous voulez dans vos publireportages, il ne suffit pas de proclamer qu'une marque est premium (contre un "petit" chèque) pour qu'elle le soit.

Les allemands fabriquent plus de voiture en chine qu'en Allemagne.

La plupart des composants intégrés aux voitures doivent être pour la plupart fabriqués chine.

La chine sait construire d'excellentes auto.

Il suffit de s'intéresser à leur marcher pour y découvrir es véhicules très aboutis.

Pour en revenir à DS. Le manque de succès est vraiment dommage.

Les ds4 actuelles, ds7 et ds9 ont ds finitions incroyables pour le segment.

Des détails partout hyper travaillés

C'est vraiment dommage.

Et les 3/4 des allemandes sont vendues en 4cyl.

C'est malheureusement simplement une histoire d'image de marque.

Vous êtes déjà monté dans une ds actuelle ? Aucune allemande ne fait mieux.

Tout y est travaillé, des détails partout. Rien que les lèves vitres. Des matériaux nobles qui recouvrent beaucoup de plastiques. Une boîte eat8 très douce. Un seul moi a reprocher, l'interface graphique. Mais c'est aussitôt corrigé via Car play ou Android auto.

J'ai roulé dans des série 5 récentes et des Audi récentes. On en est très loin. Du plastique partout, parfois même douteux ( piano black qui grince ) des 4 cylindres, des boîtes stronic parfois rugueuses voir en pannes.

Aujourd'hui à part lexus qui associe finition irréprochable et fiabilité personne d'autre ( a part genesis ) ne peut prétendre à cela.

Donc ds ( aujourd'hui ) est largement au niveau.

Ben déjà , si au moins elle avait été fabriquée en France....

Est ce que Louis Vitton faire faire ses sacs au Bangladesh ?

DS au niveau, peut-être. Les Allemandes vendent du rêve en s'appuyant sur du très haut de gamme doté de gros moteurs. C'est bête mais c'est comme ça. Il manque simplement à DS une locomotive.

Cela dit, ce genre de démarche c'est un peu "l'ancien monde" face aux motorisations électrique qui vont remettre les compteurs à zéro. On peut espérer que DS puisse un faire sa place au soleil. encore faudrait-il ne pas se laisser contaminer par la stratégie de panzerisation à l'allemande qui à mon avis sera mise en échec à la fois par les Chinois avec des VE moins coûteux, la réglementation européenne qui pénalisera les véhicules trop lourds, et par Tesla qui a des appétits d'ogre et qui bénéfice pour longtemps d'un avantage comparatif avec son écosystème performant et très ergonomique. Et n'oublions pas non plus la démarche différente des japonais qui jouent la carte de la fiabilité.

Alors, quel avenir pour DS et plus généralement pour les rares marques françaises qui survivent ? Il faudrait réinventer des véhicules simples mais pas cheap, légers et fiables, épurés et simples à maintenir et réparer pour maîtriser les coûts de maintenance et de réparation. Franchement, hormis les commerciaux qui passent leur vie sur la route, a-t-on besoin d'autant de sophistication sur nos voitures dans lesquelles la plupart d'entre nous ne passe que quelques centaines d'heures par an. Il y a à mon avis une vraie carte à jouer pour l'avenir. J'aimerais un coup de pied au cul de la production automobile comme l'a été la DS (la vraie) en 1955.

Tu crois que cette année ils vont arriver à en vendre 338 ?

"337 ventes seulement en France l’an passé, réalisées auprès de quelques rares entreprises patriotes". Patriotes ? Patriotes chinoises ? Parce qu'il y a quoi de patriote à acheter ça à ce prix pour un truc fabriqué en Chine ?

Officiellement, non. Mais les marques de luxe externalisent de plus en plus leur production et certains articles sont fabriqués, sous le manteau, dans des pays émergents. A l'instar de pas mal de marques de luxe italiennes...

Encore une voiture hors de prix avec un système multimedia hors d'age dans le style peugeot avec une ergonomie ou on ne trouve rien.

C'est un scandale et les journalistes ne voient jamais l'utilité de le dire car ils ne passent pas 8 h dans la voiture.

Même celui de renault est largement devant

OK ça se vend pas, mais c est pour l image de marque, malheureusement fallait commencer par ça pour relancer DS sur le marché, aujourd'hui c est trop tard

Tu te dis la même chose quand tu achetes un TV, un frigo, un PC, un smartphone, un lave vaisselle, des vêtements, une console de jeu, des jouets pour enfants, un home cinéma, des chauffages, une clim, et... et.

Tu m'as compris, votre vieu chauvinisme mal placé fait doucement rire.

N'importe quoi. Seule la DS4 (avec son mini compteur et ses minis accoudoirs) a une bonne finition pour le segment. Faut vraiment ne faire attention qu'à la qualité perçue pour affirmer une chose pareille.

Jolie auto dont le vrai défaut (inexcusable) est d'être produite en chine.

Merde aux pisse-froids pro-teutonne au passage

Les premiers possesseurs de DS7 louaient ,en terme dithyrambiques ,la finition, le "savoir faire a la Française (fait en Chine pour la DS9....),la "haute couture" et les détails façons joaillerie de leurs joujous...

En revanche, le discours de ces mêmes acharnés a changé quand ,ayant laissé une nuit dehors (quand on ne leur a pas volé en moins de 2 mn!) leur voiture et que les feux arrières se transformaient en aquarium.... Faire de la pub frimeuse c'est une chose, monter a bord d'une DS dans show room en est une autre! Et vivre au quotidien avec, en a amené plus d'un a se séparer de ces autos prétentieuses, trop chères et mal fabriquées...

Je suis monté dans TOUTES les DS. Tu es juste en admiraton devant quelques bidules en toc. La réalité quand tu pousses plus loin, c'est un côté de la console centrale du DS7 et l'autre qui semble moussé mais est un plastique dur. Ça grappille les centimes partout. Je ne parle même pas des motorisations car là on est au fond de l'égout.

La différence, c'est que ton frigo ou ta cafetière ne fait pas sa promotion sur le savoir-faire français avec la tour Eiffel en arrière-plan de la publicité...

Vous vous voilez tous la face : DS c'est juste du Peugeot +. Point.

un côté qui est moussé et lautre non *

DS n'a aucune légitimité dans le segment premium car au lieu de s'en donner les moyens avec leurs voitures, ils veulent y parvenir seulement en utilisant des mots.

Seule la DS4 peut être prise au sérieux dans son segment, et encore, sur des plages de puissances assez restreintes.

Nombre de gros SUV allemands sont produits dans les Balkans ou aux USA, voire au Mexique....

"esprit de voyage" ...rien que ca ! Fume de la bonne chez DS machin. Et sinon présenter un véhicule qui soit produit en Europe et bien c'est possible ? Parce que la c'est juste une 308 mega allongée . Meme la 508 ( meme base ) semble plus plus moderne.

Un ami roule en DS7 hybride rechargeable.... toute options. gros utilisateurs historiques de grosses berlines, il me disait il ya trois jours que cette voiture était au top du confort et de l agrément, hors quelques bugs.... Mais le sujet essentiel, c'est la capacité du réseau à être, "haut de gamme"... c'est à dire au service du client.... et Tavares est entrain de deglinguer ça... les économies et la rentabilité, c'est bien, mais quand tu mets 70 000 ou 90 000 euros dans une voiture, le vrai truc, c'est le service.... et il y a bcp a dire

N'oublions pas que Alfa est désormais aussi du Peugeot+

Ben au moins c'est pas en Chine ...meme si j'ai inévitablement plein de produit chinois à la maison ( pas trop le choix pour un smartphone ou un ordinateur par exemple ) il n'en reste pas moins que l'état chinois n'a pas de scrupules pour ce qui est de la condition sociale ou l'avenir de la planète ( leur but etant simplement de remplacer les USA comme maitre du monde peu importe les conséquences ) . En matière d'automobile on peut encore trouver des produits fabriqué ailleurs ( je ne suis pas trop amateur d'origine US non plus car la aussi la démocratie est quand meme tres lézardée en réalité mais ca reste loin de la Chine ) .

Je la trouve très sympa, extérieur et intérieur.

Mais moteur quelconque, absence d'image ne l'aide pas.

Et 87k€ pour une auto fabriquée en Chine, la marge ne doit pas être négligeable. Quelques centaines vendues, ça doit déjà représenter millions d'euros.

Est ce que c'est fiable ?

C'est Chinois et j'ai des doutes, si il faut acheter asiatique, il faut se diriger vers les Japonais (Honda ou Toyota).

Mais SVP ne nous montrez pas les belles bouteilles de vin ou la tradition Française, ça ne fait pas sérieux.

Là, vous venez de nous montrer le savoir faire Chinois et non Français et le pire c'est que les vendeurs diront aux futurs acheteurs le SAVOIR FAIRE À LA FRANÇAISE sans leurs dirent que c'est Chinois.

Bref du mensonge comme celui de Macron.

La course à la marge touche tous les secteurs...

Mais dans le luxe, la culbute est énorme.

Il attendait quoi de spécial de la part du réseau ton pote ?

A part être bien reçu par du personnel compétent au moment de la commande, des délais tenus pour la livraison et une explication correcte des multiples fonctions que propose une tire haut de gamme, tu veux quoi de plus que de la fiabilité quand tu utilises l'engin ?

Je ne sais pas sous quel angle on puisse trouver cette auto jolie.

Elle est simplement terriblement banale, ne retenant en rien le regard. Aucune originalité, aucune surprise technologique.

Et cet affreux épais jonc chromé sur le capot, tellement moqué lors de la présentation, qu'ils n'ont simplement pas songé à supprimer à la demande client.

Bref... mis à part acquisition comme dernière longue berline avant possible disparition de la marque par de vieux collectionneurs ou fétichistes, qui va vouloir s'accrocher à ce vestige ?

Vous pouvez arrêter de raconter des conneries ?

Rolls-Royce & Bentley font mieux que cette 508 rallongée.

Les BAM font mieux que DS. L'A6 que j'ai eu 2 semaines avaient des lève-vitres en métal, le bas et le haut du TDB était en cuir (du vrai, l'option remplace le simili).

Les L4 des BAM sont à des années lumières du 1.6 THP périmé de PSA.

Parce que le public principal de ces véhicules, c'est l'Amérique du Nord.

Choisir un lieu de production proche des clients finaux et propice à l'export fait partie du processus de développement produit.

D'ailleurs, la Slovaquie ne fait pas partie des Balkans.

Rien à faire : cette marque est née d'une imposture et le restera. Les seules vraies DS, authentiques modèles d'innovation technologique et de prestige sont et resteront des CITROËN. Cette création prétendument "premium" de PSA-Stellantis a fondé son image sur une scandaleuse usurpation et est promise à l'échec.

Tu t'es pas foulé pour le pseudo

Tu as vu la gueule des soit disant premium?

La trouver banale ici, c'est ton droit, mais au moi s c'est regardable.

Et les portes de Peugeot 508 : pas de commentaire ?

Essayez cette voiture et une série 5 juste après, au hasard, et on en reparle de la prétendue crédibilité de cette chose sur le segment premium visé.

Produit totalement navrant mais tout le monde le sait où plutôt personne n'a connaissance de l'existence de cette voiture initialement prévue pour les chinois...

Une voiture chinois vendu au prix Audi...alors que dedans c'est des plastic et technologiques d'une 3008

Je n' ai croisé à ce jour que deux DS9 sur la route, et je n' en ai vu qu' une seule de près à l' arrêt.

Esthétiquement, je la trouve assez réussie. Pas de surcharge visuelle à coup d' effets de style superflus, on peut la regarder sans se fatiguer l' oeil. Techniquement, je ne sais pas ce qu' elle vaut, pas plus que ses concurrentes germaniques, qui ne sont pas à l' abri de problèmes parfois très coûteux.

Seul un détail me chagrine sur la DS9: que cette voiture censée représenter le savoir-faire et haut-de-gamme à la française soit assemblée en Chine. Perso, ça me paraît juste impensable, mais ça n' engage que moi.

Dans mes délires les plus fous, si j' avais les moyens de me l' offrir, je serais partagé entre l' envie de rouler dans une voiture qui représente la France, et la gêne de rouler dans une voiture assemblée à l' autre bout du monde, impliquant une empreinte carbone non négligeable... C' est peut-être un détail qui n' aide pas à son succès.

Je confirme pour les feux arrière "aquarium"!

Les rares fois où j' étais derrière ces modèles, c' était le même symptôme. Mais au moins ils fonctionnaient, contrairement à bien d' autres qui font "sapin de Noël" en freinant et en tournant.

Si avoir de la personnalité c'est la conception teutonne du truc, avec rendu du petit dej à l'ouverture du garage, vaut mieux se contenter de cette Citroën.

Puis ça me fait sourire cette question de ma personnalité: pendant au moins 20 ans, on fourgue en masse des VW et assimilés, en chiant sur une Thesis (par exemple), mais maintenant on vient te dire "je veux de la personnalité"...

La ligne de cette "DS" est classique, mais bien traitée dans son ensemble, elle n'a vraiment pas à rougir. Son vrai problème, c'est l'incongruité d'une production en chine de la voiture qui est sensée représenter un certain niveau de gamme.

Tout ce qui est exagéré est insignifiant.

Ha ha ha ha !! la bouse chinoise au prix d'une Mercédès haut de gamme , la folie des grandeurs chez Stellantis 87000 Euros sans déconner, qui va acheter cette auto au moteur de mobylette , chez Citroën on se rapproche de la fin

Et si l'on se souvient de la Phaeton, échec commercial incontestable, ils en ont tout de même vendu plus de 84 000.

Ont existées également des Passat W8.

Je vous laisse imaginer le niveau de vente réel France pour cette chinoiserie, une fois ôtés le parc presse, celles des cadres du siège et surtout celles imposées à l'achat au réseau dans chaque concession ou succursale du territoire...

337 caisses vendues l'an dernier... 167 occases rien que sur ce site pour cette caisse !

https://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-ds-ds+9.html

Les injections au réseau de cette invendable tire, c'est loin d'être une vue de l'esprit.

Maintenant... si le King a envie de tenter l'expérience, on en trouve à pas plus cher d'une DS4.

Et sans doute, large part de négociation possible.

Surtout ne pas laisser filer l'original qui appelera pour ça.

Ouaip...

Il y a aussi des marques haut de gamme qui savent encore fabriquer au pays et sait créer des emplois qualifiés.

https://www.francetvinfo.fr/culture/mode/metiers-art/auvergne-la-maroquinerie-de-luxe-fait-la-renommee-de-laregion_4861561.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

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Outre les tarifs prétentieux, l'absence d'image et le manque de noblesse mécanique, j'ai une petite idée après avoir rencontré de nombreux Citroënistes qui ont possédé tous les modèles depuis la DS jusqu'au C5 et C6 :

Tous trouvent cette DS9 très séduisante, beaucoup plus en vraie qu'en photos,tout comme la Citroën C5X, mais le "Made in China" est rédhibitoire pour cette clientèle conservatrice et très attachée à l'achat patriote.

Le Touareg aussi.

Le bonne blague.

Au passage, j'ai pris la peine de rajouter "et assimilées": ce n'était pas pour simplement rajouter deux mots...

On évitera d'évoquer les utilitaires sur cet article.

Le néant absolu de cet "essai" ... digne de Turbo quand Chapatte se fait graisser la patte pour essayer la dernière Audi.

Au contraire... ici, le mérite de l'honnêteté de la part du gars Michel.

Il est venu, il a bu, il a ventru...

Merci Stellantis, les bénefs, si ça peut aussi servir à ça, ma foi !

C'est mieux de citer l'auteur si toutefois vous la connaissez ce dont on peut douter. Allez un clic ce sera réglé.

Bref, 337 ventes et des portes de 508.

*le connaissez

Indice donc sur le genre.

L4 1,6l turbo et 87.000 euros !!! Y'a comme un décalage, une voiture est d'abord définie par sa mécanique puis ensuite seulement par son niveau de finition.

Si je pensais dépenser une telle somme, j'irais quand même vers d'autres crèmeries. La comparaison avec une simple ES bien moins chère serait cruelle, une LS et il n'y a plus de comparaison possible.

Il vit sur quelle planète Carlos II ?

Le prix est bien trop élevés.

J'ai eu 3 classe S, w220, w221, w222.

Cette DS est en retard sur presque tout.

DS c'est focus sur les équipements principaux, vision nocturne, Conduite autonome niveau 2 etc..

Mais ils ont oublié tous les à côté, tous les petits détails qui fo t la différence.

J'ai essayé la DS9 et je me suis dis: Qu'est-ce qu'elle a de plus que ma classe S de 2013? Et bien rien voir même des choses en moins.

Pas de soft close pour les portes, pas de siege reactif pour te caler dans les virages etc...

Je roule en jap depuis 12 ans. Tkt la qualité de fabrication intrinsèque je connais.

J'ai une cls à côté. On est complètement dans de la qualité perçue.

Beaucoup d'audi et merco neuves dans la familles.

J'ai peut être pas précisé mais en qualité perçue ds est largement au dessus.

Les allemands ne font plus que de la qualité perçue aujourd'hui.

Bah c'est le même niveau dans cet "article" ... mais pépère Holtz est coutumier du fait comme quand il s'est fait offrir un A/R au Vietnam pour essayer une Vinfast ... sur une route fermée de 2 km autour de l'usine.

87K€ ? Aucun particulier n'a dû l'acheter neuve ... que des exemplaires de démo avec 5K km au compteur et 40K€ de moins.

Le tarif affiché est digne d'un article vendu sur CDiscount avec un prix barré complétement débile juste là pour afficher un -40% clignotant juste en dessous.

Yep. Avec des employés payés une misère, des ateliers qui vendent 40 à la marque qui revend 800, et assez fréquemment, des prestataires non payés et un respect de la propriété intellectuelle plutôt léger. (Cf le dernier procès perdu par Vuitton pour les fermoirs d'un modèle). Bref, en surface, ça claque, mais l'arrière-cuisine est moisie.

J'ai lu les trois premières lignes de publireportage pour cette voiture chinoise, à vomir. DS et Citroën et Dacia n'ont pas honte d'importer des voitures de Chine.

337 ventes de trop

DS9, l'illustration du cynisme de Stelantis et de nos dirigeants....

du saucisson, du pinard, c'est la France by DS made in China!

le ridicule ne tue toujours pas...

https://www.youtube.com/watch?v=h4PlqBrRwHE

Possible... sur cet article, je note cependant qu'il existe en France 18 sites de production, et dans des coins où il n'y doit pas y avoir bézef' d'autres alternatives d'emploi.

Salaire et temps de travail: des centaines de salariés de Vuitton débrayent

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/salaire-et-temps-de-travail-des-centaines-de-salaries-de-vuitton-debrayent-20220210

Sinon, ben oui, l'industrie du luxe, c'est ça : surfer sur la connerie des gens en leur donnant l'impression d'être moins laids après s'être tartiné la goule de crèmes miracles et foutant son I Phone dans un sac avec deux initiales moches imprimées dessus.

Coef' multiplicateur parfumerie haut de gamme = fois 12 pour règle générale.

Punaise, elle ramasse cette caisse dans les commentaires.

En même temps, ils l'ont bien cherché.

Je ne suis pas français, sinon je serais en rogne, tant c'est du foutage de gueule.

C'est même dégradant pour le "savoir faire français" en fait.

Et même sans comparer avec ce qui se fait ailleurs, c'est le package global qui est à vomir.

S'ils ne veulent pas en vendre, grand bien leur fasse, mais s'ils pouvaient le faire en silence ...

Ce publireportage cherche à trouver quelques pigeons pour diminuer les stocks du boussin qui prennent la poussière en concession c'est tout !

Tu as un ds soit tu te l à mets autour du coup soit tu acceptes une baisse de 59 % dès le 1 er tour de roues

Comme une volvo en gros.

C'est la jalousie et l'aigreur qui conduisent à écrire ce type de commentaires ?

Ce vend elle en Asie ? ou en Europe ?

En tout cas pas en France, très peu en Europe, et un peu plus en Asie. Mais ce n'est pas non plus du niveau des berlines germaines : j'ai trouvé le chiffre de presque 2500 exemplaires sur les six premiers mois de 2022 en Chine. autant qu'elle y soit fabriquée, puisqu'elle s'y vend.

Même topo chez Weston, qui peine à recruter des ouvriers hyper qualifiés.... payés 1400 balles.

Pour ce qui est du parfum, c'est la culbute maximale !

Je me souviens avoir acheté il y a pas mal d'années par l'intermédiaire d'une amie qui bossait pour un magazine fashion 1 litre de parfum (dans un flacon type boutanche de base et sans la marque) 15 euros. En magasin c'était 100 euros les 100 ml.

je ne vois pas trop en quoi a constitué cette essai.

La marque qui va assurément disparaître est Seat

Laisse DS tranquille stp.

Quand je vois le tarif, l'image de la marque, le SAV à la ramasse, pas pour moi. Je reste avec mon hybride japonaise.

Après pour le même tarif on trouve largement plus sympa chez les BAM et en plus avec un vrai moteur.

Tu devais emballer un max' au Tiffany aspergé de Drakkar Noir... et une fois la méga-boutanche vide, paf ! La désilusion, les disputes, le divorce...

A part ça Tootsie, apprécie à sa juste mesure ce magnifique cliché, pris au cirque d'hiver, d'une équipe de gens à la mode...

États généraux de la droite : LR revendique son «indépendance», gage de «responsabilité»

https://www.lefigaro.fr/politique/etats-generaux-de-la-droite-lr-revendique-son-independance-gage-de-responsabilite-20230617

Dont le rêve serait de rouler un jour dans cette bagnole top-tendance, avec des petits drapeaux tricolores aux coins du capot.

A donf, sur les banquettes panthère ! Pas drakkar, mais brut 33 de fabergé, top kéké !

Note que la légende stipule président du sénat, darmanin. Pov'Larcher...

en gros, la réalité continue de "nous" donner raison. La marque ne vends pas un clou (même de moins en moins), on l'a prévu et expliqué pourquoi depuis des années, mais les fanboys continuent de dire que c'est génial, notamment parceque quand on monte dedans ça a l'air aussi bien voir mieux fini qu'une Audi (car comme tout le monde sait, une voiture est un objet qu'on contemple et eventuellement on pose dans son séjour) et que qui la critique c'est des rageux "anti-France" et autres maniaques des kaskapointes.

C'est devenu plutôt rigolo a force...

Et les même font la promo d'une voiture chinoise.

on s'en fiche totalement de la cylindrée en fait

Yolaine vous laisse la ou vous êtes mon cher ETO....

Dans les fosses abyssales des Mariannes! Quand a mentir en permanence ,vous faites une autocritique de votre auguste personne? C'est beau l'introspection!

Faut venir sur Cara pour apprendre que pendant que Gérard est au cirque, Gérald s'est emparé du Sénat.

Quand une marque rince gracieusement les journalistes à coup de grandes tables et grands crus, cela en est pathétique !

C'est cela une presse indépendante ?

Quand un produit est bon; on n'a pas besoin d'en rajouter, cela se sait tout de suite.

J'en conclu que c'est du publi-reportage qui en dit long sur les connivences entre médias et constructeurs.

Le haut de gamme à la française pas grand chose de nouveau depuis la 605 XM et autre R25 ou Safrane surtout lorsqu'il faut s'embarquer pour de tels montants. Il y a le confort, l'équipement et de belles performances, reste la résistance à un usage prolongé, la fiabilité, le SAV et la valeur de revente qui font que cela reste un acte de foi pour rouler différent.

Le seul a être pitoyable ici, c'est toi, depuis bien longtemps, et tout le monde le sait, sauf toi bien sur

Marque sans aucune légitimité. Style atrocement vulgaire. Marketing ridicule. Prix délirant avec remises dignes du hard-discount.

Stellantis serait bien inspiré de liquider DS et de transférer les budgets vers Lancia/Maserati.

Je m'attendais à un massacre en règle dans les commentaires. Je n'ai pas été déçu....

Bon c'est vrai que "l'essai" fait un peu publi-reportage.

Mais une telle haine contre la marque DS, à ce stade, relève de la psychiatrie.

… Dit le gars qui l’a jamais essayé, l’essayera jamais, et qui n’a pas les moyens de s’en payer une. Bravo ! Joli commentaire

La Laguna 3 Initiale d’un copain, avait aussi les portes arrières aquariums qui prenait l’eau.

Louis Vitton ? Une nouvelle marque Chinoise ? Louis Vuitton peut-être?

Je pense que cette voiture est bien pour celui qui ne veut pas avoir «  la voiture de M. tout le monde, produite à des millions d’exemplaires «  Pour se démarquer des autres. Un peu comme quand tu roules en Rolls, une voiture que tu ne vois pas tout les jours. Si je croisse cette DS sur un parking, je vais faire le détour pour aller voir l’intérieur. Mais l’achèterais jamais face à la mauvaise réputation de fiabilité des moteurs du groupe.

Bon d’un autre côté… Voulant acheter un Cayenne première génération, grand luxe, me suis rétracté. Nid à emmerdes connus, arbre de transmission, électronique, pompes à essence, verrins de coffre. Apparemment avec les générations d’après, toujours des emmerdes…

Si cette option ne commence pas à trotter sérieusement dans les esprits de l'équipe dirigeante, c'est à désespérer de tout !

Quitte à revenir à ce qui existait au départ : réserver le label DS aux versions haut de gamme des modèles Citroën, histoire de sauver la face...

Après tout, Mercedes avec Maybach en a fait de même, après constat que la marque hyper-luxe ne s'était pas imposée pour la maintenir au jeu en tant que telle.

Pour une voiture Chinoise c'est vraiment très chère ! Pardon, le prix de cette auto construite en Chine est délicieusement ridicule. Peugeot, Citroën, DS... 3 marques françaises qui appartiennent au même groupe et qui pratiquent actuellement la même politique débile (Et suicidaire) de tarification hallucinante ! Et qu'on vienne pas me parler de main d'oeuvre.... Car comme pour la Citroën C5x, c'est du made in China....

Avec Tavares au commande, nos 3 marques sont réellement en danger de mort.

L'image est trop sympathique. Dans la fosse de Mariane, on peut être très bien.

C'est une voiture assez regardable, cette DS9. A titre personnel, je la trouve plus jolie que ses trois rivales allemandes.

Pour l'intérieur, je ne suis pas aussi enthousiaste que charly_shine. Pour avoir bossé en concession Citroën (avec DS Store inclus) en tant que stagiaire, j'ai pu côtoyer de près les modèles DS et ce qui en ressort est une dichotomie entre les matériaux nobles (selleries, pièces en métal) qui sont jolis et bien exécutés et les panneaux en plastique (parties basses, montants etc...) qui sont visuellement assez moyens et présentant une précision d'assemblage allant de tout juste correct à pas beaucoup plus flatteur que ma Renault (DS3 Crossback notamment).

A mon sens, ce encore un niveau en dessous des allemandes qui ont des intérieurs très rigoureusement assemblés même si certains matériaux sont économiques et les selleries plutôt pas terribles, et beaucoup moins bien que les premium japonaises que je tiens pour ce qui se fait de mieux en terme de qualité réelle.

Et pour le côté subjectif, j'ajouterai que je n'adhère pas (et la clientèle non plus visiblement) à cette orientation stylistique où la recherche esthétique lèse l'ergonomie et a parfois tendance à virer au clinquant. Personnellement, une belle planche de bord, c'est un intérieur type Mazda ou Alfa Romeo : harmonieux, ergonomique, visuellement reposant. Quant à DS, je trouve ça d'autant plus hors de propos que la DS originelle d'usine n'était pas une voiture bling bling, qui rejetait justement ce maniérisme au profit d'un style intérieur/extérieur épuré.

Quand ce sont des publireportages non avoués alors qu'ils sont écrits avec des gants de boxe (pour la finesse), où l'automobile "testée" n'est qu'un lointain prétexte ... ça mérite pas mieux.

Par ailleurs, on appréciera l'empreinte écologique d'un A/R Paris - Hanoï pour "essayer" un véhicule électrique pendant une poignée de minutes sur une route vide et à faible vitesse.

Comme dit précédemment, on est au niveau de Turbo où Chapatte présente son émission "Voyages & Lifestyle" avec une caisse lambda au fond (souvent une Audi, M. étant sponsorisé par cette marque).

dixit un propriétaire averti d'un DS7 hybride rechargeable à 70 000 euros.... voiture au top, réseau zéro....quant on ambitionne le haut de gamme, nécessité est faite de mettre en ligne tous les composants du haut de gamme, le service en premier..... Tavares a le culte de la marge et il sait manifestement faire... attention au reste... sinon ça peut s'écrouler très vite. et pour l instant, Tavares fait bcp de marketing et d'optimisation industrielle,qui de la recherche et développement?... un peu à la traine pour la technique...

Je connais un Cayenne première génération qui a vraiment beaucoup de km, certains ayant été effectués sur des "routes" pas vraiment fréquentables du type Afrique ou Mongolie. Mais je sais aussi que le proprio est un fêlé de mécanique, et que son Cayenne a passé beaucoup de temps sur pont avec le moteur ou d'autres pièces sur établi en attendant une rénovation nécessaire ou des pièces d'origines USA ou Tchéquie ou Roumanie de meilleures qualité de celles d'origine.

D'après ce monsieur, toujours propriétaire de quelques Range Rover anciens, et ex acheteur d'un Defender Anniversary neuf lors de sa sortie, son Cayenne avait la même qualité de fabrication qu'un Land Rover ... et ça, ce n'est pas vraiment pas signe de qualité !