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Par pigeonvag
pour la couleur, heuuu..... non, mais pour la caisse, je dis un énooooorme oui, merci à mazda de faire de belles caisses, ils sauvent l automobile, quand on voit tous ces cubes et caisses pseudo premium pour gros culs
Commentaires - Virée Caradisiac - Mazda MX-5 30e anniversaire : « Je dis M »
Virée Caradisiac - Mazda MX-5 30e anniversaire : « Je dis M »
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Par kpouer44
La voiture plaisir par excellence ! 
Par lgjui
Quelle voiture !! Elle a tout pour elle sans concurrence. Cette livrée 30th est absolument magnifique. Votre Roadtrip a vraiment l'air sympathique :D
Quand ma maison sera construite et après quelques temps le temps d'amortir financièrement ce gouffre. Une petite ND 2.0 184 ST en occasion verra surement mon garage.
Vive la MX5, elle fait sourire n'importe quel grincheux !!
Par Doudou77100
En réponse à lgjui
Quelle voiture !! Elle a tout pour elle sans concurrence. Cette livrée 30th est absolument magnifique. Votre Roadtrip a vraiment l'air sympathique :D
Quand ma maison sera construite et après quelques temps le temps d'amortir financièrement ce gouffre. Une petite ND 2.0 184 ST en occasion verra surement mon garage.
Vive la MX5, elle fait sourire n'importe quel grincheux !!
Avec 4 roues directrices elle serait parfaite.
Par oxmose
J'en veux une avec boite auto, non, ne me jetez pas des cailloux.
Peu importe la couleur, cette caisse est désirable.
Par §Pag532wX
Héhé je viens d'en croiser une y'a pas 10 minutes !!! 
Elle était rutilante mais j'imagine que c'est un coloris assez galère à garder propre ! 
Par §Pag532wX
Ca ne se fera jamais sur la MX-5 ... Sur les SLC , Z4 , TT Roadster pourquoi pas , mais la MX-5 sa philosophie est d’être ... l'essence même de l'automobile et du plaisir de conduire , basique et sans fioritures , léger , avec une boite extrêmement précise et agréable et un châssis sain 
Par §Mys787ek
La MX-5 n'a absolument rien d'une Spitfire.
Par kernel_panic
En réponse à oxmose
J'en veux une avec boite auto, non, ne me jetez pas des cailloux.
Peu importe la couleur, cette caisse est désirable.
Exactement !
La rf ne me plait pas et la 124 non plus.. ne parlons même pas de l’abarth hors de prix pour ce qu’elle offre.
En auto ce serait un daily parfait pour moi (oui je me cogne du bouchons...et avec une boîte manu ça commence vraiment a être saoulant au quotidien...)
Allez Mr Mazda...on veux la boitoto également sur celle là....
Par pechtoc
La prochaine fois, un vrai appareil photo ce serait pas mal aussi. Une virée qui donne envie en tout cas, parfaite pour cette MX-5.
toujour le réve en Mx-5
Par gécé8
avec 50 chevaux de plus ça serait pas mal, une descendante de la Honda S2000 en quelque sorte.
Par Abit
j'en veux une !!!!!!!!!!! 
Par lgjui
En réponse à §Pag532wX
Ca ne se fera jamais sur la MX-5 ... Sur les SLC , Z4 , TT Roadster pourquoi pas , mais la MX-5 sa philosophie est d’être ... l'essence même de l'automobile et du plaisir de conduire , basique et sans fioritures , léger , avec une boite extrêmement précise et agréable et un châssis sain
Et pas chère en +
Un 4 control ne fait que rajouter du poids et du coup fait exploser les tarifs pour... rien vu l'agilité d'origine naturelle de l'auto
Et oui seulement 1030 kg pour le 2.0l et 975 kg pour le 1.5l
Par gumpert02
Dommage que Honda n'est plus de modèle comme sa CR-Z pour avoir une petite concurrence de voiture petites dimensions plaisir et non dérivés de modèles plus classiques.
Par -Nicolas-
En réponse à gécé8
avec 50 chevaux de plus ça serait pas mal, une descendante de la Honda S2000 en quelque sorte.
T'as vu déjà le tarif + malus de la 184 ch ?
Serais-tu réellement client d'une hypothétique version à +/- 45000€ ?
Mazda est là pour proposer des voitures qui se vendent et non des modèles qui font rêver mais que presque personne n'achète 
Ce n'est pas un hasard si la S2000 n'a pas eu de succession.
Par Mustang04
La RDGA en MX-5 est un bonheur absolu en MX-5...
Fait avec d'autres amis en MX l'été dernier, j'en rigolait tout seul au volant, dans les routes de col! 
Par gtvsteph
En réponse à kernel_panic
Exactement !
La rf ne me plait pas et la 124 non plus.. ne parlons même pas de l’abarth hors de prix pour ce qu’elle offre.
En auto ce serait un daily parfait pour moi (oui je me cogne du bouchons...et avec une boîte manu ça commence vraiment a être saoulant au quotidien...)
Allez Mr Mazda...on veux la boitoto également sur celle là....
Allez les gars, prenez la manuelle, la boîte manu est parfaite, et le maniement du levier un régal ! Une boîte auto c'est pour les suv 
, une Mx5 manu c'est trop jouissif 
Par hpx
17000 km en moins d'un an (en daily) et toujours aussi émerveillé. Merci Mazda.
Par bananias
J'adore et cette peinture orange un pur délice !!!!
38 K€ en RF c'est encore très abordable... Dommage je ne sais pas où mettre mon VTT pour les longs déplacements...
Par §myn552LJ
En réponse à kernel_panic
Exactement !
La rf ne me plait pas et la 124 non plus.. ne parlons même pas de l’abarth hors de prix pour ce qu’elle offre.
En auto ce serait un daily parfait pour moi (oui je me cogne du bouchons...et avec une boîte manu ça commence vraiment a être saoulant au quotidien...)
Allez Mr Mazda...on veux la boitoto également sur celle là....
Heu.. Quel est le plaisir de rouler en mx5 dans les bouchons ?
Prends toi une électrique = idéale dans les bouchons. Et avec le régulateur adaptatif, tu n'as plus rien à faire.
La mx5 est surtout pensée pour les petites routes sinueuses et peu fréquentées.
Par §myn552LJ
Pour ma part, ça sera la prochaine génération, le temps en 2020 de prendre une électrique pour mes trajets quotidiens. Le coût du carburant économisé chaque année me permettra alors de la financer.
Par §All438Zw
Une jolie caisse, qui doit être bien sympa à conduire.
Par §M29565br
La boitoto existe mais effectivement peut être seulement en RF pour répondre à une autre clientèle. Au club ces versions sont rares...la boîte manuelle fait partie du package plaisir de ce jouet...assez peu utilisé en daily
4 control c'est la première fois que je lis une telle demande...sans doute pour se donner une excuse de ne pas craquer
Par Mustang04
En réponse à §M29565br
La boitoto existe mais effectivement peut être seulement en RF pour répondre à une autre clientèle. Au club ces versions sont rares...la boîte manuelle fait partie du package plaisir de ce jouet...assez peu utilisé en daily
4 control c'est la première fois que je lis une telle demande...sans doute pour se donner une excuse de ne pas craquer
Ca pourrait devenir une sacrée toupie dans certains enchainements 
Par §Pag532wX
En réponse à gumpert02
Dommage que Honda n'est plus de modèle comme sa CR-Z pour avoir une petite concurrence de voiture petites dimensions plaisir et non dérivés de modèles plus classiques.
Ils ont bien la petite S660 ( qui est plus dans l'esprit de sa grande sœur Beat , les Suzuki Capu ect .. donc pas vraiment comparable avec une MX-5 ) mais malheureusement c'est introuvable en France ... 
Par §Pag532wX
A prendre avec des pincettes malgré tout
C'est bien affûté , bon c'est pas non plus un châssis cup de Clio RS mais ça fait vraiment le taff pour une voiture dont la principale vocation c'est de faire de la balade , à voir si des modifs sont effectués sur les plus puissantes motorisations ( pour la NC , 1.8 126 et 2.0 160 cv ) c'est à ras du sol donc la tenue de route est vraiment bonnes , mais certaines sont dépourvues d'ESP et elles ont la glisse facile avec des pneus pas très larges , sur sol humide faut y aller avec des pincettes ( j'ai remplacé ma 1ere NC principalement pour ça ! )
Par ricolapin
Automobile sans équivalente sur le marché, c'est ma deuxième NCRC Mk 3.5 même couleur 
Les balades dans cette voiture sont ..... 
Les 
entre "confrères" sont instantanés
Par SEB666666
j'aime bien ce genre de voiture (roadster) c'est facile a rentrer dedans mais c'est dur d'en sortir (a part si tu est petit et souple).
Par Axel015
Super voiture :)
Par Z4cabriolet
En réponse à gécé8
avec 50 chevaux de plus ça serait pas mal, une descendante de la Honda S2000 en quelque sorte.
Avec 50ch de plus, la s2000 serait enterré
La 184ch lui tient tête déjà
Par jeanno_74
J'ai une MX5 et j'habite la Haute Savoie.
Je confirme, cette auto est un antidépresseur puissant.
Par chez moi, il y a des quantités de grosses allemandes que plus personne ne regarde.
Par contre, beaucoup de têtes se tournent quand une MX5 passe...
Par §jes256Ob
Pourquoi faire ?
Par §jes256Ob
En réponse à §Pag532wX
A prendre avec des pincettes malgré tout
C'est bien affûté , bon c'est pas non plus un châssis cup de Clio RS mais ça fait vraiment le taff pour une voiture dont la principale vocation c'est de faire de la balade , à voir si des modifs sont effectués sur les plus puissantes motorisations ( pour la NC , 1.8 126 et 2.0 160 cv ) c'est à ras du sol donc la tenue de route est vraiment bonnes , mais certaines sont dépourvues d'ESP et elles ont la glisse facile avec des pneus pas très larges , sur sol humide faut y aller avec des pincettes ( j'ai remplacé ma 1ere NC principalement pour ça ! )
Certes elle n’a sûrement pas le châssis d’une Clio Rs mais peu importe. Le but du jeu n’est pas de faire les meilleurs chronos sur circuit mais de prendre un gros plaisir sans se peter les vertèbres ni avoir peur de pas finir sa route en panne et sans devoir rouler à des vitesses démesurées. J’ai eu une ND dont j’ai du me séparer mais je n’ai jamais eu une voiture aussi sympa à mener.
Par Mustang04
Je peux seulement conseiller à tous ceux qui ne l'ont pas essayée, d'aller faire un petit tour chez leur concessionnaire, histoire de tester la bestiole, même en 1.5.
Vous verrez par vous même 
Par gteman
hello, passionné d'auto, J'ai du mal avec les moderne...MAIS madame a une Mazda 3, déjà chez Mazda même l'auto la plus " basique " procure un plaisir de conduite oublié chez la concurrence, en fait quand tu a gouté a Mazda c'est mort...POUR LES AUTRES...ET ENCORE PLUS VRAI avec cette MX5...essayez c'est juste fabuleux et rigolo a conduire, vous allez revivre et savoir ce qu'est le fait d'avoir la banane le matin au moment de partir au taff...BREF JE DORS PLUS LA NUIT me tarde d'avoir la mienne
Par gteman
En réponse à §jes256Ob
Certes elle n’a sûrement pas le châssis d’une Clio Rs mais peu importe. Le but du jeu n’est pas de faire les meilleurs chronos sur circuit mais de prendre un gros plaisir sans se peter les vertèbres ni avoir peur de pas finir sa route en panne et sans devoir rouler à des vitesses démesurées. J’ai eu une ND dont j’ai du me séparer mais je n’ai jamais eu une voiture aussi sympa à mener.
ON Y EST c'est pas les chrono qui importent ici mais le PLAISIR et ça a part Mazda personne ne sait faire aussi bien
Par gibou78
Rigolo ça une voiture aux antipodes des meurs actuelles, non downsizé et plus légère que les précedente phases. Va savoir il reste peut être un peux de bons sens dans les voitures plaisirs 
Par gibou78
En réponse à §Pag532wX
A prendre avec des pincettes malgré tout
C'est bien affûté , bon c'est pas non plus un châssis cup de Clio RS mais ça fait vraiment le taff pour une voiture dont la principale vocation c'est de faire de la balade , à voir si des modifs sont effectués sur les plus puissantes motorisations ( pour la NC , 1.8 126 et 2.0 160 cv ) c'est à ras du sol donc la tenue de route est vraiment bonnes , mais certaines sont dépourvues d'ESP et elles ont la glisse facile avec des pneus pas très larges , sur sol humide faut y aller avec des pincettes ( j'ai remplacé ma 1ere NC principalement pour ça ! )
Prends un secma ou un lotus la clio rs passe pour une enclume
Par gotomtom
Les chaînes étrangères ont publié l’essai du Mazda CX-30. Il a été testé dans la région de Frankfurt. Les journalistes ont aussi pu tester le moteur Skyactiv-X sur la Mazda 3. Le moteur est annoncé à 4.5 litres 103g de CO2 en NEDC corrélé et 5.8 litres 131g en WLTP. Ces valeurs sont pour la BVM.
Par ricolapin
En réponse à §jes256Ob
Certes elle n’a sûrement pas le châssis d’une Clio Rs mais peu importe. Le but du jeu n’est pas de faire les meilleurs chronos sur circuit mais de prendre un gros plaisir sans se peter les vertèbres ni avoir peur de pas finir sa route en panne et sans devoir rouler à des vitesses démesurées. J’ai eu une ND dont j’ai du me séparer mais je n’ai jamais eu une voiture aussi sympa à mener.
Elle a un excellent châssis cette ND
Ma NC possède le châssis des RX8
Et il est très facile d'y adjoindre quelques renforts (voir chez Moss ou Mx5parts)
Par §Pag532wX
En réponse à §jes256Ob
Certes elle n’a sûrement pas le châssis d’une Clio Rs mais peu importe. Le but du jeu n’est pas de faire les meilleurs chronos sur circuit mais de prendre un gros plaisir sans se peter les vertèbres ni avoir peur de pas finir sa route en panne et sans devoir rouler à des vitesses démesurées. J’ai eu une ND dont j’ai du me séparer mais je n’ai jamais eu une voiture aussi sympa à mener.
Yes tu soulève un point intéressant que j'ai oublié de préciser , en plus de toutes ces qualités , la MX-5 à beau être basse , c'est très loin d’être tape cul , j'ai connu des voitures bien pire que celle la ! Bon c'est pas une reine de confort mais de premier abord on s'attend à bien pire que cela 
Par Mustang04
En réponse à §Pag532wX
Yes tu soulève un point intéressant que j'ai oublié de préciser , en plus de toutes ces qualités , la MX-5 à beau être basse , c'est très loin d’être tape cul , j'ai connu des voitures bien pire que celle la ! Bon c'est pas une reine de confort mais de premier abord on s'attend à bien pire que cela
Jamais eu mal au dos en MX (NC ou ND), même en enquillant 1900 bornes en 1 jour 1/2 avec la NC.
J'étais plus fatigué par le bruit / remous d'air / phares des autres usagers.
