Commentaires - Voiture électrique : le marché des particuliers a-t-il atteint un plafond de verre ? Ce que cache le record des 20 % de parts de marché atteint en 2025

le temps que nous avons en ce moment ne va pas aider à promouvoir les VE

j ai un ami ayant comme moi la E-niro , Perpignan- Rouen en 17h oui oui et 5 arrêts

avec cette vague de froid , la batterie se décharge plus vite et met plus de temps à charger

Ma boite m'a dit que ma prochaine voiture de fonction sera forcément une électrique. Comme j'ai refusé, je vais repasser en voiture de société et du coup aurait droit à une Full Hybride. Et du coup pour moi, ca sera une essence d'occasion.

Voila ou mènent vos idées de génie.

Il est logique que la part des particuliers sur le marché des particuliers baisse quand celle des flottes augmente. Il y avait un très gros décalage. Les particuliers étaient ceux qui achetaient des VE et les entreprises non.

En décembre 30% des achats des particuliers étaient du 100% électrique. Et c’est comme ça que la R5 est 2eme meilleure vente en décembre toutes motorisations confondues juste derrière la Clio.

Early adopters , quels snobs ces marketeux ! La VE , voiture des bien-pensants ! Donc , pas pour moi ......

Ah c’est pour ça que dans un pays connu pour ses hivers exceptionnellement doux comme la Norvège la part de marché du neuf était de 98% pour le 100% électrique.

Et le parc roulant est déjà à 35%.

Eh oui par grand froid quand les thermiques parfois ne démarrent pas zero soucis pour les électriques.

Et pour optimiser l’hiver on peut préchauffer son habitacle et on est au chaud contrairement aux thermique où on se les pèle grave en attendant que le moteur chauffe.

Et la pompe à chaleur réduit nettement la conso du chauffage.

"Eh oui par grand froid quand les thermiques parfois ne démarrent pas zero soucis pour les électriques. "

C'est le nouveau refrain des pro VE ?

Tant que l'électrique restera un boulé pour les longs trajets, à un prix raisonnable, il y aura un problème. Pour le local cela peut suffire, en 2ième voiture même si en cas de problème sur la voiture principale, un arrêt tout les 100km et charge lente, plus les détours pour trouver une borne suivant les coins, c'est pas la joie mais potentiellement acceptable.

La fumette, c'est mal !

Ben du coup faut rouler en thermique donc réchauffement climatique donc plus besoin de chauffage pour eviter de se peler le jonc pour démarrer la bagnole ?

Dommage pour toi. Tu aurais eu une voiture bien plus agréable au quotidien et infiniment plus confortable sur longs trajets.

Et si seulement tu avais essayé. Pourquoi les anti VE n’ont le plus souvent jamais essayé et les conducteurs de VE satisfaits entre 93 et 96%. Ça pose question.

L'antigel a encore frappé.

Prime CEE de 3500 à 5700€, leasing sociale, mesures punitives contre le VT, le marché du VE est totalement artificiel, coute une blinde aux citoyens modestes notamment qui financent ces taxes et punit notre économie ...

Et pour en revenir à l'article, bah ça sent le début de la fin.

Un plafond de verre à 20%, ça ne sent pas bon même quand les hautes sphères déconnectées du quotidien parlent de "transition" et de "100% du marché".

Pour que le marché bascule à 100% en élec, va falloir utiliser la force des matraques : pas sûr que ça passe.

Bigre , quelle envolée !

j'ai acheté récemment 2 VE, mais ça ne l'empêchera pas de dire que la politique PRO VE et anti VT est un scandale sociale et une punition économique de plus ...

Le VE pourra un jour s'imposer, mais cela aurait du se faire de façon normal, sans contraindre le marché, car là, cette politique punitive et contrainte, ça s'appelle du "soviétisme" et au final on détruit l'économie ...

Un boulet @Danton, un boulet. Ca suffit à tous pour le local mais en l' état, ça ne fonctionne très loin de l' optimum dès qu' il s' agit de rouler loin et longtemps, à fortiori en période froide.

Le couillon de base l' expérimente en ce moment, ça va aider..

En moyenne, les norvégiens font 45 km par trajet donc un VE suffit.

Ils ne s’aventurent pas au delà des villes avec leurs voitures. Ils prennent d’autres moyens de transports pour cela. Contrairement à la France qui permet cela à travers ses autoroutes.

Leur marché est artificiel car ultra subventionné.

Bref, toujours à melanger les torchons et les serviettes ces pros VE.

..ça fonctionne très loin..

T'en connais des gens qui viennent dire qu'ils ne sont pas contents de leurs bagnoles ? Sérieux.

Meme ceux qui roulent en peugeot en redemandent, c'est te dire !

Deux freins principaux pour que je passe au VE :

comment recharger lorsque le véhicule est garé dans la rue ?

l'autonomie et le temps de recharge. Un plein d'essence et un pipi prennent moins de 15mn.

Enfin bref pour une fois qu'on a un article à peu objectif sur le VE, on ne va pas se plaindre quand meme !

@ Lionel Bret

Je n'ai pas trouvé la part de VE chez les particuliers seuls et celles des VE chez les flottes dans votre article. Serait-il possible d'avoir leurs évolutions par rapport à l'année dernière ?

A ce stade là c'est plus de la fumette, ça relève de la médecine.

En quoi le VE détruit l'économie de l'automobile chez nous alors que nos constructeurs ont commencé à délocaliser leurs productions dans les années 1980 ? Je dois vraiment être bête car je ne comprends pas le lien.

Attiré par le dernier Cotrel du jour dissertant sur la réalité à autonomie de 600 kms de la moto Verge à batterie donut solide, j' ai googelisé et trouvé cette source qui permet de penser qu' il sera peut-être possible d' objectiver l' intérêt de l' auto à batterie solide de donut, très très prometteuse et ..promise pour 2026..

https://baonghean.vn/fr/pin-the-ran-donut-lab-san-sang-san-xuat-sac-day-trong-5-phut-ben-gap-20-lan-10318810.html

Entendu hier sur LCI:le gouvernement s’inquiète de la surproduction chronique(même en ce moment)d’electricité.La demande du pays est trop faible,la transition vers l’électrique trop lente (VE,PAC).Les incitations ne suffisent pas et l’etat n’a plus d’argent pour les augmenter.Pour les mêmes raisons,impossible de rogner sur les taxes sur l’electricite.Le gouvernement réfléchirait à un vieux serpent de mer,les facilitations de circulation.La France ,pays de gilet jaune à l’eglitarisme forcené,s’y est toujours refusé contrairement aux pays nordiques où les péages sont moins chers pour les VE (voire gratuits en ville).

..de morts..

Tu repars avec lui sur Perpignan pour te faire une idée ?

C'est qu'ils ne délocalisaient pas encore en chine à cette époque !

Les Français en font en moyenne 50 par jour...

Ben tu vois en fait, tant mieux pour moi. Je vais pouvoir retrouver une voiture qui donne un vrai plaisir de conduire, même si tu semble avoir du mal à le concevoir.

C'est fou que certains pensent que seul leur avis compte et veulent l'imposer aux autres. Manque total de respect, en passant.

c'est surtout le renouvelable subventionné inconsidérement qui pose problème:

https://www.lesechos.fr/industrie-services/energie-environnement/energies-renouvelables-comment-la-france-a-evite-la-panne-electrique-a-deux-reprises-cette-annee-2206747

Ca me rappelle quelque chose...Sans compter les prix negatifs quand le renouvelable produit trop...

Essaye la constipation...

VW en 1984 ou Peugeot-Citroen en 1992. Il est clair que c'est la faute du VE.

Ils vendaient en chine, mais n'importaient pas.

Non je vous assure, je ne consomme pas. C 'est Peillon qui parle, je ne fais que reprendre..

Non plus, j' ai arrêté à 50 ans et je suis encore là pour vous réformer à 72. Veinard!..!!

Les règles sont pourtant claires : pour les installations au-delà de 1 mégawatt, les exploitants sont tenus de fournir à RTE un calendrier de leur courbe de programmation de production. La majorité d’entre eux, cependant, ne respectent pas cette obligation, un manquement qui a failli provoquer un effondrement du réseau. Extrait de https://www.frandroid.com/survoltes/energie/2841403_1er-avril-2025-le-jour-ou-le-reseau-electrique-francais-a-frole-la-catastrophe qui est accessible à tous contrairement à votre article.

Et pour rire : RTE dit qu'il faut augmenter la quantité de VE sinon il y aura des problèmes pour les Français (https://www.frandroid.com/survoltes/voitures-electriques/2903387_pourquoi-il-est-urgent-que-les-francais-achetent-des-voitures-electriques-le-rapport-choc-de-rte).

Avec moins de 3 % des 39,5 millions de véhicules particuliers aujourd’hui électriques, la possibilité d’atteindre 66 % de part de marché d’ici à 2030 semble irréaliste.

Mélanger part dans le parc et part de marché dans le neuf dans la même phrase c'est du génie.

Enfin c'est du niveau du journaliste pro diesel qui écrit l'article comme souvent

Vous êtes de mauvaise foi, une fois de plus...

Il n'y a plus de Renault thermique produite en France. Vous avez le droit de penser que c'est à cause de la Chine ou du VE, mais alors vous êtes juste niais (le mot a un sens).

leasing social : la R5 a fait 10.000 ventes ....

Ça doit aider dans les immats' actuelles non

Déjà le nombre d'habitants au km² est pas le même et surtout ce pays peut dire merci a ces ventes de pétrole et de gaz bien polluant qui a permis d'assurer la transition avec de grosses primes pour passer au VE.

C'est pas rigolo tout ça?

Je fais partie des électro-sceptiques qui a fini par être convaincu qu'un déplaceoir électrique est en réalité bien mieux que son équivalent thermique.

Pour des raisons fiscales, j'étais passé il y a quelques années sur de l'hybride rechargeable (3008.2 hybride 4) ... et j'avais été très déçu. consommer 5l/100 avec 300cv c'est bien mais devoir remplir trop fréquemment son réservoir de sans plomb trop petit quand on fait plus de 50000km par ans c'est chiant ! Je suis donc repassé au diesel (1.5HDI) et déçu aussi. J'ai alors testé (à reculons) la e-3008 sur une location d'un an (histoire de pouvoir dire que c'est de la merde en toute légitimité). Et en fait, je trouve ça génial pour les points suivants :

- Plus jamais faire le plein pour les trajets quotidiens (je fais environ 300-350 km/jour)

- plus de bruit (celui qui me dit qu'il prend son pied avec un 4 pattes diesel n'a rien d'un amateur d'automobiles)

- Plus de vibrations

- Coût d'usage bien plus faible

Le soucis c'est qu'on veut nous l'imposer. Et en bon corniaud, j'aime pas qu'on m'impose les choses. Et je pense que beaucoup sont comme moi.

Alors, non, L'électrique ne vous donnera pas le plaisir procuré par un beau flat 6, V8 ou V12. Je les ai gardé pour mes petits déplacements du week-end.

Alors, c'est sûr que ça ne conviendra pas a quelques usages spécifiques (ceux qui font régulièrement de très grands trajets qui sont très rares le kilometrage moyen des français étant de 12000km annuels), mais si on nous avait mieux vendu cette technologie plutôt que de nous forcer à l’acquérir, je pense que les ventes s'en ressentiraient.

Le seul réseau français est incapable de soutenir l' injection des producteurs de solaire en été faute d' investissement sur le réseau moyenne tension, cad que les onduleurs se mettent en stand by et ne produisent pas.

Célafotauxrusses"?..!

On peut savoir pourquoi tu n'as pas voulu de véhicule de fonction électrique ?

Sinon, par rapport à la plupart des automobilistes on ne va pas te plaindre car la majorité n'ont pas droit à un véhicule pour leur usage personnel comme avantage en nature

Tiens donc ! Et eviter de subventionner le renouvelable pour limiter la production non pilotée ne serait pas envisageable, vu que l'electricité en france est déja décarbonée avec le nucléaire et l'hydraulique principalement.

Je suis exactement dans la même réflexion avec mon véhicule de fonction... et au lieu de renouveler ma Peugeot Made In France je vais tt envoyer chi........bilan pas de TVA pour l état pas de boulot pour l usine française...l achetype même de la connerie gouvernementale ! Comme on dit avec des amis comme ça pas besoin d ennemis. Petite pensée aux Chinois qui doivent tellement se moquer de nous.

https://www.rte-france.com/donnees-publications/eco2mix-donnees-temps-reel/production-electricite-par-filiere

Bien entendu qu' on veut nous l' imposer parce que c' est un choix de rupture de l' ue. Ue qui voulait aussi imposer les grillons dans l' alimentation, shit la boite vient de couler face à la bouderie de ces ballots de consos, et imposer demain les viandes avariées du mercosur comme avant- hier la vax du bourla à vdl.

Mais "céléfotauxrusses" comme dirait le gal de plateau richoux!..

Bien sur !

Dans le cadre de mon travail, je fait environ 45000 / an (à une vache près, pas une science exacte)

Je vis en appartement en locataire, donc aucune possibilité d'avoir un point de recharge personnel. Je précise que dans mon village, il existe deux places de recharge (devant la mairie, ça ne s'invente pas) en basse tension.

Donc, même si j'avais été intéressé (Ce qui n'est pas le cas), ça aurait été bien compliqué pour les quelques trajets locaux que j'effectue dans l'année.

Enfin, quand je sillonne la France, ca n'est pas forcément là ou il y a de belles autoroutes.

Donc, en restant objectif, un jour tout ça ira probablement mieux, mais ce n'est pas le cas aujourd'hui.

C'est vrai

Je suis très content de ma fiat 500 , en 4è voiture, pour traverser la rue . Chauffage immédiat entre mon box et la boulangerie...royal

J'avoue que le coup du confort bien supérieur des VE sur grand trajet, je ne l'avais pas vu venir

Franchement, chapeau

La plupart des gens qui prennent la Norvège en exemple, ne connaissent pas le niveau de richesse quasiment incomparable qu'offre cette société à ses habitants, grâce à la rente pétrolière qu'elle a très intelligemment su faire fructifier via son fonds souverain, depuis des décennies.

Le coût de cette transition reste astronomique, mais comme il s'agit d'un des pays les plus riches du monde, avec une des sociétés les plus homogènes, qui dispose en plus d'une électricité bas carbone intransposable ailleurs grâce au relief et à la topographie idéale par rapport aux zones peuplées, parfaite pour produire de l'hydroélectricité en quantité...c'est gommé et le pays a le sentiment de compenser son bilan carbone disons peu favorable à l'export, avec un niveau d'électrification du parc quasi unique au monde.

Il y a quelques années, j'avais vu un reportage sur ce passage forcé à l'électrique, clairement et plus encore en hiver, certains ne s'y retrouvaient pas comparé au thermique ! Quand tu conduis sur neige, dans le froid, en montagne, sur des chemins les VE ne sont pas toujours la panacée loin de là.

Mais là fiscalité sur les thermiques est devenue tellement dissuasive que les gens n'ont plus le choix

Au moins niveau qualité de l'air, ils sont au top

Pour les retardataires qui ont tendance à ignorer sur le long terme le rôle malfaisant des copains de vdl et de "schwabdedavos", ici, le maurice strong fondateur du giec, voilà cadeau, c' est à votre intention.

Jamais la voiture électrique ne devait s' imposer..

"Mais qui est derrière cette transition verte ? De Maurice Strong à la famille Rockefeller, en passant par l'ONU, Greta Thunberg, Klaus Schwab, Henry Kissinger, la fondation Edmont de Rothschild, Al Gore, Barbara Ward et Gro Harlem Brundtland, nous verrons qu'entre la sauvegarde de la nature et le transhumanisme, il n'y a qu'un pass" !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=K-mfZkhIwaU

Tout n' est que truanderie de la part de cette fausse élite non élue mais solidement cooptée dans l' entre-soi..

Pour en revenir au sujet, le marché électrique du B2C ne peut pas être qualifié de saturé.

Un, tout le monde n'a pas acheté sa voiture électrique en même temps ! On change de voiture quand on en le besoin plutôt que quand on en a envie (sauf exception).

Deux, je le vois sur le parking du boulot : le nombre d'électriques à usage personnel augmente au fil des renouvellements de voitures.

Trois, personnellement je passerai à l'électrique, si tout va bien, avant d'y être obligé . Cela ne me fait pas peur mais au contraire plaisir.

C'est clair qu'en faisant un sujet où on mélange dans la même phrase parts de marché et pourcentage du parc roulant, ca fait sérieux...

Rappel en Allemagne, en Belgique, sans aides, le VE est en forte progression, malgré un cout de recharge supérieur à la France, comme quoi ce ne sont pas les aides qui font les ventes.

Au R-U en 2025 les VE c'est 24% du marché (+24%), en forte hausse, en Allemagne c'est 19% du marché (+43% par rapport à 2024).

Avec nos aides on n'est qu'à +13%... Preuve encore du passéisme mêlé de complotisme anti européen des français...

Bah faudra que tu m'explique, mon gros SUV HEV est hyper confortable et pas bruyant sur long trajets, d'ailleurs je viens de faire un A/R de 500 km d'un traite à chaque fois et zéro fatigue.

Tiens quand je parlais de complotisme anti UE... Justement on en a un bel exemple ici !

IL y a même pas 10ans certains disais qu'il y aurait 50ù des voitures qui seraient électriques en 2025.

Finalement il ne s'en vend même pas la moitié, malgré les incitations sur l'électrique et les interdictions sur la concurrence qui s'était naturellement établie depuis 1 siècle.

Cela dit avec l'arrivée de modèle ayant une autonomie et vitesse de rechargement correctes la tendance peut évoluer. Mais le prix restera un facteur assez limitant.

Clairement, il en tient une bonne, lui!

Complètement à l’ouest le gars...

Non mais maitenant il y a des renault produites en chine : La spring et puis la nouvelle twingo a été développé en chine et son moteur et sa batterie sont chinois.

Ca doit etre mieux que de faire des renault en espagne !

Clairement cet europe la est vouée à l'echec.

Et hop là un petit propos xénophobe en passant...

Juste pour donner les ordres de grandeur sur la Norvège, leur fonds souverain c'est quelque chose comme 1 760 milliards d'euros.

Oui, 1 760 000 000 000 euros (la moitié de la dette publique totale de la France, c'est peut-être plus parlant )

Ceci, pour une population de 5,6 millions d'habitants.

Cela représente plus de 300 000 euros par habitant.

Et rien qu'en intérêts ça rapporte des dizaines de milliards d'euros chaque année, l'argent coupe à flots, évidemment le niveau de services proposés à la population est incomparable...

Donc ça n'a aucun sens de prendre cet exemple comme soit-disant preuve de la facilité pour n'importe quel pays d'électrifier rapidement son parc automobile.

Merci pour cette réponse très précise et effectivement dans ton cas cela peut se comprendre, même si je suppose que sur ces 45000km annuels les bornes rapides doivent être trouvables avec un peu d'efforts

Ils n'ont peut etre pas apprécié le coup du TCE ?

Les anglais ont voté pour le Brexit, et le gvt britannique a dit pas question de revoter...

La tu donne les 2 raisons principales, autonomie et vitesse de recharge. Tu peux recharger à domicile et tu fais 2/3 grands trajets par an, je ne vois pas de raison de ne passer au VE.

Mais dès que la recharge à domicile est impossible la VE devient une contrainte.

Quand aux allemands, ils dirigent de fait l'europe...

72 ans !?!

La vieillesse est vraiment un naufrage.

Voir le mercosur pour vendre leurs caisses en amérique du sud...

Tu veux un article complet sur le solaire et les lignes d'interconnexion ?

Tiens, il suffit de demander:

https://www.latribune.fr/article/entreprises-finance/28381235987377/reseaux-electriques-bruxelles-prend-la-main-la-france-freine-des-quatre-fers

"La Commission européenne souhaite contrôler les investissements dans les réseaux électriques européens, afin d'accroître le nombre d’interconnexions. Paris s’y oppose, craignant que les coûts pèsent sur ses consommateurs."

J ajoute que je ne suis pas anti VE... il y a une E208 dans mon couple qui fait un boulot parfait... mais en ta tant que commercial gros autoroutier je pourrai faire la bascule avec une 800v.... mais pour le moment c est 2fois mon forfait !

Chaque année un record, chaque année un plafond de verre.

Quelques uns ici annonçaient maximum 1%, puis 2%, puis 5% etc de part de marché.

Il va falloir un baril sous les 20 dollars pour inverser la progression.

Ceux qui ne se font pas à l'effet mobylette de leur hybride, clairement oui.

Ben c'est à dire qu'en interdisant la vente des thermiques neuves en 2035, au bout du compte on est quand meme à peu près sur que les VE feront 100 % de parts de marché.

Je dis ça je dis rien...

Le plafond de verre correspond peu ou prou au % d'habitants en résidence collective, donc 45/50%.

Avec 3% du parc auto, on en est encore loin.

Surtout pas, c 'est au contraire un vrai stimulant et j' évoque là mon record à vélo d' il y a deux ans soit 163 kms en petite montagne.

Communément 120 à 130 kms à chaque sortie. Au delà de la ..fermentation auto-centrée, vous ..pratiquez?..

C 'est ce que vdl leur a laissé croire avec merkel pendant un lustre, aujourd' hui elle les détruit et avec eux, l' économie allemande..

Avant de nous pondre des âneries grosses comme toi, il serait bon de te rencarder à minima sur les parts de marché de VP d'entreprises dans les pays que tu as cités (indice : autrement plus importantes que chez nous), et de se demander pourquoi diable une telle appétence soudaine là-bas pour la branchouille.

Au besoin, fais-toi aider par le Vieux Belge pour ce qu'il en est dans son petit coin du monde.

Et aussi, des 3 milliards d'euros débloqués oar l'Allemagne pour pousser tout ça...

https://www.auto-infos.fr/article/l-allemagne-relance-les-subventions-sur-les-voitures-electriques-avec-des-reticences.289096L'Allemagne relance les subventions sur les voitures électriques avec des réticences

Bref !

Tiens un normie qui le dispute à super @axel qui était le vainqueur incontesté 2025..

Le véhicule aussi.

On a changé notre break, pas de VE correct en break.

Donc on est parti sur un essence pour remplacer un essence.

C'est dommage mais c'est ainsi.

Break ID7 ?

N'importe quoi, sur borne publique le km n'est pas plus cher qu'un thermique équivalent, avec 2x30s de manutention pendant qu'on fait ses courses par exemple.

20% ? Ce n'est pas insignifiant.... et même une bonne raison pour arrêter les aides

On ne peut pas, par définition, être xénophobe de soi-même...

Et comme je l'ai écrit : je suis anti-anti-européens, anti complotistes, anti tous ceux qui accusent la franc maçonnerie ou je ne sais quoi, les "dictateurs non élus de Bruxelles" (alors que Mme Von der Leyen est bel et bien élue, par le Parlement) et autres idioties qu'on peut lire à longueur de journée.

Et je ne peux pas être xénophobe envers les français, car la xénophobie c'est le rejet de l'étranger...

Et la perte financière engendrée par la baisse des ventes de carburants, il y ont pensé ou pas ?

Remarquez, avec 3400 milliards d'euros de dette, on n'est peut-être plus à ça près ?

Et la perte de capitaux liés à l'importation des produits pétroliers ? Bah c'est bien pire que la perte des taxes pour l'économie française et européenne...

Le meilleur test d' un individu voire d' un gvt, le marqueur fort c' est d' aller regarder autant que faire se peut s' il est dosé ou s' il a contribué au dosage.

C' est la définition que donne M. Schwartz du client normie, cette capacité à s' être fait baiser lors de la plandémie.

Aller, en franchise, êtes-vous dosés les champions?..

D’après ce que j’entends autour de moi , je ne serais pas étonné que les voitures électriques chinoises soient nettement supérieures aux productions occidentales tant en conception qu’en fiabilité .

C'est facile pour les ventes de voitures électrique , quand elles sont imposées aux flottes d'entreprises. Comme pour les particuliers avec moults bonus , payés par les autres automobilistes.

Ce n'est pas pour rire que RTE dit ça. Ils sont sérieux mais ne sont pas audibles, on ne fait pas boire un âne qui n'a pas soif.

Il y a la même chose à Bercy, depuis des années ils râlent à cause de la réticence des citoyens qui ne veulent pas s'endetter pour isoler leur maison. Tu parles, 20-30 ans minimum pour que le bilan devienne positif.

C'est une solution envisagée. Il existe aussi pour RTE la possibilité d'isoler un champ solaire de façon autoritaire.

Ce serait de salubrité publique en effet.

Alors moi je roule en électrique et j habite en dessous de Chamonix.

T as déjà essayé le dégivrage avec une électrique ? Ben c'est grave la merde !

T'as déjà eu la fiche électrique bloquée dans la trappe de la voiture par le gel ? Non... moi oui, et la tu tires une rallonge et t'y vas au sèche cheveux...

Ouais j'ai une électrique uniquement parce que sinon sur la société je me fais massacrer, mais par grand froid je peux te dire que si j'avais le choix !...

Et les norvegiens s'ils roulent avec 30% d électriques (oui parce que 98% de ventes en neuf mais comme chez nous y'a encore un paquet de gens qui peuvent pas acheter neuf et gardent leur thermique hein) c'est qu'il poussent les aides à mort : les elec la bas tu les payes HT, parkings gratuits, autoroutes gratuites...

Forcément les thermiques à 8000 sont passées à 13, et les elec commencent à 19, et les vraies a 28k ! Oui pcq qu une R5 qui recharge a 11kw max fur crois pas qu ils en vendent...

Perpignan Rouen, donc 1000 km, donc a raison d'une pause toutes les 2h ça représente déjà 4 pauses.

Maintenant si c'était par temps de neige et verglas, c'est déjà beau 17h. Parce qu'en principe c'est 50 km/h sur les autoroutes quand il neige.

Parce que pour mettre 17h, quel trajet a t'il parcouru ? exclusivement l'autoroute, ou un mixte autoroute et départementales, sous quelles conditions météo, et avec quels passagers. Parce que rouler sous une pluie battante, dans une tempête de neige ou sur une route verglacée ce n'est pas comme sur le sec. Et circuler avec de jeunes enfants, ou un bebe ça rallonge sérieusement le temps de trajet

j'ai parcouru un petit 300 km aujourd'hui, majoritairement sur voie rapide, conso moyenne 17,2 ou 17,3 kWh. quand je suis arrivé chez moi, le compteur indiqué 115 km d'autonomie. Et j'ai aussi un eNiro, modele 2019.

en décembre j'ai parcouru 800 km = 3 arrêts, dont un uniquement parce qu'il y avait une station à côté du MacDo où voulaient aller les enfants.

donc plutôt que de rester sur le parking je suis allé charger et passer un coup de fil.

ah bon ?

Ils avaient des usines en Chine, et ils n'en profitaient pas pour importer quelques pièces détachées ?

Ils devaient être les seuls industriels à ne pas profiter de la main d'oeuvre chinoise à très très bas coût.

et bientôt de l'électricité israélienne, provenant des champs gaziers au large d'Israel, de Gaza, de la Palestine aet du Liban.

Une vidéo sur l'utilisation d'un VE par -41°C (faut aller au Canada pour ça, ou peut-être en Norvège) : https://www.youtube.com/watch?v=GCjC8bRP9fY ou https://www.youtube.com/watch?v=NAFpUMy-r10 (-30°C)

Les consommations sont brutales, mais confort au top et aucun problème... aucune chance de regretter les fumantes.