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Volkswagen commercialise les Cross Up! et e-Up! restyléesLa nouvelle gamme Up! est désormais complète avec la mise en vente de la variante déguisée en SUV et du modèle 100 % électrique. Ces déclinaisons profitent de leur refonte pour améliorer leur dotation.

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16 000 euro cette majorette et ce tas de plastique dur et de tole......prefaire achete une Clio ou 208 milieu de gamme....

Par

La voiture sans permis est de retour....L'arrière est toujours aussi beau....

Par

C'est une bien belle voiture, je trouve. Petite beaucoup d'équipement et bien plus spacieuse qu'elle ne le parait.

Certes un peu chère à l'achat.

Le marché de l'occasion lui donne une très belle seconde vie.

Le petit 1L 60/75 Ch est sobre, fiable et amplement suffisant pour 90% des trajets quotidien.

Par

C'est ça le problème, elle n'est pas donnée à l'achat et ne vaut plus rien à la revente... j'en ai fais les frais. Alors je la garde, elle me convient pour ce que j'en fais, mais la nouvelle est mieux équipée il faut le reconnaître, cependant faut pas rêver, quand VW annonce qu'il n'y a pas eu d'inflation, c'est faux car il y'a 1000 euros de plus par rapport à la phase 1.

Par

En réponse à Jujules47

C'est ça le problème, elle n'est pas donnée à l'achat et ne vaut plus rien à la revente... j'en ai fais les frais. Alors je la garde, elle me convient pour ce que j'en fais, mais la nouvelle est mieux équipée il faut le reconnaître, cependant faut pas rêver, quand VW annonce qu'il n'y a pas eu d'inflation, c'est faux car il y'a 1000 euros de plus par rapport à la phase 1.

Curieux ce que tu dis là, les version cross de chez VW gardent une bonne cote ( en général ) vu que ces modèles sont plutôt rares en VO.

Par Profil supprimé

NEXT :fresh:

Par

En réponse à parlons-en

Curieux ce que tu dis là, les version cross de chez VW gardent une bonne cote ( en général ) vu que ces modèles sont plutôt rares en VO.

En fait je parlais de la Up en général, j'ai failli acheter la Cross, mais comme le toit ouvrant était indisponible, j'ai pris la High. Mais soyons réalistes son succès mitigé fait que sa côte à baissé d'un coup, quelque soit la finition. À savoir que sur un véhicule acheté neuf il y'a 3 ans à 16300, et 19000 km, mon concessionnaire m'en offre 7000 :beuh:

Par

"Montée sur des jantes spécifiques de 16 pouces, l'auto est rehaussée de 15 mm."

Bigre, ça valait la peine...

Par

Tu as eu une remise sur les 16300 je présume.

50% de VR au bout de 3 ans normalement.

ça fait 8150€.

Si on enlève 15% de reprise ; ça fait 6927,50€.

On est pile dans les clous!

Par

En réponse à Jujules47

En fait je parlais de la Up en général, j'ai failli acheter la Cross, mais comme le toit ouvrant était indisponible, j'ai pris la High. Mais soyons réalistes son succès mitigé fait que sa côte à baissé d'un coup, quelque soit la finition. À savoir que sur un véhicule acheté neuf il y'a 3 ans à 16300, et 19000 km, mon concessionnaire m'en offre 7000 :beuh:

Ah ben oui c'est certain que ton CC ne va pas t'en donné la valeur de l'occasion.

Reprise des CC c'est cote ArgOs: argUs - 15% ... et là dessus il ajoute une aide à la reprise si il y a lieu.

Par

Il t'en offre 7k et va la revendre 10k ...

Faut bien qu'il gagne sa vie le loulou :biggrin:

Par

Alors justement non, je n'ai eu aucune remise à l'achat, même pas les tapis offerts, à peine un porte clé, et pourtant nous sommes clients avec mon conjoint, mais quand même, 18 000 km en 3 ans, plus toutes les révisions faites à la concession, elle est nickel, intérieur et extérieur, il m'aurait dis 8000 euros, pas de souci, mais 7000, je suis pas trop d'accord. Bien sûr j'ai pas la 8ieme merveille du monde, et je comprends très bien que l'on va pas me la reprendre au prix d'achat, mais vous voyez, quand on dit que les affaires sont bonnes chez vw à cause du dieselgate, hein, ben c'est faux!!!

Par

à toi de le saigner, tu vends ta up sur LBC à 8000€, à ce tarif ça part vite.

Puis tu fais ton achat en exigeant une remise de minimum 5 points voire 10

;)

Si il te dit non, tu t'adresses à son collègue ou son chef des ventes

:wink:

Par

Effectivement le dieselgate a peut-être eu un effet aux states mais ici on ne l'a pas senti

Par

En réponse à Jujules47

Alors justement non, je n'ai eu aucune remise à l'achat, même pas les tapis offerts, à peine un porte clé, et pourtant nous sommes clients avec mon conjoint, mais quand même, 18 000 km en 3 ans, plus toutes les révisions faites à la concession, elle est nickel, intérieur et extérieur, il m'aurait dis 8000 euros, pas de souci, mais 7000, je suis pas trop d'accord. Bien sûr j'ai pas la 8ieme merveille du monde, et je comprends très bien que l'on va pas me la reprendre au prix d'achat, mais vous voyez, quand on dit que les affaires sont bonnes chez vw à cause du dieselgate, hein, ben c'est faux!!!

Perso, j'ai acheté la mienne avec 12.000 Km finition "groove Up" à 8900 (il y a un an) ; d'occaz sur LBC, la tienne tu peux la revendre 8500 - 9000 sans problème je pense. Sachant que t'es sur une High (donc haute gamme).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

A pas compris ???

Par

En réponse à kpouer44

Perso, j'ai acheté la mienne avec 12.000 Km finition "groove Up" à 8900 (il y a un an) ; d'occaz sur LBC, la tienne tu peux la revendre 8500 - 9000 sans problème je pense. Sachant que t'es sur une High (donc haute gamme).

Sauf que pour le moment, je n'ai pas l'apport nécessaire pour un autre véhicule, surtout que je ne conduis pas énormément, car ma santé est de plus en plus fragile, et pour avoir un véhicule adapté, ben y a pas grand chose d'intéressant, j'ai un peu regardé ce qui se faisait en boîte auto et pratique et confortable...mais j'ai pas trouvé mon bonheur.

Par

" la variante baroudeuse "

Un mot qui décidément est aux journalistes Cara aussi indispensable que l'oxygène qu'ils respirent..

Par

Surtout que baroudeuse, elle ne l'est pas du tout...

Par

Juste dommage pour en faire une parfaite compagne urbaine que VAG ne développe pas une DSG pour ces autos. Au besoin avec seulement 5 rapports qui pourrait être également proposées sur des versions basiques de la Polo.

Passer manuellement ses vitesses en ville...mais pourquoi faire ?

Par

" Alors justement non, je n'ai eu aucune remise à l'achat, même pas les tapis offerts, à peine un porte clé, et pourtant nous sommes clients avec mon conjoint, mais quand même "

Bigre !

Ca existe encore des gens qui acceptent d'être ainsi traités ?

Pas eu l'idée d'aller chez Seat ou Skoda voir si l'herbe n'était pas un peu plus verte là bas ( pour des modèles fort similaires, et pour sûrs moins coûteux à la base ).

Ou au moins, s'être pointé à la concession VW avec ça imprimé dans la poche ?

http://www.comparemandataire.fr/volkswagen/up/

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste dommage pour en faire une parfaite compagne urbaine que VAG ne développe pas une DSG pour ces autos. Au besoin avec seulement 5 rapports qui pourrait être également proposées sur des versions basiques de la Polo.

Passer manuellement ses vitesses en ville...mais pourquoi faire ?

Oui car quand j'ai voulu prendre l'asg, le vendeur m'a dit " économisez vous 700 euros", cette boîte est une horreur, certes, mais en attendant, j'ai toujours la main sur le levier de vitesses, et je commence à ne plus pouvoir passer les vitesses correctement. Cette voiture est pratique, mais selon moi, elle n'est pas aboutie, comme elle devrait l'être au vue de ses tarifs.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Alors justement non, je n'ai eu aucune remise à l'achat, même pas les tapis offerts, à peine un porte clé, et pourtant nous sommes clients avec mon conjoint, mais quand même "

Bigre !

Ca existe encore des gens qui acceptent d'être ainsi traités ?

Pas eu l'idée d'aller chez Seat ou Skoda voir si l'herbe n'était pas un peu plus verte là bas ( pour des modèles fort similaires, et pour sûrs moins coûteux à la base ).

Ou au moins, s'être pointé à la concession VW avec ça imprimé dans la poche ?

http://www.comparemandataire.fr/volkswagen/up/

C'est plus compliqué que ça, si tu veux, je n'étais absolument pas dans l'optique de changer la voiture, et de toute façon, sur Agen c'est le même concessionnaire, Vw/Seat/Skoda, et je me suis un peu fait piéger, avec le recul, oui je peux dire que j'ai pris cette voiture par dépit, mais bon je suis pas un bon négociateur de toute façon.

Par

En réponse à Jujules47

En fait je parlais de la Up en général, j'ai failli acheter la Cross, mais comme le toit ouvrant était indisponible, j'ai pris la High. Mais soyons réalistes son succès mitigé fait que sa côte à baissé d'un coup, quelque soit la finition. À savoir que sur un véhicule acheté neuf il y'a 3 ans à 16300, et 19000 km, mon concessionnaire m'en offre 7000 :beuh:

Le prix de reprise me semble cohérent...

Considère un décote la première année de -30% ( c'est le lot de modèles sans grand succès ), puis -20 % et encore -20% sur les sommes résiduelles.

Et comme c'est des pro qui effectuent la reprise pour la remettre en état et la garantir hein....

Note bien que ces décotes théoriques tiennent compte d'une remise initiale....alors bien entendu, si t'as obtenu peau de zob au départ, la chute tarifaire est rude .

Par

Heureusement qu'il existe d'autres plaisir sur cette bonne ville d'Agen....

Par

En réponse à roc et gravillon

" la variante baroudeuse "

Un mot qui décidément est aux journalistes Cara aussi indispensable que l'oxygène qu'ils respirent..

Me revient en mémoire ce bon mot de Frédéric Lordon :

"Il y a un petit lexique, de 15 ou 20 mots pas plus, si tu en prives les journalistes, ils sont incapables de construire une phrase."

:bah:

Par

C'est ça qui fait mal au ..., j'ai rien en l'achetant, et rien en la vendant, et pourtant il me l'a bien vendue, avec quelques omissions au passage, et un petit mensonge, enfin bon, de toute façon, c'est ma dernière Vw, et je pense que c'est ma dernière voiture sur la ville où je réside, et quand je voudrais changer, je ne me ferais pas avoir, j'achèterai ce que je veux en me renseignant avant.

Par

En réponse à roc et gravillon

Juste dommage pour en faire une parfaite compagne urbaine que VAG ne développe pas une DSG pour ces autos. Au besoin avec seulement 5 rapports qui pourrait être également proposées sur des versions basiques de la Polo.

Passer manuellement ses vitesses en ville...mais pourquoi faire ?

Oui la DSG 5 rapports est mal finis et c'est pas facile de fair edes boite auto aboutit avec des voitures qui ont peu de chevaux.

Il me semble que la dernière twingo 90 Ch EDC était très bien vu par la critique automobile ; en petite voiture boite auto , je n'en ai pas d'autre en tête.

Parenthèse, ma UP je l'ai acheté dans le réseau VW occasion, ils m'ont filés pleins de goodies : porte clef, house pour le GPS, clef USB, cache clef "UP"...

Ils ont vraiment pas été commerçant avec toi.

Par

En réponse à kpouer44

Oui la DSG 5 rapports est mal finis et c'est pas facile de fair edes boite auto aboutit avec des voitures qui ont peu de chevaux.

Il me semble que la dernière twingo 90 Ch EDC était très bien vu par la critique automobile ; en petite voiture boite auto , je n'en ai pas d'autre en tête.

Parenthèse, ma UP je l'ai acheté dans le réseau VW occasion, ils m'ont filés pleins de goodies : porte clef, house pour le GPS, clef USB, cache clef "UP"...

Ils ont vraiment pas été commerçant avec toi.

Ben oui, je leur ai pas acheté 3 golfs comme mon mec, mais une polo 4, et une Up, donc des modèles qui ne leur rapportent rien d'après eux. Mais tu vois, ils ont changés la concession de lieu, de patron (qui a pratiquement presque toutes les marques sur le département), de politique, et je ne ressens plus aucun plaisir à aller chez eux, bof pas grave, j'irais à Toulouse ou Montauban, mais pas chez Vw en tout cas.

Par

En réponse à Jujules47

En fait je parlais de la Up en général, j'ai failli acheter la Cross, mais comme le toit ouvrant était indisponible, j'ai pris la High. Mais soyons réalistes son succès mitigé fait que sa côte à baissé d'un coup, quelque soit la finition. À savoir que sur un véhicule acheté neuf il y'a 3 ans à 16300, et 19000 km, mon concessionnaire m'en offre 7000 :beuh:

les concessionnaires !!!

une ww se vend au particulier et facilement...

bon évidemment une up c'est pas une golf...

mais bon elle se vendra toujours 5OO euros au dessus de la cote argus!!!

et pas 15% sous argus chez ww!!!

sinon c'est sur payer 17 OOO une up...!!!

j'ai payé 19 000 mon A1... tdi 1O5 cv...

c'est sur la cote n'est pas la meme!!!

sinon une golf... 2O OOO environ...

dés fois vaut mieux ajouter un peu...

et acheter un modéle prisé en occasion...

Par

Ben oui mais je te dis, j'étais pas au top niveau mental ce jour là, et j'étais venu pour le contrôle technique de la Polo et le commercial qui était très bon, a réussi à vendre la voiture sans que je le sache, et moi j'ai dis oui comme un imbecile que je suis...c'est entièrement ma faute je sais bien.

Par

Fournit avec le kit de tourne vis VAG®

Par

En réponse à Pop-corn

Fournit avec le kit de tourne vis VAG®

Même pas!!!

Par

Elle devrait être interdite de circulation cette chose....un vrai délit de facies...

Par

En réponse à Verigood

Elle devrait être interdite de circulation cette chose....un vrai délit de facies...

Oh franchement y'a pire, les premières c1 et 107, c'était une honte par rapport à la 106 et Saxo, après ça dépend toujours dans quelle configuration tu la vois...c'est sur que de base avec des roues en 14 blanche et poignées noires, mais en finition comme la mienne ou celle de Kpouer, c'est autre chose. Mais je doute qu'on achète cette voiture pour son esthétique de boîte à chaussures.

Par

En réponse à Jujules47

Oh franchement y'a pire, les premières c1 et 107, c'était une honte par rapport à la 106 et Saxo, après ça dépend toujours dans quelle configuration tu la vois...c'est sur que de base avec des roues en 14 blanche et poignées noires, mais en finition comme la mienne ou celle de Kpouer, c'est autre chose. Mais je doute qu'on achète cette voiture pour son esthétique de boîte à chaussures.

On est d'accord......Certains l'achète parceque c'est du VW pas pour son esthètique mais elle est vilaine à souhait certes mais delà à l'interdire n'était juste qu'une simple boutade...

Par

Cool, une voiturette rehaussée pour le prix d'un Duster Dc110....

Par

L'horreur, chère et en carton, elle est belle la qualité premium !

Par

En réponse à nous75

Cool, une voiturette rehaussée pour le prix d'un Duster Dc110....

en plus fiable...

mais c'est sur 17 OOO euros une UP...

vaut mieux prendre une Polo...

remarquez y a les memes "merdes" chez renault ou psa...

la nouvelle twingo!!!

les c1...1O8 etc..

bon ok pas à 17 OOO...

mais 15 OOO!!!!!

Par

En réponse à nous75

Cool, une voiturette rehaussée pour le prix d'un Duster Dc110....

LOL ! c'est clair, mieux vaut prendre la UP que le Duster! elle vivra plus longtemps et gardera mieux sa cote

Par

En réponse à gignac31

en plus fiable...

mais c'est sur 17 OOO euros une UP...

vaut mieux prendre une Polo...

remarquez y a les memes "merdes" chez renault ou psa...

la nouvelle twingo!!!

les c1...1O8 etc..

bon ok pas à 17 OOO...

mais 15 OOO!!!!!

Euh détrompes toi, j'ai configuré une 108, je croyais naïvement que je serais en dessous, tiens, voilà du boudin, pareil!!! C'est pas donné ces bestioles faut pas croire. Et oui je sais tout le monde me dit, tu aurais dû prendre la Polo...mais non, rouler dans un cimetiere un soir d'halloween, 365 jours par an pendant 5 ans, je suis déjà dépressif, moi il me faut de la couleur, et des trucs rigolos.

Par

En réponse à Pikarrso

Tu as eu une remise sur les 16300 je présume.

50% de VR au bout de 3 ans normalement.

ça fait 8150€.

Si on enlève 15% de reprise ; ça fait 6927,50€.

On est pile dans les clous!

faut pas faire semblant de s'y connaitre et balancer des donnees a l'arrache comme ca....

Une VO de 3 ans ne vaut pas forcement dire 50% de valeur residuelle, cela depend d'une tonne de facteurs, par ailleurs, 15% de reprise ca veut rien dire, en revanche, le concessionnaire retire 15% a la valeur argus pour couvrir les frais pro ( remise en etat, salaire du vendeur VO, frais de structure de l'entreprise).....bref quand on sait pas...

Par

En réponse à parlons-en

LOL ! c'est clair, mieux vaut prendre la UP que le Duster! elle vivra plus longtemps et gardera mieux sa cote

Tu veut vraiement comparer la decote de cette chose en essence qui fait un bide en France

face à un Duster diesel DCI 110 ?

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