Commentaires - Présentation - Volvo EX90 (2023) : un SUV de poids

Trop petit et léger. Je vais commander chez panhard une vraie voiture de mec et pas un truc de fillette comme ce volvo.

Sans blague c est pitoyable à l heure ou on parle d économiser les ressources naturelles.

Tout l'intérêt de cette idéologie du Ve en occident est de faire baisser la pollution par le simple fait d'interdire à quiconque ne possède pas au moins 40.000 à 140.000 euros de pouvoir circuler.

Les autres pourront toujours se déplacer dans les 25kms autour de chez eux via les transports en communs saturés et vétustes pour survivre.

Ca fera 70% de véhicules en moins sur les routes avec toutes les économies qui vont aller avec.

L'Etat et les colletivités locales ne seront même plus obligés d'entretenir 1/3 des voies de circulations vu que les gens vivront comme au 18eme siecle avec des pulls l'hivers dans des maisons mal chauffées car presque tout le monde est en logement social ou logement ancien mais avec les impôts d'aujourd'hui...

Le pied.

400 à 500ch, 800nm de couple, un 0 à 100 digne d'une sportive, pour 2,8t sur la balance et une autonomie ridicule (par rapport à ce qu'elle pourrait être).

On marche sur la tête. Peu importe sa source, la meilleure façon d'économiser l'énergie en automobile (à part arrêter l'automobile) c'est de réduire le poids.

Ca va, un char Leclerc c'est 57 tonnes pour une autonomie quasi similaire.

La technologie progresse !

C est vraiment pas cher :)

Le modèle en lui même est plaisant à regarder, et le système de sécurité semble être le gros point fort du véhicule.

Par contre on se moque depuis quelques jours du BMW XM avec ses 2,7 tonnes, mais alors là 2,8 tonnes c'est abusé...

Dans un box fermé standard ce genre de mastodonte comme la plupart des VE ne rentre pas. En largeur avec les retros déployés : impossible. En longueur impossible de fermer le box. Et quand a rajouter la place que prend le pistolet pour recharger doublement impossible

America first

On sombre dans l'idiotie....

120kg de la limite du permis B.

Bien sûr on va avoir une belle flopée d'ignares qui vo t en profiter pour expliquer à quel point le VE c'est complètement fou.

Un peu comme si le fait qu'un jour il y ait eu des Hummers de plus de 3T avait été représentatif des véhicules essences....

Volvo ira certainement vendre son pachyderme aux USA, a plus de 5m de long et près de 2m de large de toute façon en Europe il n'intéressera pas grand monde.

Au delà de l'intérêt très contestable du véhicule, l'intérieur est vraiment minable, quand on compare notamment à ce qu'a pondu Volvo sur les 60 et 90, qu'ils soient SUV ou berlines. Aucun intérêt à copier Tesla sur ce point, sauf pour économiser quelques euros à la fabrication...

L'écologie 2.0 est ridicule.

On marche complètement sur la tête. Tout ça pour une autonomie de 585km et un coffre de 655 litres !

Avec les incitations européennes sur l’électrique, on peut maintenant légitimer une demesure et une surconsommation à outrance. Pour quel impact sur la planète ?

Parce que t'as vraiment cru que cette histoire de Ve dans une Europe rachitique c'était pour préserver la planète?

J'en appelle au moralisateurs en chef de Caradisiac ! KAKAG, JLSurgeléPicard, et compagnie ! Vous êtes demandés à l'accueil !

Alors éco-Responsable ou pas éco-responsable ce pachyderme électrique ?

Est-ce que l'on a votre approbation écologique ? votre validation morale ? votre assentiment éthique ?

C'est juste l'histoire qui se répète, mais avec un côté moralisateur assez effarant et mal placé.

Comme avec le pétrole, c'est la gabegie et si tu regardes les docu Arte Thema ou NAtional Geographic, l'exploitation des ressources liées au tout électrique c'est du délire.

Comme toujours quand on a besoin de quelque chose en urgence, les états ferment les yeux sur la façon dont c'est acquis... et là.. bah rebelote.... personne en occident ne va aller dire aux chinois, aux russes, aux africains, et au pays d'amerique du Sud la conduite à tenir à la fois humanitaires et ecologiques pour extraire les précieuses matières premières dont à besoin de se nourrir en urgence le gros bébé electrique dont la couche est pleine et le ventre vide.

T'inquiètes ils ont réponse à tout, et si ils n'ont pas de réponse il te sortiront le fameux bottage en touche... " oué bah toi tu aimes le pétrole et la pollution du mazout".

On va sauver l’amazonie et les pandas avec ce genre de Panzer !!!! on y croit allez !

L'intérieur est vraiment d'une laideur sans nom quand on repense à ce qu'ils ont pu proposer autrefois.

Curieux phénomène que celui d'associer une forme de minimalisme (mal compris et sans la recherche de l'harmonie et de l'esthétique) avec la démesure des mensurations du bestiau.

Comme dirait l'autre c'est aberrant!

C'est aberrant frérot !

Faut pas oublier le "frérot"

L'interieur ne me choc pas personnellement, c'est plutôt propre et au moins la planche de bord possède des touches de design... mais déjà de 1 c'est bien photoshoppé puissance 12, ensuite ils ont cédé au fait de sortir les boutons essentiels à l'ergonomie, et à un tel tarif on a aussi de la LS500h ou d'autres pointures avec des intérieurs autrement plus raffinés. Là que ça soit du premium ça s'entendrait.. encore que.. les écrans on sait tous que ça fait surtout faire des économies d’échelle et celui du tdb est minable et indigne... à ce tarif les aluminium ont interet à être vrais, le ciel de toit en feutrine et les boiseries digne de marqueterie.. mais j'en doute.... en plus les sièges semble être en vulgaire tissus recyclé.

Le pire je crois c'est les bordures noires de la tablette épaisse de 2 cm.

Je pense que l'on est sur une tablette chinoise de la génération 2012.

Ah oui j'avais pas vu.

Il s'agit d'une voiture chinoise vendu a un prix européen sous le badge VOLVO c'est a dire 40 000€ plus chère que l'équivalent en chine

Trop gros, trop lourd, trop cher.

Où vont-ils pouvoir vendre ce truc ?

Pour les daronne aisées aux USA en californie là où on fait naître la moralisation ecolo VE ou encore à Monaco ou luxembourg et les Flandres.

T'as oublié la Suisse, on aime bien ce genre d'aberration par chez nous, surtout pour se déplacer seul en allant au taff, faut bien ça sinon on est à l'étroit.

VOLVO ou pas...

"La puissance maximale atteint 408 chevaux... pour un couple maximum de 770 Nm...0 à 100 km/h en 5,9 secondes... Dans les deux cas, la masse est annoncée à 2818 kg à vide,"

Cet article est objectif.Chacun pense ce qu'il de ce genre de modèle mais en connaissance de cause.Mettre la mobilité électrique à toutes les sauces ne doit pas être à l'actualité au point où en sont ces techniques.C'est, comme écrit plus haut une aberration et pas plus!

Je pensais que les Suisses avaient plus d'inclination pour les voitures sportives ou les berlines voir les petites sportives compactes que les SUV electriques.

Tout comme il est objectif de dire que le VT qu'il soit diesel, essence ou hybride a parfaitement sa place sur les routes pour longtemps dans ce cas et ne devrait pas subir le diktat d'une idéologie politique aveugle.

y a rien qui va dans cette voiture : trop gros, trop lourd, trop long, trop moche, ergonomie 0.

mais les gens sont tellement content de montrer qu'ils ont une grosse tablette dans leur grosse voiture que ça se vendra sans doute très bien (sur son marché)

400 à 500 chevaux...Mais pourquoi faire ?

2.8 tonnes...

Il y a un aileron comme chez Bugatti pour arrêter le mamouth une fois lancé ?

Oui mais c'est 1500cv un leclerc

Oui et en plus il gagne du temps en ne s'arretant pas aux feux, stops et en se garant ou il veut.

Le top pour la ville.

ok troll.....

C' est vraiment le véhicule idéal pour aller en ville!

Et ça ne doit pas demander beaucoup de ressources pour être construit...

Et une simple prise de courant suffit pour le recharger.

« Le voilà donc, ce nouveau SUV électrique présenté comme une véritable révolution par Volvo. »

Révolution ?

Mon dieu, y dire je cet après-midi je suis passé à côté d’une v60 en me disant : ça c’est une chouette caisse, autrement plus sympa qu’un SUV.

"le VT qu'il soit diesel, essence ou hybride a parfaitement sa place sur les routes pour longtemps",

Tout dépend de l'utilisation qui en est faite.Un VT gazole actuel dépollué, correctement utilisé et entretenu a sa place en complément d'autres motorisations.Un véhicule hybride mal utilisé, avec un moteur thermique sous-dimmensionné peut être une aberration. Les carburants d'origine non fossile peuvent encore évoluer.La R&D doit explorer encore toutes les pistes.Délaisser tout le reste et fabriquer par M DE t les batteries au stade actuel ne me semble pas LA solution.

Punaise de clavier de téléphone … bref, j’en profite pour en rajouter une couche. La direction que prend l’automobile est particulièrement inquiétante. Ce genre de truc ne devrait pas voir le jour dans le contexte actuel.

Je ne parle pas d’interdiction, simplement du fait que la société ne devrait pas engendrer un tel monstre, ni le construire, ni le vendre, ni l’acheter …

Horreur sur 4 roues

Les 12,7 jumelées sont masquées par la jupe AV noire?

A ce prix il vaut mieux le nouveau Hummer.

Aucun véhicule au monde n'est certifié conduite autonome 100%, garantie constructeur engagée.

Ce Volvo est encore et toujours une chinoiserie qui promet monts et merveilles.

Ils sont malades ces constructeurs Premium. Un tombereau de presque 3 tonnes pour déplacer un nouveau riche de 80kg!!!

le truck de elon sera pas mal aussi...

sinon très belle caisse ce suv Volvo .

adapté à nos belles routes....

Mais oui, c' est vrai qu' on se déplace toujours très nombreux!

28 €ttc le kilo c'est plus cher que l'entrecôte de race.

Honnêtement je trouve qu'une entrecôte est plus racée que ce machin qui l'est laid mais qu'il est laid.

Sur le site Volvo ils disent que le design suédois fait la fonction..

Beeeuuuuaaaarrrrkkk...

Mouais faut arrêter de prétendre que le sans plomb ça pèse 400kg, des fois.

Un réservoir de suv de 70l continent en gros 50kg de carburant. Statistiquement on va prétendre qu'il est toujours à moitié plein. 25kg. 1% du poids à vide.

Qui plus est, le xc90 en version 4rm t8, c'est 2207kg...

Mais ok sur Le fond, évidemment.

2297, pardon

Aussi, mais au quotidien rien de tel qu'un SUV de près de 3 tonnes pour les citadens en herbe.

Question subsidiaire, quel sera le 1er a dépassé les 3 Tonnes(en Europe) à vide ? Tout ça pour déplacer 80 Kg de viande les 3/4 du temps, ça devient vraiment n'importe quoi.

Je n'y comprend plus rien! On veut faire des économies (ce que vous voulez, énergie fossile ou électrique!) et on arrête pas de sortir des engins qui sont catégorie :"lourd comme un âne mort!"

Ca ne correspond pas du tout a ce dont nous avons besoin! Il faut revenir a du plus léger, plus simple, moins énergivore......On a PAS BESOIN DE CAMIONS!!!!!!

Bin nân puisque les bovidés achètent/louent des suv.. et celui qu'à le plus gros gagne !

Pas si longtemps les bourrins commençaient a foncer sur les pickup, fissa le législateur a du mettre le holà..

On l'attend la à nouveau mais des intérêts semble à l'œuvre.

Oui les cons finiront avec des camions, c'est la course à l'échalote, un con reste un con.

Comme ça a été déjà dit, c'est une aberration ce truc. Bientôt, celles et ceux qui conduiront ces trucs devront passer le permis poids lourds

C'est pas mal résumé !

Teamgreen a dépassé les 3T.

Ca fait éco à son pseudo en plus. Une belle illustration de l'écologie moderne.

La première Fiat 500, sortie en 1957, pesait 480kg à vide, et pouvait en se serrant un peu, transporter 4 voire 5 personnes, avec le succès qu'on connaît.

Ratio de 1 à 6 entre une puce des villes thermique du siècle dernier, et un mastodonte électrique so 21e

Aujourd'hui qu'on a une conscience écologique, on fabrique des tanks de 3 tonnes pour ne pas émettre de CO2 en roulant...mais en combien de temps la dette écologique monstrueuse de ce genre de voiture, sera équivalente à celle d'un bête monospace 7 places thermique qui boit ses 6 ou 7 litres de gazole

Et encore ce n'est pas le pire, il a au moins une vraie vocation familiale, d'autres du même gabarit n'offrent pas 7 places.

Je fais le même poids avec mon Jumpy chargé à bloc. J'attendais ce modèle depuis longtemps car besoin de changer mon xc60 t6 pour un modèle en 7 places et la seule alternative était le xc90. J'avais un peu peur du design avec le prototype. Mais finalement ce n'était pas le pire de l'histoire... Bon j'espère qu'il va rester des xc90...

Finalement énormément de constructeurs ont suivi la mode des intérieurs "épuré" façon Tesla.

Un bon gros SUV parpaing façon BMW. Qu'il est laid!!!

A ce prix, j'estime qu'il devrait y avoir un enrouleur pour le câble de recharge.

Aujourd'hui une voiture de 4 m et 116 cv est considérée comme une citadine...et tu passes pour un original si tu dis que tu prends l'autoroute avec...

La golf 1 (une compact à l'époque, en 1980), mesurait 3,70 m de long et faisait 70 CV....

L'electrification est désormais la porte ouverte à tous les excès: masse et prix !

Ca pése 3 T et ca coute 110 000 balles ?

Ah mais c'est une électrique Monsieur !

Un âne dépasse rarement les 500 kg

Ceux qui disent que ce genre de véhicule est trop lourd se trompent. Il est même trop léger : il nous faut des véhicules beaucoup plus massifs, communément appelés "bus" et "trains".

il n'y a pas que la société qui est en pleine décadence. L'industrie automobile part aussi en vrille. Mais elle a des excuses , elle trouve des jobards pour acheter ce genre de monstre .

Il y a incontestablement un côté "M'as-tu vu?" avec ce genre de véhicule! Car ,à part rouler en ville, ou tailler l'autoroute ,a quoi sert-il? Bien d'autres autos le font sans problèmes!

Faire du tout terrain? Alors là, ça risque pas d'arriver? Et puis faire une éraflure ,quand même, non, y a des limites! Ce qu'ont bien compris les constructeurs c'est bien ce côté exhibition ,car ces autos ne servent ....a rien! Je suis sûr que si on proposait un tracteur cabine de 38 T, a la sauve SUV / Coupé, cabriolet, electro, techno, rap a fromage, il y aurait des clients! On a bien vu avec cette aberration de Humer...

le nouveau volvo trucks yheaa permis pl obligatoire

j'ai peur pour l'efficience de ce truc, mais bon on est dans les catégories du Range / gros bm xm / tesla x / eqs /etron q8, 30KWh/100km finger in zenoze a 110 km/h a vide lol

C'est peut-être mon premier commentaire sur Caradisiac en 5 ans; Amateur de Volvo, ancien possesseur de XC70 et S40 (d'occasions), je suis déçu. En soit le produit en lui-même est une prouesse technologique et il représente certainement le meilleur de Volvo aujourd'hui mais franchement une batterie énorme, un poids de 2,8 tonnes, une autonomie de 500km!! Effectivement on nous parle H24 d'économie de ressources, de pollution,... et ils pondent ça. De toute façon je n'ai pas l'argent pour me l'offrir donc je ne suis pas la cible mais il y a encore quelques temps Volvo me faisait rêver Maintenant mon "rêve" serait plutôt de voir une C70 renouvelée ou une C30/V40 de nouvelle génération avec des dimensions et un prix éco-responsable ^^

Le Hummer n'était qu'un véhicule TT pour l'armée!

Si j'en crois ce que j'ai lu et entendu, c'est un acteur body-buildé et ratatiné du bulbe qui, en en voyant un, s'est écrié "Z'en veux un, na d'abord!"

C'est plutôt un XC90 restylee et adapté à l'électrique

C'est exactement le but recherché. On voit tres bien l'hypocrisie des VE avec des mastodontes comme celui-la. Il faut un permis poid-lourd et 100 000 euros pour pouvoir rouler.

entièrement d'accord avec vous..... on marche sur la tête

Finalement, elle n' est pas si lourde ma Cadillac, avec ses 1990 kg à vide.

C'est en effet pas loin du poids d'un Poids Lourd.

C'est aussi pas loin du prix.

La voiture propre selon Volvo. C'est vraiment se foutre du monde.