Commentaires - Volvo S80 V8 (2006 – 2010), une discrète pompe à feu, dès 15 000 €

5/5 sièges derrière un moteur Yamaha, c'est rare, très rare.

4/5 sièges

Rare mais j'imagine que vu le peu d'exemplaires équipés de ce moteur les pièces spécifiques ne doivent pas être évidentes à trouver. Sans doute un modèle très désirable pour les collectionneurs de mécanique de exclusives malgré un écrin discret.

Dans le genre, j'aime bien le look kitsch suranné de la 960 dans sa dernière évolution...dont la motorisation PRV ne fera pas rêver grand monde où le coupé 780.

manque plus que le commentaire de la pleurnicheuse ' c'était mieux avant " bouh on nous force a rouler en électrique.

C'était pas mieux avant.

C'était très largement mieux.

Qu'est-ce qu'elle a bien vieilli cette Volvo S80 de deuxième génération, c'est incroyable. Elle ne fait pas ses 16 ans d'âge !

Dommage que volvo ait abandonné les v8 et 5 cylindres pour de banals 4 cylindres. Le duo s80/v70 sont les dernières volvo vraiment intéressantes. Les s90/v90 me séduisent moins et je les croise très rarement dans la rue. Je croise beaucoup plus de s80 deuxième génération qui a pourtant été un bide.

Une époque pour parcourir de longues distances on pouvait changer de cheval pour pas perdre de temps. Aujourd'hui en électrique on est obligé de glander des heures devant des bornes pour parcourir de longues distances. Oui de fait c'était mieux avant

Pourquoi es tu si malheureux de rouler en VE ?

T'as vraiment un soucis avec les Poneys mon ami, c'est interdit tu sais

Et les poneyttes?

C'est fini cette époque une zoe la met en arrière plan au feu rouge

J'adore particulièrement la S90 de première génération.

Elle avait réussi à moderniser le très cubique style Volvo des années 1970 / 1980, avec juste ce qu'il faut.

Extrêmement rare en France.

Sinon, oui cette S80 V8 est très désirable.

La Passat avait également un moteur V8 dans les années 2000, luxueuse et puissante mais ça n'a pas été un grand succès, à mon avis un budget d'entretien et un coût d'utilisation qui s'envolent. En plus à cette époque le diesel n'était par encore montré du doigt et une 330d BMW doit garantir les mêmes reprises en consommant trois fois moins.

Euh voyons voir ben non en fait.

Exactement

Le style extérieur passe plutôt bien, et l'intérieur est vraiment sympa, notamment avec la teinte beige.

fais comme moi prends l'avion

oh non hors de question que je revienne en arrière même si j'adore mon Hayabusa

Oui et puis quand le cheval galope a 130 sur l'autoroute il sort sa langue sur le côté gauche pour indiquer qu'il s'apprête a doubler un véhicule électrique! J'en ai vu un faire ça la dernière fois.

la vraie solution serait des batteries standardisées dans un tiroir avec échange rapide.

ça viendra peut être de l'industrie moto.

Inacceptable pour l'industrie. L'agencement des batteries est un point important de différentiation entre marques et modèles.

Quelle chouette voiture que cette Volvo.

Superbe.

C' est assez discret dans l' esthétique, et ça me plaît bien cette idée d' aller planquer un V8 là-dessous!

La 960 n'a heureusement pas le PRV mais un 6 cylindres en ligne Volvo.

Au contraire, c’est un vrai bonheur de rouler à l’électrique, 30€ de charges pour 1500 kilomètres parcourus jusqu’à présent, et encore, c’est le prix fort .

Autrement, cette S80 est juste sublime, un vrai collector à posséder pour les passionnés comme voiture plaisir.

J'aimerais beaucoup m'acheter une s80 v8 un de ces jours. Après une 3.2l acheté il y a deux ans, j'ai finalement jait venir une v70 suédoise en 2.5l ft en raison des zones crit'air.

Mais en consommant à la place trois fois plus de passages au garage pour réparations. C'est bien pour cela qu'on n'en voit plus une seule sur les routes (ajoutons-y la manière de conduire de leurs propriétaires).

30€ les 1500 km au prix fort, tu es un peu de Marseille...

Une Tesla Model 3 consomme, sur des routes à 100, 13 kw/h. *1500 km *0,15ct du km (en recharge domestique), ça fait 30€... Mais c'est pas au prix fort.

En roulant pour un long trajet de 1500 km, on est plutôt à 18 kwh, 300 km à 0,15 ct au début et à la fin en calculant pile poil, et 900 km a 0,52ct en charge rapide.

Soit (18*0,15*6)+(18*0,52*9) = 100€ (les centimes c'est cadeau).

Donc certes ça reste peu par rapport au thermique, mais faut pas raconter de bêtises.

J'ai fait 5000 km cet été en France (Bretagne / île de France / Alsace / île de France / centre / Bretagne / Gers / Bretagne) , je ne sais pas ou tu as vu de longues heures d'attente...

J'ai plus perdu de temps dans les bouchons qu'aux chargeurs

Non, ça ne reste pas "peu" par rapport aux thermiques : 100€ c'est ce que coûtera les pleins à l'ethanol d'une belle routière confortable et puissante comme la GS 450h. Et ce tarif c'est pas le tarif minimum, c'est le tarif normal qu'on trouve partout dans n'importe quelle station partout en France, accessible avec une bête carte bleue.

Et une compacte plus représentative de la voiture française de M. Tout le monde comme une Corolla sera plutôt à 80€ d'ethanol pour faire ces mêmes 1500km.

Sinon on rappelle qu'une Tesla 3 c'est donné, en moyenne, pour 18,6kwh/100 selon Spritmonitor, et certains proprios ici même ont déjà concédé des chiffres sur autoroute de plus de 20kwh/100...

Donc à 45 cents le kwh en recharge à l'extérieur, il faudra compter plutôt 135 euros pour un périple de 1500km avec une 3, et de l'ordre de 150 euros avec une Y pour peu qu'on veille un minimum d'espace à bord.

Bref, le thermique plus cher en carburant que l'électrique, c'était peut-être vrai à l'époque du diesel ou des essences atmo mal optimisés, ou en prenant un RAM pour le "thermique", mais aujourd'hui avec les hybrides flexfuel ça s'apparente plus à une légende véhiculée par certains en manque d'arguments crédibles pour défendre les boîtes à piles...

Silence propose cela, il me semble.

www.silence.eco

Sinon cette Volvo est un parfait sleeper !

Reste qu'un V8 produit avec des volumes très confidentiels restera difficile à entretenir, tout fiable soit-il. Ce sera donc malheureusement une voiture de mécano, capable de se débrouiller sans l'aide de la marque, qui lâchera très vite le SAV au moindre pépin sérieux...

Cela dit pour 20.000 euros ça reste globalement une bonne affaire, performante, confortable, avec des équipements encore à jour à part les écrans ou l'électronique de confort, et une sécurité active et passive potentiellement meilleure que certaines productions low-cost actuelles (coucou Dacia).

Quant aux consos, la baguette magique de l'ethanol peut limiter le coût à environ 13 euros les 100km, soit autant qu'un diesel asthmatique faisant 7l/100, alors pourquoi se priver ?

Ça dépend : sur l'eau tu peux trouver plein de moteurs Yamaha avec plusieurs sièges... devant !

C'est une pépite ce V8, je suis pas sûr d'en connaître un autre monté en transversal. Qualité d'assemblage Yamaha t'es plus que tranquille niveau pannes et niveau confort intérieur nickel, c'est top pour les grands, les suédois prévoient large. Je suis pas à l'abri d'aller m'en chercher une un jour, le seul bémol en fait c'est que ce V8 n'ait pas été monté dans le V70 de l'époque qui pourtant a la même baie moteur a l'avant, j'aurais craqué depuis bien longtemps sinon. J'ai bien vu des suédois sur youtube qui faisaient le swap à partir d'une V70 T6 AWD sans ennui majeur mais bon ça reste une opération lourde.

Sauf que les motards ne veulent pas passer à l'électrique.

La moto reste quand même plus que la voiture associée au plaisir et le moteur thermique y contribue.

Il y a eu des Cadillac traction avec des V8 mais je ne sais pas le sens de montage.

Et la Ferrari Mindial T pour... transversal

La Ferrari n'est pas une traction, mais oui le moteur est transversal.

Alors je suis motard j'ai un CBR 1100 pour les balades et j'ai eu au quotidien une Zero S pendant 4 ans et 40000.

Détrompe toi on prend du plaisir à la mener c'est très agréable.

merci pour cette article, je possède une S80 summum D3 que j'adore et j'envisage une S80 V8 à 70 ans je n'ai plus de temps à perdre il faut se faire plaisir.

Y'a que toi qui te plains ici, si tu regardes.

Mais bon je comprends, pour venir lâcher un commentaire aussi inutile, ta vie doit être triste. Forza.

Chacun son truc le bruit de moteur, les vibrations, la gestion des rapport de vitesse, etc... tout ca contribue aux plaisirs de 99% des motards.

Mais tu as le droit de faire parti des 1% ca ne me pose pas de soucis.

Le prv n'était pas sur la 960, il y'a eu que des moteurs 6cylindres volvo dedans le 2.5l 170cv, le 2.9l 190cv et le 3.0l de 204cv. Des 6cylindres atmo made in volvo.

Un bide ?? Alors que les chauffeurs de taxis ont étaient les premiers à se ruer dessus

"La façon de conduire des propriétaires" avec un plus de détails c'est plus compréhensible svp

Clairement!! Ne pas faire comme mon vieux collègue, partie à la retraite avec un 3008 neuf à 35k .

Alors qu'il a rêvait toute sa fin de carrière, d'une magnifique CLS V8 qu'il avait largement les moyens de ce l'offrir.

Fonce!

Alors oui, je n’ai pas été très honnête, je te concède 20€ supplémentaires de recharge pour tester différentes bornes et m’y acclimater (c’est ma première électrique); l’avantage, c’est que dans le prix de certaines recharges, le prix du stationnement est compris dedans et surtout il y a la possibilité de trouver des points de recharge gratuits. Le jour où un supermarché ou une station carburant te fera cadeau de quelques dizaines de litres de carburant, fais moi signe .

Tu as des stats officielles sur ses 99% ou s'est fait au doigt mouillé?

Ces.

Non c'est les ventes en neuf de moto tout simplement.

Bof quand on voit les motos insipide de maintenant (en thermique je parles) tu n'as aucune honte à avoir tenter l'aventure électrique à moto !

D'ailleurs sa donne quoi la gestion du couple instantané ?? Ça envoi du lourd ou comment ça se passe ??

Toi tu viens juste quand Cara parle de la S80 , et après tu disparais !

Très belle voiture le V8 c'est impossible d'en trouver en France ! En 5 cylindres diesel oui . En break elle est superbe !

Dans ce cas elle s'appelle V70 : excellent véhicule.

Oh que non je te rassure

voiture totalement inconnue pour moi

Insipide.

Les motos sortent 200 cv en 2022 soit peu ou prou 1000 cv dans une voiture et ça pour le budget d'une Dacia.

Insipide ? Vraiment ?

Avec un 0 à 200 km/h sous les 6 secondes ?

Avec des freins plus gros que sur une voiture lambda de 2T ?

Tu as le permis moto par curiosité ?

C'était purement utilitaire, mais j'avoue que j'ai quand même pris du plaisir.

Question couple instantané il faut faire super attention sous la pluie car pas de traction control,

mais on s'y fait le dosage de la poignée est très précis et on sait exactement ce que l'on passe au sol ou non :)

La SR/F par contre en est doté, et elle est vraiment plus puissante que la S.

En 40000 j'ai changé une courroie, des pneus et des plaquettes...

Quand on est intelligent, on utilise des bornes rapides pour rester quelques dizaines de minutes, pas quelques heures.

Mais bon on va pas demander a un gamin de 22 ans de trop réfléchir.

Changer de rapport, c'est surtout une perte de temps quand on veut arsouiller (débrayer, descendre un rapport, puis embrayer), a l'ancienne quoi (ce que j'ai sur ma moto perso).

Sinon, si on aime changer de rapport à l'ancienne, je ne vois pas pourquoi la plupart des motos modernes sont équipées de shifter et que c'est une option très prisée.

Pas besoin d'aller si loin, en Europe, il y en a eu une autre avec un V8 transversal.

La 8.32 , une merveille.

Et oui, Lancia moteur Ferrari. La voiture a 1Fr du km pour la (les?) seule courroie de distribution: 20000 FFR tous les 20000km.

En fait non, chez un vrai spécialiste (comprendre quelqu'un qui sait faire la distri sans tomber le moteur), cela coutait moins cher que ça, pour la fréquence oui 20 000

Par contre, bon courage à celui qui veut en acheter une de nos jours, les pièces sont quasi introuvables et comme tout ce qui est rare, c'est hors de prix.

En tout cas cette Volvo me semble un très bon choix pour ceux qui aiment les grosses autos.

Ouais. En moins dispendieux et moins délirant, il y a de la 540 (c'te gueule

ou de la Lexus LS.

moins folko pour trouver des pièces amha.

Bim sur son nez !

Quand on est intelligent, on ne choisit surtout pas une voiture qu'on est obligé de recharger plusieurs fois plusieurs dizaines de minutes à des endroits imposés, quand sur un même trajet une voiture thermique moins chère à l'achat n'aura besoin que de 3 minutes pour faire le plein pour le même prix que les recharges à peut près n'importe où sur le trajet.

J'ai croisé récemment une LS 600h : sacré paquebot, et ça file très vite dans un son à se damner, que t'as peine à croire que ça sort de ce clone de Mercedes diesel !

Je suis de ceux-là, c'était bien mieux avant, l'électrique est une arnaque environnementale, politique et économique.

Pfff venant d'un jeune de la génération abs esp et écran tft... Tu me fais rire.

200cv 200kg, tu seras pas capable de maîtriser 30% de la bête (tu dois parler de la r1 j'imagine).

Bref oui j'appuie en disant insipide, je parles des moto pour le commun des mortel, pas les trucs à 30k € Mv, SD rr, les f4, Panigale et j'en passe.

Des motos de tout les jours, avec le trucs électroniques inutile pour pilote du dimanche de ton genre.

J'aimerai bien en essayer une petite !

Can am devrait sortir 2 modèles bientôt, peut être l'occasion de retourner sur un deux roues !

Merci pour le retour

Une moto de 200 cv c'est 6000 euros d'occasion et j'en ai déjà eu plusieurs.

Et c'est devenu banal.

Donc tu n'as pas le permis moto, tu n'as probablement jamais poser ton cul sur une moto et tu parles.

Bref, pourquoi les ignorants sont si bavard ?

Ah je sais : la culture c'est comme la confiture, moins on en a plus on l'étale.

Tu peux essayé une trottinette dans les grandes villes, elles sont en libre service.

Gaf au couple instantané si tu es habitué à ta Xsara.

Oui oui bien sur et toi tu as tout vu, monsieur je sais pas piloter sur les vidéo

les trucs électroniques comme tu dit sur les motos modernes.. permettent d'éviter de se viander...

sinon amusant un pote voulait plus de puissance sur sa bécane de 200 cv...

le mécanno lui a dit met enléve toutes les aides et va sur circuit>...

pour info en championnat de france de la montagne...

le meilleur roule en panigale... stock... mais sans aucune aide électronique!!!

allez voir sur you tube les vidéos!!

sinon en revenant à volvo..

bon courage avec ce volvo v8 pour trouver les pieces!!!

allez plutot chez audi...

le v8 4l2 est hyper répandu... y a de la pieces...

évidemment à acheter en allemagne à 15 000 balles...

plus de 10 ans pour avoir la cg à moitié prix et bien sur reprog éthanol...

si vous voulez absolument une volvo..

évitez le v6 merdique prenez une 5 cylindres indestructible..

la aussi reprog éthanol...

çà se trouve en bon état... peu kilométré autour de 10 000 balles...

Et puis bon venant d'un margoulin comme toi, tu devais même pas avoir ta 50cc débridé que j'étais déjà le cul sur une meule.

M'enfin venant de toi qui sait tout et à tout vu, ça m'étonnes pas le niveau.

Dans les faits, on sait tous que t'es bidons, en 2 ou 4 roues

met plutot 10 000 et achete une bécane de moins de 15 000 kms..;

à 6000 t 'a une sportive de 10 ans rincée...!!

sinon 200 cv çà sert à rien sur route...

prend plutot une 600...r6 par exemple...

plus légére et plus facile à emmenner sur petite route...

le seul endroit ou t'as moins de chance de te faire radariser...!!

avec un pote en éclaireur qui passe 15 mns avant...!!!

Une meule = une mobylette ?

Laisse moi rire, on parle de moto la rien à voir avec ta 49cm3 rincée.

Je te parle de foi abruti... Essaye de lire un peu.

Nous on avait des 80 pas des 50...

Tes vraiment un mythomane c'est maladif tu sais...

Mais non Axel il a eu plein de meule de 200cv il exploite à 100% sur route ouverte c un ouf !

Ou un gros mytho...

Une hayabusa par exemple à 6000 euros c'est pas mal pour débuter.

Exploiter à 100% ça veut rien dire...

Si tu accélères à fond, tu exploites les 200 cv, ca veut pas dire que tu exploites 100% du chassis de la moto, mais accélérer c'est à la porté de tous, même de toi. C'est dire.

Tkt ta MBK 51 dépasse pas les 5cv. Tu vas pouvoir l'exploiter à 100%.

80 cm3 ?

C'est quoi cette cylindrée, autant rouler en trottinette.

Une moto (une vrai) c'est à partir de 600 cm3. (en dehors des motos tout terrain).

T'es vraiment un âne

Ahhhh ça veut rien dire alors ça doit être ça monsieur je sais tout

Mais vu que t'as eu plein de bécanes de 200cv tu sais de quoi tu parles hein

J'en ai eu que 2 de vraiment puissante.

Une GSXR 1000 mais elle ne faisait que 185cv.

Et une ZZR 1400 d'environ 200 cv.

Sinon avant ça j'ai eu : dans l'ordre

A 7 ans : Malagutti 50 cm3

A 10 ans : Kawasaki 125 cm3 KDX

A 13 ans : Yamaha 125 YZ 125 cm3

A 14 ans : Peugeot 50 cm3 XPS (obligé de rétrogradé pour rouler sur route ouverte...)

Depuis que je suis majeur et que j'ai le permis moto :

- Gas gas EC 250cm3

- Gas gas EC 300cm3

- Suzuki Bandit 650 cm3

- Honda CB 600 Hornet

- GSXR 1000 cm3

- ZZR 1400 cm3

Après j'ai roulé avec pas mal d'autre moto : dont des Harleys mais c'était pas mes motos mais celles de mon père.

Et la prochaine sera une Triumph 2500 Rocket (seulement 167 cv mais bcp de couple c'est sympa).

Et toi du coup, après la MBK 51, tu es passé à la Peugeot 103 ?

T'essaies de mettre qui en confiance la ? Toi même ?

Parce que c'est bon tes categorisé le mytho de service, ça sert à rien de me citer 50 modèles

Manifestement, tu n'as jamais posé tes fesses sur une 500 RG gamma ou même une NC30, je me trompe ?

Il arriverait même pas à manier une tite rd80 alors penses tu une gamma

Trop vieux pour moi, c'était déjà collector, que j'étais encore à l'école primaire.

https://youtu.be/zLnBde2hRCA

une veille vidéo que j'avais prise en 300 gas gas ;)

55cv pour 110kg c'était déjà sympa.

J'espère que tu as fais des progrès depuis, on est pas loin de s'endormir..

Mais bon force est de constater, que tu es plus le genre de personne à être derrière un écran, plutôt qu'un volant.

Mais bon c'est de ta génération, je comprends

Alors essaye en une, cela t'évitera les âneries du genre "Une moto (une vraie) c'est à partir de 600 cm³. "

Les deux mon capitaine ! C'est très complémentaire au final.

Mais ma dernière sortie circuit j'ai pas pu filmer avec la 370z.

Interdiction de mettre la go pro sur le casque à la ferté gauché (soit disant un risque sécuritaire) et j'avais pas pris d'autre fixation.

Bah tu me sors une moto du précédent millénaire... 2T qui plus est : hors il faut 2 fois moins de cylindré avec 2T pour sortir la même puissance qu'une 4T.

La moto que tu m'as link, elle est dans les musée à l'heure actuel ou dans la grange d'un papy gâteux.