Commentaires - Xpeng L03 : du presque premium, à un tarif « low-cost » !

Un coffre totalement ridicule pour une voiture de ce gabarit.

ça reste mieux que un 5008 puretech

Elle est plutot sympa et le coffre je m'en moque en général mais pour le coup oui c'est abusé... pourquoi ils ne l'ont pas adapté à l'Europe ? Au lieu des énormes places arrières dont on se fout royalement ici.

Elle fait un peu penser à ce qu'aurait été une Tesla "Model 2"

pour le prix d'un r5, comment dire...

Ça , ça va le faire, sont forts les Chinois.

Valeur dans 5 ans ? Pièces détachés ? Réseau après vente ? Fiabilité ? C'est techno d'accord mais je ne suis pas convaincu qu'il dépassera les modèles européens bien mieux implantés.

Pas de bonus non plus , avec une remise sur des modèles avec bonus l'écart de prix est réduit.

Cela reste une chinoise.

C’est un Tesla Model Y dont ils ont arondis tous les angles.

un avis de Grégory est les écrans tactiles ?

https://www.facebook.com/share/v/195wRNVqXP/

"Et encore, chez BYD, le SUV coupé Sealion 7 est à partir de 47 000 €"

Avec surement une édition limitée PSG.

Xpeng deviendra-t-il sponsor du Barca?

Existe-il quelque chose de moins bien qu'une peugeot hormis les autres trucs du même groupe?

Ca se vendra pas trop ici à cause du manque de bonus mais dans le reste de l'europe ca peut faire un carton, la version grosse batterie coute le prix d'un id cross grosse batterie ou d'une megane mais pas avec le même équipement, perf, recharge ...

A voir les remises que consent xpeng.

Qui aujourd'hui peut encore mettre 35ke dans une voiture ???

Perso moi, mais 80 % des autres niet !!!

STOP à votre propagande !

Rappel, la largeur légale d'une place de parking 2,30 m , largeur du véhicule 1, 92

reste 38 cm pour ouvrir et descendre, ben c'est pas gagné.

À voir en LLD si les mensualités tuent la concurrence, sinon on a l'embarras du choix

... et la soute gi-gan-tes-que de cette dernière (j'ai eu envie de causer comme le Squale le fait parfois).

C'est très exactement ce que j'ai pensé.

A force de regarder passer les trains, on va finir par croire que le Gourou ne d'intéresse vraiment plus à la bagnole.

Plein de gens, d'ailleurs il se vend des 3008/ Tiguan/ Kuga/ TM3/ TMY/ Serie 1&3 tous les jours en Europe, y compris en France.

C'est vrai que c'est plus cher qu'il y a 5 ans. Et surtout on a plein d'autres tentations d'achat pour des produits et services souvent plus excitait qu'une voiture qui se traîne a meme pas 110 de moyenne a travers l'Europe (1900 km en 22h00 d'après l'ODB + les pauses)

roc j'ai trouvé ton cousin..

https://www.facebook.com/share/v/195wRNVqXP/

Tu sais bien que tu dois te faire la tête à Vance, là où tu sais, et le projet n'aVance pas vite.

En résumé, la seule chose qui empêche cette voiture d'être qualifiée de premium, c'est que vous n'arrivez pas à le dire quand la voiture est chinoise. Parce que la voiture n'a pas "d'âme", de "caractère" ou des conneries intangibles comme ça.

Une Mercedes classe A d'entrée de gamme, passe encore, mais une voiture chinoise ? Quelle infamie, quelle indignité !

Et qui pourra résister à l'option peinture métal Rock Gray à seulement 950 € ?

Les chinois y nous espionnent avec leurs voitures !!! Je l'ai lu sur tiktok.

"Des prix au ras des planchers" écrit Caillot

35 k€ quand même, comme la Tesla m3

Les journalistes sont complètement hors sol ! 35 k€, c'est 2 années de SMIC net.

Des tarifs plus abordables sont à trouver chez MG, avec la 4urban à 20/23 k€, ce qui dans l'absolu est encore cher

La gamme mona chez Xpeng est une gamme en dessous, même si ça semble assez premium, je suis monté dans une xpeng g6 ca en jette pas mal, pas sur que cette l03 soit au même niveau

cette voiture mesure 4m65 soit 4 cm de moins que la model 3. On est quand meme tres loin de ce qu'aurait été une Model 2...

Merci Anita. t'es bien mignonne mais si toi tu peux alors bcp de personnes le peuvent aussi

Je partage totalement son avis.

Et qu'est-ce qu'il est beau ce mec. Avec ses yeux bleus. Un des rares hommes "matures" qui vieillit bien et garde la classe. Il ressemble au Pierce Brosnan des années 2000's.

Pas pigé que par sa forme et son hayon, ça se compare à une Tesla Y en plus compact.

Tu sais la Tesla Y : 4,79 m.

Ben non, tu sais pas.

On te croyait branchée Leclerc.

Pas Michel-Edouard, non... le monégasque.

tu racontes vraiment n'importe quoi aujourd'hui. Un coup de soleil ou l'apéro? La model 2 aurait été dans le segment C ( Megane, Born, MG4) soit environ 4m40.

très très loin des 4m65. tu es vraiment un ignare qui passe son temps à la ramener...

c'est parce qu'elle n'a pas eu la chance de rencontrer la vieille carcasse de vioc et vieux garçon

Et moins chere que l'ID 2 dans ses versions milieu et haut de gamme !

Mais t'as raison le Classieux... persiste à vouloir comparer une berline avec un SUV, allez, envoie encore un message, et va voir si le loulou de ta fifille n'abuse pas sur sa recgarge de son Ami.

Roquette me garde rien que pour elle.

Il a raison Monsieur Caillot on serait bien en peine d'en dire du mal sauf que tout paraît ennuyeux comme un jour sans pain, c'est de la voiture pour aller au boulot, aussi attirante et pragmatique qu'un AGECO meublé chez IKEA, elle est parfaite comme tous les objets fabriqués par des machines pour correspondre exactement à l'usage auquel ils sont destinés : aller d'un point A vers le B. Je comprends qu'une R5 fasse un tabac.

Pardon M Cailliot, et Algeco les puristes et utilisateurs sauront rectifier.

Oser acheter cette marque ?

Poids ?

Batterie LFP ?

Garde au sol ?

Oh ben oui... pose une famille lambda avec un ou deux gosses devant les deux bagnoles à se ralentir l'existence, laisse les 10 minutes tourner et entrer dans les deux caisses.

Et à la fin, tu leur dis que le tarif sera identique.

A ton avis, ils vont partir dans quelle tire ?

Avant de répondre, retourne voir la vidéo, et ouvre tes esgourdes.

Y'en a vraiment ici qui ne doutent de rien !

Juste un point : entre le Cx de 0,22 de la Tesla Y et le 0,228 de l'auto ici présente, les valeurs Scx (les seules qui comptent vraiment) seront sans doute fort similaires.

Et si les essais routiers n'arrivent qu'en octobre, autant les attendre avant de commander.

Mais bon, sur le papier, de sacrés arguments à faire valoir. Sur un segment de marché important.

Semble cocher beaucoup de cases, mais l'autonomie n'est pas en rapport avec le positionnement. Les concurrents, même s'ils sont plus chers (mais qui ont droit aux aides donc à calculer) proposent facilement plus.

Pour qui veut les puces Turing, 480 km ça semble ridicule sur un véhicule de ce gabarit, même si cette autonomie est quelque peu compensée par la vitesse de charge, la meilleure actuellement en 400V.

XPeng est sponsor du top 14.

Bin non, 2 fois 38 cm avec la place d'à côté.

Et puis tu peux la rentrer dans la place avec ton smartphone en étant déjà sorti.

Largeur Tesla Y avec rétros déployés : 2,13 m.

1,98 repliés.

Et ça trouve des clients.

Mais c'est sûr, la largeur des caisses modernes est devenu un réel souci.

Je me souviens d'une vidéo YouTube ou le youtubeur examine de près une Twingo électrique avec un garagiste. Celui-ci évoque des pistes expliquant les faibles tarifs chinois. Là où la plupart des constructeurs ajoutent des couches de décoration et protection à des éléments qui n'en nécessitent pas forcément (je me souviens du pare-choc, des feux et passages de roue, si ma mémoire est bonne), les Chinois ne mettent rien.

Piste à creuser.

Car bien entendu, le proprio de la tire près de laquelle tu te sera garé au chausse-pied disposera de la même fonction.

T'as juste intérêt de revenir avant lui...

https://www.xpeng.com/fr/model/L03

T'as pas compris, mais c'est pas grave.

Je la trouve plutôt jolie mais les caractéristiques pas extraordinaire, une emegane fabriquée en France coûte à peu prêt le même prix pour une autonomie similaire , elle est certe plus petite dehors mais elle emporte autant de bagages , reste la vitesse de charge plus importante et qui aurait pu l'être encore plus avec le 800v.

Le plus drôle c'est que l'ensemble des bandeurs de la Chine qui trainent ici vivent bien planqués en Europe. Même quand ils ont le fric pour déménager. Cela en dit long sur eux...

"Presque premium "?

Qu'est ce que c'est encore que ces niaiseries ?

Le ton utilisé sur ce site est bien trop familier et vulgaire. Ça n'a rien de sérieux tout ça

Elle a pas le droit au bonus cette xpeng, en France elle se vendra pas trop, mais dans d'autres pays quand on compare les 2 surtout la version grosse batterie la megane est moins bien à part pour le coffre.

Et encore... se souvenir des chiffre bidons dont est coutumier Rîno sur ce chapitre, en communiquant sur une norme que la concurrence n'utilise pas.

Et pas de frunk sur le Scenic.

Personne ne t'y retiens...

Prix low cost ? On est à peine moins cher qu'un Elroq ou qu'une Kia EV4, qui elles sont remisées ET ont droit au bonus. Bref, ça fait juste un SUV électrique de plus entre 35 et 47k€.

On annonçait qu'elle aurait droit au bonus, du coup pas d'ecoscore non plus pour les pros, sans ça en France elle n'a rien pour casser le marché.

Je ne crois vraiment pas.

Car bien entendu, tu n'es jamais confronté au problème, jamais de parkings souterains des années 70', et tu disposes d'une auto qui se gare de l'extérieur dont tu causes.

Formidable alors, heureux homme !

Le ton employé a pour bur faire la courte échelle aux chinoiseries surtout.

Le nombre d'articles sur les voitures chinoises n'a absolument rien à voir avec leur présence sur le marché, c'est complètement disproportionné.

Combien d'articles sur le Danza Bao 5 déjà ? C'est un produit marginal, de niche, qu'on ne verra probablement jamais. Allez comprendre, si ce n'est faire connaître et promouvoir cette marque Danza ?!

Tes fameux panneaux solaires chinois à 50 balles, c'est du semi-premium ou de l'accès de gamme ?

Pourquoi ce soudain silence sur le sujet ?

T'as l'impression qu'un modèle nouveau du continent n'a pas été ici présenté ? Lequel ?

On attendait la nouvelle 208 au volant carré, ah mince, elle est repoussée.

Si l'ouverture d'esprit sur le monde, et le monde qui commercialise la plupart des véhicules ici présentés te dérange à ce point, fais comme moi, n'ouvre pas certains articles.

Pas bien compliqué à appliquer il me semble.

oh la vache, t'as toujours rien compris. L'ami est à ma fille...

Je ne les compare pas en dehors du coté coup de coeur, le tarif n'est pas tout sinon l'on ne vendrait plus que des Dacia et plus de Renault de même des Skoda en lieu et place d'Audi. Achat pragmatique peut-être mais un peu comme un logement qui coche toutes les cases mais avec lequel il n'y a rien qui accroche et où l'on s'imaginerait de passage dans un Airbnb pour une semaine de déplacement.

Ah ok... la différence entre nom commun et nom propre, ça te cause le Classieux ? Une histoire de majuscules toute simple.

Et du coup, dans la famille ça branchouille de partout, la fille en Ami a trouvé un bon ami, ou une bonne amie, juste pour voir si ce gracieux engin est efficace en terme de drague.

Comme si la bagnole ici présentée était particulièrement mal dessinée... en tout cas, plutôt plus esthétiquement soignée que l'Y du Gourou.

Et dont les chiffres de vente sont autrement importants en Europe (pour s'en tenir là) que l'exploiration de la veine nostalgia de la R5 carrée, dont les effets plouferont très vite, surtout si in jour on ôte l'escabeau du sponsoring.

34.990 € avec 58 kWh et 440 km d’autonomie ou 37.990 € avec 71 kWh et 520 km d’autonomie (kWh brut)

Comparé au 37.500 de la nouvelle Mégane 67 kWh et 501 km d’autonomie, Ça laisse songeur .

La MG4 urban 54kWh confort offre 416 km d’autonomie mais pour nettement moins chère à 22.490 € . Mais c'est vrai que la Xpeng est plus luxueuse et plus large dans l’habitacle avec ses 9 cm de largeur en plus .

Attendons les consommations, elle détrônera la Y si elle est plus efficiente .

Déjà elle est jolie contrairement à la Y ou à la DS n°7 .

Elle fait plus luxueuse que ces 2 là.

Malheureusement Tesla conserve l’avantage de l’entretien non obligatoire avant 4 ans et sa fin de garantie ( on vous invite à changer voys même les filtres d’habitacle, nécessaire annuellement .)

Va falloir t'y faire, ça n'est que le début des VE chinois en Europe !

Je parle du produit, qui est l'objet de l'article.

Et toi ? De ce que tu aimes à imaginer me concernant, parce que tu n'as pas grand chose de plus à offrir.

Oh non ! Tu es en train de suggérer que j'aurais... un petit copain ???

Ce qui ferait de moi un Nomosexuel ???

Il y a encore des gens avec un QI supérieur à leur température anale qui pense qu'homosexuel est une insulte ?

Je ne partage pas totalement ton avis.

Bien sûr, elle n'est ni néo-rétro ni créatrice de tendance. Mais je la trouve bien dessinée (contrairement au G6) et elle me semble plutôt valorisante. Pour le prix, la version de base en offre beaucoup à défaut d'originalité. Reste que les dimensions sont loins de celle de la R5 et que la cible n'est pas la même.

Petit hs : je ne comprends pas pourquoi la couleur gratuite est le blanc, pour une marque en recherche de visibilité. Le violet étant au catalogue, cette couleur aurait été un meilleur choix gratuit pour qu'on la remarque obligatoirement quand on en croise une ... Mais les stratèges du marketing en ont décidé autrement

C’est quoi ta fixette sur l'homosexualité ?

T’es trop shootée pour avoir des propos cohérent ou quoi? Tu as déjà trop de sorties racistes pour ajouter l’homophobie à tes commentaires.

la Mégane sera moins bien équipée, moins logeable pour une famille, et moins statutaire si on s'en tient au format de véhicule.

Très beau publi reportage. Le journaliste qui s'émerveille devant la ligne et l'intérieur. Sérieusement, c'est la même resucée de Suv chinois (et autres..), tous totalement impersonnels et parfaitement interchangeable, intérieurement comme extérieurement.

Reste un prix agressif effectivement.

Il y a une fascination des automobiles chinoises par le prix auquel elles sont proposées .....

Mais quand on regarde l'autonomie, et même la vitesse de charge, les meilleurs VE (et VT bien entendu) se trouvent chez BMW et Mercedes.

Finalement, rien de bien nouveau sous le soleil. C'était déjà le même phénomène il y a 50 ans avec les japonaises.

Ceci dit, la percée commerciale est inévitable. Soutenue en plus par des journalistes manifestement en manque d'objectivité comme dans cet article. Car rien ne mérite de s'extasier et seul le prix agressif démarque ce véhicule des Européens. Mais cet argument est malheureusement très convaincant car comment expliquer autrement le succès d'une Mg zs aux prestations archaïques?

La plupart des gens achètent un prix....

Et les journalistes en remettent une couche car ils sont très sollicités par les marques (chinoises)

Quant à la démarche personnelle de ne pas acheter chinois, il faut les moyens financiers pour pouvoir le faire.

oui, 100% d'accord. Mais cela m'agace, ces "journalistes" qui servent la soupe.

Si tu souhaites tant que ça à continuer à te faire plumer en cochant dans le catalogue des options et extensions de garantie en continuant à ne jurer que par les 3 BAM, libre à toi...

Et tout ça pourquoi ?

Ton éternelle recherche compensatoire de reconnaissance sociale, singer le belge de la cahute d'à coté et de celui d'en face de toi...

Le monde change.

Il y en a qui en prennent conscience, et d'autres qui restent sur celui d'avant.

L'histoire des dinosaures et de leur destin quoi.

Encore un terrible manque de reset dans tes données.

Tu devrais juste lire quelques essais d'autres bagnoles que tu conchies, au lieu de tourner les pages et de mettre des lunettes de soudeur.

Et au final, quelle différence entre devoir passer 12, 20 ou 30 minutes devant une sucette pour ne repartir qu'avec 80% du réservoir empli ?

Ce sera toujours pénible de devoir en chercher, entammer une glandouille, puisse encore tomber sur des stations de fortes puissances et qu'elles daignent fonctionner.

Tant que ce ne sera pas 5 minutes pour 800 km, c'est vraiment du pinaillage que de sortir son chrono pour valider cette donnée.

mais cette hausse de la largeur est généralisée! TMY 1m92, C5 idem...

Ils me font rire les personnes qui veulent 800 km d’autonomie.

C'est toi le bas de QI qui m'accusait de tolérer la drogue au volant, l'autre jour ? Sans raison et sorti de nulle part ?

Et le jour où ça sera 800 bornes en 5 minutes, tu vas critiquer ces batteries énormes qui vont servir 2 fois dans l'année, que c'est ridicule.

Surtout les papy depuis leurs EHPAD

Comme ça me ne concerne pas….. Mercredi en route pour Comporta (Portugal).

Eh bien s'il n'y a pas de technologie de rupture à l'horizon, la branchouille restera un choix contraint, non qualifiable de progrès, quelle autre conclusion en tirer ?

T'en as pas marre de rester planté à un stade aussi médiocre dans ta communication ?

Lui, il va te rétorquer que c'est juste une blague.

Un SUV coupé, électrique, premium, c'est 150 000€ environ.

Pas 35 000.

Alors disons que tu es quelque peu à l'ouest en matière de connaissance de gamme des Suv branchouilles coupés Premium de gabarit comparable et de leur positionnement tarifaire.

C'est toi plutôt qui l'autre fois avait proposé le MG4 x-power à la place du Porsche Cayenne Coupé Electric.

Et puis t'as oublié les roues arrières directrices.

Un choix contraint ? Mais tous les choix ont des contraintes !

Tu veux une bonne vieille thermique ? C'est de la contrainte, quand même, non ? T'es obligé d'aller tout le temps à la pompe alors que l'électrique tu la recharge chez toi la plupart du temps. Moi, j'aimerais pas ça, devoir tout le temps "aller faire le plein". En plus, c'est chiant, ils mettent des écrans avec de la pub maintenant ! Et pis ça pue un peu, quand même, non ? En plus c'est vrai que ça va vite le jour où tu en as besoin, mais à part sur la route des vacances, tu ne vas pas gagner grand chose.

Si le standard c'était l'électrique, tu serais sans doute en train de critiquer les thermiques et leurs "contraintes".

Typiquement les arguments des personnes qui sont larguées par la supériorité des chinois dans le domaine électrique et qui se bercent d’illusions sur des compétences passées

Les contraintes majeures des thermiques sont celles que les politiques ont bien voulu leur mettre devant les roues.

Et trsnsformé un champ de course sur le plat en parcours d'obstacle pour le consommateur.

Je développe ou tu seras capable de compter les diverses barrières posées depuis une dizaine d'années devant les roues d'un produit abouti que l'on veut tuer ?

Oh ben oui, il est burn question d'un Suv coupé dans cet exemple.

Et merci de ne pas poser une ineptie sans lien...

La recharge, c'est une contrainte, nous as tu déclaré. Devoir faire le plein aussi, t'ais-je répondu.

Et comme t'as pas trop grand chose à répondre à ça, t'as changé de sujet.

On ne va pas changer de sujet à chaque fois que t'as "pas gagné" la conversation...

Un choix contraint/un choix contraignant, tu as 2h.

Je reprends vos méthodes, c'est vraiment pas le moment d'agiter le drapeau blanc papy.

C'est pareil pour tout le parque automobile actuel, si tu veux plus de place pour ouvrir tes portières alors roule en Ligier.

Notion de temporalité et de récurence de l'affaire, oubliée ?

Comme l'a été l'aspect financier de l'alternative offerte ?

On reprend le montant des malus respectifs appliqués sur les dernières thermiques présentées sur ce site ?

Et dans moins de 6 mois, ce sera plus...

Si ce ne sont pas des décisions politiques qui ont voulu imposer une technologie inaboutie, bien mieux maîtrisée en Asie que sur notre continent, et pénaliser le pouvoir d'achat des gens se voulant rationnels et lucides, je ne sais pas ce qu'il te faut !

Bilan : 500 000 autos qui depuis 6 ans ne trouvent plus preneur, des caisses vidées par les incitations fiscales pour tordre le bras aux réticents, et des chinois qui en quelques années seront implantés durablement sur nos marchés.

Et il n'y aurait eu aucune volonté politique suicidaire derrière cela ?

L'air irlandais t'a rendu fou ?