Commentaires - Zeekr X : moins d’autonomie mais une recharge record en 18 minutes 

L'extérieur est inutilement original, il en devient moche, au contraire de l'intérieur, similaire à 90% des Suv électriques. L'ergonomie est mauvaise, tout tactile. Le seul intérêt est la vitesse de recharge, mais la consommation est sans aucun doute grevée par le poids et l'aérodynamisme de parpaing, d'où des consommations médiocres hors agglomération. Bref, une proposition sans grand intérêt.

Purée que c'est moche ! J'hésite entre le scarabée et le char renault FT de 14-18 niveau ressemblance

Intérieur cabinet de dentiste tesla like, à chier !

Si on est intéressé par une production Geely, vaut mieux attendre la Smart #1 qui promet un 10-80% en 12 min.

Je ne suis pas convaincu qu'il faille chercher ses concurrent du coté du Scenic ou du 3008.

Il est plus petit, va moins loin.

En dessous?

ID3, R4, 2008.

Il est quand même nettement plus chère.

En gros il a le cul (pas beau) entre deux chaises.

La seule choise que ce truc démontre, c'est qu'il est possible de recharger en 210 - 230KW sur du 400V...

Les constructeurs Européens devraient en prendre de la graine.

Pour le reste....RAS, mieux vaut passer son chemin.

Design extérieur mochissime

Design intérieur banal

Le tout pour un tarif complètement éclaté

Le volume de ventes sera infinitésimal

Tu débarques pas sur un marché, sans historique, avec un nano embryon de réseau, en étant plus cher que la concurrence historique ... qu'importe l'équipement de base.

Ce truc est bien 10K€ trop cher

il recharge plus vite que tiré un coup

La smart#1 est un bide et je vois pas le truc changer quelles que soient les améliorations techniques.

S'agissant de cette zeekr, quelqu'un qui cherche du premium n'achète pas une marque chinoise. Y'a un truc qui peut pas fonctionner dans ces positionnements.

En plus c'est la cousine technique de l'EX30 : conso énorme, aides à la conduite à la ramasse, bugs en tout genre (mais essayée en 2025) et ergonomie casse-pieds.

Tandis que chez Stellantis leur véhicules chargent de 10 à 80% en 3 jours ouvrés

Est ce que de recharger habituellement sa batterie sur des bornes rapides en moins de 30' (à fortiori en 15') est bon pour la batterie?

La réponse est non.

Si vous rechargez habituellement votre batterie sur des bornes rapides (tout est enregistré..) il est même à craindre que la garantie de 5 ou 8 ans ne s'applique plus en cas de problème. Lisez les petites lignes de la garantie..

bonne vanne!!

mais en vrai, des tas de chinoises font pire...

Une BYD Seal met 37' pour le 10-80 (info bien planquée).

une Leapmotor T03 mais 36' pour... 30-80 !!

Et les modèles chinois qui misent tout sur la recharge ont généralement des consos catastrophiques alors bon.

désolé, j'ai lu il y a quelques temps que la recharge rapide n'abimait pas plus la batterie car l'électronique "gérait" ce type de recharge. Lu sur Auto plus ou autres...

ps: avant de rager, quand je dis pas plus, ce n'est pas non plus anodin. Il y a bien une usure Mais infime sur la durée de vie de la batterie

Se situe "entre SUV urbain et SUV compact" !?

Et tiens donc , encore une nouvelle catégorie ?

T'as quoi comme voiture toi ? Euh, moi, un SUV urbpact ! C'est un entre deux

4,4m c'est plus compact qu'urbain, non ?

Encore, peut-être je dis des bêtises, car une compacte c'était 4 metres il n'y a pas. si longtemps.

Je ne comprends pas ce classement des essayeurs dans des catégories qu'ils inventent eux même

405 km, 43 k€ ?

heu... c’est hors de prix, oui.

Pour rappel, une BMW i4 qui approche tout doucement de sa cinquième année proposait déjà une recharge en 207kW à sa sortie. Donc les européens savent le faire, sauf qu'ils (BAM) sont passés en 800v depuis...

Mais vous n'arrêtez pas de nous prévenir du tsunami chinois

punaise c'est pas du tout compétitif !

Autonomie nulle pour le prix, equipement pas dingue, conso pas dingue, marque sans réseau, faux cuir qui me rend dingue.

Faut une sacrée remise pour faire passer la grosse pilule, sinon nos yeux ne risquent pas de souffrir

Très bonne bagnole, sympa et chouette.

Bonne nouvelle pour Zeekr au vu des commentaires prophétique des experts cara, le succès sera donc au rendez-vous.

Ne gachons notre plaisir.

T'as pas dis que t'avais les sous ?

Entre 60 000 et 80 000€ la BMW i4.

Merci d'être venu nous voir pour raconter cela....

à ce tarif, là proposition la plus pertinente serait la awd , pour 5000 de plus, tu as 2x plus de patate et transmission intégrale.

En 400V c'est fort niveau recharge !

Ouais bon dans la catégorie un scenic fait clairement mieux : 3000€ de moins, plus de place et 220km de + !

Risque pas de marcher ce Zeeker

M'sieur Caradisiac, on l'aura quand le tableau du temps de recharge (dans la plage 20% à 80% par exemple) pour gagner 10Km ?

C'est quand même le critère le plus objectif, non ? Parce qu'une recharge en 18mn ça ne veut rien dire.

Si j'aime beaucoup le design extérieur, l'autonomie est rédhibitoire pour le prix. Recharger vite c'est bien mais s'il faut perdre deux fois plus de temps pour trouver une borne, s'arrêter et recharger avec les aléas d'attente de borne libre et de météo cela peut devenir pénible. Je préfère largement une voiture qui va loin et qui recharge en 30mn. Enfin, vu le manque de notoriété et les tarifs je pense que ce modèle va faire un flop comme c'est déjà le cas dans les pays européens où la marque est distribuée.

Mettre l'accent sur la seule vitesse de recharge est stupide. On peut facilement faire l'analogie avec le smartphone.

Il y a évidemment une hiérarchie des priorités.

Ce que le client veut, c'est d'abord de l'autonomie, et puis une vitesse de charge élevée.

Et plus le prix est élevé, plus les performances sur ces deux critères doivent être de haut niveau.

Que les chinois continuent à proposer des produits non aboutis aux européens.... Cela contribuera à leur perte.

Je pense tout le contraire concernant l'autonomie et la vitesse de recharge (avec un minimum admissible quand même).

Aucun intérêt pour la majorité des usagers de se trimballer 1 tonne de batteries au quotidien avec une autonomie délirante.

Les rares trajets autoroutier longs (10 / an max pour beaucoup) sont envisageables si les recharges sont rapides.

Par contre, ca veut dire un prix en adéquation avec le produit ... cette chinoiserie à 30K€, ca paraitrait "normal".

A 43K€, ils rêvent éveillés. Les rares exemplaires roulants seront d'ex bagnoles d'essai / showroom refourgués en LLD.

Toujours perdu dans le monde tel que tu l'imagines dans ton cerveau mort et non tel qu'il est le belge ?

Ben justement...vu le poids de l'engin on peut se poser des questions.

Et en autonomie réelle et autoroutière, c'est pas la panacée.

Vu le prix.

Alors si sa vocation c'est l'urbanité...why not, si on a de l'argent à claquer.

Sinon...non.

Haha, oui ils sont tranquilles les vendeurs, ils ne vont pas être dérangés souvent pour en vendre de ler grille pain affreux

Que vient faire Stellantis là dedans ?

Clairement, le tarif est éclaté ... ce qui tue totalement le produit (en plus de son design extérieur).

Et petite batterie implique poids maitrisé ... par une daube gras du bide de quasi 2 tonnes.

Ca se paie le luxe d'être plus lourd qu'une "antique" Tesla Model 3 LR tout en ayant 300 bornes d'autonomie en moins.

Ca doit peser lourd les poutrelles en chinoisium dans le châssis.

Mais même quand tu roules peu et essentiellement en ville, devoir recharger le moins souvent possible est un VRAI confort. Les chinois ont très bien compris que communiquer sur le temps de recharge leur permettait de dissimuler la faiblesse de l'autonomie de leurs autos.

Et ton confort se paie à quel prix ?

Car dans l'équation, c'est bien un paramètre majeur ...

Sauf que là c'est très cher ... Même si je suis le seul du forum à adorer la ligne originale, en particulier le 3/4 arrière, je ne suis pas disposé à acheter une voiture de plus de 40 k€ avec une autonomie aussi contraignante.

Je ne suis d'ailleurs pas le seul car ce modèle fait un bide sur les marchés européens sur lesquels il est déjà proposé. Pas sûr que ce soit beaucoup plus rose en chine car les chinois cherchent un prix + une fiche technique ...

Seul Tesla, à mon regret, arrive à ce jour à vraiment en donner pour son argent.

donc 18 min pour 60% de la batterie soit quoi ? 100km à 130 ?

c'est beau le progrès.

ah oui c'est une citadine pas chère qui va prendre des pocs comme une bonne vieille twingo

Pour être honnête, 10K€ de moins avec une LLD à 299€ sans apport, je pourrais être tenté de signer et de faire avec la recharge (je peux recharger chez moi sans avoir de frais d'installation à prévoir) car mon kilométrage annuel avec 3 voitures ne doit pas dépasser les 10 000km au total (moins de 9000 pour une, le reste pour les deux autres !)... Mais là, la proposition ne va pas convaincre grand monde. Il suffit de voir l'insuccès du modèle (et de Zeekr) en Europe dans les pays ou il est déjà commercialisé depuis un certain temps ... Tesla a encore de beaux jours devant lui, même avec Elon M et les chinois !

Sauf que des valeurs comme ça, ça ne veut rien dire, c'est une question de relativité.

Recharger une batterie de 20 kWh en 20 minutes n'est pas aussi impressionnant que recharger une batterie de 80 kWh en 35 minutes...

Et ça prend encore plus de sens en fonction de l'efficience de la voiture.

Petit détour par le site officiel, en cliquant sur les " offres".

Pour cette version long range c'est apport 6500€ puis 448€ durant 47 mois ! Pas besoin de chercher plus loin pour savoir que ça ne marchera pas

Malgré la base commune avec l'EX30 ou les smart, on ne voit aucune pièce commune avec ses cousins

On parle même pas des tarifs en Chine tellement les écarts avec les prix européens sont démentiels.

Zeekr est une marque morte sur notre continent ... designs clivants (pour ne pas dire dégueulasses) et positionnement "premium / luxe" bien trop prétentieux.

Nouvel échec à la Lynk & Co.

Qu'ils installent déjà leur marque généraliste Geely ... et fassent survivre Volvo et Smart avant de lancer une énième marque à la con avec des tarifs éclatés.

Personnellement c'est une des rares chinoises que je pourrais choisir pour son design et sa présentation intérieure, même si personne ici n'est de mon avis. Par contre le reste est rédhibitoire et effectivement c'est une des marques qui disparaîtra tôt ou tard avec ce genre de positionnement tarifaire, vu les prestations

Au sujet de ce modèle, l'Argus a fait un essai détaillé intéressant.

Finalement on voit que ce nouveau suv chinois explose totalement n'importe quel truc bas de gamme de chez stellantis dans tous les domaines et en plus il est moins cher...au moins avec VAG, vous avez de meilleurs bases, des technologies au point et des moulins fiables, ce qui fait que les chinois ont encore du job pour pes rattraper...mais bon, stellantoc? Sérieux, reste quoi par rapport aux chinois...hormis que c est plus cher, sinon tout est moins bien

Sérieusement quelqu'un est payé pour dessiner une horreur pareil?

Et l'intérieur toujours la même chose 2 tablettes dégueulasse du "faux cuir"

Qui va acheter ca?

J'aime bien son allure. Mais je comprends que ça rebute certains. Car c'est original sans être extravagant. Et les formes sont bien équilibrées.

En revanche le cockpit très peu pour moins. Ca ne colle pas avec l'extérieur est c'est du Tesla Like. Le problème c'est qu'une Tesla 3 est tellement épurée, qui chaque constructeurs qui s'en inspire, ne peu faire qu'une copie.

Maintenant il me parait bien cher face à la concurrence Européenne. Des remises extra corrigeront ça, et le consommateur aura l'impression de faire la négociation du siècle.

Elles sont belles ces voitures chinoises... franchement tentant de franchir le pas.

Si c'est pour mettre un tableau de bord quasi identique à ceux des concurrents, à quoi ça sert de vouloir faire original à l'extérieur ?!

C'est de la m...

43000€ pour 405 km d’autonomie WLTP ce n’est pas bon. Peu importe que la recharge soit si rapide, le problème du manque d’autonomie c’est quand tu te retrouves dans une zone blanche en vacances dans le Cantal par exemple : si tu trouves une borne 50 kW t’es déjà content.

Peu importe donc la puissance maximale de recharge, le VE idéal dans ce cas est celui qui a le plus d’autonomie et la meilleure efficience.

Un e-Niro 64 d’occasion à 20000€ s’en sortira bien mieux dans cette situation...

pourquoi ? il n’y aurait qu’un seul modèle chinois en vente, en France ?

on nous aurait menti ?

Tu n'es pas tout seul, je préfère ce design "pointu" aux "arrondis" habituels .

Mais c'est horriblement cher pour le ratio autonomie/vitesse de charge, encombrement/habitabilité, le cuir en plastique, l'ergonomie lourdingue, etc.

Cupra me paraît plus intéressant (à vérifier).

Même si l'électronique embarquée "gère" les recharges rapides il n'est pas recommandée d'utiliser habituellement ce type de recharge. C'est marqué noir sur blanc sur les conseils d'utilisation sur les notices de bord constructeurs.

Si vous dégradez votre batterie en abusant de ce type de charge, tout comme en laissant souvent se décharger presque complètement votre batterie, ou encore en stockant plusieurs semaines votre voiture batterie presque vide ou au contraire chargée au maximum, la garantie batterie pourrait être remise en cause. Et, compte tenu du coût pharaonique de l'opération, vous pouvez être certain à 100% que le constructeur s'intéressera à la façon dont vous avez traité votre batterie!

Ce n'est pas parce qu'on lit sur Paris Match ou ailleurs que ça n'a pas grande importance (ce ne sont pas eux qui paieront pour la réparation..).

Surveillez votre SOH!

NB: Les recharges rapides sont les recharges pratiquées avec des "super chargeurs" de forte puissance en général sur autoroute. Pas les recharges effectuées chez vous même en quelques heures seulement!

Ah, vous faites donc des généralités pour vous contredire vous-même... c'est intéressant

A partir de 400 km d'autonomie oui..

Qui deviennent à peine plus de 300 km dans la vraie vie dont 200 sur autoroute. Et si on respecte la recharge 10-80% (quasi obligatoire), ça nous fait 150 km entre deux recharges! Au moins à 130.. un peu plus sans doute à 110..

Ca reste des sauts de puces..