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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai - Iveco Daily : 40 ans, l’âge de la maturité

Contrairement à certains de ses concurrents qui signent des partenariats pour commercialiser des fourgons similaires techniquement (Citroën/Peugeot), l’Iveco Daily est autonome. Cette liberté lui permet d’organiser sa gamme  avec une offre pléthorique. Aucun de ses rivaux ne commercialise autant de modèles, de motorisations ou encore de transmissions. Cependant face à la dernière référence de la catégorie Volkswagen Crafter, le fourgon italien reste en retrait par rapport à un usage quotidien au niveau du confort ou encore de l’insonorisation. Concernant les tarifs, le Daily n’est pas le mieux placé mais il bénéficie d’une dotation de série assez complète et surtout des remises peuvent assez facilement accordées par Iveco.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
2.3 33S11 V7 H1 3000 HI-MATIC 187 37 896 €

+ 9 353 €*

2.3 33S11 V9 H1 3520 HI-MATIC 187 39 312 €

+ 9 353 €*

2.3 33S11 V11 H2 3520 HI-MATIC 187 40 392 €

+ 9 353 €*

2.3 35S11 V7 H1 3000 HI-MATIC 187 40 896 €

+ 9 353 €*

2.3 33S11 V12 H2 3520L HI-MATIC 187 41 232 €

+ 9 353 €*

2.3 35S11 V9 H1 3520 HI-MATIC 187 42 312 €

+ 9 353 €*

2.3 35S11 V11 H2 3520 HI-MATIC 187 43 392 €

+ 9 353 €*

2.3 35S11 V12 H2 3520L HI-MATIC 187 44 232 €

+ 9 353 €*

2.3 35S11 V13 H3 3520L HI-MATIC 187 45 312 €

+ 9 353 €*

2.3 35S11 V16 H2 4100 HI-MATIC 187 46 032 €

+ 9 353 €*

3.0 35S17 V7 H1 3000 HI-MATIC 198 46 656 €

+ 10 500 €*

2.3 35S11 V18 H3 4100 HI-MATIC 187 47 112 €

+ 9 353 €*

2.3 35C11 V9 H1 3520 TOR HI-MATIC 187 47 700 €

+ 9 353 €*

3.0 35S17 V9 H1 3520 HI-MATIC 198 48 072 €

+ 10 500 €*

2.3 35C11 V11 H2 3520 HI-MATIC 187 48 360 €

+ 9 353 €*

2.3 35C11 V11 H2 3520 TOR HI-MATIC 187 48 780 €

+ 9 353 €*

3.0 35S17 V11 H2 3520 HI-MATIC 198 49 152 €

+ 10 500 €*

2.3 35C11 V12 H2 3520L HI-MATIC 187 49 200 €

+ 9 353 €*

2.3 35C11 V12 H2 3520L TOR HI-MATIC 187 49 620 €

+ 9 353 €*

3.0 35S17 V12 H2 3520L HI-MATIC 198 49 992 €

+ 10 500 €*

2.3 35C11 V13 H3 3520L HI-MATIC 187 50 280 €

+ 9 353 €*

2.3 35C11 V13 H3 3520L TOR HI-MATIC 187 50 700 €

+ 9 353 €*

2.3 35C11 V16 H2 4100 HI-MATIC 187 51 000 €

+ 9 353 €*

3.0 35S17 V13 H3 3520L HI-MATIC 198 51 072 €

+ 10 500 €*

2.3 35C11 V16 H2 4100 TOR HI-MATIC 187 51 420 €

+ 9 353 €*

3.0 35S17 V16 H2 4100 HI-MATIC 198 51 792 €

+ 10 500 €*

2.3 35C11 V18 H3 4100 TOR HI-MATIC 187 52 500 €

+ 9 353 €*

3.0 35S17 V18 H3 4100 HI-MATIC 198 52 872 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V9 H1 3520 HI-MATIC 198 53 040 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V9 H1 3520 TOR HI-MATIC 198 53 460 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V11 H2 3520 TOR HI-MATIC 198 54 540 €

+ 10 500 €*

2.3 35C11 V17 H2 4100L HI-MATIC 187 54 960 €

+ 9 353 €*

3.0 35C17 V12 H2 3520L HI-MATIC 198 54 960 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V12 H2 3520L TOR HI-MATIC 198 55 380 €

+ 10 500 €*

2.3 35C11 V17 H2 4100L TOR HI-MATIC 187 55 380 €

+ 9 353 €*

3.0 35C17 V13 H3 3520L HI-MATIC 198 56 040 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V13 H3 3520L TOR HI-MATIC 198 56 460 €

+ 10 500 €*

2.3 35C11 V20 H3 4100L TOR HI-MATIC 187 56 460 €

+ 9 353 €*

3.0 35C21 V11 H2 3520 TOR HI-MATIC 213 56 700 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V16 H2 4100 HI-MATIC 198 56 760 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V16 H2 4100 TOR HI-MATIC 198 57 180 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V18 H3 4100 HI-MATIC 198 57 840 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V18 H3 4100 TOR HI-MATIC 198 58 260 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 Z V9 H1 3520 TOR HI-MATIC 198 59 346 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 V9 H1 3520 TOR HI-MATIC 198 59 346 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 Z V11 H2 3520 TOR HI-MATIC 198 60 306 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 V11 H2 3520 TOR HI-MATIC 198 60 426 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V17 H2 4100L HI-MATIC 198 60 720 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V17 H2 4100L TOR HI-MATIC 198 61 140 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 Z V12 H2 3520L TOR HI-MATIC 198 61 266 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 V12 H2 3520L TOR HI-MATIC 198 61 266 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V20 H3 4100L HI-MATIC 198 61 800 €

+ 10 500 €*

3.0 35C17 V20 H3 4100L TOR HI-MATIC 198 62 220 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 Z V13 H3 3520L TOR HI-MATIC 198 62 226 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 V13 H3 3520L TOR HI-MATIC 198 62 346 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 Z V16 H2 4100 TOR HI-MATIC 198 62 706 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 V16 H2 4100 TOR HI-MATIC 198 63 066 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17 Z V17 H2 4100L TOR HI-MATIC 198 63 666 €

+ 10 500 €*

3.0 50C17H Z V18 H3 4100 TOR HI-MATIC 64 146 €

--

3.0 50C17 V17 H2 4100L TOR HI-MATIC 198 67 026 €

+ 10 500 €*

* + 4 000 € si reprise d'un véhicule diesel datant d'avant le 1er janvier 2006.

 

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Commentaires (9)

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Par

Merci pour cet article trop peu d'essai de fourgon. J'aimerai bien un comparatif des 9 places (trafic, transporter, jumpy,...)

Par

Par contre vous n'avez toujours pas fait d'article sur les Peugeot Boxer/Citroën Jumper qui ont adopté leurs propres motorisations BlueHDI depuis septembre 2016 :confused:

Par Profil supprimé

"L’application Business-up comprenant GPS, conseils de conduite pour diminuer la consommation, suivi des entretiens courants, etc. peut se révéler pratique à condition… de posséder une tablette ou un smartphone." Pour le coup je pense que c'est un bon choix qui permet de choisir sa tablette, de pouvoir en changer et surtout d'avoir du matériel à jour et enfin de l'utiliser hors du véhicule. Une T20 de chez Caterpillar me semblant tout à fait adaptée. A voir si l'application sera soignée et suivie.

Par Profil supprimé

Un essai vidéo serait le bienvenue (et pas pour toquer sur les plastiques durs), même si on aura aussi vite fait de demander au commercial le plus proche de le faire venir. J'ai du mal par exemple à comprendre le fonctionnement du support de tablette et l'intérêt de l'ordinateur de bord en dessous.

Par

En réponse à TDPeugeot

Par contre vous n'avez toujours pas fait d'article sur les Peugeot Boxer/Citroën Jumper qui ont adopté leurs propres motorisations BlueHDI depuis septembre 2016 :confused:

Les Boxer et Jumper ont toujours eu leurs propres moteurs (blocs PSA/Ford). Le Ducato à pour sa part des blocs Fiat (2.0 115) ou Iveco (2.3 130 et +).

Par

La planche de bord fait daté par rapport à la concurrence comme les dernières transit par exemple

Par

Hors sujet : Mais hier j'suis tombé sur un utilitaire Hyundai H-350. On dirait un Sprinter de chez Mercedes. Il me paraissait assez robuste et solide. Mais j'étais pas au courant qu'il était exporté chez nous. Depuis le temps qu'il est sorti, c'est bien le premier que je vois.

Par Profil supprimé

En réponse à Pauvre1

Hors sujet : Mais hier j'suis tombé sur un utilitaire Hyundai H-350. On dirait un Sprinter de chez Mercedes. Il me paraissait assez robuste et solide. Mais j'étais pas au courant qu'il était exporté chez nous. Depuis le temps qu'il est sorti, c'est bien le premier que je vois.

Oui il y avait eu une présentation ici: https://www.caradisiac.com/Hyundai-H350-challenger-En-direct-du-Mondial-de-Paris-2014-98037.htm

Par

Iveco c'est pas terrible et dans le monde du poids lourd c'est même la marque la moins appréciée par les professionnels c'est très cheap ça se vend car c'est les moins cher et ça se voit une fois au volant.

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