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Dacia Sandero Stepway : la prochaine génération arrive en 2020

Dans Futurs modèles / Scoops

Vraie star de la gamme Dacia, la Sandero Stepway est un modèle qui plaît. Son aspect “petit SUV“, sa polyvalence et surtout son très bon rapport prix/prestations sont ses principaux atouts. Variante baroudeuse de la Sandero “normale“. Elle sera renouvelée comme cette dernière en 2020, Caradisiac vous présente ce à quoi pourrait ressembler la nouvelle génération de la Sandero Stepway.

Dacia Sandero Stepway : la prochaine génération arrive en 2020

Pratiquement trois quarts des Dacia Sandero vendues dans l’Hexagone sont des versions Stepway. Le petit look SUV de l’auto plaît et dans le futur la proportion devrait être la même. C’est pourquoi la marque roumaine devrait faire des efforts pour rendre encore plus attrayante et attirante la prochaine génération.

Protections plastiques proéminentes

La Sandero Stepway devrait gagner quelques centimètres en longueur, mais sans que cela rendre la petite Dacia plus spacieuse. Les centimètres supplémentaires seront occupés par les protections plastiques comme un faux “pare-buffle“ qui ornera l’avant du véhicule. Diverses protections plastiques devraient être ajoutées pour renforcer l’aspect tout chemin du véhicule. Sur les versions haut de gamme les plus puissantes, il pourrait même y avoir en option l’antipatinage intelligent Extended Grip, afin des promenades sur terrain meuble sans glisser.

Des équipements en plus

Pas de bouleversement en ce qui concerne le style du véhicule, l’allure générale devrait être conservée, mais un peu modernisée avec des projecteurs plus effilés, des formes plus accentuées en particulier sur les flancs et l’avant du véhicule. Des feux de jour à Led pourraient aussi renforcer le regard de cette auto. À bord, la Sandero Stepway devrait s’équiper d’équipements que le Duster 2 a inaugurés : carte mains libres, climatisation automatique, avertisseur d’angle mort, allumage automatique des phares. Le but pour Dacia et de proposer ses équipements en option de manière à augmenter le prix d’achat de son véhicule et rapporter plus de bonus sur chaque véhicule vendu. La marque sait que ce ne sont pas les voitures d’entrée de gamme qui se vendent, mais celles dotées de finitions supérieures, elle veut donc accentuer ce phénomène en proposant toujours plus.

Toujours un prix canon

En ce qui concerne les tarifs, les Dacia ayant la réputation d’être des voitures à tarif “discount“ pas question pour le constructeur que cela change. La Sandero de base sera toujours proposée à moins de 8 000 € (avec un bloc essence de 75 ch), mais la Stepway pourrait voir son tarif de base augmenter de quelques centaines d’euros de plus, de quoi payer les nouveaux rétroviseurs, les barres de toit plus chics, des roues plus grandes… Sous le capot en revanche que du connu, mais la puissance pourrait être plus élevée en essence avec l’arrivée d’un bloc de 115 ch. Quant au diesel, il ne devrait y avoir plus qu’un seul bloc au catalogue, le 90 ch.

 

Les nouvelles Sandero devraient être présentées au public en mars 2020 au Salon de Genève. Elles seront prêtes pour un nouveau succès.

 

La future Dacia Sandero Stepway en huit points.

  • Troisième génération du Dacia Sandero Stepway (et Sandero)
  • Versions cinq portes et cinq places
  • Lancement : été 2020
  • Longueur : 4,10 m environ
  • Moteur essence : de 90 à 115 ch (Sandero Stepway), 75 et 90 ch (Sandero)
  • Moteur diesel : de 90 ch (Sandero et Sandero Stepway)
  • Sandero Stepway, possibilité de disposer de l’antipatinage intelligent (Extended Grip)
  • Tarif : à partir de 10 900 € (Sandero Stepway), 7 990 € (Sandero)*

*Estimation

En savoir plus sur : Dacia Sandero 2 Stepway

Commentaires (70)

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:bien: :bien: :bien:

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J'arrive pas avec ces voitures... Même en petit budget, je prendrais une autre marque...

Par

En réponse à ascrounch

J'arrive pas avec ces voitures... Même en petit budget, je prendrais une autre marque...

Sans doute mais quoi en neuf ? :voyons:

Par

En réponse à ascrounch

J'arrive pas avec ces voitures... Même en petit budget, je prendrais une autre marque...

Avec cette voiture il ne faut pas chercher le plaisir de conduire et voir l'utilisation que tu fait , mais tu a une voiture neuve et fiable pour un prix défiant toute concurrence,

Par

Comme je l'ai déjà posté auparavant, et bien que possesseur moi-même encore d'un Stepway, je déconseille fermement ce véhicule, en raison de sa tenue de route catastrophique et de sa dangerosité.

À moins de se limiter à un usage strictement urbain. Les nationales à 90 et les autoroutes ne sont pas faites pour lui.

Les pneus 205 55 R16 pour un poids d'une tonne, associés aux catastrophiques pneus energy-saver de Michelin font que le véhicule glisse comme un savon au moindre freinage appuyé.

Le véhicule ne passe pas le test de l'élan ! (voir le test fait par KM77 sur Youtube).

La carrosserie épaisseur papier à cigarette ne protège quasiment pas et se déforme beaucoup trop en cas de choc, présentant un danger important.

Il est lamentable de voir comment la puissance commerciale de Renault et Michelin, en France, empêche toute critique de ces véhicules qui ne devraient même pas être homologués, et tartine au contraire les revues françaises de critiques les portant au pinacle.

Par

En réponse à FlyAkwa

Comme je l'ai déjà posté auparavant, et bien que possesseur moi-même encore d'un Stepway, je déconseille fermement ce véhicule, en raison de sa tenue de route catastrophique et de sa dangerosité.

À moins de se limiter à un usage strictement urbain. Les nationales à 90 et les autoroutes ne sont pas faites pour lui.

Les pneus 205 55 R16 pour un poids d'une tonne, associés aux catastrophiques pneus energy-saver de Michelin font que le véhicule glisse comme un savon au moindre freinage appuyé.

Le véhicule ne passe pas le test de l'élan ! (voir le test fait par KM77 sur Youtube).

La carrosserie épaisseur papier à cigarette ne protège quasiment pas et se déforme beaucoup trop en cas de choc, présentant un danger important.

Il est lamentable de voir comment la puissance commerciale de Renault et Michelin, en France, empêche toute critique de ces véhicules qui ne devraient même pas être homologués, et tartine au contraire les revues françaises de critiques les portant au pinacle.

Ce qui est navrant c'est ton post ridicule et sans fondement, ces modèles sont fiables et costaud et largement dans les normes au niveau sécurité active et passive

Par

En réponse à FlyAkwa

Comme je l'ai déjà posté auparavant, et bien que possesseur moi-même encore d'un Stepway, je déconseille fermement ce véhicule, en raison de sa tenue de route catastrophique et de sa dangerosité.

À moins de se limiter à un usage strictement urbain. Les nationales à 90 et les autoroutes ne sont pas faites pour lui.

Les pneus 205 55 R16 pour un poids d'une tonne, associés aux catastrophiques pneus energy-saver de Michelin font que le véhicule glisse comme un savon au moindre freinage appuyé.

Le véhicule ne passe pas le test de l'élan ! (voir le test fait par KM77 sur Youtube).

La carrosserie épaisseur papier à cigarette ne protège quasiment pas et se déforme beaucoup trop en cas de choc, présentant un danger important.

Il est lamentable de voir comment la puissance commerciale de Renault et Michelin, en France, empêche toute critique de ces véhicules qui ne devraient même pas être homologués, et tartine au contraire les revues françaises de critiques les portant au pinacle.

4 étoiles au test euro ncap, soit mieux que la plupart des fers a repasser VW

Par

En réponse à zemik

Sans doute mais quoi en neuf ? :voyons:

Ford K+, Suzuki Swift, ....

Par

Super article vachement travaillé, alors qu'on sait déjà que la plateforme sera commune avec la Clio V, de même que les moteurs évoluent (Tce qui passe de 90 à 100 entre autre, Dci90 remanié) et nul doute que le design sera plus profondément modifié ... bref, vivement ! :oui:

Par

https://www.motorage.it/2016/12/dacia-la-famiglia-sandero-aggiornata-stile-duster-arriva-motore-sce-75/

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