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Dacia Spring : la voiture électrique à 10 000 € arrive

Dacia compte bousculer le marché de la voiture électrique avec la Spring. La version de série sera dévoilée mi-octobre.

Dacia Spring : la voiture électrique à 10 000 € arrive

Luca de Meo le savait en arrivant au poste de directeur général de Renault cet été : le Losange va mal. Mais tout n'est pas noir. Il l'a lui même dit, il a trouvé une pépite dans le groupe : Dacia. De Meo s'est dit impressionné de voir la firme low-cost aussi rentable.

Peu de temps après son entrée en fonction, le DG annonçait sa volonté de développer l'offre de Dacia, déclarant qu'il était temps que le roumain s'épanouisse, sans perdre de vue son positionnement low-cost. Renault n'a toutefois pas attendu l'arrivée de De Meo pour songer à l'avenir de Dacia !

Résultat, le DG avait déjà à son arrivée une grosse nouveauté prête à dévoiler. Et pas n'importe laquelle, puisque ce sera assurément l'une des nouveautés les plus attendues et les plus commentées de 2021. Il s'agit de la Spring, une petite citadine aux allures de SUV, 100 % électrique. Oui, Dacia se lance sur le marché de l'électrique !

Cela peut surprendre de voir arriver Dacia si vite sur ce secteur, mais la marque doit comme les autres marques en Europe baisser sa moyenne CO2. Le bon point est que le constructeur va rester fidèle à son positionnement : la Spring sera low-cost et deviendra l'auto électrique la moins chère du marché. Actuellement, c'est la Twingo Electric qui est la plus accessible, avec 21 350 € en prix de base, soit 15 586 € avec le bonus. Pour la Spring, aucun prix n'a été avancé par Renault. Mais on pense qu'il s'approchera des 10 000 € avec le bonus (qui est limité à 27 % du prix d'achat). Et tombera même en dessous de cette barre symbolique avec la prime à la casse.

Pour avoir un prix plus bas que celui de la Twingo, alors que l'autonomie sera similaire avec environ 200 km, la Spring aura des performances plus modestes (avec un moteur d'environ 45 ch) et sera fabriquée en Chine. Car c'est en réalité un rebadgage de la Renault City K-ZE proposée dans l'Empire du Milieu, sur la base de la Kwid, la citadine ultra low-cost lancée en Inde !

Le constructeur roumain compte ainsi bousculer le marché de la voiture électrique avec ce modèle cinq portes, quatre places, à l'équipement moderne (clim, écran tactile). Citroën propose bien l'Ami à 6 000 € bonus compris, mais c'est un quadricycle dépouillé, limité à 45 km/h et doté d'une autonomie de 70 km. La Spring est ainsi promise comme le véhicule idéal pour les particuliers en utilisation urbaine mais aussi les services d'autopartage.

Vous êtes intéressé ? Encore un peu de patience : la Spring sera dévoilée sous sa forme définitive mi-octobre par Luca De Meo, dans le cadre d'un événement digital nommé Renault eWays.

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Commentaires (128)

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Par

Je ne savais pas, le bonus est limité à 27% du prix d'achat ?

Par contre le malus c'est no limit

La bonne blague

Par

Et vous en voulez une encore plus bonne ?

.

La Sandero monte en gamme...

La Logan traditionnellement moins chere ne sera pas dispo en France .

.

Si cette voiture vaut 15 000 € en Électrique et en passant les normes Européennes....

Combien couterait une version thermique avec un petit moulin de 65 ch deja dispo dans le groupe ?

7 000 € ?

.

Et si cette Dacia électrique cachait un model thermique qui serait un coup de tonerre aussi fort sur notre marché

qu'a été l'arrivé des premières Logan ?

Par

Achetez tous des ve pour que la France les taxes au poids ou à la puissance. Dans 25 ans l automobile électrique puissante sera pointée du doigt aussi, une tesla aura 20.000€ de malus. Tous en twizy.

Par

L'article dit qu'elle est bonne pour la ville.

Non, elle est bonne pour la campagne !

Le campagnard traine la campagne avec sa caisse. Il tourne autour de chez lui. Il se recharge à la maison.

Quand il va à la ville avec madame, il prend la belle voiture !

La voiture sans permis, on la voit dans les campagnes et pas en ville. Les petites électriques, ce sera pareil.

Par

En réponse à Caraphael

Je ne savais pas, le bonus est limité à 27% du prix d'achat ?

Par contre le malus c'est no limit

La bonne blague

Ben si... ce sera 40 000 €....:bah:

Par

En réponse à narmer

L'article dit qu'elle est bonne pour la ville.

Non, elle est bonne pour la campagne !

Le campagnard traine la campagne avec sa caisse. Il tourne autour de chez lui. Il se recharge à la maison.

Quand il va à la ville avec madame, il prend la belle voiture !

La voiture sans permis, on la voit dans les campagnes et pas en ville. Les petites électriques, ce sera pareil.

Absolument... a ce tarif sponsorisé, ça va en remplacer des merdouilles de plus de 15 ans d'âge qui traînent sur nos départementales provinciales... pour le plus grand bonheur du triumvirat Roumano-Indo-Chinois.

Eh Mr Lemaire.... le bien public va payer pour ça !

Par

Là voilà la solution de l'electrique, petite voiture et petite batterie, le reste n'a aucun sens ! avec 1 batterie de Tesla tu fais 3 voiture low cost !

Par

Et quel est le coût écologique de la fabrication et de l'importation de Chine ?

Et quel coût économique pour nos emplois ?

Allez hop, détruisons encore un peu plus notre balance commerciale.

Heureusement que les modèles qui ne se vendent pas restent fabriqués en France (Talisman, Espace, Alpine...).

Par

En réponse à vespassion

Là voilà la solution de l'electrique, petite voiture et petite batterie, le reste n'a aucun sens ! avec 1 batterie de Tesla tu fais 3 voiture low cost !

45 cv ça ne permet pas de rouler à plus de 100 km/h...

Bref, mon ancienne moto était 7 fois moins lourde et 3 fois plus puissante. :biggrin:

Par

propagande et spéculations...

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