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Des ouvriers empruntés à Audi pour la Porsche Taycan

Dans Economie / Politique / Industrie

Des ouvriers empruntés à Audi pour la Porsche Taycan

La forte demande pour la berline électrique Taycan pousse la firme de Zuffenhausen à entreprendre des stratégies inédites. Porsche emprunte en effet des ouvriers à Audi pour maintenir la cadence à un rythme élevé.

Nos confrères de la publication allemande Automobilwolche rapportent sur la toile des informations étonnantes à propos de la production de la berline survoltée Porsche Taycan. D'après le média d'outre-Rhin, la marque allemande se voit effectivement obligée d'emprunter des travailleurs à Audi pour éviter de retarder les commandes.

 

Un premier groupe rejoignait les chaînes de montage en juin dernier. Cette équipe supplémentaire renforce tous les départements dont l'assemblage, la carrosserie et la peinture. Les bruits de couloir indiquent que cette organisation sera maintenue pendant deux ans minimum. Pour rappel, Porsche passait en 2018 les objectifs de sa première année de production de 20 000 à 40 000 unités face au succès du modèle lors des phases des précommandes.

 

Détail amusant : Porsche retarde le lancement de la déclinaison de carrosserie supplémentaire de la Taycan baptisée Cross Turismo pour également assurer les livraisons de la Taycan classique. L'auto initialement prévue pour fin 2020 sera finalement commercialisée début 2021 au plus tôt.

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Commentaires (94)

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Je sens que cette nouvelle ne va pas plaire à certaines personnes :biggrin:

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Au premier semestre 2020 il s'est vendu 3 231 Taycan en Europe et 1 039 aux états-unis. Ou sont passées les autres ?

Par

Très bonne nouvelle.

Mais j'avais cru lire un temps que les commandes étaient en deçà de leurs espérances...

Mais tant mieux alors si ça se vend bien, j'ai hâte d'en croiser une

Par

Je n'y crois pas un instant sur les commandes, en France tous cas ! Les voitures sont livrées dans les réseaux par imposition sans même les avertir....

Par

La vérité : la Taycan reste un désastre industriel et économique, en plus de performances complètement dépassées par rapport à la Tesla S.

Par

Porsche a effectivement annoncé pour 2020 des ventes ( logiquement) en recul de ( seulement !) 12% pour le premier semestre avec même une hausse de 2% pour la 911 mais seulement 4480 Taycans ce qui reste très loin des 20 voire 30 ou même 40 K annoncés !

Perso j’en croise très rarement en Belgique ou même au GDL où il y a énormément de Porsche et il suffit de jeter un œil sur les sites de certaines concessions pour savoir qu’il y en a de stock...

Aucune raison d’accuser quiconque de mentir, mais de quoi être perplexe...

Par

En réponse à belek54

Je n'y crois pas un instant sur les commandes, en France tous cas ! Les voitures sont livrées dans les réseaux par imposition sans même les avertir....

Le but est effectivement de cacher la misère.

Comme l'ID3 qui est aussi un désastre.

Mais la vérité ne pourra plus être cachée très longtemps...:bien:

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Mais peut être que les commandes sont arrivées d'un coup et qu'il faut livrer rapidos

La marque préférée d'ETO n'a pas l'habitude à ça !!!

donc c'est pour ça qu'il critique :bah:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La vérité : la Taycan reste un désastre industriel et économique, en plus de performances complètement dépassées par rapport à la Tesla S.

Pas tout à fais du même avis

https://youtu.be/ItCGU7BTBv8

Après j'avoue je ne rentre pas dans les détails d'autonomie ou de prix où la il est impossible de comparer ( victoire très large de Tesla )

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La vérité : la Taycan reste un désastre industriel et économique, en plus de performances complètement dépassées par rapport à la Tesla S.

Tu as conscience de débiter ineptie sur ineptie ?

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