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E85 : le Grand Est va de nouveau proposer des boîtiers de conversion à 1 €

E85 : le Grand Est va de nouveau proposer des boîtiers de conversion à 1 €

L'opération "boîtiers E85 à 1 €" lancée en avril par le Grand Est a été un gros succès. Elle sera renouvelée dès le 1er juin.

Le 1er avril, la région Grand Est a lancé une opération très intéressante : le boîtier de conversion E85 à 1 €. Plus précisément, la région a accordé une aide allant jusqu'à 900 €. Le coup de pouce était réservé aux 1 000 premières demandes… et il y a eu 1 600 demandes en deux semaines.

Bonne nouvelle pour ceux qui ont raté l'occasion. Le Grand Est a annoncé que l'opération va être renouvelée dès le 1er juin. Il y aura de nouveau 1 000 boîtiers avec une aide maximale de 900 €. Et le bon point est que la région voit déjà plus loin, puisqu'elle promet ensuite jusqu'à 500 € pour les 5 000 demandes suivantes !

Si vous habitez dans ce coin, cela vaut le coup. Grâce à la conversion, on peut rouler avec un carburant qui coûte moins de 70 centimes le litre. Si le superéthanol entraîne une surconsommation, on s'y retrouve vite, d'autant que le prix du sans-plomb 95 a fortement augmenté ces derniers mois. Et on s'y retrouve encore plus vite avec une telle aide !

Pour rappel, les conditions pour bénéficier de cette aide sont les suivantes :

  • disposer d’une résidence principale dans le Grand Est,
  • être propriétaire d’un véhicule immatriculé dans l’un des 10 départements du Grand Est,
  • se rendre chez l’un des 172 garagistes habilités et implantés dans le Grand Est, qui installera le boîtier E85 homologué.

Il n'y a pas de condition de ressources. Le client paiera donc 1 €, ou plus si le coût du kit et de son installation dépasse les 901 €, puis les 501 €.

    Mots clés :

  • E85

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Commentaires (32)

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Par

Certaines voitures n'ont pas besoin de boîtiers...

Certaines hybride toy roulent très bien sans tout en consommant peu.

Et Ford sort une gamme flexfuel...

Par

La région veut faire bosser ses planteurs de betterave.

Par

Mais est-ce que ce boitier est obligatoire pour avec ? Certains moteurs en ont-il vraiment besoin ? Si vous avez des exemples de moteurs qui peuvent s'en passer et inversement.

Par

Il y 15 ans je roulais sans boîtier.

Par

En réponse à TrashGroot

Mais est-ce que ce boitier est obligatoire pour avec ? Certains moteurs en ont-il vraiment besoin ? Si vous avez des exemples de moteurs qui peuvent s'en passer et inversement.

"Mais est-ce que ce boitier est obligatoire pour avec ? "

Non. Il y a déjà de l'éthanol dans le SP95-E10 (10 à 15%), SP-95 (5 à 10%) et SP98 (5 à 10%) .

L'E85 est composé de 60 à 85% d'éthanol (selon la saison et le fournisseur).

Aucune lois ne stipule un taux d'éthanol maximal obligatoire.

"Certains moteurs en ont-il vraiment besoin ? "

Les véhicules flex-fuel non évidemment.

Les autres véhicules oui pour rouler à 100% E85 sans cartographie adaptée.

"Si vous avez des exemples de moteurs qui peuvent s'en passer et inversement."

Aucun moteur ne peut se passer de boitier ou de cartographie adaptée pour rouler à 100% éthanol si la voiture n'est pas flex fuel d'origine.

Cependant 90% des moteurs essence tolère jusqu'à 50% d'E85 sans aucun problème, et 1 moteur essence sur 2 tolère jusqu'à 70/80 % d'E85 sans problème.

Quelques exemple : le 1.6 THP déteste l'éthanol : parfois un SP95-E10 un peu trop chargé en éthanol peu même allumé un voyant moteur (déjà vu sur ma 208 GTi), inversement le F4RT (moteur de ma Mégane 3 RS) n'a aucun soucis à s'adapté jusqu'à 70% d'E85, et le 3.5 V6 de Nissan/Renault lui peut même aller jusqu'à 85% sans aucun soucis.

Cela dépend de la cartographie moteur si elle a prévue des marges de tolérance ou non et du dimensionnement des injecteurs et de la pompe à injection.

Renseigne toi sur ton modèle et tu verras bien si tu peux rouler avec 50, 60, 70 ou 80% d'E85 sans reprogrammation. 100% par contre tu peux oublier sans cartographie ou sans reprogrammation car tu rouleras très probablement trop pauvre (voyant moteur allumé) et ce n'est pas du tout recommandé.

En espérant avoir pu t'éclairer.

Par

En réponse à Axel015

"Mais est-ce que ce boitier est obligatoire pour avec ? "

Non. Il y a déjà de l'éthanol dans le SP95-E10 (10 à 15%), SP-95 (5 à 10%) et SP98 (5 à 10%) .

L'E85 est composé de 60 à 85% d'éthanol (selon la saison et le fournisseur).

Aucune lois ne stipule un taux d'éthanol maximal obligatoire.

"Certains moteurs en ont-il vraiment besoin ? "

Les véhicules flex-fuel non évidemment.

Les autres véhicules oui pour rouler à 100% E85 sans cartographie adaptée.

"Si vous avez des exemples de moteurs qui peuvent s'en passer et inversement."

Aucun moteur ne peut se passer de boitier ou de cartographie adaptée pour rouler à 100% éthanol si la voiture n'est pas flex fuel d'origine.

Cependant 90% des moteurs essence tolère jusqu'à 50% d'E85 sans aucun problème, et 1 moteur essence sur 2 tolère jusqu'à 70/80 % d'E85 sans problème.

Quelques exemple : le 1.6 THP déteste l'éthanol : parfois un SP95-E10 un peu trop chargé en éthanol peu même allumé un voyant moteur (déjà vu sur ma 208 GTi), inversement le F4RT (moteur de ma Mégane 3 RS) n'a aucun soucis à s'adapté jusqu'à 70% d'E85, et le 3.5 V6 de Nissan/Renault lui peut même aller jusqu'à 85% sans aucun soucis.

Cela dépend de la cartographie moteur si elle a prévue des marges de tolérance ou non et du dimensionnement des injecteurs et de la pompe à injection.

Renseigne toi sur ton modèle et tu verras bien si tu peux rouler avec 50, 60, 70 ou 80% d'E85 sans reprogrammation. 100% par contre tu peux oublier sans cartographie ou sans reprogrammation car tu rouleras très probablement trop pauvre (voyant moteur allumé) et ce n'est pas du tout recommandé.

En espérant avoir pu t'éclairer.

Le E correspond exactement à la teneur en bioethanol E5 5%, E10 10%. Je l avais déjà dis que ma gti 6 tournait mieux au préchauffage avec la 98 E5 qu avec la 95 E10. Sur mon A4 b9 aucune différence par contre.

Par

Je roule sans boitier depuis plusieurs mois,avec une proportion 50/50 voire 60% d'éthanol et même plus parfois!

AUCUN problème! Mon moteur est le 1.2 - 3 cylindres 82 cv.Aucun problème au démarrage, et je fais mes 1500 km mensuels.A chacun de voir........

Par

Par contre sur les ancêtres, c est uniquement de la 98 E5 et ne surtout pas oublier l'additif quand on fait le plein !

Par

C'est une initiative qui aide à la diversité des motorisations tout en donnant des débouchés à l'agriculture. Pourtant l'aide aurait pu porter sur une reprogrammation non sauvage effectuée par un motoriste agréé.

La technologie du boîtier est discutée par les spécialistes. En simplifiant, on pourrait dire que le boîtier a pour principe de " mentir" au calculateur sur la pression de carburant pour qu'il en envoie plus.(d'où le surplus constaté) Donc si on est honnête, on reconnaîtra aisément que le boîtier est une sorte de " bricolage "qui reste approximatif s'il n'est pas "évolué."A l'inverse, une reprogrammation (si elle est techniquement bien faite ) permet de modifier bien plus de variables, comme par exemple l'avance à l'injection et l'avance à l'allumage. Certains privilégient la reprogrammation dans cette optique, bien que le boîtier permette de se débarrasser du tout quand on le veut. Pourtant il n'y a pas vraiment d'intérêt à vouloir déprogrammer son auto si on change d'avis quant au E85, puisque même si on ne veut plus d'éthanol elle continuera à gérer parfaitement la digestion du sans plomb.:bah:

Par

En réponse à Ced b8

Le E correspond exactement à la teneur en bioethanol E5 5%, E10 10%. Je l avais déjà dis que ma gti 6 tournait mieux au préchauffage avec la 98 E5 qu avec la 95 E10. Sur mon A4 b9 aucune différence par contre.

"Le E correspond exactement à la teneur en bioethanol E5 5%"

Archi faux.

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