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Essai vidéo - Ford Fiesta Active : baroudeuse des villes

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Aujourd’hui, les SUV font vendre, c’est indiscutable. Pour essayer d’attirer une clientèle séduite par ce genre de véhicule mais pas forcément prête à franchir le cap, Ford nous a concocté une version baroudeuse de sa Fiesta dénommée Active. Premier essai au volant de la version essence la plus puissante, l’Ecoboost 140 ch

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 EN BREF

Version baroudeuse de la Fiesta

à partir de 17 900 €

 Indispensables, voici ce que sont aujourd’hui les SUV pour la majorité des constructeurs. Ainsi, sur les quatre premiers mois de l’année, quatre SUV occupent le Top 10. Il s’agit du Peugeot 3008 (3e place), du Renault Captur (5e), du Peugeot 2008 (6e) et du Dacia Duster (9e). Ce phénomène n’est pas un cas isolé puisqu’il en est de même en Europe et cet engouement n’en finit pas de croître. Ainsi, rien que pour Ford, les ventes d’Ecosport, Kuga et Edge ont augmenté de 24 % entre 2016 et 2017, représentant près d’un véhicule sur cinq en Europe. Les attributs des SUV (look 4x4, position de conduite haute) touchent beaucoup d’automobilistes, pourtant certains d'entre eux n’osent pas encore franchir le cap. Ford a pensé à eux en investissant un secteur où les acteurs sont peu nombreux, celui des citadines à allure de baroudeur. Cette version Active rejoint donc la Hyundai i20 Active, seule représentante du segment sachant que les Volkswagen CrossPolo ou Citroën C3 XTR ont disparu.

 

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Calandre, boucliers, jantes et protections de carrosserie, voici les détails esthétiques de la Fiesta Active

Comme toutes ses congénères passées ou présente, cette Fiesta revêt les attributs d’une aventurière avec des protections de carrosserie gris anthracite, des boucliers avant et arrière imposants, une calandre noire spécifique et des jantes 17 pouces au dessin exclusif. Pour renforcer ce look, il est possible d’opter pour une peinture bicolore avec un toit disponible en noir, blanc ou rouge.

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Même philosophie dans l’habitacle mais de façon plus légère avec une sellerie frappée d’une décoration exclusive et surtout d’un traitement la rendant plus résistante aux aléas climatiques. Tout le reste est identique à une Fiesta classique avec une planche de bord agréable surplombée par l’écran multimédia (6,5 ou 8 pouces) qui s’avère facile à utiliser malgré de nombreuses commandes. L’ergonomie a donc énormément progressé tout comme la qualité des matériaux. Statu quo en revanche pour l’habitabilité arrière moyenne et le volume de chargement, intéressant avec une capacité de 310 litres.

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Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Ford Fiesta

82 g/km - bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Ford Fiesta 6

Mai 2017

A titre d'exemple pour la version VI 1.0 ECOBOOST 140 S&S ACTIVE PLUS.

1,49 m1,73 m
4,06 m
  • 5 places
  • 292 l / 1093 l

  • Méca. à 6 rapports
  • Essence

Portfolio (21 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Ford Fiesta 6

Commentaires (28)

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Par

De pneus qui s'annoncent hors de prix et absolument pas adaptés à un usage mixte (route/chemin)

sans oublier 80 kg de plus sur la balance à balader et un "confort" ferme

juste pour le look et le plaisir d’être assis 30 mm plus haut....

.

Encore une voiture que la simple raison devrait faire disparaitre.

.

Le succes d

Par

Personnellement je la trouve très sexy dans cette version !

Par

1 600 € pour quelques bouts de plastocs sur la carrosserie et 1 cm de garde au sol. Encore une belle farce que le machin essayé ici.

Auxquels s'ajouteront une conso plus élevé et un confort moindre. Au fou !

Le seul espoir qu'il y aura de refourguer ce truc c'est que quelques crapahuteurs urbains ne jurent que par l'ovale et se retrouvent donc à devoir choisir entre cette chose et...un EcoSport ! :peur:

Par

Ah oui et...

À quel moment les gars en charge de la sellerie se sont dit que se serait super desiiiiign de mettre une bande orangeâtre en plein milieu des sièges...?

D'un goût mais d'un goût... :roll:

Par

Record battu, seulement 6 mots avant de voir apparaître le mot fétiche de Cara : baroudeuse ! :peur: overdose

Par

Je la trouve jolie cette version active, peut-être pour ceux qui trouvent la version classique (comme le disait le journaliste) trop sage.

Par

Elle doit être sacrément lourde vu les performances avec 140cv c'est pas mieux qu'une voiture de catégorie supérieure avec la même puissance

Par

En réponse à gxahafair

Record battu, seulement 6 mots avant de voir apparaître le mot fétiche de Cara : baroudeuse ! :peur: overdose

+1 " baroudeuse des villes" ....Non mais vraiment certains ne doutent de rien....:ptèdr:

Par

purée vite bacler son reportage Lol..

Par

Quand on met une note à une voiture on dit ce qui va et ce qui va pas. Vous faites une démonstration de la voiture et ensuite vous mettez une note qui sort on ne sait trop d'où.. Vraiment Cara, entre la qualité du son et la qualité des article ça devient vraiment triste.. :hum: :hum:

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