Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

5. Faire appel à un expert, c'est parfois rentable

Achat d'une occasion : avec quelles armes la négocier au mieux ?

Pour gagner de l'argent sur une auto, il peut parfois, paradoxalement, s'avérer utile d'en dépenser. Eh oui ! Si vous n'y connaissez rien, si vous n'avez aucun ami ou connaissance qui "touche sa bille" en mécanique, vous pouvez éprouver des difficultés à négocier une auto, dont vous n'arriverez à détecter ni les faiblesses ni la surcote.

 

Un service s'est beaucoup développé ces dernières années, c'est l'aide à l'achat d'un véhicule d'occasion. Ce sont le plus souvent des experts automobiles qui, seuls ou en groupement, décident de proposer ce service.

Les noms les plus connus sont experveo ou monspecialisteauto. Le principe est, moyennant finance, de bénéficier de l'aide et des conseils d'un expert pour acheter une voiture. Il existe souvent plusieurs niveaux de prestation, du simple conseil à distance jusqu'à l'essai complet du véhicule convoité avec rendu d'un rapport. Les tarifs sont donc variables, de presque gratuit à près de 270 €.

 

Cela peut paraître cher, et c'est évidemment inutile si vous avez vous-même quelques rudiments de mécanique, ou l'habitude d'acheter des voitures de seconde main. Par contre, ce coût peut être assez facilement récupéré. Explications.

En faisant le tour de la voiture, en l'observant sous toutes ses coutures, et en réalisant un essai, l'expert peut repérer tous les détails dont nous avons justement parlé dans ce dossier. Il va éplucher l'entretien, traquer les moindres défauts. Bref, il est de votre côté, puisque c'est vous qui le payez… Et il pourra négocier pour vous le prix de la voiture. Donc récupérer a minima le prix de la voiture. Et s’il déclare qu'il n'est pas conseillé de l'acheter, vous aurez au moins évité de faire une mauvaise affaire, coûteuse par la suite.

 

En cela, l'expert peut donc être une arme de négociation, et une protection anti-arnaque relativement efficace, même s'il peut bien sûr, comme tout le monde, faire des erreurs. Cela restera l'exception qui confirme la règle.

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité

Commentaires (13)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Profil supprimé

Sympa les conseils chez Caradisiac.

Pour faire baisser le prix, achetez une merguez entretenue à l'arrache avec une révision sautée sur 2.

On pourrait aussi cibler les véhicules ayant eu 15 propriétaires minimum dans 3 pays (dont Allemagne, Italie et un pays d'Europe de l'Est) avec un kilométrage douteux ... et 2 cartes grises à faire, l'ancien proprio n'ayant pas fait les démarches pour l'importer officiellement en France.

Transaction à effectuer en liquide sur un terrain vague à 22h00 minimum.

C'est sûr le prix va pas être cher :bien:

Par

la meilleure arme ????, un glock ^^

Par

En réponse à Profil supprimé

Sympa les conseils chez Caradisiac.

Pour faire baisser le prix, achetez une merguez entretenue à l'arrache avec une révision sautée sur 2.

On pourrait aussi cibler les véhicules ayant eu 15 propriétaires minimum dans 3 pays (dont Allemagne, Italie et un pays d'Europe de l'Est) avec un kilométrage douteux ... et 2 cartes grises à faire, l'ancien proprio n'ayant pas fait les démarches pour l'importer officiellement en France.

Transaction à effectuer en liquide sur un terrain vague à 22h00 minimum.

C'est sûr le prix va pas être cher :bien:

Bonjour,

Est-ce vraiment ce que j'ai écrit ? Ce sont des éléments qui peuvent faire baisser le prix. Une voiture qui a sauté ou retardé une révision, et même une voiture qui a connu 10 propriétaires peut très bien fonctionner. Mais il faut négocier, et cela ne signifie pas que la voiture est une merguez. On peut accepter le risque accru, mais il faut le faire supporter en partie par le vendeur en lui faisant baisser son prix, c'est tout ce que j'écris.

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Est-ce vraiment ce que j'ai écrit ? Ce sont des éléments qui peuvent faire baisser le prix. Une voiture qui a sauté ou retardé une révision, et même une voiture qui a connu 10 propriétaires peut très bien fonctionner. Mais il faut négocier, et cela ne signifie pas que la voiture est une merguez. On peut accepter le risque accru, mais il faut le faire supporter en partie par le vendeur en lui faisant baisser son prix, c'est tout ce que j'écris.

MC

En effet et l'article est très intéressant. Surtout quand on a jamais taté de l'occasion... j'ai toujours acheté du neuf, jusqu'au weekend dernier... Mais malgré tout, ce sera un achat d'une occasion auprès d'un concessionnaire, ça me rassure et ça me simplifie la vie pour la reprise de ma voiture actuelle.

Juste un truc, j'aurais bien vu une page supplémentaire qui concernerait le paiement (comment vérifier un cheque de banque, peut-on passer par un tiers de confiance, etc...).

Par

La bonne affaire ne se distingue jamais par son prix au premier regard !

La bonne affaire c'est la voiture acheté au prix "moyen" du marché mais qui est rempli parfaitement tous les bons critères. (entretien, état).

Par

Celui qui achète une voiture du groupe Vag a beaucoup d'arguments de négociation, eu égard à la fiabilité catastrophique de ce groupe !

Par

il n y a pas de secret mais l article permet difficilement d'y voir clair. pour une occasion récente généralement vendue par un concessionnaire et garantie la négociation se fera sur les défaut esthétique et la côte précise du modèle. et en général en 2 3 clic il est facile de trouver des modèles similaire, et on peut demander au garage la remise en état. Pour les véhicules plus anciens et plus kilometres, c'est plus compliqué. sur une voiture populaire, citadine ou compacte, l'avantage c'est que pour la plupart les pièces sont pas chère et les petits garages savent les réparer, donc la remise est faible et pour les grosse berline le coût est tellement élevé qu'il vaut mieux passer son chemin, pour l'esthétique et l'intérieur le coût de remise en état dépassera toujours la valeur de la voiture mais il faut savoir faire des concession.

Par Profil supprimé

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Est-ce vraiment ce que j'ai écrit ? Ce sont des éléments qui peuvent faire baisser le prix. Une voiture qui a sauté ou retardé une révision, et même une voiture qui a connu 10 propriétaires peut très bien fonctionner. Mais il faut négocier, et cela ne signifie pas que la voiture est une merguez. On peut accepter le risque accru, mais il faut le faire supporter en partie par le vendeur en lui faisant baisser son prix, c'est tout ce que j'écris.

MC

Vous voulez prendre le risque de finir en panne sur le bord de la route ? De vous taper une procédure pour vice caché ? Bien à vous !

Une voiture qui "saute" des entretiens, qui roule en pneus chinois bas de gamme usés jusqu'à la corde, ... sont des flags rouges pour fuir cette merveilleuse occasion car ça indique clairement que l'ancien propriétaire en a strictement rien eu à foutre de sa voiture qu'il bazarde sans remord avant de jouer le boucher sur sa prochaine.

Idem pour la caisse qui a connu un trop grand nombre de propriétaires ... sauf quelques rares exceptions (voiture de collection), non ce n'est pas non plus normal pour un daily lambda.

Il est toujours moins impactant de louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise ...

Je vous laisse jouer à la roulette russe à 5 balles à tenter de faire les marchands de tapis sur des occasions douteuses pendant que je paierais une occase clean à l'historique limpide surement un peu plus cher ... mais qui aura moins de chance de me faire un coup de pute un matin lorsque je la démarrerais pour aller bosser.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Celui qui achète une voiture du groupe Vag a beaucoup d'arguments de négociation, eu égard à la fiabilité catastrophique de ce groupe !

c'est pourtant simple, une Peugeot doté d'un THP se négocie fortement tellement ce bloc est moisis. Par exemple une ancienne 308 GTI THP200 se vendra bien moins cher qu'une ancienne golf 6 doté d'un 2L tsi qui lui est fiable.

Par Profil supprimé

En réponse à Fred_N

En effet et l'article est très intéressant. Surtout quand on a jamais taté de l'occasion... j'ai toujours acheté du neuf, jusqu'au weekend dernier... Mais malgré tout, ce sera un achat d'une occasion auprès d'un concessionnaire, ça me rassure et ça me simplifie la vie pour la reprise de ma voiture actuelle.

Juste un truc, j'aurais bien vu une page supplémentaire qui concernerait le paiement (comment vérifier un cheque de banque, peut-on passer par un tiers de confiance, etc...).

Il existe un système fiable et sécurisé pour effectuer les transactions sans stress : Depopass.

L'acheteur provisionne son compte Depopass. Le vendeur créé une transaction avec le montant de la vente.

L'acheteur approuve la transaction, il reçoit un code unique. Ce dernier est transmis au vendeur lors de la remise des clés, il rentre ce code et reçoit alors l'argent sur son compte en ligne. Il renvoie à Depopass aussi le certificat de cession scanné pour clore le dossier et pouvoir récupérer les fonds sur son véritable compte bancaire.

Cette méthode fonctionne très bien, j'ai pu la tester il y a plus d'un mois.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire