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Ferrari dévoile la 812 GTS

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Enlevez le toit à la 812 Superfast et vous obtenez cette 812 GTS qui marque le retour du label GTS sur une Ferrari à moteur V12 avant. La dernière fois, c'était avec la Daytona GTS. Mais cette fois, il faudra compter avec 800 ch, cheveux au vent.

Ferrari dévoile la 812 GTS

La 812 Superfast est déjà l'une des autos à moteur atmosphérique les plus puissantes du marché, mais Ferrari ne pouvait pas laisser la gamme se restreindre à un seul modèle, à savoir le coupé. Ainsi, dans la foulée de la F8 Spider, Ferrari lève le voile sur la 812 GTS (qui signifie, on le rappelle, "Gran Turismo Scoperta").

Le constructeur italien a dû revoir le châssis et l'aérodynamique de la 812 Superfast, notamment à l'avant avec des "clapets" laissant passer de l'air et créant un tourbillon devant le pare-brise afin d'éviter les gros remous d'air lorsque les occupants décident de rouler cheveux au vent. 

Ferrari dévoile la 812 GTS

Et pour cela, le conducteur et son passager pourra compter sur un V12 6.5 atmosphérique délivrant 800 ch à 8500 tr/mn aux généreux pneus arrière de 315 mm de large. Le 0 à 100 km/h est abattu en moins de 3 secondes, ce qui en fait un des cabriolets les plus rapides sur le marché actuellement, mais aussi le plus puissant : 80 ch de plus qu'une Aston Martin DBS Superleggera.

Ferrari dévoile la 812 GTS

Pour les départs en vacances, il ne faudra pas embarquer trop de valises, la faute à un toit escamotable rigide (qui s'ouvre et se referme en 14 secondes, et en roulant jusqu'à 45 km/h) réduisant le volume de coffre à peau de chagrin : 250 litres. C'est le prix à payer pour pouvoir profiter d'un des derniers V12 sans suralimentation du marché. Le tarif, le vrai, devrait allègrement dépasser les 300 000 €, avec un coupé déjà facturé 290 000 €.

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Commentaires (138)

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Faut etre tordu pour acheter une si belle œuvre d'art en GRIS.

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Dommage qu'elle ne soit pas un poil plus decouverte derrière les sièges parce que là je pense qu'on doit plus avoir l'impression d'avoir un petit toit ouvrant au dessus de le tête. Belle voiture sinon

Par

Superbe. Tout simplement !

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si elle fonctionnait a l'eau, elle serait parfaite, en attendant faut prendre un abonnement avec le gérant d'une station essence non loin de chez soi !!!

Par

En réponse à axoxyxous

si elle fonctionnait a l'eau, elle serait parfaite, en attendant faut prendre un abonnement avec le gérant d'une station essence non loin de chez soi !!!

Cette voiture a gagné en puissance par rapport a la F12 de la meilleure des façons, c'est a dire augmenter la taille du V12 6,3L à 6,5L

Pas de moteur électrique de merde, ni de turbos :lover:

Par

La seuleFerrari qui vaut le cout sans Turbo avec un.V12 le probleme sur le Nurb pas du tout efficace comparer au McLaren et Porche moteur avant trouve ses limites mais elle a d'autre argument parce que la tributo est juste une blague trois Turbos juste horrible

Par

Dieu que c'est beau...

Espèce en voie de disparition.

Par

En réponse à slavi

Faut etre tordu pour acheter une si belle œuvre d'art en GRIS.

Je trouve qu'avec le cuir marron ça lui donne un aspect très élégant, en + de sa sportivité innée !

Par

Cette voiture est juste MA-GNI-FIQUE :lover:

Par

En réponse à frank656

La seuleFerrari qui vaut le cout sans Turbo avec un.V12 le probleme sur le Nurb pas du tout efficace comparer au McLaren et Porche moteur avant trouve ses limites mais elle a d'autre argument parce que la tributo est juste une blague trois Turbos juste horrible

Ce commentaire des enfers :lol:

Parce que Tributo sonne avec triturbo alors il y a 3 turbos ? :fresh:

Et c'est une GT, il n'y a rien de comparable chez McLaren et chez Porsche, qu'est-ce que tu viens nous ramener tes histoires de Nürburgring ?

Vraiment la Cour des miracles ce site...

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