Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Ferrari rappelle des 812 Superfast

Ferrari rappelle des 812 Superfast

Face à un risque bien présent de décollement total de la lunette arrière, Ferrari a décidé de rappeler plus d'un millier de 812 Superfast en circulation.

Les rappels sur les voitures de prestige sont rares, la part de ces modèles dans le parc automobile étant infime. Sur certains marchés, les constructeurs ont toutefois obligation de communiquer avec les autorités sur les rappels à faire, sans quoi de lourdes amendes peuvent tomber. Même si elle reste une marque de niche, Ferrari n'échappe pas à la règle : 1063 exemplaires de la 812 Superfast doivent être rappelés aux Etats-Unis pour un problème peu commun : la lunette arrière risque de se détacher complètement. On imagine alors les conséquences sur route ouverte, avec le risque d'accident grave. Une problématique qui n'est pas sans rappeler l'affaire du toit de la Tesla Model Y qui s'est complètement détaché juste après la livraison du véhicule neuf.

Ferrari précise que trois incidents ont déjà eu lieu en Allemagne en mai dernier, mais que les véhicules concernés ne sont situés qu'en Allemagne, aucun autre marché n'étant touché.

La production concernée de la 812 Superfast va du 20 juin 2017 au 15 juin 2020. En Europe, rien n'oblige les constructeurs à communiquer sur les rappels, ce qui implique que les propriétaires qui auraient pris connaissance de cette affaire devraient se manifester auprès de leurs distributeurs s'ils n'ont pas reçu de courrier. Un remplacement total de la lunette arrière sera ainsi opéré en atelier agréé Ferrari.

SPONSORISE

Actualité Ferrari

Toute l'actualité

Forum Ferrari

Commentaires (22)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

trop puissante :biggrin:

Par

Une de mes Ferrari préférée, si j'étais fortuné c'est ça que j'achèterais personnellement.

V12 (rupteur à 9000 tours environ)

Ligne sublime

800 cv uniquement sur les roues arrières donc qui demande un minimum de maitrise

Un sous virage maitrisé malgré l'imposant moteur à l'avant

Finalement 'seulement' 1500 kg sur la balance.

On lui pardonnera ce petit défaut de finition. Et puis comparé au Ferrari des années 70/80/90, la fiabilité globale est quand même à des années lumières.

Par

Allez Nicole c'est ton heure donne tout ce que t'as

Par

En réponse à Axel015

Une de mes Ferrari préférée, si j'étais fortuné c'est ça que j'achèterais personnellement.

V12 (rupteur à 9000 tours environ)

Ligne sublime

800 cv uniquement sur les roues arrières donc qui demande un minimum de maitrise

Un sous virage maitrisé malgré l'imposant moteur à l'avant

Finalement 'seulement' 1500 kg sur la balance.

On lui pardonnera ce petit défaut de finition. Et puis comparé au Ferrari des années 70/80/90, la fiabilité globale est quand même à des années lumières.

Pareil :bien:

Par

Je pensais que t'en avais une

Par

En réponse à Maître_Yoda

Allez Nicole c'est ton heure donne tout ce que t'as

S'il sont pas foutus de faire tenir une vitre imagine les pistons et soupapes :buzz:

Par

C'est pas bien d'imiter tesla....

Par

En réponse à Axel015

Une de mes Ferrari préférée, si j'étais fortuné c'est ça que j'achèterais personnellement.

V12 (rupteur à 9000 tours environ)

Ligne sublime

800 cv uniquement sur les roues arrières donc qui demande un minimum de maitrise

Un sous virage maitrisé malgré l'imposant moteur à l'avant

Finalement 'seulement' 1500 kg sur la balance.

On lui pardonnera ce petit défaut de finition. Et puis comparé au Ferrari des années 70/80/90, la fiabilité globale est quand même à des années lumières.

Bella macchina ! Mais mon rêve de gosse, c'est une 288 GTO. Encore plus cher, mon fils !

Par

En réponse à Axel015

Une de mes Ferrari préférée, si j'étais fortuné c'est ça que j'achèterais personnellement.

V12 (rupteur à 9000 tours environ)

Ligne sublime

800 cv uniquement sur les roues arrières donc qui demande un minimum de maitrise

Un sous virage maitrisé malgré l'imposant moteur à l'avant

Finalement 'seulement' 1500 kg sur la balance.

On lui pardonnera ce petit défaut de finition. Et puis comparé au Ferrari des années 70/80/90, la fiabilité globale est quand même à des années lumières.

"On lui pardonnera ce petit défaut de finition. Et puis comparé au Ferrari des années 70/80/90, la fiabilité globale est quand même à des années lumières."

C'est amusant de pardonner ce genre d'incident à Ferrari alors que de nombre de forumeurs ne le pardonnent pas à Tesla :voyons:

Pour rappel, le prix hors option est de 290'000 euros ... Donc malgré son V12, ça me ferait bien mal aux fesses de perdre la lunette arrière, surtout si je suis suivi par un gars en Dacia à 10'000 euros :oops:

Par

En réponse à zzeelec

Bella macchina ! Mais mon rêve de gosse, c'est une 288 GTO. Encore plus cher, mon fils !

La méga-classe :love:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire