Logo Caradisiac    
Publi info

Fiches techniques Abarth 500 (2e Generation) de 2021

Affiner votre recherche :

Versions
II (2) 1.4 T-JET 165 595 MONSTER ENERGY YAMAHA
II (2) 1.4 T-JET 165 595 MONSTER ENERGY YAMAHA BVA
II (2) 1.4 T-JET 165 595 SCORPIONEO
II (2) 1.4 T-JET 165 595 SCORPIONEO BVA
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595 E6D
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 MONSTER ENERGY YAMAHA BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 SCORPIONEORO BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 TURISMO BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 TURISMO BVM5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 TURISMO E6D FULL BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165CH 595 F595
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 180 70 ANNIVERSARIO BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 180 70 ANNIVERSARIO E6D FULL BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 180 COMPETIZIONE BVM5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 180 ESSEESSE BVA5
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 180 ESSEESSE BVM5
Devis assurance autoFinancement
II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 180 ESSEESSE E6D FULL BVA5
II (2) 1.4 TURBO T-JET 165 595 TURISMO MSQ
II (2) 1.4 TURBO T-JET 165CH 595 F595 BVA
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 70 ANNIVERSARIO
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 70 ANNIVERSARIO BVA
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 ESSEESSE
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 595 ESSEESSE MSQ
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 695 ESSEESSE
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 695 ESSEESSE BVA
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180 COMPETIZIONE MSQ
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180CH 695 ESSEESSE
II (2) 1.4 TURBO T-JET 180CH 695 ESSEESSE BVA
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 145
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 165
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 165 E6D FULL TURISMO
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 165 MONSTER ENERGY YAMAHA
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 165 SCORPIONEORO
Devis assurance autoFinancement
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 165 TURISMO
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 165 TURISMO BVA5
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 180 COMPETIZIONE
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 180 COMPETIZIONE BVA5
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 180 E6D FULL ESSEESSE
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 180 ESSEESSE
II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 180 ESSEESSE BVA5
II (2) 695 1.4 TURBO 16V T-JET 180 70 ANNIVERSARIO
II (2) 695 1.4 TURBO 16V T-JET 180 E6D FULL 70 ANNIVERSARIO
II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE
II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Abarth 500 (2e Generation)

En occasion avec La Centrale

Avis Abarth 500 (2e Generation)

500 (2e Generation) II 1.4 TURBO T-JET 135 (2010)

Par Diabolik147 le 26/11/2023

Bonjour, J'ai une version de 2010 donc série 1 avec 135chrien a redire du véhicule , je suis amoureux de ma voiture ,elle est exceptionnelle, le seul ik et le prix des pièces ou de l'entretien qui augmente chaque année . 2022 , 4 litres d'huile 89€ ,2023 dans la même concession les mêmes 4 litres d'huile 169€ on me dit c'est l'inflation , 4 bougies 100€ , 25€ pièces sans compter la main d'oeuvre bref je ne vous parle pas du prix du reste des pièces. Ne faites jamais confiance à votre concessionnaire car j'ai apporté mon véhicule pour un entretien chez fiat et le chef d'atelier est parti avec mon véhicule faire une petite balade de 100 kms pour son plaisir perso , c'est ça le sérieux de certains responsables de garage. Sinon mon véhicule ne m'a apporté que du plaisir , je le vois chaque jours que je sors avec, les yeux de ceux qui me rencontre, elle attire le regard malgré ces 13 ans d'activité . Si vous devez faire un choix je vous la conseille car c'est un véhicule qui vous donne la banane quand vous êtes a son volant . Le seul conseil que je peux vous faire lors de l'achat contrôler les sous bassement, faites un essai avec le véhicule pour entendre tout bruits suspect et vérifier la gaine du passage de câble qui se trouve à gauche de la malle arrière car a force d'ouvrir et fermé le coffre les câbles ont tendance à se casser et faire de mauvais contacts qui se verront au niveau de l'ordinateur de bord . Mais les voitures italiennes sont connues pour n'être pas trop fiable avec leurs systèmes électrique. Mais n'ayez pas peur , il n'y a pas de secret, faites l'entretien régulièrement et n'attendait pas des qu'il y a une réparation a faire et tout ira pour le mieux. Moi en tout cas je ne regrette pas mon achat car elle n'a pas bougé question état en 13 ans . Merci Carlo Abarth 😁

500 (2e Generation) II 1.4 TURBO 16V T-JET 160 TURISMO MSQ (2015)

Par ND22 le 18/06/2023

Vous êtes SADOMASO🪠 ? Vous êtes fan des CALL-GIRL👠. LISEZ...'..'.Boite Automatique👎, vidange tous les 25'000km, huile surchauffe et s'évapore, motif trop près du moteur. Il a fallut 1ans est parcourir 70'000km, pour s'appercevoir de ce gros défaut de fabrication.... / Électronique... plusieurs sonde changer (*Capteur de pression collecteur d'admission* 88.30chf), pour la gestion boite auto. /Essuie-glace moteur changé a 354.45chf + 99.45chf main d'oeuvre...Phare arrière prend l'eau...changer les deux... Bar stabilisatrice gauche + Droite... Après tout ça, j'ai décidé de la transformer pour la rendre vraiment Sportive, comme une vraie ABARTH de ce non.. TRANSFORMATION... A...237ch...😼Rabaissement, Turbo Garrett™ a roulement 4'000chf, kata 1'000€, Sonde, Reprogrammation 790chf, coque retroviseur Carbonne, palettes volant Carbonne... Investissement de 10'000 chf...🤑...Mon avis Perso.*D'Origine 😭160ch, bof, Stabilité pas terrible avec les suspensions sous vire dans les virage, confort siège..pas assez large trop étroit (1m82 pour 91kg), Qualité du (faux-cuir) très médiocre ce déteint facilement.Boite Automatique 5, fragile... huile s'évapore rapidement (Défaut fabrication USINE) nécessite une vidange tous les 25'000km, 🕯️ bougies a changé tous les 30'000km... Courroie de distribution tous les 5ans ou 90'000km (encore une connerie de fabrication d'usine) compté 1'000chf. Bref pour moi une vraie, fausse Sportive... Sauf si vous avez les moyens de remettre 10'000 Euro sur la table pour la transformer...a 31'000€ en neuf ça ne les vaut pas du tous.... On peut trouvé mieux Renault clio 4 R.S Trophy (220ch), (Daihatsu YRV Turbo (140ch)...le top fiabilité)... Donc a moins de vous ruiner je vous déconseille vivement, ABARTH 595 ou 695... fiabilité pas au top, demande beaucoup d'entretien très coûteux, Confort pas au rendez-vous, la qualité des matériaux et l'assemblage de la carrosserie, vous fait vite penses a une voiture plemobile.. matériaux fiat bas de gamme, plastic, cuir (simili), pare-choc avant, grillage riveté collé...🤣...BREF FUYER...

Forum Fiat Abarth