Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiches techniques Hyundai Tucson 3 de 2016

Année de commercialisation
Filtrer par
Trier par
Version
III 1.6 GDI 132 CREATIVE
III 1.6 GDI 132 INITIA
III 1.6 GDI 132 INTUITIVE
III 1.6 T-GDI 177 4WD EXECUTIVE DCT-7
III 1.7 CRDI 115 BUSINESS
III 1.7 CRDI 115 CREATIVE
III 1.7 CRDI 115 EXECUTIVE
III 1.7 CRDI 115 INITIA
III 1.7 CRDI 115 INTUITIVE
III 1.7 CRDI 115 S EDITION
III 1.7 CRDI 141 CREATIVE
III 1.7 CRDI 141 CREATIVE DCT-7
III 1.7 CRDI 141 EXECUTIVE DCT-7
III 1.7 CRDI 141 INTUITIVE DCT-7
III 1.7 CRDI 141 S EDITION DCT-7
III 1.7 CRDI BUSINESS DCT-7
III 2.0 CRDI 136 4WD CREATIVE
III 2.0 CRDI 136 4WD EXECUTIVE
III 2.0 CRDI 136 BUSINESS
Devis assurance autoFinancement
III 2.0 CRDI 136 CREATIVE
III 2.0 CRDI 136 EXECUTIVE
III 2.0 CRDI 136 INTUITIVE
III 2.0 CRDI 185 4WD CREATIVE BVA
III 2.0 CRDI 185 4WD EXECUTIVE BVA

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Hyundai Tucson 3

Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EDITION DCT-7 (2020)

Par  le 26/10/2021

Moteur cassé à 35000, voiture de fonction, mon entreprise en a 3 en LLD et les trois moteurs ont cédés.La voiture est restée quatre mois en concession en attente de pièce, depuis que je l'ai récupérée une forte odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, en remontant le moteur, ils ont remis les injecteurs avec les anciens joint pare-feu déjà écrasés alors je la ramène à chaque injecteur qui fuit.Le double embrayage beugue régulièrement, il se met à patiner fortement, il faut vite couper le moteur et redémarrer sous peine de mettre la transmission en surchauffe et de rester sur le bord de la route pendant 20 minutes. Problème rencontré sur les trois voiture de l'entreprise, double embrayage remplacé sur l'une d'elle.Avec cet hybride nous sommes au summum de l'hypocrisie écologique, le moteur est trop faible pour le poids de la voiture, à chaque montée sur l'autoroute la boite rétrograde de deux rapports, le régime taquine la zone rouge et la conso s'envole à 15 Litres au cent, repasse en 7 et se mets à patiner et surchauffe. Je conduis des boites auto depuis plus de 20 ans et c'est le premier modèle ayant une jauge de température de transmission...La marque est donc consciente du problème dès sa genèse.8.3 litres au 100 km à 130 km/h au régulateur sur l'autoroute, ce n'est pas dans l'ère du temps !Sinon cette version est sur-équipée et très confortable

Forum Hyundai Tucson 3