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Fiches techniques Hyundai Tucson 3 de 2020

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III (2) 1.6 CRDI 115 CREATIVE
III (2) 1.6 CRDI 115 HYBRID 48V BUSINESS
III (2) 1.6 CRDI 115 HYBRID 48V CREATIVE
III (2) 1.6 CRDI 115 HYBRID 48V INTUITIVE
III (2) 1.6 CRDI 115 HYBRID 48V N LINE EDITION
III (2) 1.6 CRDI 115 INTUITIVE
III (2) 1.6 CRDI 136 CREATIVE DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 EXECUTIVE DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 HTRAC CREATIVE DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 HTRAC EXECUTIVE DCT-7
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III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V BUSINESS DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V CREATIVE DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V EXECUTIVE DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EDITION DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EXECUTIVE DCT-7
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III (2) 1.6 CRDI 136 N LINE DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 N LINE EDITION DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 N LINE HTRAC DCT-7
III (2) 1.6 CRDI 136 PREMIUM
III (2) 1.6 CRDI 136 PREMIUM DCT-7
III (2) 1.6 GDI 132 CREATIVE
III (2) 1.6 T-GDI 177 CREATIVE DCT-7
III (2) 1.6 T-GDI 177 EXECUTIVE DCT-7
III (2) 1.6 T-GDI 177 N LINE DCT-7
III (2) 2.0 CRDI 185 HTRAC HYBRID EXECUTIVE BVA8
III (2) 2.0 CRDI 185 HYBRID N LINE HTRAC BVA8
III 1.7 CRDI 141 CREATIVE

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Avis Hyundai Tucson 3

Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EDITION DCT-7 (2020)

Par  le 26/10/2021

Moteur cassé à 35000, voiture de fonction, mon entreprise en a 3 en LLD et les trois moteurs ont cédés.La voiture est restée quatre mois en concession en attente de pièce, depuis que je l'ai récupérée une forte odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, en remontant le moteur, ils ont remis les injecteurs avec les anciens joint pare-feu déjà écrasés alors je la ramène à chaque injecteur qui fuit.Le double embrayage beugue régulièrement, il se met à patiner fortement, il faut vite couper le moteur et redémarrer sous peine de mettre la transmission en surchauffe et de rester sur le bord de la route pendant 20 minutes. Problème rencontré sur les trois voiture de l'entreprise, double embrayage remplacé sur l'une d'elle.Avec cet hybride nous sommes au summum de l'hypocrisie écologique, le moteur est trop faible pour le poids de la voiture, à chaque montée sur l'autoroute la boite rétrograde de deux rapports, le régime taquine la zone rouge et la conso s'envole à 15 Litres au cent, repasse en 7 et se mets à patiner et surchauffe. Je conduis des boites auto depuis plus de 20 ans et c'est le premier modèle ayant une jauge de température de transmission...La marque est donc consciente du problème dès sa genèse.8.3 litres au 100 km à 130 km/h au régulateur sur l'autoroute, ce n'est pas dans l'ère du temps !Sinon cette version est sur-équipée et très confortable

Forum Hyundai Tucson 3