
Citroën C5 II V6 (2008-2013), l’apothéose de la Citroën hydraulique, dès 3 500 €
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
III (2) 1.6 CRDI 115 BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 126 (nedc) | 30 600 € |
III (2) 1.6 CRDI 115 CREATIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 122 (nedc) | 31 500 € |
III (2) 1.6 CRDI 115 HYBRID 48V BUSINESS | 5 | Dies. | Mécanique | 145 (wltp) | 31 600 € |
III (2) 1.6 CRDI 115 HYBRID 48V CREATIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 145 (wltp) | 31 800 € |
III (2) 1.6 CRDI 115 INTUITIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 122 (nedc) | 29 400 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 BUSINESS DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 123 (nedc) | 33 400 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 CREATIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 126 (nedc) | 32 800 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 CREATIVE DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 119 (nedc) | 34 200 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 EXECUTIVE DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 119 (nedc) | 39 800 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 HTRAC CREATIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 134 (nedc) | 34 800 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 HTRAC CREATIVE DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 129 (nedc) | 36 200 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 HTRAC EXECUTIVE DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 129 (nedc) | 41 800 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 HTRAC PREMIUM DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 129 (nedc) | 38 300 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V BUSINESS DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 147 (wltp) | 34 400 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V CREATIVE DCT-7 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 147 (wltp) | 34 600 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V EXECUTIVE DCT-7 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 148 (wltp) | 40 200 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE DCT-7 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 114 (nedc) | 40 700 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 INTUITIVE DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 123 (nedc) | 32 100 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 N LINE DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 119 (nedc) | 39 800 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
III (2) 1.6 CRDI 136 N LINE EDITION DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 119 (nedc) | 35 800 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 N LINE HTRAC DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 129 (nedc) | 41 800 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 PREMIUM | 5 | Dies. | Mécanique | 124 (nedc) | 34 900 € |
III (2) 1.6 CRDI 136 PREMIUM DCT-7 | 5 | Dies. | Automatique | 119 (nedc) | 36 300 € |
III (2) 1.6 GDI 132 CREATIVE | 5 | Ess. | Mécanique | 153 (nedc) | 28 900 € |
III (2) 1.6 T-GDI 177 CREATIVE DCT-7 | 5 | Ess. | Automatique | 149 (nedc) | 32 800 € |
III (2) 1.6 T-GDI 177 EXECUTIVE DCT-7 | 5 | Ess. | Automatique | 149 (nedc) | 38 400 € |
III (2) 1.6 T-GDI 177 N LINE DCT-7 | 5 | Ess. | Automatique | 149 (nedc) | 38 400 € |
III (2) 2.0 CRDI 185 HTRAC HYBRID EXECUTIVE BVA8 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 145 (nedc) | 45 300 € |
III (2) 2.0 CRDI 185 HYBRID N LINE HTRAC BVA8 | 5 | Dies./Elec. | Automatique | 145 (nedc) | 45 300 € |
III 1.7 CRDI 141 CREATIVE | 5 | Dies. | Mécanique | 129 (nedc) | NC |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 N LINE DCT-7 (2019)
Par Momo08 le 13 Février 2021 à 16h42
Véhicule acheté neuf en février 2020 chez e-motors à Troyes d'origine hollandais , moteur HS au bout de 10000km, voiture immobilisé à la concession hyundai de Charleville-Mézières en attendant le changement de moteur. J'ai été séduit par la version hybride diesel 48v, au final, Je suis très déçu par la consommation 7,5l/100 mixte. Le réservoir est trop petit, on est obligé de refaire le plein sur l'autoroute en partant en vacances. La voiture fait trop bruit sur la route. La cerise sur le gâteau la fragilité du moteur qui casse au bout de 10000km.Lire la suite de l'avis»
Tucson 3 III 2.0 CRDI 136 EXECUTIVE (2015)
Par Matvb le 19 Octobre 2020 à 18h46
Cela fait 5 ans que je roule avec mon Tucson acheté neuf. La fiabilité est au rdv car aucun soucis depuis l'achat sauf le start and stop qui n'a jamais fonctionné. Le véhicule est spacieux et très bien équipé. Toit panoramique, cuir intégral avec sièges av et ar chauffants. Les sièges av électriques sont même ventilés pour l'été. Boîte à gants réfrigérée etc...La panoplie d'assistances électroniques est également au rdv. Bref j'adore mon tucson et l'agrément moteur est suffisant en 136cv.Lire la suite de l'avis»
Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE DCT-7 (2019)
Par JipSap le 21 Septembre 2020 à 15h29
Pas de pannes, pas de soucis, pas de grincements à 16000Km.Moteur plutôt élastique malgré les 1600 cm3 et le poids conséquent du véhicule.Boîte automatique très agréablePar contre, usure prématuré des pneumatiques (monte d'origine Continental 245/45R19 - 98V)Consommation excessive (7,5L/100) en mode normal (non sport)Le freinage n'est pas très progressifLire la suite de l'avis»
Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE DCT-7 (2019)
Par Willcor le 03 Septembre 2020 à 06h54
Véhicule acheté en février 2020 chez un négociant ( véhicule neuf )Les points forts : très beau véhicule, bien équipé, agréable à conduire.Les points négatifs : Après 5000 km, casse moteur !!! Attendu 6 semaines pour récupérer ma voiture car les pièces n'étaient pas disponibles en Europe ! Huyndai n'a pas voulu remplacer le moteur, celui-ci a donc été réparé ( changement du bas-moteur, de la culasse, des pistons, des soupapes, du vilbrequin...soit pratiquement tout le moteur... mais pièces par pièces !!!) Ce qui a généré un temps d'attente incroyable pour les pièces ( 4 semaines pour un joint de culasse !!!). Aucune recherche sur la cause de la casse n'a été effectuée ! Résultat, 8 km(!!!) Après avoir récupéré ma voiture, re-casse moteur ! Cette fois, une recherche a été effectuée et il s'agirait d'un problème de l'alterno-demarreur qui enverrai trop de puissance au niveau de la poulie de vilebrequin !!! Cela fait maintenant 8 semaines que m'a voiture est tombée en panne et je ne l'ai toujours pas récupérée !!!Petite précision, comme je n'ai pas acheté le véhicule dans le réseau officiel, Huyndai a refusé de me fournir un véhicule de remplacement !!!SAV pitoyable, aucun respect du client par la marque !!!Dommage.Lire la suite de l'avis»
Tucson 3 III 1.7 CRDI 115 CREATIVE (2016)
Par Pay Pat le 17 Juillet 2020 à 08h13
Véhicule bien fini, les allemandes doivent y faire attention, , le toit ouvrant est au Top, la régulation de Températures est fiable, position de conduite en position haute me convient réglage des lombaires (idéal pour moi qui a une hernie discale) , place pour les passagers AR , dossier inclinable.J'ai un Tucson d'importation avec des finitions autres qu'en France (exemple poignée de portes chromées).Au début la correction de trajectoire surprend , la direction se rigidifie en roulant. En moyenne je fais du 5.5L ma femme qui roule différemment va jusqu'à 7.5L et en ville de surcroit.dommage que le siège passager ne se règle pas en hauteur sur cette finitionLire la suite de l'avis»
Tucson 3 III 1.7 CRDI 141 CREATIVE DCT-7 (2016)
Par Frantz57 le 15 Juin 2020 à 12h58
Très bon véhicule spacieux et confortable. Le moteur est largement suffisant et la consommation maîtrisée. La boite de vitesse est un régal, bien étagée et réactive. Coté fiabilité, boitier papillon et commande du frein à main électrique pris sous garantie. Seul les plastiques sont facilement rayables, pour le reste tout est Ok. Le seul manque est le réglage du siège passager en hauteur (madame met un coussin).Le logo des stations pas affiché à l'origine (j'ai pu les installer facilement ensuite grâce à un forum espagnol. Comme quoi y avait pas grand chose à faire). Entretien tous les 30000 km ou 2 ans.Lire la suite de l'avis»
[Topic Officiel] Hyundai Tucson IV (2020)
Par olivier6969 Le 09 Mars 2021 à 06h56
Par Okyday Le 09 Mars 2021 à 06h54
Hyundai Tucson IV (2020) LARGEUR avec rétroviseurs ?
Par Polo54 Le 09 Mars 2021 à 06h02
Par Pendragon Le 08 Mars 2021 à 15h45
Roue de secours Tucson hybride 230
Par Invité Jess54 Le 08 Mars 2021 à 15h28
Hyundai Tucson IV (2020) LARGEUR avec rétroviseurs ?
Par dpires Le 08 Mars 2021 à 14h46