Fiches techniques Hyundai Tucson 3 de 2019

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Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EXECUTIVE DCT-7 (2020)

Par Fabrice60550 le 08 Octobre 2021 à 14h16

Modèle loué depuis septembre 2020. A 17000 kms, moteur cassé avant le changement prévu par la concession d’une poulie . J’ai récupéré ma voiture au bout de 2 mois. Je m’en suis bien sorti, c’était prévu 4 mois de délai...Maintenant, 3 mois après et 7000 kms supplémentaires, ma voiture commençait à « brouter ». Nouvel appel à Hyundai assistance et reprise en charge du véhicule. Apparemment le double embrayage pose problème et nécessite son remplacement. On m’annonce un délai d’un mois d’attente.A chaque fois, la dépanneuse, le changement de pièces, main d’œuvre et location de voitures ne me coûtent rien.La première fois, je pense que ça a coûtée environ 17000 euros à Hyundai.Pour l’embrayage j’attends car ma voiture est au garage.Tous ces problèmes sont connus des concessionnaires.Le modèle 136 cv 48 volt est à éviter. J’attends avec impatience l’année prochaine pour le changer.

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Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE DCT-7 (2020)

Par Scul le 15 Septembre 2021 à 16h25

Véhicule acheté en octobre 2020, panne en février 2021, récupérer à mes frais car panne à plus de 100km aller de chez moi, sachez que le constructeur couvre 60€ de taxi en cas de panne. Comme la voiture de location n’était disponible qu’à une centaine de km…Panne au niveau du démarreur mais après plusieurs appels de la concession en charge , premier appel démarreur , deuxième appel moteur serré eu dernier appel au bout de 5 semaines c’était bien le démarreur qui aurait lâché à 11000 kmMaintenant la consommation, site de comparaison et constructeur annonce 5,4 en mixte.Jusqu’à mon départ en vacances je plafonnais à 6,6, depuis mon aller retour sur autoroute à 135km (régulateur) en max, j’ai la moyenne sur 2300 km de 7,4 l/100Donc n’achetez pas cette hybrid, pas nerveuse et qui consomme énormément Mais belle voiture spacieuse et confortable

15,2 /20

Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V EXECUTIVE BVA DCT-7 (2021)

Par MomoLgb le 27 Juin 2021 à 15h13

J'ai acheté ce véhicule en février 2021. Après 7073 kms 2 voyants se sont allumés (voyant moteur et voyant échappement filtre à particules. Ce la fait actuellement 11 jours que mon véhicule est au garage en Espagne sans avoir trouvé la panne. Il y a de quoi être inquiet de posséder ce genre de véhicule aujourd'hui. Le SAV laisse fortement à désirer. Manque de professionnalisme.

9,2 /20

Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 EXECUTIVE DCT-7 (2020)

Par Elri le 13 Juin 2021 à 13h42

Casse moteur à 15000km une honte, service après vente nul, je vous déconseille cette marque. Acheter un véhicule à un bon prix garantie 5 ans ça ne sert à rien c'est une blague la garantie se met en place à partir de 6 mois car les moteurs ne tiennent pas le coup. , je vous conseille une marque où les pièces détachées sont livrés rapidement, n'oubliez pas sur une casse moteur le moteur et commander en Corée, ce qui prend au minimum un mois

9,6 /20

Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V EXECUTIVE BVA DCT-7 (2021)

Par pagis le 05 Juin 2021 à 14h44

Voiture livrée en février 2021. A passé son temps chez le concessionnaire car problème avec l’électronique. Après 3 changements de pièces, nous avons enfin récupéré notre véhicule. 8 jours après, nous sommes partis, c’est à dire hier 5 juin et nouveaux problèmes sur l’autoroute. Nous attendons lundi pour entrer en contact avec le concessionnaire.je ne me sens absolument pas en sécurité avec ce véhicule. J’en suis à mon 5ème véhicule mais il n’y en aura pas d’autre.