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Fiche technique Peugeot 208 1.0 VTI 68 ACTIVE 3P

photo de Peugeot 208

Prix : 14 350 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme NEDC) :

99 g/km

1,46 m1,73 m
3,96 m
  •  5 places
  •  285 l / 1 076 l

  •  3 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition ACTIVE
Date de commercialisation 29/03/2012
Date de fin de commercialisation 24/07/2014
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 20 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 3,96 m
Largeur sans rétros 1,73 m
Hauteur 1,46 m
Empattement 2,53 m
Volume de coffre mini/maxi 285 l / 1 076 l
Nombre de portes 3
Nombre de places assises 5
Poids à vide 975 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 4 CV
Moteur 3 cylindres en ligne, 12 soupapes
Cylindrée 999 cm3
Puissance 68 ch à 6 000 trs/min
Couple 95 Nm à 3 000 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 163 km/h
0 à 100 km/h 14 sec
Consommation urbaine 5,20 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 3,70 l / 100 km
Consommation mixte 4,30 l / 100 km
Volume du réservoir 50 l
Emission de CO2 (NEDC) 99 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 185/65/15
Taille des pneus arrière 185/65/15
Roue de secours NC
Freins à disque 2
Diamètre de braquage entre murs 11,20 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,40 m
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Peugeot 208

208 1.6 THP 155 XY BVM6 3P (2013)

Par  le 23 Août 2020 à 10h48

Je possède ce véhicule depuis 3 mois, je l'ai achetée à 147500kms. J'en ai aujourd'hui 151000. On va commencer par le positif. Les + : C'est un véhicule polyvalent, aussi bien pour une conduite sportive qu'une conduite relax, confortable (même avec l'intérieur full cuir), un bon maintient à l'assise et au dos, agréable à conduire, direction précise, véhicule très maniable avec son petit volant, et tenue de route excellente grâce à son châssis de GTi. Le toit panoramique que l'on peut fermer (pas donné à toutes les voitures) c'est un gros plus. La climatisation est très efficace, et très rapide, votre voiture deviens frigo en 1 ou 2 minutes. Les leds bleues au plafond lors de l'ouverture des portes ou de l'allumage des feux, un petit charme en plus ! Et encore plein de petits détails, elle est très bien équipée, qualité de finition intérieur top. Position de conduite parfaite avec les compteurs surélevés. Ne mange pas beaucoup d'huile contrairement à beaucoup de dires (ou alors je suis chanceux)Les - : Côté confort, suspensions un peu fermes mais c'est une sportive, elle reste tout de même agréable malgré ses jantes 17". Côté conso, un peu gourmande, l'autonomie baisse très vite quand on lui en demande juste un peu.. faut pas oublier que c'est une essence après ! Côté moteur, si vous pouvez éviter le THP155 (ou 156), évitez ! C'est un moteur à chaîne, normalement robuste avec une chaine, pas sur ce ce moteur.. décalages de chaine, ou chaine détendue, problèmes de tendeur, guides etc, problèmes très connu de ce moteur. Tout le temps des bruits suspects dans le moteur notamment à froid pendant 20/30 sec (donc de fortes chances que ça provienne de la distri, ou des soupapes, ce qui va de soi). C'est un moteur qui s'encrasse vite, encore plus en mettant du 95-E10, mettre uniquement du 95/98 ! donc faut pas non plus rouler constamment comme un papi avec, faut lui dégourdir les pattes régulièrement. Angles morts de dingue, petites vitres donc les montants sont juste énormes, même devant, dangereux pour les rond point ou intersections.Lire la suite de l'avis»

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