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Ford prévoit un F150 électrique

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Le temps du tout thermique sur les immenses pick-up américains est-il révolu ? Nous n'en sommes pas là. Mais Ford entrouvre une porte jamais franchie jusque là en confirmant l'arrivée d'un F150 électrique. La meilleure vente du marché américain se métamorphoserait-elle déjà ?

Ford prévoit un F150 électrique

"Aujourd'hui, 90 % de nos ressources sont allouées aux trucks et aux SUV". Cette annonce nous vient du vice président de Ford, Jim Farley. Autant vous dire que la marque américaine ne risque plus d'investir grandement pour les Focus et Fusion (Mondeo) aux Etats-Unis, préférant se tourner vers les gros véhicules, quitte à ne faire que ça. Et ce genre d'annonce n'est pas non plus pour rassurer les équipes européennes de Ford : l'on sait en effet que la maison mère aux Etats-Unis cherche des solutions pour réduire les pertes sur le Vieux Continent, qui ne réussit décidément pas aux Américains (General Motors, Chrysler...).

Le soutien sans limite aux gros pick-up en V6 et V8 n'est toutefois pas à durée indéterminée. Ford le sait et la marque ne cache désormais plus le F150 électrique, qui sera bien une réalité.

"Nous allons électrifier toute la gamme F Series, en hybride comme en électrique", a confirmé Jim Farley. Le but est de rendre la meilleure vente automobile du marché américain "futureproof" (prête pour le futur).

Globalement, les marques américaines ne veulent pas faire l'impasse sur les gros pick-up. Il faudrait une crise économique pour que les Américains renoncent à ces gros véhicules énergivores et se tournent à nouveau vers des autos plus compactes. Mais en attendant, le pick-up électrique est en marche, et Ford n'est pas seul sur le dossier, puisque Tesla prépare son modèle...

En savoir plus sur : Ford F150

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Commentaires (32)

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Marketing.

Aujourd'hui il est inconcevable pour une marque de ne pas sortir une bouze électrique.

Le but n'étant pas de faire des ventes, mais simplement de travailler son image de marque.

Autant la démarche de Tesla à du sens, autant juste sortir une VE électrique pour se donner une image écolo-responsable c'est pathétique.

Par

En réponse à Axel015

Marketing.

Aujourd'hui il est inconcevable pour une marque de ne pas sortir une bouze électrique.

Le but n'étant pas de faire des ventes, mais simplement de travailler son image de marque.

Autant la démarche de Tesla à du sens, autant juste sortir une VE électrique pour se donner une image écolo-responsable c'est pathétique.

Pourquoi ? Le couple du moteur électrique a un sens sur ces engins de chantier. C'est même pour une fois une utilisation presque sensée de l'électricité en automobile. Et l'espace et la masse des batteries ne seront rien pour ces pachydermes peu aéro.

Pourquoi pas.

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Bah, dans certains états, il est obligatoire pour les constructeurs d'avoir un modèle dans son catalogue (pour chaque gamme?). Donc il faut avoir un véhicule électrique, même s'il ne se vend pas, est trop cher et\ou inadapté aux goûts.

Rappelez vous Sergio M lors de la présentation de la 500 électrique en Californie si ma mémoire est bonne : " s'il vous plaît, n'achetez pas ce modèle car je perds 15000$ par véhicule produit ". Mais il le mettais quand même au catalogue, le bougre. Et les californiens ont suivi son conseil.

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Ce n'est pas si simple, il faudrait une batterie d'au moins 200 kWh et outre le coût ça pose le problème du temps de charge. Rappelons qu'une voiture électrique se charge avant tout au domicile, et aux US c'est généralement du 110 V, alors c'est pas gagné. Évidemment on n'a pas besoin de charger complètement tous les jours, mais il n'en reste pas moins que plus le véhicule consomme plus le temps manquera pour la recharge lente (ie au domicile). À moins que Ford ne prévoit ce F150 électrique que pour l'après pétrole mais il est à présent clair que des pays comme les USA brûleront jusqu'à la dernière goûte quelque soit les dégâts tant en terme de pollution que s'agissant du réchauffement climatique, alors c'est pas avant 2050 ! À moins qu'une bonne petite récession...

Par

En réponse à mwouais

Pourquoi ? Le couple du moteur électrique a un sens sur ces engins de chantier. C'est même pour une fois une utilisation presque sensée de l'électricité en automobile. Et l'espace et la masse des batteries ne seront rien pour ces pachydermes peu aéro.

Pourquoi pas.

Dans ce cas les camions électriques devraient être privilégié. 36 tonnes ça devrait plaire au moteur Dyson rempli de couple.

Par

En réponse à mwouais

Pourquoi ? Le couple du moteur électrique a un sens sur ces engins de chantier. C'est même pour une fois une utilisation presque sensée de l'électricité en automobile. Et l'espace et la masse des batteries ne seront rien pour ces pachydermes peu aéro.

Pourquoi pas.

D'un autre coté, la charge utile maximal n'est jamais énorme sur ces VE, donc...

Il y a surtout des véhicules sur lesquels la guerre du CO2 n'a pas forcément beaucoup de sens.

Par

Ils essaient tous desespérément de contrer Tesla...en pure perte !

Par

En réponse à Axel015

Dans ce cas les camions électriques devraient être privilégié. 36 tonnes ça devrait plaire au moteur Dyson rempli de couple.

Si le moteur Dyson est aussi efficace que leurs aspis...mieux vaut passer son tour !

Par

Je sais pas si l'enfin est aussi lourd qu'il en à l'air , mais va falloir foutre une centrale électrique dans la benne pour qu'il prenne au moins 90 km/h :buzz:

Par

La "mutilation" avec vvé grpe a du bon ..!!

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