Toute l'actualité Citroen Ax

SÉRIE DE L’ÉTÉ. Toute l’année, nous, journalistes de Caradisiac jugeons les nouveautés selon une grille de notation précise, qui nous permet d’établir des avis les plus objectifs possibles. Mais, une voiture, c’est aussi – surtout – une question de coup de cœur, et on peut s’attacher à un modèle en particulier en dépit de ses défauts (look, image de marque…). Cette série d’été permet aux membres de la rédaction de déclarer leur flamme à la voiture de leur choix, en toute mauvaise foi si besoin. Aujourd’hui, on prend le volant de la Citroën AX, une voiture banale, mais qui a marqué plusieurs années de ma vie.

Surprise ! Citroën qui n’a jamais voulu entendre parler d’une renaissance de sa mythique 2CV nous promet son retour en version électrique pour 2028. Comment expliquer ce revirement ?

Arrêté fin 2014, le moteur TU a marqué les esprits par sa simplicité, son tempérament et sa fiabilité. Utilisé par PSA mais aussi Rover, Nissan ou même Lada, il a connu nombre d’évolutions, mais n’a jamais reçu de suralimentation…

Légères, généreusement motorisées pour leur époque et agrémentées d’une présentation aguicheuse, ces deux petites se posent en GTI "light", mais procurent déjà un bel agrément pour pas trop cher.

Voiture de crise, l’AX est ultralégère pour moins consommer. Corollaire de cette chasse au kilo superflu : elle favorise l’efficacité dynamique, faisant de la Citroën une digne sportive dans ses versions Sport, GT et GTI. De petites youngtimers très vives et pas chères !

Alors que le salon des anciennes qui s’est achevé hier au soir peut se targuer d’un formidable bilan médiatique et public, le marché de la collection se trouve face à un paradoxe : les voitures les plus chères sont en (légère) baisse, et les plus abordables grimpent en flèche.

Souvenez-vous, en février dernier, nous vous parlions d'un amateur qui était parvenu après d'importants efforts à descendre sous les 10 minutes au Nurburgring. Quoi ? Vous rigolez déjà ? Riez-vous toujours en sachant qu'il l'a fait à bord d'une Citroën AX diesel de 52 ch et sans modifications particulières ? Là, je vous vois devenir un peu plus sérieux. Sachez donc que l'auto qui a réalisé ce petit exploit est désormais à vendre sur Ebay.

Une AX pour aller tourner sur le Nürburgring ? Certains rigoleraient pendant que Lionel Lucas vous expliquerait qu'on peut s'amuser en 106 rallye (Dossier anniversaire - La Peugeot 106 Rallye a 20 ans) mais j'aimerais bien voir sa tête quand il comprendre qu'il s'agit ici d'une AX diesel commerciale de 58ch. Exit les versions GT, GTI ou Sport de la petite sauterelle frugale de Citroën. Ici on parle carburant lourd, 720kg et trajectoires peu orthodoxes.

La Citroën AX est une citadine ayant marqué le monde de l'automobile par un design particulier qui était alors la signature de la marque aux chevrons, mais aussi par une qualité d'assemblage et de finitions assez effroyable.

C’est au volant d’une Citroën AX GTI que Christine Driano remporta la Coupe des Dames du Championnat du monde des rallyes 1993.