Après la Shelby GT500, Ford lançait une autre version très sportive de la Mustang avec l'arrivée de la Boss 302. A sa présentation, le constructeur américain annonçait un objectif de performance : battre la BMW M3 sur un circuit comme celui de Laguna Seca. L'objectif semble rempli et bien rempli.
Voici le nouveau boss. Si nous connaissions déjà la Ford Mustang Boss 302, celle que nous avons sous les yeux est une nouveauté. Il s’agit de la Boss 302 S signée Ford Racing.
Après la Camaro de lundi et la Mustang d'hier, voici aujourd'hui une Camaro contre une Mustang, histoire de boucler la boucle. Alors, Chevrolet ou Ford ? V8 à compresseur ou... V8 à compresseur ? Boîte mécanique ou automatique ? Au delà des goûts esthétiques, ce duel ne peut trouver une issue qu'à un seul endroit : sur une piste bien droite.
Le Réveil Auto d'hier vous a plu ? Vous en voulez encore ? Tant mieux, puisque Nelson Racing est plutôt prolifique ces derniers temps : une fois n'est pas coutume, depuis deux ans le préparateur plutôt spécialisé dans les mécaniques sur base Chevrolet s'attelait à développer la motorisation d'une Ford Mustang dans le cadre d'une sous-traitance pour un certain... Shelby.
Les courses de dragsters comportent des risques évidents lorsqu'il s'agit de rouler droit avec des autos largement au delà du millier de chevaux transmis aux roues arrières. La preuve aujourd'hui avec une vidéo impressionnante pour une Ford Mustang dans une situation un peu délicate lors d'une course.
BorgWarner, célèbre fabricant notamment d'escargot magique, présente cette année un nouvelle modèle de turbo twin scroll : le S500SX. Installé en solo sur une 2JZGTE de Toyota Supra par exemple, il permet dans sa version 91mm de sortir
Le cliché qui tue, ça existe mais ça n'est vraiment pas facile à obtenir. Dans ce domaine, certaines photos prises par Jean-Marie Farina le week-end dernier – à base de flammes et de vintage – ne sont pas trop mal placées. Encore mieux avec ce très beau cliché pris aux Etats-Unis.
Ne montons pas précipitamment en puissance, au risque, toujours le même, de péter quelque durite (comme sur une Renault 21 Turbo) en route.
Il est vingt-deux heures, c’est l’heure ; l’heure de Minuit chicanes. Une fois de plus nous allons parler art, mais aussi muscle cars.
Une Mustang, c'est déjà pas mal. Une Shelby GT500, ça commence à devenir très puissant grâce aux 550 chevaux du V8. Et pourtant, ce n'est rien face à cette version très spéciale qui risque bien de frapper un grand coup sur la planète supercar si elle venait effectivement à voir le jour.
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