VOS AVIS SUR Ford Mustang

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Mustang GT 5.0 V8 450 cv cabriolet 2019 finition premium - BVA 10 - Magneride Ligne : Très classe et originale par rapport à la production actuelle (gris foncé à bandes noires - jantes 20" Vossen hybrid forged) Intérieur : Équipement très qualitatif et complet : compteurs digitaux, sièges très confortables, chauffés réfrigérés, inserts carbone véritable... Moteur : puissance suffisante et sonorité exceptionnelle à tous les régimes, paramétrable de silencieux à circuit. Châssis : n'a strictement rien à envier aux références du marché. C'est une véritable GT. Tenue de route exceptionnelle avec la suspension Magneride et le différentiel autobloquant. Motricité parfaite même sur le mouillé. Capote : nécessite de déverrouiller une manette mais ce n'est pas un problème. Il faut être à l'arrêt pour décapoter mais on décapote plus vite que n'importe quel autre cabriolet au feu rouge. BVA 10 : c'est un peu Dr Jeckyll et Mr Hyde : - en mode normal : rien à dire, c'est parfait et largement suffisant pour 99% des situations. - en mode sport: brutale dans les changements de vitesse mais efficace. Il faut prendre le temps d'en comprendre les réactions pour en tirer le meilleur parti. Très grand coffre qui n'est pas sacrifié par la capote lorsqu'on la replie. Consommation : entre 9 et 15 litres selon utilisation. Bref, voiture parfaite tant pour la ballade que pour la performance, économique, fiable, confortable, permettant de longs voyages sans fatigue. Un plaisir de tous les instants sans arrière pensée.

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Achetée neuve en 2017 (avec un malus écologique encore "abordable") je parcours environ 5000 km / an. La voiture affiche aujourd'hui 46000km. Aucun problème, l'entretien est effectué chaque année dans le réseau FORD (tout à fait abordable) Seules dépenses en près de 9 ans : un train de pneus AR et une batterie. Satisfaction totale de circuler dans une véhicule peu commun, au style exceptionnel.

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5.0 V8 GT Premium (Brembo Reccaro Echappement Ford Racing Incroyable de plaisir. Brute dans ses accelerations, il faut apprendre à la conduire en toute sécurité, en notamment sru route humide et d'autant plus, mouillée. Je ne saurais que conseiller quelques stages d'adapation sur piste si vous sortez d'un véhicule conventionnel. Et vous n'écouterez plus votre radio. Plus jamais. Votre musique, le V8... Cette voiture est aussi un outil sociologique... Ce sont des "bonjour" spontannés dans la rue, des conversations qui s'engagent. Bien plus qu'une automobile, un mythe et pour beaucoup, connaisseurs ou non... Une des seules voitures qui n'incarne pas un statut social ou une barrière de classe, une des seules voitures qui communique des émotions à tous. Seul regret: réservoir trop petit...

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Une voiture au gabarit très imposant dans laquelle vous avez moins de place que dans une SMART FORTWO .. Cherchez l'erreur Vos passager arrières ont ils été emputés des quatres jambes de leur participation à la guerre au moyen orient ? Vous aimez vous sentir confiné et sans doute sur protégé par la carrosserie d'une voiture qui devrait pouvoir traverser un mur sans vous faire la moindre égratignure ? Cette voiture vraiment très atypique et réservées aux petits gabarits et aux frimeurs devrait vous séduire, quand vous l'aurez essayé. N'espérez pas vous garez au sous sol de votre immeuble mais plutôt dans le garage double boxe de votre villa en périphérie. Attention à son poids, parce qu'une voiture aussi lourde n'est pas facile à rattrapper en cas d'erreur de conduite ...