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Le design de la 4.2 est plus élégant que celui des versions ultérieures. La différence de puissance avec la S est peu perceptible. Son bruit est plus discret, mais pas moins jubilatoire. Sa fiabilité mécanique n'est plus à démontrer. Pour une œuvre d'art artisanale, les finitions et assemblages sont plus que corrects. Sa conception est celle d'une classique : électronique réduite à la portion congrue, fabuleux moteur V8 atmosphérique provenant de Maranello, boîte automatique éprouvée d'origine germanique. Et 4 personnes peuvent partager l'expérience du rêve éveillé. Que dire de plus ? A des cotes avoisinant 40-45 k€, c'est une affaire pour les gentlemen méticuleux, les déprimés de la voiture à pile, et les mélomanes d'un autre temps.
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