Et si le salut des usines automobiles passait par les budgets de la Défense ? Alors que Renault met son expertise R&D au service de nouveaux engins de combat, Volkswagen discute avec un géant de l’armement pour reconvertir son usine d’Osnabrück.
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La production française de véhicules à watts a bondi de 74 %, portée par l’ascension de la Renault 5. Mais derrière cette performance saluée par l’Insee se cache un paradoxe : si la France assemble de plus en plus d’électriques, elle importe deux tiers des EV achetés.
Renault met un terme aux discussions lancées par Luca de Meo avec la banque Santander pour créer une coentreprise liée aux activités de sa filiale de location Mobilize. La marque au Losange redessine donc seule les frontières entre ses activités industrielles et financières. Un coup de poker qu'elle aborde avec une bonne carte en main.
Outre-Atlantique, les productions françaises sont perçues comme de véritables curiosités. La preuve avec cette Renault Twingo de première génération disponible dans le showroom d’un revendeur spécialiste des voitures anciennes d’exception.
Pour l’instant, cette petite sœur de la Renault 4 Société n’existe que sur l’île d’Ibiza où Renault fait en ce moment même essayer sa nouvelle Twingo électrique aux journalistes de tous les pays. Avouons que pour un petit utilitaire, elle a une sacrée gueule ! Mais ne comptez pas sur elle pour intervenir trop loin…
Elle est au cœur de l’actualité automobile, le retour de la Twingo a de quoi redonner le sourire grâce à sa bouille craquante, mais aussi du fait de son prix serré capable de descendre sous les 14 000 €, mais tout le monde n’y a pas droit.
Si la « vraie » Twingo a été révélée en 1992, sa genèse remonte à… la fin des années 60. Avec sa resucée électrique dont l’arrivée est imminente, on peut dire que cette lignée de petits modèles est la plus longue de l’Histoire de Renault !
Jusqu’au 26 avril, l’exposition « Pop Art Car » Renault propose une collision jubilatoire entre l’icône industrielle et l’imaginaire rebelle de la rue. Un crash artistique à voir dare-dare.
Face à la flambée du prix de l’essence, il est tentant d’aller voir ce qu’il se passe du côté de l’électrique, d’autant plus qu’il est possible de rouler sans consommer une goutte de carburant sans pour autant casser sa tirelire.
Mobilize Financial Services, la captive financière de Renault, publie des résultats 2025 solides. Entre offensive sur l’électrique et montée en puissance du leasing (particuliers/entreprises) la filiale constitue un pilier stratégique pour le groupe au losange
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