Vos 257 avis sur Renault Twingo

15,5 /20

Avis RENAULT TWINGO

(depuis 1993-01-01)(65 avis)

Dernier avis :
Petite voiture qui a la pêche !!! C'est la version sportive de la Twingo. J'adore ma voiture. Elle est fiable, nerveuse et dynamique. Elle n'a rien à envier aux modèles récents. Dans les côtes : bonne reprise. La puissance du moteur permet une conduite "dite sportive". Elle est maniable. Elle peut se sortir de toutes les situations grâce à sa taille et à sa puissance : pas de difficulté de stationnement, permet des réactions rapides (changements de files ou éviter un véhicule), maniabilité. Elle est agréable à conduire. Fiabilité : pas de gros frais hormis les entretiens normaux. Attention cependant quand on a tendance à rouler un peu vite, bien tenir son véhicule qui peut se déporter dans les courbes serrées avec la vitesse. Petite voiture un peu gourmande en carburant (520 km en moyenne avec un plein pour une conduite sportive). Petite voiture mais grande voiture ! Elle est petite en extérieure et grande à l'intérieure. Grâce à sa banquette arrière coulissante j'ai déjà transporté un aquarium de 1400 L sans difficulté et un clic clac en abaissant le siège passager.

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15,3 /20

Avis RENAULT TWINGO 2

(depuis 2007-05-28)(79 avis)

Dernier avis :
Je l'ai acheté alors qu'elle avait 37 000 km, j'en ai fait 30 000 de plus. Pour l'instant je n'ai eu aucun problème. Je fais une révision par an, cela me coûte moins cher que la révision de mon scooter.Paradoxalement, alors que c'est une citadine, je m'en sert essentiellement pour partir en weekend et en vacances. Son petit coffre est limite pour 2. impossible de rentrer une grande valise, mais 2 gros sac de voyage ça passe.Elle est plutôt confortable même après plusieurs heures de route.Bien sur son petit moteur est à la peine dès qu'il faut grimper une côte.Plutôt sobre en usage mixte, la consommation s'envole à 130 sur l'autorouteElle est très maniable, se gare facilement.j'en suis fan.

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16,1 /20

Avis RENAULT TWINGO 2 RS

(depuis 2008-06-02)(21 avis)

Dernier avis :
Approchant de la cinquantaine et ma très belle 306 Éden Park break diesel m'ayant lâché avec ses 350 000 km sans encombre, il me faut choisir un nouveau modèle. Les enfants ont pris leurs envolent et nous sommes plus que deux, un break, pas nécessaire, une grosse berline, pourquoi faire ? Notre choix se porte sur une petite citadine style Vw polo, C3, Clio 4, Ds3 Twingo 2 etc... en essence. Plusieurs essais de différentes voitures, mais rien de concluant sauf la petite Twingo 2 mais trop peu de puissance. Je me tourne vers une gamme supérieure, comme Renault Megane, BMW modèle un peu sport etc... Plus de puissance, tarif beaucoup plus élevé, assurance tarif exorbitant. Je décide de regarder les forums sur les modèles de Twingo et la, je découvre que du positif sur ce modèle ainsi que l'a Twingo RS . Je connais très bien la gamme RS, mais pas cette bombibette . Ma recherche se porte sur ce modèle qui me plaît avec cette bouille élargie et son côté agressif. Plusieurs essais de voiture non entretenu ou plus d'origine. Petite parenthèse, toute les voitures que j'ai vu ou essayé avait un problème d'entretien au niveau de la courroie de distribution, aucune n'étaient remplacé !!! Attention, le coût est très élevé, autour de 600 €, j'ai compris pourquoi c'était pas fait ! Je tombe sur une Twingo RS de 2011 avec 85 000 km blanche, très belle d'origine, jantes en 17, châssis Cup. (distribution non effectué également) Je m'accorde sur le tarif ainsi que le remplacement de la distribution et me voilà parti. Première impression , ça secou un peu à basse vitesse et au fil du temps, ça pousse bien, même trop bien. J'ai parcouru 40 000 km en deux ans et c'est un plaisir au volant, je me sers de la voiture tous les jours, c'est un régal à conduire, aussi bien à 50 en 5ème qu'a 130 et plus sur autoroute. Sont look plaît, le gens sont surpris de ce faire doubler par une Twingo, mais peu de gens connaissent ce modèle. Je suis loin d'être au maximum des possibilités de la voiture, je pense qu'à un certain niveau de conduite il faut être pilote. Dans les tours, ça marche vraiment bien avec une belle sonorité. Sur autoroute c'est très bien, un peu bruyant parce qu'a 130 le compte tour avoisine les 5000 tours, moi perso, je roule sans musique et j'aime le bruit qui se dégage de l'échappement. Modèle très fun, permet de s'amuser sans être un débile. Ce modèle attire tous les abrutis qui veulent faire la course avec leur Clio, 106 etc.. c'est très chiant à long terme. Le réservoir est trop petit, un plein complet de 98 je fais 500 km (total) pour 450 en station style Lecler et la voiture marche mieux. C'est une voiture fiable et le prix des pneus, vidange, bougies, plaquettes et disques , recharge de clim sont pas très chères. Très bonne voiture pour tous les budgets, si tu tape dedans, tu va taper dans ton porte monnaie. Moi perso, je l'ai adopté et la conseil, pas pour une famille qui par en vacance. Elle va plaire à MME pour faire les courses et également à Monsieur. Très bien.

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15,8 /20

Avis RENAULT TWINGO 2 SOCIETE

(depuis 2007-05-28)(1 avis)

Dernier avis :
Voiture de fonction, je parcours entre 800 et 1200 km/semaine avec.Points forts: Son moteur est vigoureux, assez souple (pas besoin de rétrograder sans cesse pour doubler). Moteur surprenant: on ne croirait pas qu'il ne fait que 75ch. Sa tenue de route est correcte (sauf par temps de pluie, ou elle devient dangereuse à haute vitesse), son niveau d'insonorisation est bon. Seuls reproches: position de conduite fatigante (volant trop vertical), réglages du siège assez limités, insonorisation à basse vitesse, vibrations du tableau de bord.Mais voiture attachante (malgré sa grosse voix de diesel agricole), frugale (consommations du constructeur tout-à fait réalisables pour une fois), fiable, direction assez informative... Elle a tout d'une grande, et montre que, pour une fois, un constructeur français est capable de produire quelque chose de bon!

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13,6 /20

Avis RENAULT TWINGO 3

(depuis 2014-08-20)(91 avis)

Dernier avis :
Son point fort est la maniabilité avec son rayon de braquage ultra court. La présentation est agréable à l'oeil et la finition correcte. Habitabilité moyenne avec un petit coffre mais la fonctionnalité est présente avec un coffre parfaitement plat, dossiers rabattus, et siège passager rabattable mais seulement en option. Boite à gants et bacs de portières sont de bonne dimensions. Rangement malin sous le la banquette arrière. Le confort n'est pas très bon avec une sellerie trop ferme, un plancher haut et des percussions de suspension fréquentes sur les routes dégradées. La tenue de route est bonne mais la voiture est sensible au vent latéral. Le moteur est vif si l'on pousse les rapports mais son bruit est trop présent avec des vibrations. La consommation urbaine est élevée par rapport aux données du constructeur environ deux litres au cent kilomètres de plus.

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