Vos 252 avis sur Renault Twingo

Avis RENAULT TWINGO

(1993 - 2010)(64 avis)

Dernier avis :
Excellente voiture de ville , confortable ,maniable ,avec des performances honorables en version 58/60 CV,et un étagement parfait de la boite a vitesses (Bv5). Cette Twingo a 115000 kms en 20 ans.Fiablité moteur correcte, seul bémol , l'obligation de changer la courroie de distribution tous les 5 ans (450 a 600 €) même si parcouru peu de kms .Mauvaise fiablité des ressorts avant et des accessoires (commodo des projecteurs , plafonnier avant,condamnation centralisée HS,serrure du coffre etc..)

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15,2 /20

Avis RENAULT TWINGO 2

(2007 - 2014)(77 avis)

Dernier avis :
Je reviens aujourd'hui pour un commentaire sur ma Twingo Gordini TCE 100 cv. Elle a actuellement 64000 km, je m'en sépare pour une cause personnelle qui n'a rien à voir avec la voiture, automobile que je vais regretter. En 9 ans de bons et loyaux services, je déplore aucune panne, quelques problèmes avec les bandes blanches très fragiles, l'intérieur d'un phare qui s'est déformé sous le soleil et un volant de direction qui a été changé. Tous ces soucis ont été pris en parie en garantie par le constructeur, malgré les années mais avec un kilométrage réduit. Je n'ai fait aucune modification sur cette automobile sauf changé la dimension des pneumatiques pour des 195/52R15, cela a été une erreur, pas de gain de tenu de route mais une perte de confort. Pour clore mon message, cette Twingo est une bonne voiture, la puissance est là, la tenue de route est bonne, la consommation réduite à 7 litre environ. Pour un jeune c'est une bonne voiture d'occasion qui est capable de faire beaucoup de kilomètres si elle a été bien entretenue. Pour le reste voir mon précédent message. J'ajoute que l'intérieur des feux de route étant noir, l'éclairage est moins bon que sur la Twingo II première version.

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16,1 /20

Avis RENAULT TWINGO 2 RS

(2008 - 2013)(21 avis)

Dernier avis :
Approchant de la cinquantaine et ma très belle 306 Éden Park break diesel m'ayant lâché avec ses 350 000 km sans encombre, il me faut choisir un nouveau modèle. Les enfants ont pris leurs envolent et nous sommes plus que deux, un break, pas nécessaire, une grosse berline, pourquoi faire ? Notre choix se porte sur une petite citadine style Vw polo, C3, Clio 4, Ds3 Twingo 2 etc... en essence. Plusieurs essais de différentes voitures, mais rien de concluant sauf la petite Twingo 2 mais trop peu de puissance. Je me tourne vers une gamme supérieure, comme Renault Megane, BMW modèle un peu sport etc... Plus de puissance, tarif beaucoup plus élevé, assurance tarif exorbitant. Je décide de regarder les forums sur les modèles de Twingo et la, je découvre que du positif sur ce modèle ainsi que l'a Twingo RS . Je connais très bien la gamme RS, mais pas cette bombibette . Ma recherche se porte sur ce modèle qui me plaît avec cette bouille élargie et son côté agressif. Plusieurs essais de voiture non entretenu ou plus d'origine. Petite parenthèse, toute les voitures que j'ai vu ou essayé avait un problème d'entretien au niveau de la courroie de distribution, aucune n'étaient remplacé !!! Attention, le coût est très élevé, autour de 600 €, j'ai compris pourquoi c'était pas fait ! Je tombe sur une Twingo RS de 2011 avec 85 000 km blanche, très belle d'origine, jantes en 17, châssis Cup. (distribution non effectué également) Je m'accorde sur le tarif ainsi que le remplacement de la distribution et me voilà parti. Première impression , ça secou un peu à basse vitesse et au fil du temps, ça pousse bien, même trop bien. J'ai parcouru 40 000 km en deux ans et c'est un plaisir au volant, je me sers de la voiture tous les jours, c'est un régal à conduire, aussi bien à 50 en 5ème qu'a 130 et plus sur autoroute. Sont look plaît, le gens sont surpris de ce faire doubler par une Twingo, mais peu de gens connaissent ce modèle. Je suis loin d'être au maximum des possibilités de la voiture, je pense qu'à un certain niveau de conduite il faut être pilote. Dans les tours, ça marche vraiment bien avec une belle sonorité. Sur autoroute c'est très bien, un peu bruyant parce qu'a 130 le compte tour avoisine les 5000 tours, moi perso, je roule sans musique et j'aime le bruit qui se dégage de l'échappement. Modèle très fun, permet de s'amuser sans être un débile. Ce modèle attire tous les abrutis qui veulent faire la course avec leur Clio, 106 etc.. c'est très chiant à long terme. Le réservoir est trop petit, un plein complet de 98 je fais 500 km (total) pour 450 en station style Lecler et la voiture marche mieux. C'est une voiture fiable et le prix des pneus, vidange, bougies, plaquettes et disques , recharge de clim sont pas très chères. Très bonne voiture pour tous les budgets, si tu tape dedans, tu va taper dans ton porte monnaie. Moi perso, je l'ai adopté et la conseil, pas pour une famille qui par en vacance. Elle va plaire à MME pour faire les courses et également à Monsieur. Très bien.

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15,8 /20

Avis RENAULT TWINGO 2 SOCIETE

(2007 - 2014)(1 avis)

Dernier avis :
Voiture de fonction, je parcours entre 800 et 1200 km/semaine avec.Points forts: Son moteur est vigoureux, assez souple (pas besoin de rétrograder sans cesse pour doubler). Moteur surprenant: on ne croirait pas qu'il ne fait que 75ch. Sa tenue de route est correcte (sauf par temps de pluie, ou elle devient dangereuse à haute vitesse), son niveau d'insonorisation est bon. Seuls reproches: position de conduite fatigante (volant trop vertical), réglages du siège assez limités, insonorisation à basse vitesse, vibrations du tableau de bord.Mais voiture attachante (malgré sa grosse voix de diesel agricole), frugale (consommations du constructeur tout-à fait réalisables pour une fois), fiable, direction assez informative... Elle a tout d'une grande, et montre que, pour une fois, un constructeur français est capable de produire quelque chose de bon!

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13,6 /20

Avis RENAULT TWINGO 3

(depuis 2014)(89 avis)

Dernier avis :
Très bonne voiture dans son ensemble. Forcément quelques défauts, la voiture vibre un peu au ralenti (3 cylindre oblige...), coffre légèrement petit mais reste très correct (sachant que le moteur est à l'arrière donc impossible d'avoir un coffre immense...) et ouverture du capot avant pas pratique (mais on l'ouvre pas tout les quatre matins non plus...).Mais beaucoup de qualité, un rayon de braquage impressionnant (tout simplement le meilleur de toute sa catégorie), un moteur qui sait être assez souple en ville pour une si petite cylindrée quand on apprivoise l'embrayage (c'est quand même que 900cc...), des accélérations franche grâce au turbo, une tenue de route très correct (j'habite dans les Hautes Alpes donc les virages on connait), un petit son sympathique quand tire un peu dessus, une gueule sympa et plutôt bien personnalisable (intérieur comme extérieur).En conclusion, une petite bombinette avec une prise en main facile, pour pas très cher même neuve et sans défaut majeur.

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