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Renault Twingo
Dernier avis :En fait, il s’agit d’un modèle 2002 que j’ai acquis en juin 2019 auprès d’une dame âgée ( 1ère main) pour 1600€ ... et 62000 kms.Il s’agit d’un troisième véhicule qui me sert pour mes déplacements professionnels uniquement ( environ 20000 kms/an).Sans réelle comparaison, question douceur des commandes, avec ce qui ce fait aujourd’hui, c’est une voiture à l’ancienne ( donc sans problèmes, simple et solide ).Réellement dynamique lorsqu’elle carbure au SP98, elle supporte bien le E85 ( 0,599 €/l ), raison principale de mon achat.J’estime la perte de puissance à une dizaine de chevaux... d’où l’importance de la choisir en 16V pour ce type d’utilisation.La finition « privilège » offre un équipement qui reste d’actualité ; à savoir climatisation, radio CD à satellite, condamnation centralisée à télécommande, double airbags frontaux ... qui ne dépaysera pas trop.
Dernier avis :Ca fait 10 ans que nous utilisons dans mon entreprise la Twingo société diesel. Cette voiture est exceptionnelle. On en a eu 5 au total avec le moteur dci 65 cv et 75cv. Hyper fiable, polyvalente, maniable, économique, spacieuse et malgré tout avec des performances très honnêtes. Pour moi cette voiture est parfaite pour rouler pas cher en circuit urbain et extra urbain.
Dernier avis :Approchant de la cinquantaine et ma très belle 306 Éden Park break diesel m'ayant lâché avec ses 350 000 km sans encombre, il me faut choisir un nouveau modèle. Les enfants ont pris leurs envolent et nous sommes plus que deux, un break, pas nécessaire, une grosse berline, pourquoi faire ? Notre choix se porte sur une petite citadine style Vw polo, C3, Clio 4, Ds3 Twingo 2 etc... en essence. Plusieurs essais de différentes voitures, mais rien de concluant sauf la petite Twingo 2 mais trop peu de puissance. Je me tourne vers une gamme supérieure, comme Renault Megane, BMW modèle un peu sport etc... Plus de puissance, tarif beaucoup plus élevé, assurance tarif exorbitant. Je décide de regarder les forums sur les modèles de Twingo et la, je découvre que du positif sur ce modèle ainsi que l'a Twingo RS . Je connais très bien la gamme RS, mais pas cette bombibette . Ma recherche se porte sur ce modèle qui me plaît avec cette bouille élargie et son côté agressif. Plusieurs essais de voiture non entretenu ou plus d'origine. Petite parenthèse, toute les voitures que j'ai vu ou essayé avait un problème d'entretien au niveau de la courroie de distribution, aucune n'étaient remplacé !!! Attention, le coût est très élevé, autour de 600 €, j'ai compris pourquoi c'était pas fait ! Je tombe sur une Twingo RS de 2011 avec 85 000 km blanche, très belle d'origine, jantes en 17, châssis Cup. (distribution non effectué également) Je m'accorde sur le tarif ainsi que le remplacement de la distribution et me voilà parti. Première impression , ça secou un peu à basse vitesse et au fil du temps, ça pousse bien, même trop bien. J'ai parcouru 40 000 km en deux ans et c'est un plaisir au volant, je me sers de la voiture tous les jours, c'est un régal à conduire, aussi bien à 50 en 5ème qu'a 130 et plus sur autoroute. Sont look plaît, le gens sont surpris de ce faire doubler par une Twingo, mais peu de gens connaissent ce modèle. Je suis loin d'être au maximum des possibilités de la voiture, je pense qu'à un certain niveau de conduite il faut être pilote. Dans les tours, ça marche vraiment bien avec une belle sonorité. Sur autoroute c'est très bien, un peu bruyant parce qu'a 130 le compte tour avoisine les 5000 tours, moi perso, je roule sans musique et j'aime le bruit qui se dégage de l'échappement. Modèle très fun, permet de s'amuser sans être un débile. Ce modèle attire tous les abrutis qui veulent faire la course avec leur Clio, 106 etc.. c'est très chiant à long terme. Le réservoir est trop petit, un plein complet de 98 je fais 500 km (total) pour 450 en station style Lecler et la voiture marche mieux. C'est une voiture fiable et le prix des pneus, vidange, bougies, plaquettes et disques , recharge de clim sont pas très chères. Très bonne voiture pour tous les budgets, si tu tape dedans, tu va taper dans ton porte monnaie. Moi perso, je l'ai adopté et la conseil, pas pour une famille qui par en vacance. Elle va plaire à MME pour faire les courses et également à Monsieur. Très bien.
Dernier avis :Voiture de fonction, je parcours entre 800 et 1200 km/semaine avec.Points forts: Son moteur est vigoureux, assez souple (pas besoin de rétrograder sans cesse pour doubler). Moteur surprenant: on ne croirait pas qu'il ne fait que 75ch. Sa tenue de route est correcte (sauf par temps de pluie, ou elle devient dangereuse à haute vitesse), son niveau d'insonorisation est bon. Seuls reproches: position de conduite fatigante (volant trop vertical), réglages du siège assez limités, insonorisation à basse vitesse, vibrations du tableau de bord.Mais voiture attachante (malgré sa grosse voix de diesel agricole), frugale (consommations du constructeur tout-à fait réalisables pour une fois), fiable, direction assez informative... Elle a tout d'une grande, et montre que, pour une fois, un constructeur français est capable de produire quelque chose de bon!
Dernier avis :Petite voiture avec un look sympa, très agréable à conduire avec un rayon de braquage phénoménal. J'ai fait un aller/retour sur un week-end avec un total de 1000 kms. Le voyage aller s'est très bien passé par beau temps. Je m'attendais à un confort moyen mais les sièges sont relativement confortables. Le retour avec vent fort et pluie a été beaucoup moins cool..la voiture à une prise au vent importante et sur l'autoroute j'ai dû batailler pour la tenir dans ma voie. J'ai baissé ma vitesse à 100 sur le trajet et j'ai tenu fermement le volant lors des dépassements de poids lourds.N'ayant jamais eu de voiture de cette taille, j'ignore si les modèles dans cette catégorie des autres constructeurs ont le même problème. Je conseillerai de prendre une cylindrée plus importante car les dépassements avec ce 65 cv nécessitent une bonne anticipation. En revanche sur de petits trajets et en ville cette twingo est vraiment l'idéal.Sur ce modèle d'entrée de gamme, pas de GPS et pas de clim.
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