La déclinaison sportive de la petite Hyundai est enfin disponible chez nous, au prix de 27 800 €.
La petite sportive n'est pas morte. S'il a pu hésiter à cause des émissions de CO2, Hyundai commercialise enfin chez nous l'i20 N. Elle est équipée d'un quatre cylindres 1.6 turbo de 204 ch, associé à une boîte manuelle 6 rapports. Le couple maxi est de 275 Nm dès 1 750 tr/mn. La vitesse culmine à 230 km/h et le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,2 secondes.
L'i20 N a en série le différentiel mécanique à glissement limité, le Launch Control, la fonction Rev Matching (qui synchronise le régime moteur) et le système de valve d'échappement à ouverture variable. Pour le look, on a des jantes 18 pouces et un becquet. À bord, on trouve des sièges baquets avec sellerie cuir/tissu.
L'équipement est complet. Il y a en série : freinage d'urgence avec reconnaissance piétons et cyclistes, feux de route automatiques, aide active au maintien dans la voie, accès mains libres, aide au stationnement avant/arrière, caméra de recul, clim auto, instrumentation numérique, système audio Bose ou encore navigation sur écran tactile 10,25 pouces
Le prix est de 27 800 €. Côté malus, avec 158 g/km de rejets de CO2, c'est 1 276 €, un montant qui reste acceptable. Dans la catégorie, la Fiesta ST 200 ch commence à 26 850 €.
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Par Ajneda
Très bon tarif. Mais toujours cet arrière affreux...
Par Katoche
Pas mal, cool d'avoir gardé un 4 cylindre, ça permet quelques modifs pour up un peu les perf's de cette bombinette
Par jroule75
Sur le papier, elle a les arguments pour être une bonne Gti avec sa boîte mécanique, son dgl mécanique, son moteur et sa parure ! Quid des réglages et de l'efficacité. Vivement les premiers tests.
Et aussi, le malus qui reste raisonnable.
Par KM69
Bonne proposition mais la Fiesta ST est tout de même plus jolie
En tout cas nos constructeurs nationaux se retire du marché, tant mieux les autres vont se frotter les mains
Par Abit
Super boulot Hyundai elle donne envie
Par Sleepy Otter
une bonne proposition
Par matrix71
J'attends la version électronique gti
Par Avanti-Savoia
Le seul truc qui me dérange c'est l'arrière....sinon tout le reste est sympa
Par fedoismyname
En réponse à KM69
Bonne proposition mais la Fiesta ST est tout de même plus jolie
En tout cas nos constructeurs nationaux se retire du marché, tant mieux les autres vont se frotter les mains
A voir auprès de qui.
Déjà qu'ici beaucoup s'offusquent de citadines (= segment B) à 25k€...
Sinon, oui, c'est mieux que rien. mais avec une compatibilité native (= garantie) e85, pour le coup, ç'aurait été encore mieux.
Par henri13enforme
D'après les premiers tests,c'est du lourd
Un véritable karting qui met la misère à la clio rs.
Plus de 7 dixièmes sur le 0 à 100.
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