Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

Hyundai Santa Fé : il va falloir patienter - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Dans Salons / Salon de Genève

Il est présenté en première mondiale au salon de Genève et pourtant il ne sera pas commercialisé en France. En tout cas pas dans l’immédiat car trop pénalisé par le malus écologique.

Hyundai Santa Fé : il va falloir patienter - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Le SUV 7 places de Hyundai est de retour pour la 4 fois. Cette nouvelle génération gagne encore 8 cm et s’étend désormais à 4,77 m, soit l’équivalent de son concurrent, le Ford Edge aussi restylé à Genève. Le Santa Fe adopte les codes du Kona et du Nexo avec des optiques à double étage, du chrome et une calandre en trapèze.

A l’intérieur, le style se révèle assez classique tout comme la modularité. Le volume de coffre en configuration 5 places atteint 625 litres, un score passable face aux Kodiaq et autres 5008. L’équipement s’enrichit de nouvelles assistances, avec notamment le détecteur d’angle mort qui empêche les passagers arrière d’ouvrir la porte si un véhicule approche.

Hyundai Santa Fé : il va falloir patienter - Vidéo en direct du salon de Genève 2018
Hyundai Santa Fé : il va falloir patienter - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 Le Santa Fe reprend le design du Kona avec des optiques à double étage.

Trois moteurs diesel (2.0 CRDi 150 et 182 ch et 2.2 CRDi 197 ch) sont au catalogue en boîte manuelle à six rapports ou automatique à huit rapports. Un bloc essence 2.4 atmosphérique de 185 ch accouplé à une transmission automatique six vitesses complète l'offre. Comme ces mécaniques seront lourdement pénalisées par le malus écologique, Hyundai France a fait le choix de ne pas importer le Santa Fe sur notre territoire. Il devrait être commercialisé d'ici 2020 avec une nouvelle génération de moteurs.

Hyundai Santa Fé : il va falloir patienter - Vidéo en direct du salon de Genève 2018
Hyundai Santa Fé : il va falloir patienter - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 L'intérieur progresse et les volumes aussi, même si la modularité reste basique.

L'instant Caradisiac : pas compatible avec la France

Lorsqu'il arrivera en France, c'est à dire d'ici 2 ans, le Santa Fé sera déjà dépassé par la concurrence qui proposera des modèles de conception plus récente. Dommage.

 

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Hyundai Santa Fe 4

Commentaires (18)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Profil supprimé

Bien mieux fini et plus fiable que le koolosse du cric!

Par

Je trouve la face avant plus réussi que celle du Kona, la mise en scène des feux et de la calandre semble moins "tarabiscotée". Le style Hyundai à maturité ?

Par

Vraiment dommage il est très beau.

Par

Ah ces journalistes qualifier un coffre de 625l de passable....

Par

Oui le volume de coffre est "passable" par rapport à un Kodiaq ou a un 5008 qui dépasse les 720 L.

Dans son segment, il est passable.

Sinon, comparé à d'autres véhicules, le volume est bon, voire géant.

Par

En réponse à Profil supprimé

Bien mieux fini et plus fiable que le koolosse du cric!

Ha ouais tu m'as convaincu, ça y est, t'es arguments ont fait mouche. :areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

Par

pour nous ce sera avec un 1.6 de 110cv anémique que les journalistes diront qu'il se mari bien avec le châssis lol

Par

En réponse à Toppo

pour nous ce sera avec un 1.6 de 110cv anémique que les journalistes diront qu'il se mari bien avec le châssis lol

Tu peux répéter!

Par

En réponse à SALMANASAR

Ah ces journalistes qualifier un coffre de 625l de passable....

625 L chez Huyndai est passable 545 litre chez vw est le top du top c'est ça le journalisme ....

:bien:

je suis mécanicien et je t'assures que je refuse systématiquement toutes vw à moteur "tsi" et les mercedes-benz aussi ( 2 h pour résoudre un problème d'avancement électrique de ceinture de sécurité ) j'ai autre chose à foutre que perdre du temps sur des moteurs en carton et de l'électronique capricieux ( avec 50 viss sur chaque cach plastique )

Par contre les kia de 8 ans ( a partir de ) qui arrivent rien à signaler je constate donc que la mécanique kia / huyndai est le vrai bon qualité !

en plus je trouve ce huyndai très réussi si je devais donner un conseil choisissez le moteur crdi 2 litre si il est disponible car le diesel consommera toujours moins que l'essence même si le diesel venait à couter plus cher que l'essence !

Par

J'ai cru que c'était une Peugeot...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire