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Jaguar : l'I-Pace fait un temps respectable sur circuit

Jaguar : l'I-Pace fait un temps respectable sur circuit

Moins performant sur le papier, le Jaguar I-Pace a pourtant fait mieux que la Tesla Model 3 sur la piste de Laguna Seca. Ces références chronométriques illustrent en tout cas que les voitures électriques sont loin d'être à la ramasse en termes de performances.

Jaguar prépare le lancement commercial de l'I-Pace aux Etats-Unis. Le SUV électrique a justement battu un record selon le constructeur anglais qui a effectué le tour du circuit de Laguna Seca en 1'48"18, soit environ neuf secondes de mieux que le temps qui avait été posté par la berline de Tesla, avec 1'57 il y a quelques mois.

Même si le "record" de Jaguar est probablement soumis à certaines conditions (une Tesla Model S était descendu sous les 1'48), ces temps sont la preuve des bonnes performances des voitures électriques sur circuit, dans leur état strict d'origine.

Selon nos confrères américains, le temps du Jaguar I-Pace sur le circuit de Laguna Seca le place entre une Subaru WRX STI et une Ford Focus ST. Ce qui n'est pas rien, d'autant plus que les voitures électriques sont, aujourd'hui, largement pénalisées par le poids des batteries.

Lorsque ces dernières auront évolué, dans les prochaines années, les véhicules électriques franchiront alors un nouveau cap et pourraient créer de véritables surprises sur circuit.

En savoir plus sur : Jaguar I-pace

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Commentaires (31)

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SUV Ze Trust :lover:

Par

Aïe aïe aïe, les fanboys Tesla et adorateurs de Musk qui aurait soit disant inventé la voiture électrique et peut-être même la vie sur terre , doivent l'avoir mauvaise...:chut:

Bon , visiblement les chronos viennent de chez ... Jaguar

Mais s'ils sont confirmés ça montre bien que les V.E performants ne sont pas la chasse gardée de Tesla:bien:

Par

Hulot démission :bien::bien::bien::lover::lover::lover::love::love::fleur::fleur::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::coolfuck::coolfuck::coolfuck::coolfuck:

Par

Comment on nous aurait menti?

Ce n'est pas renault le king de l'électrique "qui a 10 ans d'avance sur la concurrence"?

Hahahahahahahahahahahahahahahahaha!

Par

Oui, enfin pour les comparer à des essences faut aussi mettre en perspective l'autonomie. Une STI et une ST doivent pouvoir faire plus de tours à cette cadence que le i-Pace.

message aux enflammés du site, j'ai mis "doivent" car je n'en sais rien, c'est juste une idée que je me fais et suis tout a fait prêt à admettre que j'ai tort si tel est le cas.

Par

Pas vraiment surpris par ce très beau résultat sur circuit, même si ce n’est bien sûr pas sa vocation.

Pour avoir eu l’opportunité de l’essayer sur une route que je connais bien, avec des portions rapides mais d’autres plus sinueuses, j’ai vraiment été impressionné par son comportement routier vraiment très stable ainsi que par des performances exceptionnelles. ( ressenti supérieur aux chiffres annoncés).

Il faut bien le reconnaître, tout sauf une punition !

Par

C'est bruyant, même en faisant abstraction des vibreurs et des crissement de pneu, l'habitacle est très bruyant pour un véhicule de luxe.

La Rimac doit pouvoir faire un temps plutôt respectable là dessus.

Par

On notera qu'une auto électrique de 400ch et entre une auto de 250ch et de 310ch.

Il serait sympa de voir combien de tour cela tien.

Cela dit la Ipace n'est clairement pas une sportive, mais elle permet au moins de s'amuser.

Par

En réponse à Altrico

On notera qu'une auto électrique de 400ch et entre une auto de 250ch et de 310ch.

Il serait sympa de voir combien de tour cela tien.

Cela dit la Ipace n'est clairement pas une sportive, mais elle permet au moins de s'amuser.

Tu as tout dit

Par

En réponse à Altrico

On notera qu'une auto électrique de 400ch et entre une auto de 250ch et de 310ch.

Il serait sympa de voir combien de tour cela tien.

Cela dit la Ipace n'est clairement pas une sportive, mais elle permet au moins de s'amuser.

Amusement à plus 80 000 balles quand même.

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