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5. L'appel à un expert : payer pour gagner de l'argent

Comment négocier au mieux l'achat de sa voiture d'occasion : tous nos conseils

Pour gagner de l'argent sur l'achat d'une auto, il peut parfois, paradoxalement, s'avérer utile d'en dépenser un peu en amont. En effet, si vous n'y connaissez rien, si vous n'avez aucun ami ou connaissance qui "touche sa bille" en mécanique, vous pouvez éprouver des difficultés à négocier une auto, dont vous n'arriverez à détecter ni les faiblesses ni la surcote. Mais aussi tomber dans le piège et acquérir une auto qui vous coûtera cher après l'achat.

 

Il est un service qui s'est beaucoup développé ces dernières années, et qui permet de palier ce risque, moyennant paiement : c'est l'aide à l'achat d'un véhicule d'occasion. Ce sont le plus souvent des experts automobiles qui, seuls ou en groupement, décident de proposer ce service.

Les noms les plus connus sont experveo ou monspecialisteauto. Le principe est de bénéficier de l'aide et des conseils d'un expert pour acheter une voiture. Il existe souvent plusieurs niveaux de prestation, du simple conseil à distance jusqu'à l'essai complet du véhicule convoité avec rendu d'un rapport. Les tarifs sont donc variables, de presque gratuit à près de 270 €.

 

Cela peut paraître onéreux, et c'est évidemment inutile si vous avez vous-même quelques rudiments de mécanique, ou l'habitude d'acheter des voitures de seconde main. Par contre, ce coût peut être assez facilement récupéré. Explications.

En faisant le tour de la voiture, en l'observant sous toutes ses coutures, et en réalisant un essai, l'expert peut repérer tous les détails dont nous avons justement parlé dans ce dossier. Il va éplucher l'entretien, traquer les moindres défauts. Bref, il est de votre côté, puisque c'est vous qui le payez… Et il pourra négocier pour vous le prix de la voiture. Donc vous récupérerez le plus souvent a minima le prix de sa prestation. Et s’il déclare qu'il n'est pas conseillé de l'acheter, vous aurez au moins évité de faire une mauvaise affaire, coûteuse par la suite, comme nous l'avons évoqué plus haut.

 

En cela, l'expert peut donc être une arme de négociation, et une protection anti-arnaque relativement efficace, même s'il peut bien sûr, comme tout le monde, faire des erreurs. Cela restera l'exception qui confirme la règle.

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Commentaires (15)

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Honnêtement, cela ne sert plus à rien de négocier un véhicule pour quelques euros alors qu'il suffit d'aller pousser la porte d'un mandataire qui a pignon sur rue pour trouver son bonheur et moins cher que ce que proposerait une concession lambda. Et cela évite de se fatiguer avec un vendeur borné qui, de toute façon, en a strictement rien à f..... les 3/4 du temps.

Par

En réponse à ShidoshiTanaka

Honnêtement, cela ne sert plus à rien de négocier un véhicule pour quelques euros alors qu'il suffit d'aller pousser la porte d'un mandataire qui a pignon sur rue pour trouver son bonheur et moins cher que ce que proposerait une concession lambda. Et cela évite de se fatiguer avec un vendeur borné qui, de toute façon, en a strictement rien à f..... les 3/4 du temps.

vous devez surement etre mandataire vous meme pour intervenir..... les gens avisés, impliqués dans la chose automobile, savent tres bien que ce qui est remisé à mort chez les mandataires, ce sont les "fin de carrière", les voitures difficiles à vendre, en tout cas pas les trucs récents sortis depuis peu sur le marché...... qui eux d'ailleurs ne se retrouvent en général pas chez le mandataire avant un certain temps....

C'est un peu comme chez OSCARO, vous n'y trouvez forcément pas de pièces automobiles pour des véhicules très récents..... mais de quelques années déjà.

Par

En réponse à ShidoshiTanaka

Honnêtement, cela ne sert plus à rien de négocier un véhicule pour quelques euros alors qu'il suffit d'aller pousser la porte d'un mandataire qui a pignon sur rue pour trouver son bonheur et moins cher que ce que proposerait une concession lambda. Et cela évite de se fatiguer avec un vendeur borné qui, de toute façon, en a strictement rien à f..... les 3/4 du temps.

Honnêtement, tu aurais au moins du lire le titre jusqu'au bout. On parle de voitures d'occasion, donc à part pour les occasions très récentes, un mandataire ne va rien pouvoir faire pour toi.

Si tu as un budget de 5000 euros pour une Clio d'occasion, ton mandataire préféré va t'en trouver une neuve dans cette enveloppe ?

Par

En réponse à jeanpepierre

vous devez surement etre mandataire vous meme pour intervenir..... les gens avisés, impliqués dans la chose automobile, savent tres bien que ce qui est remisé à mort chez les mandataires, ce sont les "fin de carrière", les voitures difficiles à vendre, en tout cas pas les trucs récents sortis depuis peu sur le marché...... qui eux d'ailleurs ne se retrouvent en général pas chez le mandataire avant un certain temps....

C'est un peu comme chez OSCARO, vous n'y trouvez forcément pas de pièces automobiles pour des véhicules très récents..... mais de quelques années déjà.

Je ne suis pas d'accord avec vous, j'ai acheté un véhicule neuf qui n'était pas une fin de série, le concessionnaire me proposait le même véhicule y compris la couleur.

Par

En réponse à beniot9888

Honnêtement, tu aurais au moins du lire le titre jusqu'au bout. On parle de voitures d'occasion, donc à part pour les occasions très récentes, un mandataire ne va rien pouvoir faire pour toi.

Si tu as un budget de 5000 euros pour une Clio d'occasion, ton mandataire préféré va t'en trouver une neuve dans cette enveloppe ?

Faux les mandataires possèdent une large gamme de produits d'occasion, à des prix très abordable.

Par

Les retours de leasing sont mis en vente dans les concessionnaires. Un collègue qui a une 208, en leasing à eu une attaque par les rongeurs qui ont arraché la mousse du capot, un rétroviseur rayé etc, un véhicule mal entretenu. Le concessionnaire lui a facturé les dégradations. À la revente, Peugeot vends le véhicule comme s'il n'y avait pas de dégradation. Peugeot a récupéré une somme lors de la restitution.

Tout est bon pour arnaquer le client. Peugeot est champion de l'arnaque. Objectif, marge à n'importe quel prix. Un jour, ça va se retourner. Quelques années auparavant, PSA avait une part de marché de 12% sans opel. Aujourd'hui, avec opel la part de marché n'ai pas à son niveau d'il y a quelques années.

Par

En réponse à Zelos

Les retours de leasing sont mis en vente dans les concessionnaires. Un collègue qui a une 208, en leasing à eu une attaque par les rongeurs qui ont arraché la mousse du capot, un rétroviseur rayé etc, un véhicule mal entretenu. Le concessionnaire lui a facturé les dégradations. À la revente, Peugeot vends le véhicule comme s'il n'y avait pas de dégradation. Peugeot a récupéré une somme lors de la restitution.

Tout est bon pour arnaquer le client. Peugeot est champion de l'arnaque. Objectif, marge à n'importe quel prix. Un jour, ça va se retourner. Quelques années auparavant, PSA avait une part de marché de 12% sans opel. Aujourd'hui, avec opel la part de marché n'ai pas à son niveau d'il y a quelques années.

C'est plutôt logique qu'ils facturent les frais de remise en état. S'ils ont fait les réparations alors il est aussi logique qu'ils le facturent. Le seul bémol pourrait être de facturer les réparations sans les faire.

La PDM de PSA est bien supérieure à 12% en 2019:

"Dans le détail, PSA a maintenu sa première place sur le marché français avec 708 438 voitures immatriculées (+1,35%), ce qui lui confère quasiment 32% du marché national."

Par

En réponse à Tristan_Bx

C'est plutôt logique qu'ils facturent les frais de remise en état. S'ils ont fait les réparations alors il est aussi logique qu'ils le facturent. Le seul bémol pourrait être de facturer les réparations sans les faire.

La PDM de PSA est bien supérieure à 12% en 2019:

"Dans le détail, PSA a maintenu sa première place sur le marché français avec 708 438 voitures immatriculées (+1,35%), ce qui lui confère quasiment 32% du marché national."

Facturer les réparations sans les faire ? OK, peut-être que parfois, ce sont des dommages "invisibles", mais on peut supposer qu'une voiture endommagée devra être revendue moins chère, non ?

Le gars "dont les écureuils ont mangé sa voiture" aurait aussi pu faire les réparations, pour ne pas avoir de retenue. Il a choisi de ne pas le faire, mais pas de bol, ça s'est vu. Ce n'est pas injuste, c'est juste logique. (Ça ne l'aurait pas dérangé de refiler la voiture sans que ça ne se voie et qu'il n'ait rien à payer)

Par

En réponse à Domi.p

Faux les mandataires possèdent une large gamme de produits d'occasion, à des prix très abordable.

J'avais l'impression que ce n'était pas leur cœur de métier, et que les prix étaient ceux du marché, sans plus.

Par

En réponse à Zelos

Les retours de leasing sont mis en vente dans les concessionnaires. Un collègue qui a une 208, en leasing à eu une attaque par les rongeurs qui ont arraché la mousse du capot, un rétroviseur rayé etc, un véhicule mal entretenu. Le concessionnaire lui a facturé les dégradations. À la revente, Peugeot vends le véhicule comme s'il n'y avait pas de dégradation. Peugeot a récupéré une somme lors de la restitution.

Tout est bon pour arnaquer le client. Peugeot est champion de l'arnaque. Objectif, marge à n'importe quel prix. Un jour, ça va se retourner. Quelques années auparavant, PSA avait une part de marché de 12% sans opel. Aujourd'hui, avec opel la part de marché n'ai pas à son niveau d'il y a quelques années.

Il fallait juste rapporter le porte clé pendant que tu y es !!!

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