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La clientèle du luxe allemand pas intéressée par l'électrique ?

La clientèle du luxe allemand pas intéressée par l'électrique ?

Les clients Alpina roulent beaucoup, si bien qu'ils ne seraient pas franchement prêts à passer à l'électrique selon le patron de la marque.

Les clients les plus aisés seront ceux qui franchiront le pas de l'électrique le plus facilement. C'est en tout cas ce que l'on peut se dire au regard des tarifs pour l'heure élevés des véhicules électriques sur le marché, et notamment de l'offre haut de gamme de plus en plus importante. Mais si l'on en croit Alpina, le constructeur allemand, la réalité serait bien différente.

Le patron d'Alpina expliquait à nos confrères du Bimmer Post qu'une étude auprès de la clientèle de la marque avait été menée il y a quelques mois. Et il en ressortait que la demande pour les véhicules à batterie (électriques et hybrides) n'existait pas. "Ceci est dû au kilométrage moyen annuel élevé de nos clients : ils veulent conduire vite et accélérer fort, particulièrement en Allemagne - et bien sûr, l'autonomie est un problème".

Un grand nombre des clients effectue entre 30 000 et 50 000 km par. Ceci explique la réticence de ces derniers à voir arriver des électriques au catalogue, d'autant plus que les batteries et les systèmes de recharge n'ont pas encore fait de réelle percée.

Cela n'empêche pas Alpina de s'intéresser aux BMW électriques pour le long terme, et notamment les i4 et iX3.

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Commentaires (100)

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Magnifique la Série 8 Gran Coupé du visuel :love:

Par

Quel plaisir se doit être que de faire entre 30 000 et 50 000 km par an dans ces magnifiques Alpina !!

Y'en a qui ont de la chance quand même.

Je troquerai volontiers ma C5AC HDI contre une de ces Alpina d'ailleurs.

Je vais appeler de ce pas mon boss, je suis sûr qu'il va être d'accord car, un salarié heureux, c'est un salarié motivé :coolfuck:

Par

" ils veulent conduire vite et accélérer fort"

C'est exactement ce que quelqu'un à dit sur l'essai de la EQS et il c'est fait lynché.

Et pour les ""riches"" le temps c'est de l'argent, donc attendre la recharge quand on peut faire le plein en 3 minutes...

Par

Alpina est un préparateur, qu'est ce qu'ils veulent préparer sur une boite à pile ? A part le kit carrosserie je ne vois pas.

On va parler d'overclockage comme en informatique ? :cyp:

Par

Même question pour Brabus qui envoie du lourd avec des 700, 800 et 900 CV. La clientèle n'en a strictement rien à faire des piles et de la bien pensance "il faut sauver la banquise".

Par

En réponse à Otonei

Alpina est un préparateur, qu'est ce qu'ils veulent préparer sur une boite à pile ? A part le kit carrosserie je ne vois pas.

On va parler d'overclockage comme en informatique ? :cyp:

Alpina est devenu officiellement "constructeur" il y a qqs années il me semble :jap:

Par

L'évolution de la réglementation va faire disparaitre tous ces préparateurs. C'est aussi simple que ça.

Par

En réponse à Otonei

" ils veulent conduire vite et accélérer fort"

C'est exactement ce que quelqu'un à dit sur l'essai de la EQS et il c'est fait lynché.

Et pour les ""riches"" le temps c'est de l'argent, donc attendre la recharge quand on peut faire le plein en 3 minutes...

La EQS et Alpina ne visent pas du tout le même type de clients: donc rien d'incohérent.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'évolution de la réglementation va faire disparaitre tous ces préparateurs. C'est aussi simple que ça.

Des chomeurs en plus, du rêve en moins . Bienvenue dans le communisme :peur:

Par

Enquête pipeau ou pas, c'est sûr qu'il ne va pas dire le contraire. L'électrique c'est la mort de son business model.

Sauf à se spécialiser dans des moteurs et batteries hautes performances.

D'ailleurs c'est ce qu'il devrait faire plutôt que chouiner sur son passé.

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