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La Dacia Sandero, meilleure valeur résiduelle en Allemagne

Dans Economie / Politique / Marché

La Dacia Sandero, meilleure valeur résiduelle en Allemagne

Le classement annuel des meilleures valeurs résiduelles en Allemagne a couronné la Dacia Sandero au général, avec seulement 34 % de décote sur une période de détention de 48 mois.

Nous le savions déjà en France, mais cela se confirme désormais de l'autre côté du Rhin, au pays du premium et de la forte valeur résiduelle. La marque Dacia performe en occasion, et les produits décotent peu. D'ailleurs, pour sa 18e édition, le "Wertmeister" de nos confrères d'Auto Bild couronne en 2021 la Dacia Sandero (Stepway TCE 90) comme la voiture ayant la plus faible décote. Elle surperforme toutes les autres autos avec 66 % de valeur résiduelle après 48 mois et 44 000 km. Elle devance la Toyota Yaris hybride, seule autre auto avec la Mini Cooper S à dépasser, de justesse, les 60 %.

Dans le segment des sportives, c'est sans surprise un carton plein de Porsche avec les 911 Carrera 4S PDK et 718 Boxster qui obtiennent les meilleurs scores. En revanche, petite surprise chez les SUV, pourtant catégorie fétiche du haut de gamme allemands, avec le Range Rover Sport P400 en tête avec 50,1 % de valeur résiduelle en 4 ans et 60 000 km.

Chez les berlines compactes, c'est bien plus classique puisque la Volkswagen Golf 1.5 TSI est en tête avec 53,7 %, devant la Mazda 3 Skyactiv X et la Seat Leon 1.5 eTSI DSG. Aucune voiture française ne figure dans les Top 3 de chaque catégorie, ce qui n'est guère surprenant puisque PSA et Groupe Renault ne sont présents que dans les gammes inférieures et intermédiaires.

L'étude se porte sur 350 modèles, avec 6751 variantes différentes. Elle est réalisée en partenariat avec Schwacke.

En savoir plus sur : Dacia Sandero 3 Stepway

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Commentaires (35)

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Pour info achetée une Sandero Stepway 90 cv, 13 000 € il y a 6 ans et revendu 6 500 € avec 90 000 km soit 50 % de décote, cherchez pas il n'existe pas mieux sur le marché et sinon fiabilité à part en tt 150 € de bricole : RAS

Par

Le calcul est-il effectué à partir des tarifs catalogue ou des prix réels ?

Cela a son importance car Dacia ne fait pas de remise...

Perso j'ai été à 30% de décote réelle en 48 mois sur une Polo il y a quelques années.

Par

En réponse à -Nicolas-

Le calcul est-il effectué à partir des tarifs catalogue ou des prix réels ?

Cela a son importance car Dacia ne fait pas de remise...

Perso j'ai été à 30% de décote réelle en 48 mois sur une Polo il y a quelques années.

Ce sont surtout des valeurs moyennes.

Ton cas personnel sur la Polo ne représente sans doute pas cette moyenne.

Il suffit de tomber au bon moment sur un gros destockage chez un mandataire par exemple.

Par

En réponse à Gil78559045

Pour info achetée une Sandero Stepway 90 cv, 13 000 € il y a 6 ans et revendu 6 500 € avec 90 000 km soit 50 % de décote, cherchez pas il n'existe pas mieux sur le marché et sinon fiabilité à part en tt 150 € de bricole : RAS

C'est clair !! La décotte d'une Dacia en 5 ou 6 ans équivaut à celle de bien d'autres véhicules en 1 ou 2 ans.

Généralement, les autres marques décottent de 30% en moins de 2 ans. Soit 6500 € pour une voiture à 20 k€.

Le pire, c'est que ces Dacia sont appréciées d'occasion !! Car robustes et fiables, et surtout modestes et sans bling-bling.

Ces voitures attirent désormais des gens qui ont du pouvoir d'achat, mais qui ne souhaitent pas se ruiner dans une voiture...

Par

En réponse à -Nicolas-

Le calcul est-il effectué à partir des tarifs catalogue ou des prix réels ?

Cela a son importance car Dacia ne fait pas de remise...

Perso j'ai été à 30% de décote réelle en 48 mois sur une Polo il y a quelques années.

Ben votre cas perso n'est pas le reflet d'une moyenne.

Dans cet exemple des 34% sur 48 mois de la Sandero ça ne veut pas dire que tout le monde fera ce score.

Il y en aura pour qui ce sera 50% et d'autres 20%.

Le fait est que le plus important ce n'est pas tant des % qui compte que des €.

Quand on perd 50% de 10 000€ c'est quand même moins grave que de perdre 25% de 30 000€.

Alors bien sûr on peut même faire de belle affaire.

J'ai un ami qui récemment a changé sa moto. Il avait un Harley qu'il avait eu d'occaz auprès d'un type qui lui avait laché pour 9 000€, bien en dessous de la cote.

2 ans après il la fait reprendre par un concessionnaire qui au vu de l'impeccable état de la machine lui a repris à la cote (et contre rachat d'une autre moto bien entendue).

Moralité sa décote à lui est....NULLE. Puisque le concessionnaire lui a repris 9 000€.

Bon il a aussi mis des ronds dedans hein. Peintures, pot, accessoire....

n tout cas un grand coup de pied au c... de ceux qui ne cesse de cracher sur Dacia, les vilaine voitures roumaines qui ne fait bander que les franchouilles.

Ben on....

Par

Pas de secret ... la voiture est polyvalente et sans défaut rédhibitoire, elle a donc trouvé son public (neuf et occasion)

Vu que le prix d'achat est bas, sa décote est moindre car un véhicule "correct" garde toujours une valeur résiduelle.

Par

En réponse à Floran_

C'est clair !! La décotte d'une Dacia en 5 ou 6 ans équivaut à celle de bien d'autres véhicules en 1 ou 2 ans.

Généralement, les autres marques décottent de 30% en moins de 2 ans. Soit 6500 € pour une voiture à 20 k€.

Le pire, c'est que ces Dacia sont appréciées d'occasion !! Car robustes et fiables, et surtout modestes et sans bling-bling.

Ces voitures attirent désormais des gens qui ont du pouvoir d'achat, mais qui ne souhaitent pas se ruiner dans une voiture...

Très souvent je lis sur ce site que telle ou telle voiture est "largement suffisante pour assurer les déplacement quotidien".

Souvent sur une critique qui vise par exemple l'autonomie des véhicules électriques surtout les modèles les plus "accessibles".

Souvent juste avant qu'on nous explique que si assurer 200km d'autonomie est laaaargement suffisant au quotidien il est TO-TA-LE-MENT indispensable de faire le 0-100km/h en moins de 6s.....

Et bien si acheter une voiture pour ses déplacements quotidiens à 20 000€, que dire d'acheter un véhicule qui en plus de pouvoir en faire autant pourra même vous offrir la possibilité d'en faire le triple pour 25% moins cher en prix d'achat. Tout en garantissant un espace à bord plus conséquent, une faible décote, des coûts d'entretiens mesurés.

Effetivement les Dacia ne sont pas exclusivement des voitures de pauvres qui rêvent de neuf.

D'ailleurs cela est parfaitement démontré par les canaux d'achats. Outre que les Dacia sont en France les véhicules les plus vendus en direct aux particuliers. Les autres étant également vendus aux particuliers mais via des LOA/LDD qui en fait sont comptabilisées comme des ventes aux entreprises (et pour cause puisque la carte grise est au nom du financeur et que l'on est "locataire").

Cela démontre bien que ce ne sont pas forcément des gens sans le sous qui achètent ces voitures. Parce que le crédit à la banque, même pour 15 000€, au RSA ou sans emploi ça va pas être une partie de plaisir.

Ne parlons pas de l'achat cash. Les smicards sont rarement en position de sortir 15 000 de leur compte comme ça en clignant des yeux.

Par

En réponse à E911V

Ce sont surtout des valeurs moyennes.

Ton cas personnel sur la Polo ne représente sans doute pas cette moyenne.

Il suffit de tomber au bon moment sur un gros destockage chez un mandataire par exemple.

Non, je l'avais achetée chez le mandataire de mon assurance auto, avec des prix qu'ils pratiquaient toute l'année.

En gros, tu paies un véhicule neuf quasiment au même prix que les blaireaux qui pensent faire des affaires en achetant des occasions récentes auprès des concessionnaires (véhicules parfois massacrés en démo, mais ça ne se voit pas).

Par

En réponse à Floran_

C'est clair !! La décotte d'une Dacia en 5 ou 6 ans équivaut à celle de bien d'autres véhicules en 1 ou 2 ans.

Généralement, les autres marques décottent de 30% en moins de 2 ans. Soit 6500 € pour une voiture à 20 k€.

Le pire, c'est que ces Dacia sont appréciées d'occasion !! Car robustes et fiables, et surtout modestes et sans bling-bling.

Ces voitures attirent désormais des gens qui ont du pouvoir d'achat, mais qui ne souhaitent pas se ruiner dans une voiture...

Mouai, théorie bidon des gens qui ont de l'argent et qui roule en Dacia...

Dans mes amis et moi, on est pas trop dans l'auto flagellation et dans la vie des moines Cisterciens....

Je préfère m'acheter le meilleur qui existe et me chauffer correctement l'hiver.

D'ailleurs, chez les gagnants du loto, je n'en vois pas aller chez Dacia, mais plutôt aller vite dans les marques premium !

C'est bien connu aussi que les gens qui ont de l'argent (ou que tes amis que tu cites) achètent des téléphones Wiko à la place d'apple, qu'ils vivent dans un 3 pièces en banlieue, qu'ils voyagent en 2 ieme classe, qu'ils vont dans les Hotels F1 en vacances etc.... Foutaise !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Très souvent je lis sur ce site que telle ou telle voiture est "largement suffisante pour assurer les déplacement quotidien".

Souvent sur une critique qui vise par exemple l'autonomie des véhicules électriques surtout les modèles les plus "accessibles".

Souvent juste avant qu'on nous explique que si assurer 200km d'autonomie est laaaargement suffisant au quotidien il est TO-TA-LE-MENT indispensable de faire le 0-100km/h en moins de 6s.....

Et bien si acheter une voiture pour ses déplacements quotidiens à 20 000€, que dire d'acheter un véhicule qui en plus de pouvoir en faire autant pourra même vous offrir la possibilité d'en faire le triple pour 25% moins cher en prix d'achat. Tout en garantissant un espace à bord plus conséquent, une faible décote, des coûts d'entretiens mesurés.

Effetivement les Dacia ne sont pas exclusivement des voitures de pauvres qui rêvent de neuf.

D'ailleurs cela est parfaitement démontré par les canaux d'achats. Outre que les Dacia sont en France les véhicules les plus vendus en direct aux particuliers. Les autres étant également vendus aux particuliers mais via des LOA/LDD qui en fait sont comptabilisées comme des ventes aux entreprises (et pour cause puisque la carte grise est au nom du financeur et que l'on est "locataire").

Cela démontre bien que ce ne sont pas forcément des gens sans le sous qui achètent ces voitures. Parce que le crédit à la banque, même pour 15 000€, au RSA ou sans emploi ça va pas être une partie de plaisir.

Ne parlons pas de l'achat cash. Les smicards sont rarement en position de sortir 15 000 de leur compte comme ça en clignant des yeux.

C'est clair qu'il y a un nombre non négligeable de personnes qui achètent des Dacia alors qu'ils ont, théoriquement, largement les moyens de mettre beaucoup plus.

Mais ils ne le font pas car ils s'en fichent tout simplement et préfèrent mettre leur argent ailleurs.

Néanmoins, je pense quand même que Dacia a attiré des personnes à revenus modestes car cette marque propose des voitures neuves au prix d'occasion chez d'autres constructeurs. Mais ce n'est bien sûr qu'une partie de ses ventes.

Ce n'est pas négligeable pour ceux qui ne veulent pas s'embêter car il y a une garantie par exemple.

Dernier point : si on regarde l'extérieur, les Dacia ne sont pas si mal. Les Sandero et Duster sont même plutôt sympas.

Bref, Dacia, c'est basique mais ça fait le boulot pour ceux qui considèrent la voiture comme un outil.

A une petite exception quand même : le Duster attire pas mal de types qui les customisent dans mon coin : pare buffle, projecteurs additionnels, etc.

Pas toujours du meilleur goût d'ailleurs.

C'est la cas aussi à la Réunion ?

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