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Mondial de l'auto 2018

Mondial de Paris 2018 - Lamborghini dévoile l'Aventador SVJ

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Celle qui détient désormais le record autour du Nürburgring se montre en intégralité. Le concours d'élégance de Pebble Beach, lieu privilégié pour Lamborghini, est le théâtre de la révélation de l'Aventador SVJ et son V12 6.5 de 770 ch.

Mondial de Paris 2018 - Lamborghini dévoile l'Aventador SVJ

En bref

Quoi ? Version ultime de l'Aventador

Quand ? Livraisons en 2019

Où la voir au Mondial de l'Auto ? Pavillon 1 

C'est donc fait : après des semaines d'attente, à coups de morceaux de vidéo, de photos d'engin camouflé, Lamborghini lève cette fois complètement le voile sur l'Aventador SVJ, celle qui devrait sonner le glas du coupé italien, la dernière série limitée et radicale de l'Avetandor.

L'Aventador SV n'étant déjà pas du genre à faire dans le compromis, cette SVJ passe un nouveau cap avec un esthétique bien spécifique, et pour cause : toute l'aérodynamique a été revue. L'appui général de l'auto a progressé de 40 % sur cette SVJ par rapport à une Aventador, notamment grâce à ces éléments particuliers (boucliers avant, lames latérales, spoiler arrière).

Mondial de Paris 2018 - Lamborghini dévoile l'Aventador SVJ

Cette Aventador SVJ dispose par ailleurs de la toute dernière version d'aérodynamique active chez Lamborghini avec des petits éléments en carbone qui peuvent se déployer en une demi-seconde, selon la vitesse et le besoin d'appui. Nous en trouvons à l'avant comme à l'arrière.

Mondial de Paris 2018 - Lamborghini dévoile l'Aventador SVJ

L'ajout d'appui aérodynamique et l'allègement de l'engin (qui pèse seulement 1525 kg) permettent à l'Aventador SVJ de passer de 100 km/h à l'arrêt... en une trentaine de mètres. Plutôt impressionnant.

Sous le capot, le V12 6.5 est reconduit, sauf qu'il passe de 740 à 770 ch et devient ainsi le V12 le plus puissant de l'histoire de Lamborghini. L'Aventador SVJ passe les 100 km/h en 2,8 secondes et atteint les 350 km/h.

900 unités de l'Aventador SVJ seront produites par Lamborghini, au tarif unitaire de 418 939 €. Lamborghini a également prévu une série très spéciale 63, en hommage à l'année de création des autos Lamborghini.

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Portfolio (11 photos)

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Commentaires (30)

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Par

Ca, c'est de la caisse ! Espérons qu'ils ne passent pas aux 3 cylindres 1.2....

Par

Quel monstre!

Par

Rah ouais, bien vu Lambo' ! Elle est terriblement méchante !

Par

Ça c'est de la caisse ! Bravo Lambo' !

Par

La performance, le temps au nurb ok ok, c'est bien gentil mais si c'est pour sortir une caisse aussi "pas terrible"...

Comme d'habitude chez lambo, la version initiale est la plus belle et petit à petit on rajoute des ailerons, des spoilers, des coupes frites et des machins et ça devient carrément too much... du tuning d'usine... meme si c'est efficace...

Si on veut de l'efficace et claquer du chrono, à 400k on achète une huracan gt3 et des consommables.

Par

Dans la vidéo du record, il y avait un arceau que je ne vois pas ici. Il y ait ou le record n'est pas vraiment validé ?

Par

En réponse à DocDestin

La performance, le temps au nurb ok ok, c'est bien gentil mais si c'est pour sortir une caisse aussi "pas terrible"...

Comme d'habitude chez lambo, la version initiale est la plus belle et petit à petit on rajoute des ailerons, des spoilers, des coupes frites et des machins et ça devient carrément too much... du tuning d'usine... meme si c'est efficace...

Si on veut de l'efficace et claquer du chrono, à 400k on achète une huracan gt3 et des consommables.

Une caisse aussi pas terrible ? T'abuses frero là. Dit toi que c'est le modèle encore supérieur à la SV qui de base, cette dernière est terrible.

Tu voulais qu'ils fassent quoi dessus ?

Par

En réponse à clefdedouze

Dans la vidéo du record, il y avait un arceau que je ne vois pas ici. Il y ait ou le record n'est pas vraiment validé ?

Je ne suis pas sur mais il me semble que cela peut dépendre de l'implantation de l'arceau. Selon la manière dont il est attaché à la voiture, il passe pour un simple organe de protection pour le pilote (une cellule de survie quoi) plutôt qu'un arceau pouvant rigidifier la caisse.

Par

100k€ de plus qu'une 812 pour une caisse inconduisible sur route, detentrice d'un record que personne n'arrivera jamais a reproduire mais avec une esthétique imbattable pour se faire voir...Et en édition limitée. Les quataris vont adorer

Par

Pebble beach, concours d'élégance? Avantador SVJ vraiment?

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