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Lamborghini : le gros succès de l'Huracan, les ventes explosent grâce à l'Urus

Lamborghini a réussi pendant des années à faire croître ses ventes sans avoir recours à un véhicule "familial". L'Huracan est d'ailleurs un vrai succès, avec plus de 14 000 exemplaires assemblés et produits. Autant d'Huracan produites en cinq ans que de Gallardo en dix ans !

Lamborghini : le gros succès de l'Huracan, les ventes explosent grâce à l'Urus

Décidément, le succès sourit en permanence à Lamborghini depuis sa reprise par Audi et le groupe Volkswagen. La marque au taureau annonce en effet avoir produit 14 022 Huracan. Le modèle en question est un coupé Evo "grigio Titans", qui ira en Corée du Sud à un client particulier. Pourquoi un chiffre aussi précis ? Tout simplement parce que c'était le total de Gallardo produites sur l'ensemble de la carrière du coupé, entre 2003 et 2013. 

Sauf que pour l'Huracan, les 14 022 exemplaires ont été assemblés en cinq ans. En clair, l'Huracan se vend deux fois mieux que la Gallardo, qui était déjà un bon succès commercial pour Lamborghini. Une bonne nouvelle, surtout, pour la marque italienne qui a lancé le SUV Urus, et qui arrive tout de même à continuer de capitaliser sur ses coupés historiques, malgré la présence d'un troisième véhicule à vocation familiale.

La donnée intéressante du communiqué est l'annonce de la hausse des ventes : sur le premier semestre, Lamborghini a produit 4553 autos (+ 96 %) ! En clair, la marque pourrait tutoyer les 10 000 ventes annuelles en 2019, une première dans son histoire. Merci l'Urus, qui représente les deux tiers des ventes...

 

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Commentaires (20)

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Il serait intéressant de savoir dans quelle mesure le marché français participe à ce succès, voir si LES malus ont eu l'effet dissuasif escompté (est-il vraiment escompté en fait ?) et si une part des potentiels acheteurs de Lamborghini se sont bien tournés vers d'autres modèles sportifs de prestige comme ceux vendus par Tesla afin de participer à la transition écologique. :buzz:

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En réponse à Romain_RS2

Il serait intéressant de savoir dans quelle mesure le marché français participe à ce succès, voir si LES malus ont eu l'effet dissuasif escompté (est-il vraiment escompté en fait ?) et si une part des potentiels acheteurs de Lamborghini se sont bien tournés vers d'autres modèles sportifs de prestige comme ceux vendus par Tesla afin de participer à la transition écologique. :buzz:

Aucun intérêt, les véhicules de ce type en France sont immatriculés à l'étranger majoritairement (Suisse & pays arabes très riches)

Ce qui fausserait toute interprétation.

Par

La huracan est bourrée de qualité en même temps donc chiffres logiques.

Moins tape cul/raide que la gallardo, une sonorité diabolique, un intérieur vraiment dédié pour le véhicule (quand celui de la gallardo collait trop à la R8), une facilité de conduite, etc...

Par

En réponse à Romain_RS2

Il serait intéressant de savoir dans quelle mesure le marché français participe à ce succès, voir si LES malus ont eu l'effet dissuasif escompté (est-il vraiment escompté en fait ?) et si une part des potentiels acheteurs de Lamborghini se sont bien tournés vers d'autres modèles sportifs de prestige comme ceux vendus par Tesla afin de participer à la transition écologique. :buzz:

81 Lambo vendues l'année dernière en France , Huracán s'est écoulée à 51 exemplaires, l'Urus 15 et l'Aventador 16.

pas de quoi renflouer les caisses pour les 6000€ de bonus donner aux VE .

Pour les chiffres 2019 il faudra attendre , mais vue le Luxembourg est pas mal pour ce genre de caisse , probable que ça baisse

Par

En réponse à Supertiti

Aucun intérêt, les véhicules de ce type en France sont immatriculés à l'étranger majoritairement (Suisse & pays arabes très riches)

Ce qui fausserait toute interprétation.

Comme d'hab, les riches ont les moyens de contourner l'impot et les taxes, et de ne pas participer à l'effort commun d'état, et nous on se fait avoir de plein fouet avec une pauvre civic type R ou Megane RS surtaxées et pas moyen de frauder les plaques pour nous.

Par

Félicitations à cette marque. Ce succès ils le méritent. Les voitures de la marque sont excellentes

Ça fait plaisir de voir cela en ces temps de jalousie maladive et escrologie

Par

En réponse à Romain_RS2

Il serait intéressant de savoir dans quelle mesure le marché français participe à ce succès, voir si LES malus ont eu l'effet dissuasif escompté (est-il vraiment escompté en fait ?) et si une part des potentiels acheteurs de Lamborghini se sont bien tournés vers d'autres modèles sportifs de prestige comme ceux vendus par Tesla afin de participer à la transition écologique. :buzz:

Ils en ont rien a foutre de la transition écologique. Vos mesures elles écrasent surtout les classes moyennes.

Les riches n’habitent plus en France

Par

En réponse à mx5kev

Comme d'hab, les riches ont les moyens de contourner l'impot et les taxes, et de ne pas participer à l'effort commun d'état, et nous on se fait avoir de plein fouet avec une pauvre civic type R ou Megane RS surtaxées et pas moyen de frauder les plaques pour nous.

Oui d'accord , mais quid la réflexion de nos politiques avec du confiscatoire non stop , à un moment c'est humain , tu contournes , alors perso je ne peux pas , mais je le ferais certainement si je pouvais , car à un moment quand c'est trop c'est trop .

car une grosse caisse de ce type , genre 200000€ , tu as déjà 40000€ de TVA , le malus 12500€ , la CG à 11000€ , soit pas loin du tiers du prix en taxes , il ne faut pas exagérer quand même .

Le résultat et bien achat ou immat à l'étranger , comme ça l'argent ne rentrera pas dans nos caisses , sans mauvais jeux de mots.

et dire qu'ils veulent nous mettre une taxe sur le poids ...

Par

En réponse à Supertiti

Aucun intérêt, les véhicules de ce type en France sont immatriculés à l'étranger majoritairement (Suisse & pays arabes très riches)

Ce qui fausserait toute interprétation.

Il faut vraiment arrêter de penser qu'en France il n'y a pas d'argent.

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