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Le chinois Lynk & Co ne vendra que des modèles électrifiés en Europe

Le chinois Lynk & Co ne vendra que des modèles électrifiés en Europe

Cette nouvelle marque, cousine de Volvo, ne proposera que des hybrides et électriques sur le Vieux Continent. La commercialisation commencera en 2020.

Le moteur 100 % thermique, une espèce en voie de disparition ? Chez Lynk & Co, on a décidé de s'en passer en Europe. Cette nouvelle marque chinoise, créée par Geely et détenue à 30 % par Volvo, a confirmé au Salon de Pékin que ses modèles seront uniquement disponibles en hybride rechargeable et 100 % électrique sur le Vieux Continent. En Chine, Lynk & Co propose des moteurs essence classiques.

Un choix qui peut sembler osé mais bien vu de la part de la marque. Déjà parce que la commercialisation des Lynk & Co ne commencera qu'en 2020 chez nous. D'ici là, la demande pour les modèles électrifiés aura explosé, pas question donc de pas être capable d'y répondre.

Ensuite, cela fait partie de la stratégie de Lynk & Co pour se faire remarquer. Pour réussir, surtout sur un marché saturé, une nouvelle marque se doit d'innover, de proposer de nouvelles choses. Cela passera donc par une offre 100 % électrifiée, qui permettra de jouer la carte de la marque éco-friendly. Lynk & Co souhaite aussi être l'une des marques les plus connectées du marché, donnant la priorité au Net pour la vente de ses véhicules.

La technologie hybride rechargeable de Lynk & Co sera partagée avec Volvo. D'ailleurs, le SUV 01 est un cousin du XC40. Et au Salon de Pékin, Volvo vient de présenter la variante T5 Twin Engine de son SUV compact.

Lynk & Co

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Commentaires (15)

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Certain moquent les voitures Chinoise moi quand je regarde bien cette "link&co" je me dis qu'il s'agit d'une bien belle voiture et si les tarifs sont abordable par le travailleur moyen ( pas comme tesla ) , un si beau suv 100/100 électrique à condition d'avoir une garantie d'au moins 5 ans et un tarif abordable pour le travailleur moyen = sûr et certain énormément de ventes !

:bien:

Par

En réponse à le jeune rat

Certain moquent les voitures Chinoise moi quand je regarde bien cette "link&co" je me dis qu'il s'agit d'une bien belle voiture et si les tarifs sont abordable par le travailleur moyen ( pas comme tesla ) , un si beau suv 100/100 électrique à condition d'avoir une garantie d'au moins 5 ans et un tarif abordable pour le travailleur moyen = sûr et certain énormément de ventes !

:bien:

Les chinois savent faire de la (très) bonne qualité. Il suffit juste de leur demander.

Volvo est aujourd'hui chinois

Et on trouve des marques chinoises (automobile et autre) qui font de très bons produits.

Par

En réponse à le jeune rat

Certain moquent les voitures Chinoise moi quand je regarde bien cette "link&co" je me dis qu'il s'agit d'une bien belle voiture et si les tarifs sont abordable par le travailleur moyen ( pas comme tesla ) , un si beau suv 100/100 électrique à condition d'avoir une garantie d'au moins 5 ans et un tarif abordable pour le travailleur moyen = sûr et certain énormément de ventes !

:bien:

C'est pas faux......comme dirait mon beau père,certains se foutaient de sa tête lorsqu'il a acheté sa premiere Toyota, idem pour le père d'un ami d'enfance qui roulait en Hyundai Pony..... Pour cette Lynk &co, c'est certain, si les tarifs sont contenus, avec une bonne fabrication dans l'usine Volvo en Belgique , une bonne garantie et un sav digne de ce nom, les constructeurs Européens risquent de moins rigoler dans quelques années..... l'avenir nous le dira ;)

Par

En réponse à charly_chine

Les chinois savent faire de la (très) bonne qualité. Il suffit juste de leur demander.

Volvo est aujourd'hui chinois

Et on trouve des marques chinoises (automobile et autre) qui font de très bons produits.

Pour la énième fois...Volvo est SUEDOIS...et son actionnaire majoritaire est...CHINOIS....

Par

reste à connaître les tarifs, et notamment le rapport prestation/prix.

et s'agissant d'une marque chinoise, ils seront obligés de proposer des tarifs imbattables, voire des garanties longue durée, à l'instar à l'époque des coréens, pour percer le marché.

à suivre...

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Pour la énième fois...Volvo est SUEDOIS...et son actionnaire majoritaire est...CHINOIS....

Ca reste sous giron chinois. Les chinois leur donnent les moyens. Ils ne cherchent pas à à faire dans l'économie à tout prix.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Pour la énième fois...Volvo est SUEDOIS...et son actionnaire majoritaire est...CHINOIS....

C'est bien ça : la marque Suédoise appartient à un groupe Chinois !

Par

En réponse à mynameisfedo

reste à connaître les tarifs, et notamment le rapport prestation/prix.

et s'agissant d'une marque chinoise, ils seront obligés de proposer des tarifs imbattables, voire des garanties longue durée, à l'instar à l'époque des coréens, pour percer le marché.

à suivre...

Je partage ton avis, sans offre vraiment canon - au départ du moins - cela ne marchera pas.

Il n'y a qu'en frappant un grand coup que la marque chinoise - même en étant fabriquée en Belgique et conçue par les ingénieurs Volvo - réussira à trouver preneurs en Europe.

Face à la réticence vis à vis des automobiles chinoises, à la mauvaise conscience d'être les 1ers rouler chinois au détriment de l'industrie européenne ( cela sera mal vu comme c'était le cas à l'époque des contingents vis à vis des véhicules japonais) la marque va avoir fort à faire pour se faire accepter.

La marque mise sur la LLD (et la LOA ?), avec des durées plus ou moins longues. Aujourd'hui, une marque reconnue comme Suzuki propose des produits aboutis comme l'Ignis pour 99€ par mois ... Si pour le même loyer on peut rouler en Link & Co il serait idiot de s'en priver, si c'est 149€ cela restera moins cher qu'une Yaris Hybride produite en France mais il faut que le consommateur accepte l'inconnu et les remarques concernant des autres concernant le fait de rouler Chinois ... Si c'est 199€ ou plus, cela deviendra difficile : on peut rouler en mini toute équipée sur 30 mois pour à peine plus. L'hybride et l'équipement ne sont que la cerise sur le gateau et en aucun cas un justificatif de facturation au prix fort. Si le chinois arrive chez nous avec des prétentions tarifaires je pense que cela sera le plus gros gadin chinois en europe après les échecs de Brillance et de Qoro !

Hélas, avec une fabrication en europe, et compte tenu du contenu technologique à la page je doute que l'offre soit suffisamment canon pour attirer les foules au lancement !

Par

Je rajoute que quand je vois les tarifs prétentieux des nouvelles Volvo et ceux délirants de la 1ere Polestar ... je me dis que Geely mérite de se prendre une grande baffe dans sa gueule en faisant un flop pour cause de surfacturation auprès du consommateur européen et américain !

Par

En réponse à smartboy

Je rajoute que quand je vois les tarifs prétentieux des nouvelles Volvo et ceux délirants de la 1ere Polestar ... je me dis que Geely mérite de se prendre une grande baffe dans sa gueule en faisant un flop pour cause de surfacturation auprès du consommateur européen et américain !

Vous connaissez les prix de ces futures modèles peut-être...?? Moi non... Car, de plus, "Lynk and Co" et "Volvo" sont deux marques différentes...

Enfin, en terme de rapport "qualité/prix", Volvo a toujours été, et reste encore aujourd'hui, moins cher que ses concurrents allemands, notamment... Dès lors, quand les allemands "surfacturent" leurs voitures (le "généraliste" VW en tête...), cela ne pose pas de problème...?? Que du contraire, apparement, puisque le marché français n'a d'yeux que pour les marques allemandes...! Lequel marché français est complètement "phagocyté" par les allemands, et les français "lobotomisés" à l'avantage de ces seules marques !

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