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Le Citroën C3 Aircross arrive en occasion : le bon plan de l'automne ?

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

Les premiers essais ont eu lieu il y a un an. Désormais, le C3 Aircross, SUV urbain de Citroën, débarque sur le marché de l'occasion. Y sera-t-il un aussi bon choix qu'en neuf ? La bonne affaire de cette fin d'année ? C'est ce que nous avons voulu savoir...

Le Citroën C3 Aircross arrive en occasion : le bon plan de l'automne ?

Le Citroën C3 Aircross a terminé sur la première marche du podium de notre grand comparatif des SUV urbains. Et ce n'est pas un hasard. S'il pêche (un peu) côté qualité de finition, et si on peut apprécier diversement son style, il est intrinsèquement pétri de qualités. Très habitable, doté d'un volume de coffre conséquent et modulable (la banquette est coulissante), bien équipé (aides à la conduite, affichage tête haute, etc.), il est également personnalisable, à l'extérieur comme à l'intérieur.

Sur la route, il se montre très confortable, mais pas mou de la suspension pour autant. Il offre un bon compromis confort/tenue de route. Par ailleurs, il est correctement motorisé, avec 3 essence de 82, 110 et 130 ch et 2 diesels, de 100 et 120 ch. La boîte automatique EAT6 est disponible sur le 110 ch essence, et sur le 120 ch diesel (imposée depuis peu avec le nouveau 1.5 BlueHDI).

Bref, si l'on apprécie sa bouille joviale, ronde et colorée, et son intérieur assez gai et moderne, c'est un excellent choix.

Mais il en coûte un certain prix, de 15 950 € en finition basique avec le petit 1.2 82 ch, à 25 850 € avec le BlueHDI 120 en finition Shine aujourd'hui. Du coup, se tourner vers un modèle d'occasion peut sembler une bonne idée, d'autant que les délais de livraison, en amélioration toutefois, peuvent encore atteindre les 6 mois en neuf. Les premiers exemplaires approchent de leur première bougie, de quoi profiter théoriquement d'une bonne décote de 20 à 25 %. Mais ça, nous le verrons en page prix.

D'abord, où peut-on trouver un C3 Aircross ?

 

Citroën C3 Aircross : les filières d'approvisionnement

On trouve aujourd'hui, en tout, plus de 1 900 annonces de vente de C3 Aircross. Ce sont majoritairement des véhicules de direction ou de démonstration, mais pas mal de collaborateurs proposent aussi leur modèle. Les particuliers, comme souvent après moins d'un an de commercialisation, ne sont pas encore vendeurs, ils représentent moins de 1 % des annonceurs. Les collaborateurs de la marque sont environ 150 à avoir passé une annonce sur le site qui leur est dédié, à savoir www.collcit.com . Soit environ 8 % de l'offre.

Le reste, ce sont des professionnels de l'automobile (essentiellement des concessionnaires), soit 91 % des vendeurs. On trouve leurs annonces sur les deux plus gros sites d'annonces principalement, premièrement la Centrale (www.lacentrale.fr), deuxièmement le bon coin (www.leboncoin.fr).

Mais on peut aussi trouver sur le site internet officiel de Citroën une section pour les occasions sélectionnées et labellisées "Citroën Select" (www.citroenselect.fr)

 

En savoir plus sur : Citroen C3 Aircross

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Commentaires (43)

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Par

voiture très sympa comme la citadine C3 et le nouveau C5 Aircross .

Par

déja pleins de defauts Attention ..bof bof

Par

" Le plus gros souci concerne l'encrassement des conduits d'admission du 1.2 Puretech 110 lorsqu'il ne fait que des petits parcours. Cela provoque des à-coups au roulage. Il faut nettoyer les conduits et la culasse, remplacer les bougies, le déshuileur, et parfois même, le moteur ! "

Heureusement qu'ils l'ont appélé Puretech dis donc....

Par

A peine commercialisée et déjà de nombreux problèmes:pfff:

Il faut vraiment en vouloir pour donner son argent à un groupe incapable de pondre des autos solides et conçus pour durer à l'image des asiatiques qui maitrisent sauf nissan.....

Et puis ce design......:blague:

Par

très confortable mon oeil! PLus raide qu'une C3, un Captur et même qu'un 2008, vraiment raté!

Par

En réponse à roc et gravillon

" Le plus gros souci concerne l'encrassement des conduits d'admission du 1.2 Puretech 110 lorsqu'il ne fait que des petits parcours. Cela provoque des à-coups au roulage. Il faut nettoyer les conduits et la culasse, remplacer les bougies, le déshuileur, et parfois même, le moteur ! "

Heureusement qu'ils l'ont appélé Puretech dis donc....

Oui plutot impuretech :bah:

Par

Puis si tu fous David Pujadas dedans cela fait tres voiture playmobile

Par

Il manque plus qu'une version 4x4 en fait. Pourquoi pas un puretech 110 ou 130 et un moteur électrique sur le train arrière. Genre 30 ou 40 chevaux, ça suffit. Même une boîte manuelle pour faire descendre le prix par rapport à la EAT8 qui doit pas être donné. Pas besoin de version rechargeable. Il suffit de mettre un 2 ème moteur générateur sur le train avant qui recharge la batterie au freinage et en roulant. Le moteur électrique a l'arrière ce declanche lors des accélérations et quand le train avant perd son adhérence (boue, neige, pluie, herbes mouillé, gravier, feuilles mortes, gazoil sur la route,.... Etc) les occasions ne manquent pas:biggrin: Ça ferai un engin performant (environ 150 a 160 chevaux) et très sobre (entre 4 et 5 litres aux 100 km) Après, il faut voir le sur-coût. Si c'est maxi 5000 € de plus. Qu'une puretech 130, c'est bon. :biggrin:

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

déja pleins de defauts Attention ..bof bof

Défauts ,comme par exemple la largeur des sièges ,si l'on n'est pas une armoire à glace il faut s'accrocher dans les virages et c'est vite fatigant !

Par

Voiture Suv moche au possible

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