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Le coup de raquette en "Cupra"

Cupra s'est associé au fabricant de raquettes Wilson pour proposer une raquette Cupra personnalisable. Mais pas pour le tennis, puisqu'elle sert au padel, un sport particulièrement populaire en Espagne.

Le coup de raquette en "Cupra"

Vous vous demandez peut-être ce que peut être cette drôle de raquette que Cupra présente en partenariat avec Wilson, le fabricant spécialisé d'équipements de tennis et de sports de raquette. Il s'agit d'une raquette de padel, un sport que l'on pourrait qualifier de mi-chemin entre squash et tennis, particulièrement populaire en Espagne, et notamment dans la région de Barcelone, fief de Cupra.

Le coup de raquette en "Cupra"

Le coup de raquette en Cupra ? Oui, mais pas en voiture. C'est l'une des plus grandes stars mondiales de ce sport qui a joué l'ambassadeur pour cette nouvelle Cupra. Fernando Belasteguín, 16 années consécutives meilleur joueur mondial,a présenté le produit qui sera commercialisé à 1500 exemplaires. Cupra s'est très logiquement associé au monde du padel depuis déjà de nombreux mois, en étant notamment partenaire des plus grands tournois pour un sport qui ne cesse de prendre de l'ampleur dans l'Hexagone et qui gagne en popularité.

Le coup de raquette en "Cupra"

Le partenariat illustre en tout cas la volonté de Seat et de Cupra de se diversifier et de s'intéresser à ce qui plaît en Catalogne. On l'a notamment vu récemment avec le scooter électrique Seat Mo.

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Commentaires (18)

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La truelle aurait plus représentatifs de la clientèle :fresh:

Par

'' Le partenariat illustre en tout cas la volonté de Seat et de Cupra de se diversifier et de s'intéresser à ce qui plaît en Catalogne ''

Bientôt la pizza Cupra ? (Les Catalans aiment la pizza.)

Par

SEAT n'a jamais eut un positionnement clair, ça ne s'arrange pas avec CUPRA. Un jour label sportif, le lendemain chargé de commercialiser la variant ibérique de l'électrique ID.3, le seul point commun étant cette obligation d'aimer les décors cuivré immonde et le logo de l'univers hard-rock. Et nous voilà propulsé dans le monde des raquettes de "padel" (belle possibilité d'anagramme).

...

Au top, surtout ne changez rien

Par

Ils savent plus quoi inventer au département marketing ... Cupra comme constructeur est un échec absolu ...

Arrivé trop tard comme "constructeur indépendant de sportives" et sans aucun positionnement clair / intérêt aujourd'hui.

Cupra aurait simplement dû rester un "département" chez Seat.

Par

En réponse à Aznog

Ils savent plus quoi inventer au département marketing ... Cupra comme constructeur est un échec absolu ...

Arrivé trop tard comme "constructeur indépendant de sportives" et sans aucun positionnement clair / intérêt aujourd'hui.

Cupra aurait simplement dû rester un "département" chez Seat.

Le De Meo aurait pondu cette ineptie marketing avant de se barrer chez R'nô pour affaiblir un potentiel concurrent qu'il ne s'y serait pas pris autrement...

On ne bouture pas une tige rachitique...

Solution la moins mauvaise : d'ici 3/4 ans... carrément tuer Seat et garder Cupra qui sonne mieux pour tenter de convaincre les pays du nord d'en acheter un peu plus.

Par

J'aurais peur que la raquette soit fragile...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le De Meo aurait pondu cette ineptie marketing avant de se barrer chez R'nô pour affaiblir un potentiel concurrent qu'il ne s'y serait pas pris autrement...

On ne bouture pas une tige rachitique...

Solution la moins mauvaise : d'ici 3/4 ans... carrément tuer Seat et garder Cupra qui sonne mieux pour tenter de convaincre les pays du nord d'en acheter un peu plus.

De mon point de vue, Cupra a été créé pour faire monter artificiellement Seat en gamme. Ça ne m'étonnerait pas qu'à terme Seat disparaisse (il suffit que les courbes de vente des deux marques se croisent pour que ça se produise). Et Cupra a une petite longueur d'avance pour les années à venir : une voiture électrique dans sa gamme...

Par

Ils feraient mieux de produire les voitures qu'ils ont en commande et conformément à ces dernières...

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

De mon point de vue, Cupra a été créé pour faire monter artificiellement Seat en gamme. Ça ne m'étonnerait pas qu'à terme Seat disparaisse (il suffit que les courbes de vente des deux marques se croisent pour que ça se produise). Et Cupra a une petite longueur d'avance pour les années à venir : une voiture électrique dans sa gamme...

A court et moyen terme une hybride rechargeable a plus de potentiel qu'une pure électrique de mon point de vue donc Seat a toujours plus de chance de vendre surtout que Cupra a un style trop marqué pour plaire au plus grand nombre, sans parler de son positionnement tarifaire. Si Seat et Cupra voient leur courbes se croiser, c'est que Seat est mort et enterré.

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