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Lexus RC 300h restylée : prix dès 54 390 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Lexus ouvre les carnets de commandes pour son coupé hybride rafraîchi… avec des tarifs augmentés.

Lexus RC 300h restylée : prix dès 54 390 €

Présentée début octobre au Mondial de l'Automobile, la RC restylée arrivera dans les concessions Lexus en janvier 2019. Mais les carnets de commandes sont déjà ouverts. En attendant une refonte de la variante sportive F, seule la version hybride 300h apparaît dans la nouvelle gamme. Pas de changement côté technique, avec un ensemble essence/électricité qui délivre 223 ch. Pour rappel, c'est un hybride simple, sans recharge.

La gamme comporte quatre finitions. Le niveau de base Luxe reçoit en série des jantes alliage 18 pouces, la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au maintien dans la file, les rétroviseurs dégivrants, la sellerie cuir, les sièges avant électriques et chauffants, la navigation sur écran 10,3 pouces… La variante Executive ajoute des jantes 19 pouces, la surveillance des angles morts, la peinture métallisée, le toit ouvrant électrique ou encore un système audio Mark Levinson avec 17 haut-parleurs.

Il y a ensuite les versions F-Sport, à l'apparence plus musclée, avec boucliers, calandre et jantes spécifiques, ainsi que la suspension variable adaptative. La F-Sport classique reprend l'équipement de la Luxe (avec en plus la surveillance des angles morts) et la F-Sport Executive est aussi bien dotée que l'Executive (logique).

La RC 300h restylée coûte au minimum 54 390 €. Le prix de base augmente de 1 500 € ! Un écart que l'on retrouve sur le reste de la gamme. La F-Sport grimpe à 58 790 €, l'Executive à 61 990 € et la F-Sport Executive à 63 190 €.

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Commentaires (99)

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Par

Très jolie

Par §Eno173GT

La motorisation n'est pas vraiment en raccord avec le tarif ... ça commence à bien piquer.

Sinon, il aurait fallu prévenir le photographe que la Lexus s'était bouffée un poteau en marche arrière avant de faire les photos ...

Sous cet angle ça parait encore plus torturé.

Par

mon dieu que c'est laid!!!

on dirait que cette voiture a été accidentée!!

c'est quoi ce design torturé!!

en plus le prix 60 000 balles pour un truc qui certes bouffera 5 l en ville..

mais ces 9L sur autoroute!!!

Par

Belle caisse, très agréable à conduire, mais en effet, la motorisation manque un peu d'allant. Pourtant, Il y a de quoi mettre autre chose sous le capot chez lexus, même en hybride.

Par

Rohlalala Lexus :love:

Je pense que ma prochaine sera une Lexus.

Design, qualité, sobriété et fiabilité : que demander de plus ?

Dommage qu’ils n’aient pas renouvelé la CT, mais je la trouve toujours canon, la cote est par contre haute en ce moment (poir les raisons que l’on sait tous) .

A côté de ça, les Audi A3, BMW serie 1 et autres Mercedes classe A mazouté s’entassent dans les parcs VO :coolfuck:

Par

En réponse à gignac31

mon dieu que c'est laid!!!

on dirait que cette voiture a été accidentée!!

c'est quoi ce design torturé!!

en plus le prix 60 000 balles pour un truc qui certes bouffera 5 l en ville..

mais ces 9L sur autoroute!!!

C'est 90 Litres sur autoroute - à 110 - voyons ! :biggrin: Quand on ne sait pas de quoi on parle, mieux vaut s'abstenir.

Par

En réponse à

Ben tu sais une Audi A5 sline avec un 190ch essence c’est 51 670 euros donc bon :bah:

Par

En réponse à kernel_panic

Rohlalala Lexus :love:

Je pense que ma prochaine sera une Lexus.

Design, qualité, sobriété et fiabilité : que demander de plus ?

Dommage qu’ils n’aient pas renouvelé la CT, mais je la trouve toujours canon, la cote est par contre haute en ce moment (poir les raisons que l’on sait tous) .

A côté de ça, les Audi A3, BMW serie 1 et autres Mercedes classe A mazouté s’entassent dans les parcs VO :coolfuck:

Bon choix ! Mais je te recommande plutôt une IS 300 h, bien plus agréable que la CT, qui à mon sens, est un peu courte niveau motorisation, et dont l'insonorisation n'est pas aussi travaillée. Cela reste néanmoins bien plus agréable qu'un mazout. Je commence à réfléchir au remplacement de ma GS, pour prendre qque chose de plus petit.

Les IS commence à se trouver à des tarifs raisonnables en occasion. Et niveau consommation, c'est assez frugal.

Par

En réponse à v_tootsie

Bon choix ! Mais je te recommande plutôt une IS 300 h, bien plus agréable que la CT, qui à mon sens, est un peu courte niveau motorisation, et dont l'insonorisation n'est pas aussi travaillée. Cela reste néanmoins bien plus agréable qu'un mazout. Je commence à réfléchir au remplacement de ma GS, pour prendre qque chose de plus petit.

Les IS commence à se trouver à des tarifs raisonnables en occasion. Et niveau consommation, c'est assez frugal.

les IS commencent à se trouver ... sorry

Par

En réponse à v_tootsie

Belle caisse, très agréable à conduire, mais en effet, la motorisation manque un peu d'allant. Pourtant, Il y a de quoi mettre autre chose sous le capot chez lexus, même en hybride.

Pour rouler à 80 ?

Non, je plaisante.

Mais c'est vrai que plus de 8.5s sur le 0-100 n'est pas un indicateur de vivacité même pour une GT routière.

Sinon, le prix pour 225 CH et une hybridation est élevé mais pas non plus prohibitif pour un coupé bien équipé et parfaitement fini. La 508 ou DS7 qui n'ont rien a voir d'accord avec son 1.6 225 CH n'est pas très éloignée en prix par ordre exemple. A combien seront les hybrides : au même tarif (mais avec de meilleures performances pour qui en a besoin).

Jamais essayée et donc difficile de juger le confort en conduite soutenue de l'ensemble 184ch +143 ch (total 223 évidemment)

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