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Mercedes dévoile la CLA Shooting Brake 35 AMG

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La nouvelle CLA break enfile déjà une tenue de sport. La 35 AMG est dotée d'un bloc 2.0 litres de 306 ch et de la transmission intégrale 4MATIC.

Mercedes dévoile la CLA Shooting Brake 35 AMG

Pas encore arrivée dans les concessions, la variante Shooting Brake de la nouvelle CLA profite déjà de sa première variante sportive, la 35 AMG. Pas de surprise, le moteur est le même que pour les autres 35 AMG. Il s'agit d'un quatre cylindres 2.0 turbo, qui développe 306 ch.

Le couple culmine à 400 Nm. Le moteur est associé à une boîte double embrayage à 7 rapports, avec des palettes au volant. La vitesse est toujours limitée à 250 km/h. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Un mode "Race Start" permet un départ canon.

La transmission intégrale 4MATIC est de série. Elle profite d'une répartition du couple variable en continu, de la traction pure à une distribution 50/50. L'ESP peut être en mode Sport qui laisse la voiture glisser un peu avant d'intervenir ou peut être totalement déconnecté. Il y a aussi un sélecteur de mode de conduite Dynamic Select AMG, avec cinq réglages : chaussée glissante, confort, sport, sport + et individuel. Il agit sur la réponse de la pédale d'accélérateur, la sonorité du moteur, le passage des vitesses…

Mercedes dévoile la CLA Shooting Brake 35 AMG

En option, Mercedes propose un amortissement adaptatif Ride Control, avec trois modes. Côté freinage, il y a en série à l'avant des disques de 350 mm et à l'arrière des disques de 330 mm. L'échappement est doté d'un clapet qui permet de moduler la sonorité, on peut ainsi faire chanter plus ou moins fort le moteur.

Côté look, les différences par rapport à une CLA Shooting Brake AMG Line ne sont pas nombreuses. Il y a la grille de calandre spécifique, avec la double barrette centrale, et les inserts ajoutés dans les prises d'air latérales. À l'arrière, on remarque les deux sorties d'échappement rondes. De série, l'auto est montée sur des jantes de 18 pouces. Des 19 pouces sont en option.

À l’intérieur, on trouve une sellerie similicuir/microfibre avec surpiqûres rouges. Le volant est spécifique. L'instrumentation numérique profite d'un mode inédit Supersport, avec compte-tours central. Pour ceux qui oseront s'aventurer sur les pistes, un système de télémétrie est disponible en option.

L'avantage de cette silhouette par rapport au coupé reste bien sûr un meilleur sens pratique, avec un accès à la banquette arrière facilité et un plus grand volume de coffre. Mais le design prime toujours sur la fonctionnalité !

Portfolio (3 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Cla 2 Shooting Brake

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Commentaires (23)

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magnifique sportif et classe :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

Et les L6 chez merco c'est pour quel bagnoles :redface: si même les versions AMG sont en 4 pattes :voyons: :kaola:

Par

En réponse à Pasvraimentdaccord

Commentaire supprimé.

Quel intérêt y a-t-il à proposer ce genre de véhicule hormis le fait de pousser au crime ou de frustrer le conducteur ? En France et comme dans de nombreux pays européens, tu ne pourras que rarement tester le 0 à 100 car dès 80, tu es en excès de vitesse et honnêtement, je ne vois pas trop l'intérêt à payer un malus pour s'offrir 4,9s de bonheur tous les 36 du mois, sauf à vouloir se faire confisquer le véhicule.

Par

Les jantes on dirait celle des Audi A3 :blague:

Par

Elle rejoint le clan des horreurs avec la 508 en carton mousse

Par

En réponse à autounion

Commentaire supprimé.

Mais quel rapport avec la news sérieusement?!?

Par

En réponse à S65v12

magnifique sportif et classe :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Si tu aimes la Megane c'est toi choix

Par

On dirait clairement une megane à l'arrière, aurait-ils un peu plus que des moteurs en commun?

Par

En réponse à autounion

Commentaire supprimé.

Tu comptes balancer ton copier-coller truffé d'inepties dans tous les articles de Caradisiac?

Par

Un ver de terre en survet Tacchini

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