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Mondial de Paris 2018 - Mercedes : nouvelle version "43" pour l'AMG GT

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Après avoir lancé la 63 AMG, Mercedes AMG dévoile une nouvelle variante de sa berline coupé AMG GT avec la 43. Il s'agit de la moins puissante du trio, mais aussi de la moins chère, avec un ticket d'entrée de près de 15 000 € inférieur à celui de l'AMG GT 53.

Mondial de Paris 2018 - Mercedes : nouvelle version "43" pour l'AMG GT

Au départ, la nouvelle berline d'AMG ne devait être qu'un modèle haute performance, censé venir en quelque sorte compléter la gamme CLS qui avait abandonné le modèle 63 AMG. Celui-ci est désormais présent dans le catalogue de l'AMG GT, mais Mercedes a décidé d'adopter une curieuse stratégie pour son modèle haut de gamme qui... descend en gamme.

Après nous avoir dévoilé la variante 53 AMG avec son moteur six cylindres en ligne, voilà que Mercedes annonce aujourd'hui l'AMG GT 43. Concrètement, Mercedes a repris le six cylindres 3.0 suralimenté, mais avec une puissance moindre.

Elle passe de 435 (AMG GT 53) à 367 ch, tandis que le couple recule à 500 Nm (contre 520 pour la variante 53). Conséquence directe de la baisse de puissance dans les hauts régimes, le 0 à 100 de l'AMG GT 43 perd 4 dixièmes par rapport à la 53 AMG. Il est désormais de 4,9 secondes.

L'avantage d'une baisse de la puissance est la baisse du tarif d'accès de l'AMG GT, qui débute désormais à 95 259 € en Allemagne, soit 15 000 € de moins que l'AMG GT 53. Cela fait cher le cheval ! En tout cas, à ce prix, l'AMG GT se rapproche dangereusement de la CLS...

Notez en tout cas un détail intéressant : le retour des jantes "pleines" chez Mercedes, un peu comme à la bonne époque des Classe E50 AMG.

Portfolio (6 photos)

Mercedes-amg

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Commentaires (21)

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Par

vraiment magnifique :bien::bien:

toujours au top Mercedes bravo

Par

Elle ne m’avait pas particulièrement emballée lorsque je l’ai vu à Genève et même si pas fan de la partie arrière je préfère la CLS sans doute plus élégante.

Reste la pertinence (??) de proposer 2 modèles plutôt décalés avec un marché restreint finalement assez proches qui vont se bouffer mutuellement.

Le chien qui mord sa queue....?

Par

Mouais.... la couleur et les jantes, au secours !:biggrin:

Par

C'est la version "d'entrée de gamme" d'où les jantes toles ?! :p Troll à part jolie caisse franchement, Mercedes a le mérite de proposer qq chose de singulier ! Bon faut juste taper dans les catalogues des options pour changer les jantes :lol:

Par

Les jantes, est-ce que quelqu'un peu m'expliquer comment on ose mettre ça en 2018 ?

Par

A quand la version AMG 13 et son 3 cylindre 1,3L Renault?

Par

La Panamera restera toujours une référence derrière cette immondice et son intérieur Made in China.

Par

Mouais; même si le concept semblait intéressant, assez décevante au finale. Ça fait vraiment baleine.

Le CLS est bien plus beau

Par §Wes375Ue

Donc elle fait concurrence elle-même à la CLS ? Drôle de choix, de design.. fin j'aime pas le design des Merco' de maintenant. ça devient limite du Honda design.

Par

Bien plus pratique et jolie avec le hayon que la CLS, mais je ne comprends pas bien la stratégie marketing d'avoir deux produits identiques à quelques exceptions qui se font concurrence et à un positionnement prix décalés ? En plus mercedes arrête le shooting break ! Les jantes bof pas terrible.

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