Nouveau rebondissement dans l'affaire Volkswagen : l’agence américaine de protection de l'environnement affirme que la tricherie sur les émissions polluantes concerne également le bloc V6 3.0 TDI, qui équipe aussi des Audi et des Porsche. Le groupe VW dément l'information.
En fin de semaine dernière, un quotidien allemand annonçait avoir mis la main sur un rapport parlementaire allemand expliquant que certains clients de la marque Volkswagen pourraient être remboursés si le véhicule consomme plus une fois le logiciel de trucage désactivé.
En plaidant pour une renaissance de la 2 CV dans mon dernier billet « La nouvelle 2 CV, c'est pour quand ? », j'ai suscité de nombreux commentaires et quelques malentendus. La deuche de mes rêves ne serait ni une vieillerie ni un bas de gamme, bien au contraire. Vous la voulez ? La voici.
L'association 40 millions d'automobilistes publie un palmarès dans lequel personne ne veut voir figurer sa propre automobile. Le Top 50 des voitures les plus volées, rendu public ce jour, confirme l'appétence des voyous pour les modèles de grande diffusion, Smart Fortwo en tête. Et 7 françaises figurent aux 10 premières places.
Le scandale Volkswagen n’en finit pas de faire des vagues. Au-delà des différentes annonces faites les jours suivants la révélation, on se rend compte aujourd'hui que les conséquences sont persistantes et touchent également le marché de
Nous ne connaissons pas vraiment pour l'instant les retombées financières et médiatiques de l'affaire Volkswagen sur le groupe et plus particulièrement la marque éponyme. En attendant, un sondage en Allemagne révèle que les Allemands pensent toujours que Volkswagen est une marque « remarquable ».
On y est ! Le rideau de fumée sur la carburation au diesel vient d’être dissipé. Le débat écologique, le scandale Volkswagen, les tendances d’un marché qui voit l’essence revenir en odeur de sainteté, tous ces indicateurs ont convaincu le gouvernement de franchir le pas. Spécificité française par ailleurs aussi regardée de travers par l’Europe, la fiscalité avantageuse du diesel va prendre fin. C’est historique et ça va commencer dès 2016. Pendant que le diesel augmentera, l’essence baissera et la rencontre au tarif est prévue dans 5 ans.
L'association écologiste Greenpeace a établi un classement des constructeurs automobiles les plus actifs auprès des institutions européennes. Et le champion du lobbying est Volkswagen, qui en 2014 a dépensé 3,3 millions d'euros pour défendre ses intérêts à Bruxelles.
La conduite autonome est un sujet qui revient fréquemment dans l'actualité automobile, et pour cause, la plupart des constructeurs s'y mettent et développent des solutions pour l'avenir. Volvo participait justement à une conférence sur le sujet aux Etats-Unis et le constructeur suédois somme le gouvernement américain de ne pas suivre « l'exemple européen », emmêlé dans des lois compliquées et castratrices. Pour rassurer, le patron de la marque suédoise affirme que le constructeur prendra l'entière responsabilité en cas d'accident en voiture autonome dans le monde entier.
Le gouvernement français, en pleine tempête du scandale Volkswagen sur les diesels, cherche à tout prix à les « éliminer » du parc automobile. Cela passe par de nouvelle aides, comme le superbonus de 10000 € accordé à l'achat d'une électrique en échange d'un vieux de diesel de 15 ans ou plus. Cette règle vient de changer et passe maintenant à 10 ans.
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