VOS 63 AVIS Citroen C3 (3e Generation)

Voilà 2 ans et demie que j'ai acheté d'occasion cette C3 Shine 1,2l 110 ch EAT6 de 2017. Elle avait 30 000 km et maintenant 50 000 km. Je roule environ 40% ville, 30% route et 30% autoroute et j'en suis très satisfait à tous les niveaux. Un bon design extérieur et intérieur qui va bien vieillir avec sa note d'originalité tels les airbumps qui protègent efficacement des coups de portières. Elle est très bien positionnée au niveau prix avec les bons équipements judicieux qu'il faut aujourd'hui (AppleCar Play - Android, Stop&Start, avertissement franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, essuies-glaces et feux auto, indication pause, détection sous-gonflage, ASR, ESP, airbags frontaux, latéraux, etc...) voire un peu plus (clim auto, 4 vitres électriques séquentielles, mode sport et snow pour la boite auto). Un confort, une tenue de route, une stabilité et un freinage vraiment excellents pour une citadine/compacte qui s'avère très reposante sur les longs trajets. Un moteur 110 ch souple et nerveux, silencieux et une jolie sonorité en accélération, une boite automatique ETA6 vraiment géniale, une consommation moyenne très correcte de 6,4 l sur 2,5 ans en boite auto avec la climatisation quasiment toujours en marche et sans chercher à rouler à l'économie (accélération franche, dépassements, routes de montagne, 130 sur autoroutes). Spacieuse pour les passagers avec un bon coffre, une planche de bord agréable et sobre avec un vrai sentiment d'espace, une instrumentation très lisible en un clin d'œil. Certains pourront pester contre la position du régulateur/limiteur de vitesse derrière le volant mais une fois qu'on a trouvé ses marques il est finalement très bien placé. Aucun souci niveau fiabilité de tous les éléments, entretien courant tous les ans et courroie distribution tous les 6 ans. J'ai fait deux rappels constructeur, 1 pour un feux arrière non étanche et 1 pour la vérification de la courroie de distribution juste avant le changement des 6 ans : RAS, tout va bien et la courroie était en parfait état. Après une Golf 1,4 TSI DSG7, certes un peu plus spacieuse et un peu plus "classe", avec un coffret entre les sièges AV mais très nettement plus chère, pas mieux équipée (pas d'AppleCar Play ni de GPS), avec un agrément de conduite identique voire légèrement inférieur (direction moins précise, moins confortable, pas plus puissante à l'usage) et surtout beaucoup plus coûteuse à l'entretien (dont embrayages DSG7 très coûteux changé à 120 000 km, réglage électrique des rétroviseurs défectueux, tissu du ciel de toit qui tombe inéchangeable sinon à un prix fou...) et qui a fini à la casse car le moteur a lâché d'un coup à 150 000 km (c'est la première fois que ça m'arrive et première Allemande que j'achetais), j'aime autant vous dire que je vais garder cette C3 le plus longtemps possible pour son économie d'achat et d'usage et aussi pour son agrément général bluffant pour le prix, même si le moteur lâche aussi à 150 000 km.

Je l'adore ma C3 automatique mais je suis déçue : voilà 3 fois que je me rends au garage pour des "problèmes de capteurs" Ça se met à sonner, l' ordinateur de bord dit de contacter au plus vite le garage & que c'est un problème de sous gonflage ou de radar de recul, après vérification du garagiste c'est faux, ce sont les capteurs des roues. 3 visites à 150 € à chaque fois, je vous laisse faire le calcul !... Elle commence à me coûter plus cher que prévu.

Roulements hs à 60000 courroie cassée à 100000 Levier de vitesse hs à 110000 Véhicule à fuir comme la peste

C'est ma 3ème C3, niveau look elle est top. Par contre ils ont retiré des choses et c'est dommage. Manque d'éclairage dans la boite a gant, a l'arriere pour les passagers, et sur les mirroires de courtoisie comme sur le modele exclusif de 2009. Elle manque de puissance, en 82ch j'avais la 90 ch exclusive de 2010. Par de baque de rangement sous le siege passager, j'aimais bien ranger mes papiers. La.connection a l'application via le cable usb 'e fonctionne quasiment jamais, c'est dommage par ce que c'est un plus de suivre le suivie du véhicule sur l'application. Dommage quil faille absolument le cable pour android auto. Sinon agreable a conduire

Ayant commandé une C3 You, Citroën m'en a loué une depuis 2 mois. Le bilan est très positif! Esthétiquement, de petite retouche en petite retouche, elle est devenue sympa. Joli museau, arrière très réussi, pour moi c'est l'une des plus jolies de sa catégorie. Intérieur sobre et spacieux, douillet. Sur de longs trajets, elle n'est pas fatigante. La direction est suffisamment directe et précise, on n'est pas obligé de jongler avec le volant, même à la montagne, un très bon point. Aux petits débattements, la suspension est très souple et efface les petits défauts de la chaussée. Mais paradoxalement, la tenue de route est très rassurante. Neutre, la voiture enchaîne les virages sans roulis excessif, en toute sérénité. Il semble que le châssis et la cinématique de la direction soient bons, car même en accélérant à fond dans les virages sur route sèche, aucune correction de direction n'est nécessaire. Franchement, on peut "y aller"! Le moteur est paradoxal lui aussi. Le petit 3 pattes est souple à bas régime, et ne rechigne pas à monter les tours. Je me retrouve souvent à 90 en seconde sans même m'en apercevoir, le 3ième monte à 120km/h avant que le passage en 4ième s'impose. Finalement, j'aime bien ce vaillant petit moulin. Il faut dire que la voiture pèse moins d'une tonne, cela l'aide bien. Pour la sécurité, de bons résultats au crash test, ESP, ABS... excellent. La connectique est moderne, connexion à Androïd sans problème, on a ce qu'il faut. Au final, je prends du plaisir à son volant. Ce sera ma 5ième Citroên!

Le design m'a beaucoup plu, l espace et le prix était attractif, mais véhicule à fuir absolument. Mauvaise tenue de route. Problème en série sur Le moteur purtech, courroie qui baigne dans l huile et détériore la pompe à huile et d'autres choses... Consommation importante d'huile. Consomme beaucoup d essence.

Parcourant environ 25000 km par an, mon entreprise est passé à l'essence à cause de l'interdiction du diesel en centre ville. Cette C3 est bien hormis la console centrale trop petite et surtout la consommation de carburant. En roulant à 110 au lieu de 130 sur autoroute et en roulant le plus économiquement possible, j'arrive à 6.8 litres aux 100 km ce qui est énorme pour une citadine. j'ai eu une Mégane estate 1.2 130 ch, elle consommait moins pour une voiture de catégorie supérieure. A mon avis la hauteur du capot de la C3 ne facilite pas la consommation. Cette mode des voitures hautes style crossover nuit à la consommation. On devrait revenir a des voiture de 800 kg avec une ligne aérodynamique mieux étudiée. Citroën ment quand il indique les consommations. De plus ce 1.2 THP sorti en 2012 a de graves problèmes de fiabilité. En 11 ans, il n'ont toujours pas réglé cela. Ils se foutent de nous. Je n'achèterais jamais personnellement une voiture du groupe stellantis.

- Moteur 1.2 110CV Puretech problème de fiabilité de courroie - Consommation excessive ( je consomme moins avec un flex fuel en éthanol 85) - tenue de route pas terrible - boite de vitesse bien trop courte, pénible en ville - Ventilation bruyante - Lenteur de la tablette, se connecte en Bluetooth seulement en bout de 4 a 5 minutes, et ne conserve pas les reglages de connection ( remet la radio a chaque démarrage ) ( sur mes fords c est instantané ) - La lenteur de la tablette rends tout pénible, meme pour changer la ventilation c est peu pratique - la hauteur de la tablette tactile, bien trop basse, obligé a quitter les yeux de la route. - Finitions laissant a désirer. - Les câbles sous les sièges ne sont meme pas protégés dans une gaine..

Véhicule extrêmement inconfortable, qualité des finitions plus que médiocre. Intérieur 100% plastique du style par choc. Le moteur n’a aucune reprise et très bruyant. La voiture est mal insonorisée. Quand il pleut on se croirait sous un toit en taule. La conduite est désagréable aucun feeling avec la voiture les équipements de série sont presque inexistants. L’assise est molle avec aucun maintient. Banquette rabattable mais pas de plancher plat. Le tout pour 16 000€…. Un scandale. Pour ce budget vaut mieux se diriger vert une dacia sandero milieu de gamme bien mieux équiper et plus agréable à conduire. Seul point positif la consommation raisonnable. Vraiment déçu par Citroen

Très contente de ma C3 Elle Très jolie bi coloré intérieur superbe Juste 2 bémols Ils ont réduit les rangements o milieu côté levier de vitesse, la mienne étant automatique Lenettes ou téléphone impossible de les ranger au milieu du coup très dommage ça Et second bémol La nuit on ne voit pas l'information des vitesses pour l'automatique R ou P ou D ....? Aucun éclairage a cet endroit Dans un parking c'est manquant Sinon conduite très souple tout confort