VOS 113 AVIS Citroen C4 Cactus

Citroën a su se dépasser en sortant un modèle complètement hors du commun comme à son habitude. Les matériaux intérieurs et extérieurs sont de très bonnes qualités. Cette idée de "Soufflets" extérieurs contre les coups sur les parkings est au top. Le gros avantage du véhicule est son poids, très léger pour ce genre la. Vraiment surprenant et a essayer sans aucunes retenues.

Je viens de l'acheter et cette voiture un coup de foudre confort qualité perçu ect... la conduite j'adore et elle fait costaud et les portes super plus a craindre que des je vais au super marcher de voir la portière abîmer de plus voiture unique et les critique de cette voiture son banal et pas rédhibitoire sur l'achat les vitres ar fixe pas méchant j'ai la clim et sincèrement qui roule les vitre ouverte de nos jours ? la banquette ar fixe ben moi suis pas déménageur lol tableau bord simple moi je trouve cela cool que avoir un tas de compteur bref pour moi je l'adore commentaire plus tard après plusieurs mois de conduite en tout cas après mon essaye j'ai pas eu de problème de n'habituer a la voiture des les premier mètre

Commençons par ce qui m'a surpris, le confort ! Plus confortable que dans mon Picasso 2 ! La matière oldschool des sièges n'y est pas étrangère. L'autre gros point positif est son moteur, largement suffisant pour son gabarit avec une très bonne reprise malgré la lenteur de l'ETG6 mais je reviendrai sur ce point plus tard. Excellente position de conduite, pas de fatigue sur cette longue distance et le toit panoramique est presque indispensable tellement il oxygène l'espace intérieur. Autre gros point positif, très subjectif, sa bouille ! Inclassable et originale. Mais tout n'est pas rose, et c'est bien normal vu le prix, comme ce frein à main qui aurait du resté dans le passé pour se transformer en électrique. L'insonorisation très moyenne, surtout sur route pluvieuse. On sent que dépasser les 120, le volant commence à trembler mais bon, l'impression de vitesse est tellement décuplé par rapport à mon pic 2 qu'a 110 j'ai l'impression d'être à 130. Par contre la direction est excellente, précise et très agréable d'autant que le rayon de braquage est très bon également. Passons sur le boite ETG6, meilleure que la BMP6 avec toujours, un "trou" lors du passage de la 1ère à la 2ème mais en conduite coulée ça passe tout de même bien mieux que la BMP6 et sur autoroute c'est nickel et réactif. En ville, je pense que je vais bouffer un peu de frein car lorsque l'on passe en 1ère, il y a toujours un filet d'accélération que je trouve plus important que sur la BMP6. Maintenant c'est aussi à l'avantage de la consommation cette ETG6 (4L/100 sur 500km !!) et ça c'est un très bon point ! La gestion du Star&Stop est beaucoup plus réactif et meilleur que dans mon Picasso 2 je trouve et moins brutal au redémarrage ! très agréable. On pourra toujours lui reprocher quelques économies de bouts de chandelle de la part de Citroën comme l'absence de commande séquentielle du lève-vitre, l’entrebâillement des vitres arrières, son dossier qui se rabat d'un seul tenant (contrairement aux nouveaux modèles actuels), une finition un peu plastique sur le bas du tableau de bord, des rétros non électriques sur ma version, la non présence de radar avants sur une finition haute comme la shine etc...mais vu le prix encore une fois, il ne faut pas demander la lune et avoir des prétentions premium sur un modèle qui s'avère très cohérent avec une suspension rigoureuse mais qui ne fait l'impasse sur une certaine souplesse, un moteur qui possède un très bon agrément une excellente consommation, un look très intemporel et futuriste, la bonne idée des Air bump pour protéger la carrosserie. Le Cactus est Fun, très étonnante et plaisante à conduire, attire les regards en s'affranchissant de toute étiquette sociale, et surtout agréable tant sur route que sur ville (faut couper le Start&stop en ville car c'est plus agréable), le tableau n'est pas parfait et ne l'est jamais d'ailleurs sur les autres modèles mais elle a un rapport Qualité/prix/équipement/fun excellent ! Son design et ses qualités routières notamment son confort feront sans doute oublier les quelques défauts mineurs qui viennent piquer les (trop) exigeants

Le C4 Cactus est un SUV aussi original et pratique dedans comme dehors. Il a 1 vrai look de baroudeur sans les inconvénients (poids, prix, etc.). La conduite est apaisée par un poste de pilotage épuré et des fauteuils moelleux. Son petit moteur de 82 cv est efficace dans 80% des situations (mixe route, ville, grands axes). Enfin, la vie à bord est facilitée par pleins de détails pratiques : grande boîte à gant, tablette 7 pouces intuitive et simple d'utilisation, volant multifonction confortable, bacs de rangements dans les portières, etc. Bref, un véhicule bien dans l'air du temps avec un vrai parti pris esthétique. On aime ou on déteste !!!

J'ai réservé une compacte en location...je pensais avoir une Megane et rester sur un véhicule adapté aux trajets autoroutiers...manque de bol, l'agent de location me propose ce qu'il lui reste...à savoir une Toyota Auris hybride auto ou encore une Cactus 82 puretech auto essence... Faisant de l'autoroute majoritairement je choisis logiquement le cactus...GROSSIÈRE ERREUR ! Le moteur est creux. Ses montées en régimes sont laborieuses et le couple est faiblard...mais la boîte ETG5...mais comment osent-ils ? Cette boîte est DANGEREUSE. Je m'explique : D'abord pensez à envoyer un fax quand vous (ou elle toute seule) changez de rapport car il faut 2 bonnes secondes -voire 3 - pour accrocher le rapport supérieur avec des bruits de pignonnerie inquiétants. Vous avez l'impression qu'un petit lutin s'affaire là-dedans mais il semble feignant...et un peu imbibé qui plus est au vu des choix hésitants dans les rond-points...(je mets la trois là? La quatre ? ) ...qu'à cela ne tienne, appuyez à fond la pédale d'accélérateur pour un kick-down qui...vous laisse décoller lentement dans un brou-ha-ha digne d'une lessiveuse après 3 secondes d'hésitation. Dernier point : dans les créneaux en pente en marche arrière je vous promet de grands moments de réjouissance et d'appels téléphoniques à votre assureur (voir un certain épisode de Top Gear avec le test de la Saab boîte auto robotisée des années 2000...) En bref : LES + châssis OK et très sain voire joueur, toucher de route séduisant, poids contenu, excellents sièges LES - moteur atmo 82 bruyant et creux, boîte "auto" à revoir car lente, brutale et inefficace Mon avis : évitez absolument les puretech sans turbo ET SURTOUT cette "pseudo-boîte auto" ETG5 tout simplement dangereuse et inefficace.

Après un claquement au démarrage, mon garage citroen vient de me changer le moteur car défaut du constructeur. Celui-ci ne m'a fourni aucun document papier justifiant de ce changement de moteur. Ma voiture est encore sous garantie jusqu'à fin novembre et je suis inquiète si ce gros problème se reproduit à la fin de la garantie? Si votre voiture fait un bruit au démarrage courez chez votre garagiste avant la fin de votre garantie.

je possede ce véhicule depuis Novembre 2015, 10000 kms effectué, super content de ce véhicule décalé, la mienne est jaune, peu courant.confort au top, très bonne habitabilité, coffre suffisant, tablette pratique a utiliser, j'aime beaucoup la boite a gant pratique et de bonne contenance. La finition pour ma part est bonne, j'ai possédé une golf dans le passé et pour moi pas grande différence, surtout vis a vis du prix du véhicule. les vitres arrières entrebâillantes me dérangent pas surtout avec la clim, la banquette arrière en un seul bloc est plus gênant. la caméra de recul est inutilisable sous la pluie et la nuit, dommage. Parfois la tablette bug! La puissance 82 ch est suffisante pour moi, la voiture est légère, le moteur est présent heureusement sa sonorité est plaisante! Un achat que je regrette pas, je reprendrais le meme modèle avec toit panoramique et boite auto.

tres cool dans les premier temps mais on se lasse vite le plastique tres mauvais boite auto de merde mais very merde . conso 6.2 en mixte pour 4.7 l version citroen . le moteur son trop criard retour de pot bruit pas cool . banquette rabatable completement et le prix un peut dingue . donc attendre une autre phase plus complete

une super voiture confortable , je ne suis jamais tomber en panne , la consommation 5l7 , en mixte route autoroute ,ville , les plus de la voiture , une sacree gueule , en rouge aden avec les jantes noires etairbump noires , ca claque , version shine tout equipee , vraiment top, jai la banquette , 1 :/3 2/3 donc pas de probleme de chargement malgre un seuil de coffre un peu haut,sinon linterieur est top , digital , bonne finition , le moteur 82ch suffit largement pour tout usage quotidien, vraiment super content de cette voiture que citroen a oser , jadore

Déçu de chez Citroën 2 fois rappeler pour changer tablette et pot catalyse défaut fabrication c jour 26000kms sur route en mauvais état elle chasse de l arrière peu de rangement plastique bas de gamme coffre assez haut pas eu de essai à l achat j comprends mieux il y a que l design sympathique je vais essayer de la vendre