Prise en mains vidéo - Peugeot 508 PSE : la Peugeot de route la plus puissante jamais produite
[Topic Officiel] Citroën C4 III (2020)
Par boontag Le 22 Septembre 2020 à 12h41
Vos 59 avis Citroen Grand C4 Picasso
12,7/20
(59 avis)
Ordre de tri
Grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL (2007)
Par Prieur le 07 Août 2020 à 16h17
Excellente voiture dont la ligne n’a rien perdu. Nerveuse agréable à conduire. Plastiques des boîtes à gant sous le pare-brise décollés et impossible à recoller. Amortisseurs arrières pneumatiques à changer tous les 120000 km. Si non rien !7 places dont 2 dans le coffre. N’y Oubliez pas Un enfant endormi !Plastique des couvre phares douteux au bout de 12 ans. Voiture laissée à la campagne repart sans problèmes après l’hiver.Lire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso (2) 1.6 HDI 110 FAP ATTRACTION BV6 7PL (2012)
Par Klutch90 le 23 Mai 2020 à 19h43
Acheté la veille du confinement en Belgique le 17 ou 18/03/2020 à 163.500km. À ce jour, le 23/05, la voiture à 166.000km (dont 2000km depuis mi avril car à l arrêt avant avec le confinement).Véhicule reçu avec l entretien fait et distribution.Une semaine après l'achat, premiers accoups et surconsommation (7.5L de moyenne). Rdv pris au garage, p0363 / p0366 et p0141 : injecteurs 1 et 2 + niveau eolys, débouchage FAP + nettoyage injecteurs et recalibrage.Ça a fonctionner environs 10 jours puis les accoups et surconsommation sont revenus il y a une semaine.J'ai seulement rendez vous le 17 juin en espérant que elle tienne le coup car 1x par semaine je fais de l autoroute et d ici quelque jours je dois faire 500km d'autoroute...Lire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP PACK AMBIANCE 7PL (2009)
Par Baltazar54700 le 18 Mars 2020 à 23h32
Une super voiture confortable et fiable. Nous avons parcouru 290000 km sans d'autres souci que les remplacements habituels à ce kilométrage. Turbo a 260000 fap à 270000 embrayage en même temps. Présentement nous sommes tombés en panne de chauffage côté conducteur et la pompe à huile fuit. Elle est désormais passée en troisième véhicule mais nous pensons faire les réparations et la garder tant elle est agréable. Seul réel reproche concerne les plastiques peu durables.Beaucoup se plaignent du peu d'endurance des pneus. Nous faisons 45000km quelque soit le pneu premium choisi (Michelin, Dunlop, continental). Nous espérons avoir autant de plaisir et de quiétude avec le nouveau acheté cet été.Lire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 PACK AMBIANCE (2008)
Par vigeaudon .christian le 21 Janvier 2020 à 06h39
consomme énormément les fuites d huile commence a 120 000 mille km les pneu ne tienne pas plus de 15 000 km pourtant de Michelin même certains mécano ne veulent pas réparer Citroën vend très chère ce genre de voiture et au bout de 5 ans simple quand le crédit est terminé on rentre dans un cercle vicieux qui coûte très chère alors il fraudais que la loi change et que les constructeur sois responsable de leur erreur même après 5 ansLire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP PACK (2007)
Par slovaquemayar le 24 Décembre 2019 à 10h55
Achete il y a 2 ans il avait 145 000 kms remis en état (courroie distribution + pompe à eau puis freins arrière puis poche additif gasoil puis vidange) le turbo a lâché 2 000 euros et la courroie de distribution faisait un bruit de ferraille donc changer puis poignée de coffre contacteur et serrure coffre ont lâchés. Ces derniers sont des défauts du moteur 1.6 CDI et du grand C4. Je suis déçu de cette voiture NE PAS ACHETER que des pannes .Manque l'indicateur de température....Lire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso 2.0 HDI 150 FAP EXCLUSIVE 7PL (2010)
Par Paloisdu30 le 08 Novembre 2019 à 13h06
Acquis neuf en 2010, spacieux, très confortable, pratique, lumineux, un vrai régal sur les longs trajets. Moteur excellent, souple et coupleux (340), très agréable à conduire. On sent les 150 cv et les 16 S. Une formalité pour doubler. Matériaux de bonne qualité. Bonne tenue dans le temps. Equipement complet.Fiable, juste changé les boudins AR en 2018. Conso moyenne 6.5 l avec conduite souple (6 l parfois).Train de pneus AV et AR 40 000 km. Très bon autoradio/enceintes. Mais changer batterie = galère. Un peu de roulis en virage parfois mais très bonne tenue de route , freinage excellent. Les 2 places en rang 3 sont réservées à 1 usage ponctuel mais pratiques malgré tout. Filtre à huile sous cloche difficile d'accès.Globalement, une vraie réussite ! Aucun regret, je rachèterai le même si c'était à refaire.Lire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso (2) 2.0 HDI 150 EXCLUSIVE BVM6 7PL (2013)
Par Pat23170 le 14 Avril 2019 à 10h39
Arrivée en espagne , affichage "service" puis defaut UREA , , votre moteur ne demarrera plus ds 400kms , sonnerie tous les 50 kms.Il va falloir maintenant trouve un garage Citroën dans la province de Madrid a proximite de Brunete ou villanueba de la canada.Dommage c'est un vehicule agréable a conduire sur longue distance 5,4 litres au 100kmsLire la suite de l'avis»
Par InconditionnelPC le 04 Mai 2018 à 01h29
Matériaux parfois fragile (barre de coffre de la poignée version 7 places, jauge huile moteur coupée à la base, tableau de bord supporte mal le soleil puisqu'il fond) Le véhicule ne pollue pas sur le long terme mais franchement quand il nettoie ses filtres c'est une horreur, sans parler du bruit qui fait penser à l'intérieur d'un avion, et la fumer à l'odeur pestilentielle Conduite peu agréable sur route de campagne (bruit, secousses) et tres mauvaise tenue de route sur la neige (meme avec pneu-neige la voiture se retrouve en travers de la route) Peu d'espace au niveau de la 2e rangée (je mesure 1m89) et à trois derrière, on est tassé, quant à la troisième rangé, plus d'1m60 c'est pas la peine, contrairement au Peugeot 807 ou au Ford galaxy Volant trop rempli par les boutons Systèmes électronique défaillants, souvent les uns après les autres (Fap, EGR, frein park, ESP-ABS etc etc) et parfois tous en même temps, souvent en période de froid (environ -6 à -10 degrés) Au niveau design c'est un véhicule qui a une tres belle ligne, un arrière assez charmant, mais qui au niveau de l'avant vieilli très mal, il est en retard sur son temps.Conduite agréable en temps normal, confort exceptionnel des siègesVéhicule très lumineux Grace a son pare-brise panoramiqueModèle de 2007, Fap pack ambiance, 1,6L HDI, 110ch : Pas vraiment de regrets, au contraire mais voir les modèles apres 2009-2010Lire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL (2007)
Par Jn-trucks le 20 Mars 2018 à 20h37
J'ai adoré cette voiture achetee a 2 ans/99000km juste vendue a 11an/202000kmSuper confortable pour le conducteur comme tous les passagers, bmp6 géniale, jamais de problèmes, moteur 1.6hdi très mauvais turbo à 100000km, vanne egr 120000km, moteur complet 150000km, puis joints injecteurs nombreuses fois.100000km avec les freins, rotules, amortisseurs avant, cardans jamais changés juste 2 coussins suspension arrière a 110000km.Intérieur vieillit vite, mais super voiture quand meme. Il y a des prises 12v partout, on peux brancher une bouilloire et un inverter (puissance 30A soit plus de 300w).Avec le 2lhdi ça aurai été le sans-faute.Par contre, le nouveau a perdu tout intérêt, suis passé chez volvo mais regrette de temps en temps le picassoLire la suite de l'avis»
Grand C4 Picasso (2) 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA 7PL (2010)
Par Jean2323 le 30 Novembre 2017 à 18h29
Je suis très étonné par tous les avis très négatifs que je viens de lire. Je possède ce véhicule depuis 6 ans et ai parcouru 145 000 km avec. J'en suis globalement très satisfait avec une seule ombre au tableau : la consommation ! En effet, 8,2 l/100km (très précisément, moyenné sur 145 000 km) c'est un peu beaucoup et plus dans la norme d'aujourd'hui. Je relativise toutefois un peu cette critique car je roule souvent chargé et même très chargé : les sept places sont souvent utilisés, le coffre archi plein, avec souvent un coffre de toit et même assez souvent une remorque de 1500 kg. Sans tout cela, je pense qu'on peut descendre en dessous des 7 litres facilement ce qui pour un véhicule de cette taille et de ce poids n'a rien d'étonnant.Contrairement à beaucoup de critiques que je lis, je n'ai eu aucun problème avec la modularité des sièges que je modifie pourtant très très souvent. On sent toutefois que la manœuvre "accroche" un peu et je pense qu'il convient d'être un peu soigneux malgré tout... mais comme toujours.Globalement il s'agit d'un véhicule très agréable à conduire avec un grand espace intérieur très lumineux (pas de console centrale envahissante comme c'est souvent le cas sur beaucoup de modèles), un régulateur fiable et précis en toutes circonstances et surtout, un superbe intérieur cuir fauve qui me procure toujours le même plaisir lorsque je voyage (très rare sur les annonces). Sur autoroute, c'est un vrai Pullman, aucune fatigue quelque soit la distance.Le moteur est suffisamment puissant pour transporter de nombreux passagers et beaucoup de bagages, mais bien évidemment, c'est un monospace familial, pas une GTI. Le freinage puissant et progressif assure une très bonne stabilité de la voiture en toutes circonstances.Mais ses deux points forts sont à mon sens la direction extrêmement précise et agréable au touché (peut-être favorisé par les pneus 17 pouces taille basse), ainsi que la "vraie" boite automatique très douce en toutes situations ; rien à voir avec la rébarbative boite BMP6 que j'ai sur ma DS 5 !Du côté des bémols un peu agaçants, on peut citer le bloc compteurs peu ergonomique : les indications du bas ne sont lisibles qu'en relevant la tête (je mesure pourtant 1,75m) et la partie gauche reste masquée par le volant, notamment le témoin de jauge... un peu embêtant tout de même. La console centrale également qui, quoique ayant la qualité de ne pas être trop envahissante, n'offre toutefois que peu de place pour poser ses clés, ses papiers et son téléphone ; un meilleur compromis serait à trouver.Côté entretien, pas grand chose à dire : une pompe d'assistance de direction au début (prise en charge par Citroen), une vanne EGR (seule panne en 6 ans) et les coussins de suspension arrière tout récemment (il parait que c'est normal à 150 000 km). Sinon entretien courant : vidanges, plaquettes de frein, pneus, liquide FAP (les disques ont d'origine).Vu son âge, je me pose quelquefois la question de le remplacer mais franchement, je ne suis pas emballé par l'offre actuelle dans cette gamme de prix et me dis que je vais probablement le garder encore longtemps (surtout lorsque je vois tous ces intérieurs cuir exclusivement noir tristes à mourir). Et ce n' est pas l'expérience d'un ami chauffeur de taxi qui a emmené deux Picasso jusqu'à 400 000 km sans histoire qui pourrait m'inquiéter sur la fiabilité.Je pense que les Citroën sont des voitures fiables et attachantes ; ma BX sport (essence) des années 80/90 a parcouru 310 000 km sans aucun problème et est désormais au repos en collection. Une voiture qu'on aime, qu'on entretient régulièrement, qu'on utilise avec soin et dont on respecte la mécanique (temps de chauffe, vidanges...) dure très longtemps et procure beaucoup de plaisir.Lire la suite de l'avis»
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