Vos 54 avis Citroen Grand C4 Picasso

18,8 /20

Grand C4 Picasso 2.0 HDI 150 FAP EXCLUSIVE 7PL (2010)

Par Paloisdu30 le 08 Novembre 2019 à 13h06

Acquis neuf en 2010, spacieux, très confortable, pratique, lumineux, un vrai régal sur les longs trajets. Moteur excellent, souple et coupleux (340), très agréable à conduire. On sent les 150 cv et les 16 S. Une formalité pour doubler. Matériaux de bonne qualité. Bonne tenue dans le temps. Equipement complet.Fiable, juste changé les boudins AR en 2018. Conso moyenne 6.5 l avec conduite souple (6 l parfois).Train de pneus AV et AR 40 000 km. Très bon autoradio/enceintes. Mais changer batterie = galère. Un peu de roulis en virage parfois mais très bonne tenue de route , freinage excellent. Les 2 places en rang 3 sont réservées à 1 usage ponctuel mais pratiques malgré tout. Filtre à huile sous cloche difficile d'accès.Globalement, une vraie réussite ! Aucun regret, je rachèterai le même si c'était à refaire.
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16,2 /20

Grand C4 Picasso (2) 2.0 HDI 150 EXCLUSIVE BVM6 7PL (2013)

Par Pat23170 le 14 Avril 2019 à 10h39

Arrivée en espagne , affichage "service" puis defaut UREA , , votre moteur ne demarrera plus ds 400kms , sonnerie tous les 50 kms.Il va falloir maintenant trouve un garage Citroën dans la province de Madrid a proximite de Brunete ou villanueba de la canada.Dommage c'est un vehicule agréable a conduire sur longue distance 5,4 litres au 100kms
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14,6 /20

Grand C4 Picasso (2007)

Par InconditionnelPC le 04 Mai 2018 à 01h29

Matériaux parfois fragile (barre de coffre de la poignée version 7 places, jauge huile moteur coupée à la base, tableau de bord supporte mal le soleil puisqu'il fond) Le véhicule ne pollue pas sur le long terme mais franchement quand il nettoie ses filtres c'est une horreur, sans parler du bruit qui fait penser à l'intérieur d'un avion, et la fumer à l'odeur pestilentielle Conduite peu agréable sur route de campagne (bruit, secousses) et tres mauvaise tenue de route sur la neige (meme avec pneu-neige la voiture se retrouve en travers de la route) Peu d'espace au niveau de la 2e rangée (je mesure 1m89) et à trois derrière, on est tassé, quant à la troisième rangé, plus d'1m60 c'est pas la peine, contrairement au Peugeot 807 ou au Ford galaxy Volant trop rempli par les boutons Systèmes électronique défaillants, souvent les uns après les autres (Fap, EGR, frein park, ESP-ABS etc etc) et parfois tous en même temps, souvent en période de froid (environ -6 à -10 degrés) Au niveau design c'est un véhicule qui a une tres belle ligne, un arrière assez charmant, mais qui au niveau de l'avant vieilli très mal, il est en retard sur son temps.Conduite agréable en temps normal, confort exceptionnel des siègesVéhicule très lumineux Grace a son pare-brise panoramiqueModèle de 2007, Fap pack ambiance, 1,6L HDI, 110ch : Pas vraiment de regrets, au contraire mais voir les modèles apres 2009-2010
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16,8 /20

Grand C4 Picasso (2) 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA 7PL (2010)

Par Jean2323 le 30 Novembre 2017 à 18h29

Je suis très étonné par tous les avis très négatifs que je viens de lire. Je possède ce véhicule depuis 6 ans et ai parcouru 145 000 km avec. J'en suis globalement très satisfait avec une seule ombre au tableau : la consommation ! En effet, 8,2 l/100km (très précisément, moyenné sur 145 000 km) c'est un peu beaucoup et plus dans la norme d'aujourd'hui. Je relativise toutefois un peu cette critique car je roule souvent chargé et même très chargé : les sept places sont souvent utilisés, le coffre archi plein, avec souvent un coffre de toit et même assez souvent une remorque de 1500 kg. Sans tout cela, je pense qu'on peut descendre en dessous des 7 litres facilement ce qui pour un véhicule de cette taille et de ce poids n'a rien d'étonnant.Contrairement à beaucoup de critiques que je lis, je n'ai eu aucun problème avec la modularité des sièges que je modifie pourtant très très souvent. On sent toutefois que la manœuvre "accroche" un peu et je pense qu'il convient d'être un peu soigneux malgré tout... mais comme toujours.Globalement il s'agit d'un véhicule très agréable à conduire avec un grand espace intérieur très lumineux (pas de console centrale envahissante comme c'est souvent le cas sur beaucoup de modèles), un régulateur fiable et précis en toutes circonstances et surtout, un superbe intérieur cuir fauve qui me procure toujours le même plaisir lorsque je voyage (très rare sur les annonces). Sur autoroute, c'est un vrai Pullman, aucune fatigue quelque soit la distance.Le moteur est suffisamment puissant pour transporter de nombreux passagers et beaucoup de bagages, mais bien évidemment, c'est un monospace familial, pas une GTI. Le freinage puissant et progressif assure une très bonne stabilité de la voiture en toutes circonstances.Mais ses deux points forts sont à mon sens la direction extrêmement précise et agréable au touché (peut-être favorisé par les pneus 17 pouces taille basse), ainsi que la "vraie" boite automatique très douce en toutes situations ; rien à voir avec la rébarbative boite BMP6 que j'ai sur ma DS 5 !Du côté des bémols un peu agaçants, on peut citer le bloc compteurs peu ergonomique : les indications du bas ne sont lisibles qu'en relevant la tête (je mesure pourtant 1,75m) et la partie gauche reste masquée par le volant, notamment le témoin de jauge... un peu embêtant tout de même. La console centrale également qui, quoique ayant la qualité de ne pas être trop envahissante, n'offre toutefois que peu de place pour poser ses clés, ses papiers et son téléphone ; un meilleur compromis serait à trouver.Côté entretien, pas grand chose à dire : une pompe d'assistance de direction au début (prise en charge par Citroen), une vanne EGR (seule panne en 6 ans) et les coussins de suspension arrière tout récemment (il parait que c'est normal à 150 000 km). Sinon entretien courant : vidanges, plaquettes de frein, pneus, liquide FAP (les disques ont d'origine).Vu son âge, je me pose quelquefois la question de le remplacer mais franchement, je ne suis pas emballé par l'offre actuelle dans cette gamme de prix et me dis que je vais probablement le garder encore longtemps (surtout lorsque je vois tous ces intérieurs cuir exclusivement noir tristes à mourir). Et ce n' est pas l'expérience d'un ami chauffeur de taxi qui a emmené deux Picasso jusqu'à 400 000 km sans histoire qui pourrait m'inquiéter sur la fiabilité.Je pense que les Citroën sont des voitures fiables et attachantes ; ma BX sport (essence) des années 80/90 a parcouru 310 000 km sans aucun problème et est désormais au repos en collection. Une voiture qu'on aime, qu'on entretient régulièrement, qu'on utilise avec soin et dont on respecte la mécanique (temps de chauffe, vidanges...) dure très longtemps et procure beaucoup de plaisir.
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7,4 /20

Grand C4 Picasso (2) 2.0 HDI 150 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL (2013)

Par david13860 le 26 Novembre 2017 à 11h52

voiture de 12/2013, 42000Km au compteur, frein arrière droit et disque HS !!!le concessionaire me dit que cela est une panne normale, malgré le desequilibre arrière car le frein gauche est correcte au niveau usure. il refuse de me le faire passer sous garantie ...il faut arreter de nous prendre pour des imbeciles, jai 50 ans , j'en suis à ma 8 voitures, et c'est la premiere fois que j'ai ce type de panne à moins de 80 voir 100 000Km. Je pense que la voiture n'est pas fiable, je vais mon débarrasser et quitter la marque.de plus, j'ai un bruit sur un siege arrière, le concessionaire me dit qu'il ne fait pas ce type de réparation ...
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8,6 /20

Grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL (2010)

Par Loubess le 19 Novembre 2017 à 18h31

Véhicule intéressant à priori mais après quelques kilomètres vous vous rendrez compte que la boite vous exaspère en passant les vitesses automatiques plus mal qu'un jeune conducteur maladroit.Les amortisseurs ne sont pas en reste, ils vont vous secouer à la moindre imperfection de la route mettant votre dos en compote.Point positif, sa consommation n'est pas très élevée pour un véhicule de son gabarit.
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12,2 /20

Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP PACK (2009)

Par tiano30 le 29 Octobre 2017 à 04h49

Ce n'est pas la pire de mes voitures mais absolument pas la meilleure. Je suis en tout cas très déçu de ce véhicule qui me plaisait beaucoup à l'achat (neuf) pour sa modularité et son originalité. J'en suis à 150000 km et je déchante. La modularité est vite usante: pour déplier ou replier un siège, il faut être calme et délicat (ou pas, cela dépend des fois...): l'idée est bonne mais la mise en pratique ratée (siège qui ne veut pas se déplier, ou pas se plier ou qui ne se réenclenche pas, ceinture qui se coince...). Je suis aussi déçu de l'absence de roue de secours (je n'avais pas été prévenu lors de l'achat!) et je suis sur qu'avec tant de plastique "pour faire joli", il aurait été possible de trouver une solution pour une roue galette.Le deuxième point noir me semble être l'électronique: souvent des pannes "flottantes" (lève vitre, climatisation, ...) donc jamais de solution ni de réparation (et pourtant je souhaite réparer, mais citroen ne sait pas quoi réparer, c'est un comble). Par exemple le limitateur de vitesse induit de temps en temps que la voiture s'arrête (certes lentement, mais n'importe quand et à n'importe quelle vitesse). Je n'utilise plus cet accessoire car je le trouve dangereux!Coté motorisation je trouve qu'elle consomme beaucoup: pour de l'extra urbain, je consomme au mieux 6.3l/100 (très loin des données constructeur et 1l/100 d'écart avec l'ordinateur de bord!) et pourtant je roule "pépère"... Par ailleurs, la boite (j'ai une boite manuelle 5) est mal conçue en 1ère: la voiture a tendance à caler si on ne lance pas le moteur.Donc j'ai changé de voiture et je n'ai pas repris de citroen.
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6,8 /20

Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP PACK AMBIANCE BMP6 7PL (2009)

Par DLEDER le 09 Mai 2017 à 20h19

Bonsoir,Je passe sur les différents problèmes mineurs que j'ai eu avec mon grand C4 picasso. Une vrai arnaque, fragilité du système d'ouverture du coffre changé deux fois, siège arrière qui reste bloqué impossible à replier, obligé de le supprimer, boite de vitesse qui fait brouter le moteur au démarrage.Maintenant c'est le turbo, ça fait trois fois que je tombe en panne. Juste inadmissible, la 1ère fois 1300 euros en novembre 2016, la deuxième fin décembre 2016, presque un mois sans véhicule, pas de véhicule de prêt, presque 600 euros, toujours pas la facture. FG auto à citroën à Marseille. Ça m'a coûté 800 euros de location de voiture.La 3ème fois mi avril 2017, sur l'autoroute à St CHELY d'APCHER, tout d'abord immobilisation de 3 semaines, justifiée selon eux en raison de la prise en charge de la garantie. Au bout de 3 semaines, rien de fait, on transfère mon véhicule à Mende. Je viens d'apprendre que j'aurai un devis demain mercredi. J'espère qu'il ne sera pas trop élevé, une plaisanterie !!!!!!On ne peut pas me proposer de véhicule de prêt, sauf à aller le chercher à Mende, très pratique, c'est ce que m'a proposé un "guignol" du Service client Citroën en dessous de tout. Je suis certainement un peu naïf, mais j'aurai pu espérer que la concession de Marseille me propose un véhicule, peut être une C5 que j'envisageais d'acheter. Mais non, rien, même pas le remboursement de mes frais de location du mois de décembre. Citroën c'est fini !!!Aujourd'hui je suis sans véhicule, il cote 6500 euros à l'argus, en restant honnête comment vais je pouvoir le revendre à ce prix avec les problèmes que je viens de subir ? A lire ce forum, je ne suis pas le seul à avoir ces problèmes, une idée ? je vais contacter un avocat, de toutes façon je n'ai rien à perdre, mon véhicule ne vaut plus grand chose.
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