Vos 54 avis Citroen Grand C4 Picasso
12,8/20
(54 avis)
Ordre de tri
Grand C4 Picasso (2) 1.6 HDI 110 ROSSIGNOL BVM6 7PL (2012)
Par gol16nk le 23 Septembre 2016 à 08h41
achete en 2013 il a actuellement 70000 km. 1ere monte de pneus av. change a 41000km et pneus ar. changes a 62000km. plaquettes origines changements prevu a 75000 km. revisions faites tout les 20000km et rien a signaler.changer lampes anti brouillard par des leds c'est top et etegalement feu arriere et interieur.achete articles sur internet c'est tres interessant.pour le carburant toujours de l'excellium diesel et consommation d'huile en 70000 km j'ai juste rajouter 30cl d'huile. con sommation moenne avec clim 7.5l pas de soucis sur ce modele tres satisfait. le plus long parcours que j'ai fait c'est 1700km d' 1 coup deauville a altea vella ( espagne) et j'ai 65ans . seulprobleme en espagne je me suis plante sur le carburant j'ai mis essence en place gazole depannage paye par mon assurance et frais garage renauult 87 euros accueil sympa coup de bol que quelqu un parlais francais sinon c'etait galere je parle anglais un peu allemand et italien mai s espagnol que dalle. par contre le regulateur je ne l' utilise plus .les sieges c'est vrai c'est fragile et les plastiques divers c'est pas top sinon a conduire dans le temps c'est vraiment bien.moi je garde et entretien ce vehicule pour au moins 8 ans.apres on verra.
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Grand C4 Picasso (2) 1.6 HDI 110 EXCLUSIVE BMP6 7PL (2011)
Par Dave7 le 08 Août 2016 à 16h20
Injecteurs changé a 50 000 km bielette aussi et embrayage a 50 000 km aussi .....bref Citroën c est fini je préfère aller sur toyota plus sérieux moin coûteuxConsomme du 8l/100 km vraiment tres coûteuxBarre de toit impossible a mettre il faut changer les joints et remettre des joints avec caches pour les points d encrage bref c est comme les peugeot et Renault et compagnie très chère plus de temps au garage qu a rouler avec je deconseil fortement
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Grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL (2007)
Par All37od le 24 Mai 2016 à 19h42
Bonjour propriétaire d un c4 picasso depuis 2 mois et seulement 700km vu qu il est plus souvent en panne que sur la route mes pannes sont une suspention pneumatique complète un turbo un capteur de pédale de frein une vanne egr une courrois de distri vu qu elle ronronnait une fixation des tuyaux de clim car cognait contre le chassis 5 ampoule de feux stop je sais pas pourquoi et la elle ne bouge plus car le bruit bimasse est horrible je sais pas comment s est possible d avoir tant de problème en aussi peut de temps et de route tout les jour un nouveau truc sans parler de l apelle d air que j ai dans le circuit gasoil qui ren le demarrage difficile tout sa a 16000km alors que j ai toujours rouler en vw avec 300000km première et dernière Citroën
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Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL (2006)
Par Mar59oj le 07 Février 2016 à 15h05
Passer 200 000 km c'est un véhicule qui engendre de gros frais. C'est un véhicule minable juste l'intérieur est correct . Acheter en garage avec un nouvelle embrayage et beaucoup d'autres choses, après 1 an et demi d'utilisation un turbo dans le sac une fuite d'huile qui redémarre juste après chaque réparation, un embrayage à changer, une batterie également pendant 1 an et demi nous avons dépensé environ 1000€ en frais de réparation et la nous allons le mettre à la casse car on nous parle de minimum 4000€ pour le faire réparer à nouveau, enfin bref je ne conseille vraiment pas l'achat de cette voiture.
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Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP PACK AMBIANCE BMP6 7PL (2007)
Par yoshi971 le 02 Septembre 2015 à 20h02
Acheté d'occasion à 151 000km en Octobre 2014, j'en suis à 177 000km en septembre 2015. Pas de panne déplorée depuis l'achat. Consommation relevée sur 26 000km : 6.40L.J'ai réalisé la distrib à 165 000km et une sonde de motoventilateur à 167 000km. Equipement très complet, le toit vitré octroie une agréable luminosité en hiver, la lunette indépendante est pratique pour les petits objets, les rangements au dessus du TDB hyper pratiques (abandonnés sur le Picasso 3 dommage), les autres rangements très nombreux etc.... le moyeu fixe du volant est déroutant au début, mais on s'y fait vite, ainsi qu'au touches qui s'y trouvent. Parti en vacances avec les enfants +/- 3 000km en 12 jours, je n'ai pas voyagé à 5 dans une voiture aussi confortablement auparavant, entre le volume disponible et le bruit raisonnable du moteur. Mais il n'y a pas que des qualités; j'ai dû faire installer une roue de secours, les lèves-vitres automatiques sont parfois capricieux, surtout celui du conducteur, et le mode économie d'énergie est agaçant, on est obligé de mettre le moteur en route par exemple pour remonter les vitres... La BMP6 certes n'est pas aussi douce qu'une DSG, mais à le mérite de permettre de démarrer en 2ème, et les palettes sont souvent utilisées. Mais le frein moteur est quasi inexistant.
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Grand C4 Picasso (2) 1.6 E-HDI 110 EXCLUSIVE BMP6 7PL (2013)
Par Lau20br le 30 Août 2015 à 12h17
Après 2 mois et 6000 kms, je me pose des questions sur la planche de bord et son interface tactile. La sélection des boutons n'est pas évidente car il faut avoir les yeux rivés sur la planche basse pour accéder à la bonne fonctionnalité dont un simple toucher ne suffit pas à la déclencher: Dangereux, on ne regarde plus la route. Le GPS n'est pas fonctionnel et peu précis : confusion entre la route (en bleu) et les rivières, nom des rues dans les rond-points, pas la direction....Un seul écran pour tout gérer : Changer la station de radio, plus de GPS, varier le volume, plus de GPS, modifier la T°, plus de GPS, bref quand on passe son temps à tapoter sur la tablette à faire des aller-retour sur les menus, on ne regarde plus la route, Dangereux ! L'aide au stationnement ne fonctionne pas....dommage.
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Grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA (2007)
Par ElC15wr le 22 Juin 2015 à 00h52
Acheté neuf, j'ai revendu cette voiture à 130000km et tout tombait en lambeaux. Le pire sur cette voiture est sa boîte (auto, pas BMP6 encore pire) et sa consommation délirante (9l/100 pour 138ch !), le tout avec des performances lamentables et un comportement limite dangereux tellement on ne sent pas le véhicule.
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Grand C4 Picasso 2.0 HDI 150 FAP MILLENIUM 7PL (2010)
Par lil89ch le 30 Mars 2015 à 15h05
j'ai se model avec extension de garanties , j'ai eu un problème de ressort et coupelle aux amortisseurs avant qui on été pris en charge tout de suite par Citroën , a ce jour je suis encore très contente de mon véhicule ,il a 78 000km !je le recommande ; je le trouve très pratique ,bourré de gadget de rangement de partout devant ainsi qu'à l'arrière , le soir les petits néons de partout sont très agréables !!c'est juste dommage que le toit ne s'ouvre pas ,
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Grand C4 Picasso 1.6 HDI 110 FAP (2007)
Par fvj92vu le 25 Mars 2015 à 19h16
j'ai eu un grand c4 Picasso 1.6 hdi de base en 2007 car mon ancienne VW golf complet a rendue l'âme à 5 ans (une honte) j'ai acheté ma Picasso d'urgence de stock et sans avoir économisé. je l'ai revendue en 2009 a 125000 km sans aucun problème a une amie que sa voiture na pas passer le contrôle. j'ai racheter une grand c4 Picasso 1.6 hdi business car j'ai vraiment apprécier mon ancien. Actuellement ma Picasso de 2009 arrive a 330 000km sans avoir eu aucune panne sauf la poigné de porte de coffre que j'ai du changée une fois et un peux d'usure prématurée à l'intérieur.(Pour le kilométrage élevé c'est parce que je fais des navettes). j'ai été tellement content de cette voiture pour son confort de roi et sa conduite que j'ai commander la nouvelle grâce a des super condition de Citroën qui me font une 1.6 blue hdi intensive avec gsp au prix de mon ancienne en business et le garage m'offre le toit panoramique(mes clients vont adorés). Un grand merci Citroën pour ses voitures génial.
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Grand C4 Picasso 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BMP6 7PL (2010)
Par Joë32ib le 30 Octobre 2014 à 17h36
A tous ceux qui souhaite acheter une citroen regarder un peu les forumls sur les garanties et sav citroen. Je vous fais part de mes difficultés. J'ai acheté un grand C4 picasso avec une extension de garantie de 5 ans et un contrat d'entretien, pensant que cela me permettrait de rouler sereinement et d'avoir un véhicule suivi et effectivement garanti..... A 110000 deux injecteurs fuient et polluent le turbo. Diagnostic et devis garage Citroen 2900 euros de réparations. Premiere surprise le contrat d'entretien ne couvre pas tous les travaux.....malgré que ceux ci soient prescrit par le fournisseur en cas d'incident et selon le diagnostic posé par le garage citroen agrée. Deuxième surprise, malgré le fait que la fuite injecteur soient connus sur ces véhicules, moon modèle n'a pas fait l'objet de rappel donc la garantie ne fonctionne pas. Troisieme surprise je contacte le service relation client qui devait me rappeler sous 15 jours ouvrés (comprenait 3 semaines ouvrables...). N'ayant pas été rappelé je les relance et tombe bien sur sur une messagerie : le préposé qui suit mon dossier est en vacances .....et a oublié dans ce délai de 3 semaine de m'appeler. Bilan sur une facture de 2900 euros et avec un superbe geste commercial de la marque il reste 1200 euros a charge pour le client, qui bonne pomme avait sur conseil du commercial en concession cru être couvert par une extension de garantie. Moralité : - soit les moteurs Citroen sont d'une qualité déplorable (regardez les forums ça laisse perplexes...) - soit le contrat de garantie est une fumisterie -soit le service relation client nous prend pour des vaches a laits. A vous de choisir. Il est évident qu'en l'absence de réponse adaptée et rapide de la marque je me ferai un plaisir afin d'amortir mes 1200 euros de reste a charge de répondre a toutes les questions de personnes hésitant sur l'achat d'un véhicule citroen.
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