VOS 249 AVIS Dacia Duster

De part mes différents boulots ( perchman l'hiver et sapeur forestier l'été), je conduis régulièrement sur neige et sur des pistes assez difficiles. Mon Duster 4x4 m'apporte entière satisfaction. Très efficace sur tous types de neige ( fraîche, profonde, tassée) Impeccable sur piste même très dure. Conso raisonnable autour de 7l/100kms. Agréable sur route et confortable. J'ai longtemps hésité avant l'achat mais vraiment je suis très content de ce véhicule qui ne cesse de me surprendre par son étonnante polyvalence et son agrément de conduite.

Véhicule à grand confort de suspensions, système 4x4 Nissan très performant permettant d'affronter la montagne enneigée sans soucis, tenue de route adaptée à une conduite " en bon père de famille" et améliorée avec des pneus autres que les Conti M-S d'origine, cet engin a eu deux pannes en 95000 kms - à 37262kms, la batterie Rombat a déclaré forfait sans prévenir ( témoin toujours au vert sur le bac ) et a été changée sans retard, après rapide dépannage, par la garantie Renault-Dacia; - à 78327 km, l'émetteur d'embrayage se mettant à claquer( ce qui n'est pas particulier malheureusement à la marque ), a été changé en prévention ( 253€ avec remplacement liquide de freins) L'engin est vidangé avec soin avec la qualité d'huile recommandée C4 ( en rodage, dès 7000kms + filtres huile et gazole ) puis tous les 15000kms, les pneus passés de l'avant à l'arrière tous les 8000kms pour une usure régulière, filtres air et habitacle changés tous les 15000kms, filtre gazole tous les 30000kms, Pose de pneus Michelin Cross Climate à 78327kms ( pour assurer sur la neige : plus silencieux et adhérents sur sec et mouillé que l'origine) Remplacement d'huile BV + boîte transfert+ pont arrière à 83550kms (22€), recharge systématique du gaz de climatisation tous les 2 ans. Les plaquettes et disques avant, à 95000kms, sont à mi usure, et les garnitures de tambours arrières à 25% d'usure et le contrôle technique vierge pour l'ensemble. La consommation moyenne réelle est de 6,8l ( j'ai réussi une fois du 5,3l sur nationale à allure d'escargot) avec climatisation en permanence, avec 30% de petits parcours, le reste grande route et montagne. Reste à vérifier d'ici peu l'état d'encrassement de la vanne EGR et de son tube ( un démontage préventif coûtant moins cher que le changement vanne-FAP- catalyseur, sans compter les séquelles sur turbo et injecteurs.) Ce véhicule sans gadget - qui fait suite à un Volvo xc90 180ch diesel-répond parfaitement à sa destination, avec une fiabilité que bien d'autres marques- y compris les plus prestigieuses- peuvent envier. L'entretien est à des coûts réduits compte tenu des tarifs Renaut-Dacia. En améliorant l'insonorisation et la puissance du freinage- qui n'a pas encore l'efficacité de celui d'une Porsche 911- il serait au top.

J'ai acheté un Duster 1.5 DCI 110 cv Ambiance en 2010 pour remplacer mon Audi qui commençait a me couter trop cher en réparation et en essence.Très satisfait de cette voiture, super rapport qualité/prix.j'ai 120 000 km au compteur et aucun problème. Conso environs 6 L/100 km l. Je pense que ma prochaine voiture sera à nouveau un Duster. J'attends avec impatience le nouveau modèle qui devrait sortir cette année.

bonjour, Après 5 années passées avec mon Duster prestige 1500 dci 4x4 phase 1, j'ai acheté le même mais phase 2, quel changement! Le changement n'est pas trop extérieur mais bien à l'intérieur et surtout du moteur et de l'insonorisation. Il y a vraiment une bonne amélioration. Moteur très silencieux et très souple par rapport au Duster phase 1. J'ai été très agréablement surpris, je ne m'attendais pas a cela malgré que c'étais signalé dans les essais. Je n'ai plus vraiment l'impression d'avoir un suv low cost. bonnes finitions intérieures avec le média nav intégré, le régulateur de vitesse, le stop et start, les commandes vitres électriques aux portières, franchement super. Je le conseil a toute personne. Et aussi 4x4 pour plus de facilités a la revente. N'hésitez pas, achetez le !

Ayant eu précédemment plusieurs citadines/polyvalentes,aimant voyager avec,je recherchais un véhicule à la fois routier (confort,insonorisation,tenue de route,sécurisant,peu gourmand) et pratique (facilité de chargement,grand coffre);de plus,habitant à la campagne,j'étais souvent gêné,en hiver,par un chemin souvent glissant (givre,neige,voire verglas) et mal carrossable;j'ai donc opté pour un Duster qui réuni bien des qualités d'une Clio III (avec sa garde au sol correcte) en ayant,en plus,cette fameuse et pratique molette de choix de motricité (2x4,auto,4x4) et dans une fourchette de prix n'ayant aucune concurrence,en ayant des sécurités passives et actives de modèles (de marques) bien plus chers.Approchant bientôt les 30 000 kms,je n'ai à déplorer que la surprise d'un voyant allumé au tableau de bord,après que j'ai vérifié la pression des pneus sans suivre la préconisation;voyant éteint aussitôt que j'ai appliqué les bonnes valeurs;sinon,l'alarme d'attache de ceinture passager,qui m'a valu d'attacher une sacoche jugée trop lourde par le capteur intégré au siège.Tenue de route,insonorisation,confort (mes dorsaux et lombaires fragiles,because 64 ans),aisance dans l'habitacle (je fais 1,82 m) et conso (5,1 l/100) me font penser que c'est mon meilleur achat depuis que j'ai mon permis (env 40 ans),d'autant que pour finir son rodage,je suis parti du Var jusqu'à Fauske (N),au-delà du Cercle Polaire Arctique;routes,autoroutes,neige,givre,ce sacré gaillard de Duster à toujours été partant pour la balade,avec un satisfaisant/sécurisant démarrage "au 1/4 de tour".

Une horreur, seul le confort des sièges est appréciable. Vibrations importantes, pannes régulières, consommation élevée dès que l'on dépasse les 80km/h. Puissance moteur trop limitée par rapport au poids du véhicule, freinage limite également. Bref, si vous souhaitez un véhicule confortable, économique et fiable pour faire pas mal de route, passez votre chemin.

très bon véhicule sur route ou pour faire du 4x4. Mon Duster a plus de 215 000 kilomètres et aucun soucis jusqu’à présent. consommation raisonnable et entretient aussi. véhicule idéal pour avoir une voiture passe partout ( ville, autoroute, ballade ...) J’espère que les problèmes ne vont pas tous arrives en même temps ..

Très bonne voiture sauf consommation bioethanol : + de 10l /100km en roulant pèpère et pareille pour SP95 E10 en conduite route un peu d'autoroute et très peu de ville.Dommage car ce véhicule est super pratique dans la vie de tous les jours. Le slogan : des voitures à vivre est tout à fait adapté à cette voiture.

Acheté neuf , aujourd'hui 120 000 km au compteur, hormis le changement des pneumatiques, pas une panne à l'horizon, la chance d'être tombé sur un modèle fiable... Pour ce qui est de l'agrément moteur malgré seulement 85 ch, il réagit très bien, manque un peu de puissance en cote, et il manque un 6ième rapport sur autoroute. la conso moyenne 5,3 l/100. La tenue de route est très bonne, accrocheur dans les virages, mais attention sur le mouillé, le confort des sièges cuirs super, facile d'entretien de l'espace à l'arrière , du coffre. les moins:la qualité des matériaux, la peinture fragile,la sono basique,(j'en ai que pour mon argent) Voiture facile à vivre, sans souci majeur après 6 ans d'usages.

très bon véhicule 40000 km sans aucun problème, conso: 6.3 en petit parcours 7.5 l sur autoroute à 130+,efficace en 4/4 il passe partout même avec une remorque , véhicule idéal en zone rurale, très confortable mémé sur route ou chemin défoncé, nerveux pour les dépassements boite 6 qui lorsqu'elle est maîtrisée est agréable (démarrer en seconde sur plat ou en descente)