VOS 249 AVIS Dacia Duster

Kilométrage: 95 000 km Achat: occasion 60 000 km (3 ans et 4 mois) Consommation réelle : 6,5 L/100km Autonomie d'un plein: 800 km environ (parcours mixtes) Ajouts : - canule d'échappement chromée - seuil de coffre - accoudoir central (pour le rangement...) Montés soi-même. C'est réalisable assez facilement. J'ai choisi un Dacia Duster plutôt qu'une Renault Mégane 3 d'abord pour sa robustesse et le fait que je suis amené à transporter des choses salissantes. Et le fait que cette voiture fait l'économie des moquettes pour du plastique dur et robuste a été un vrai critère pour moi. Néanmoins, je voulais garder l'esprit voiture pour mon usage quotidien, donc pas d'utilitaire re-badgé "famille". De plus, son allure m'a beaucoup plus dès sa sortie, l'impression d'un véhicule robuste mais pas pataud. Et j'ai besoin de beaucoup de place pour caser mon mètre quatre-vingt-dix. S'ajoute à cela son habitabilité qui permet de transporter cinq adultes sans problème. On lui reprochera la dureté des sièges et le manque d'espace au coude à l'avant dû au choix de reprendre la planche de bord et les sièges de la Sandero ou de la Logan. Son volume est exceptionnel et permet de charger allègrement un frigo de 1m70 de hauteur. Son ouverture de coffre carrée de 1m de côté donne un accès facile à toute sorte de marchandise même volumineuse. A ce sujet, sur la version 4x4, la présence de la roue de secours sous le plancher de coffre permet de le rendre plus plat que sur la version 4x2. En revanche, il vaut mieux ne pas crever avec le coffre chargé. La transmission 4x4 n'était pas un critère mais une opportunité. Elle lui confère une bien meilleure maniabilité dans les virages des cols vosgiens et sur route mouillée. Accompagné de l'ESP, le Duster propose une tenue de route excellente bien que sa garde au sol élevée puisse entraîner un léger roulis, toutefois bien compensé par sa suspension équilibrée. Sur autoroute, les rapports courts de la version 4x4 entraînent une consommation un peu élevée. En revanche, il dévorera les kilomètres sans broncher ni surchauffer grâce à l'excellent moteur dCI de Renault. On reprochera aussi à ces rapports courts de rendre la voiture un peu trop rude au démarrage, voir "casse-dos" lorsque l'on rétrograde. Concernant la visibilité, la position de conduite haute et le grand pare-brise donne un grand champ de vision. Les grands rétroviseurs latéraux accompagné de son rayon de braquage contenu permet de faufiler son 1m80 de large à peu près n'importe où. En revanche, à l'arrière c'est plus difficile et le radar de recul est mon meilleur allié. Réparation(s) : - 63 250 km - Remplacement du bloc compteur pris en charge par Renault à 90% parce que le défaut des indications de niveau de réservoir et de température est connu et que la garantie venait tout juste d'expirée. En revanche le kilométrage total repart de zéro (0). Défauts : - Réservoir de 52 L considéré 60 L par l'ordinateur de bord sur la version 4x4 (corrigé à partir de 2011 selon Renault) - Encrassement de la durite de la vanne EGR sur les petits parcours

Malgré les critiques ( Mauvais positionnement du GPS, vitesses qui accrochent, bruit, etc.) J'ai acheté ce véhicule et j'en suis très content. La boite n'est pas si rugueuse que ça. On s'habitue très vite au GPS un peu bas Et je la trouve très silencieuse en version essence et suffisament performante en 125 cv

Déjà essayé en dci85 lors de sa sortie, la version dci110 est très plaisante. Bien sur la qualité perçue, l'insonorisation et d'autres détails montrent clairement que c'est un véhicule low-cost mais en même temps il en donne beaucoup plus comparativement. Le point le plus faible selon moi est l'étagement des rapports 4/5 et 6 qui tirent trop court pour la route, il était possible de les rallonger sans modifier les capacités du véhicule en tout terrain. Il fait le job et le fait plutôt très bien pour 10k€ de moins que l'équivalent ailleurs !

Achat d'un Duster 4x4 d'occasion de 2013 140000kms après 200kms casse de la pompe à huile! Le véhicule avait une garantie complémentaire jusqu'en 2017.Après renseignements auprès des forums et de garagistes(amis) panne classique.prise en charge par Dacia pour certains véhicules le mien ne rentrait pas dans le lot. Après négociation par mon garagiste prise en charge 60%. Je confie le dossier à "que Choisir" mais rien à faire Dacia ne reconnait pas le vice de fabrication Prendre un avocat et tous les frais qui vont avec, pas rentable pour mon cas.En tout cas c'est le premier et le dernier véhicule Dacia pour moi!! Et je ne suis pas prêt de faire de la pub pour le Duster et en particulier le SAV Dacia!!

Première mise en circulation le 20 mai 2011 , plus de 5 ans donc. Kilométrage compteur : 152000 aujourd'hui (le 19 aout 2016) Bilan : aucun problème technique (même pas une ampoule grillée..) conduite très agréable, peu bruyant, souple, bonnes reprises, tenue de route très satisfaisante. consommation : entre 5,5 et 5,8 litres aux 100 km (je fais beaucoup d'autoroute..) prix d'achat : 15700 € A 300000 km je le vend et je rachète le même !

pack baroudeurs vitres tientées gentes options sieges cuir noir abs esp bon voila tres deçu par ce dusterpose de l attelage remorque par Renault valenciennes mal fait pare chocs qui bouge suite a cette pose mousse planche de bord pare brise qui se bare pare soleil conducteur ne tiend plus demarrage tres difficile et cerise sur le gateau hier turbo cassé mon vehicule a 37 000 kms mais plus de 5 ans donc je paye ALORS MES AMIS SURTOUT N ACHETER PAS CETTE VOITURE

depuis fin 2014 55000km ras utilisation boulot(infirmier libéral) chasse(pistes boue etc...) ski(neige) conso 6.7l avec des pneus mixtes prix très intéressant . réseau dacia pas très cher. gps facile à utiliser. malle pas assez grande pour moi vehicule parfait pour le quotidien et des loisirs ruraux avec une conduite pépère!! (ne pas le bousculer sur les mauvaises routes)

Bonjour Toujours aussi satisfait de mon Duster après bientôt 2 ans d'utilisation et 20000 km. Aucun problème à signaler. Le look me plait toujours autant et le confort est au rendez vous. Conso 6,4 l/100. Compte tenu du prix, je ferme les yeux sur la qualité de certains matériaux et ajustements, mais aucun bruit parasite ni vibration. J'attends avec impatience la version 2017. De plus, excellente routière et plutôt silencieuse.

Mon Dacia Duster est au garage depuis 4 semaines et je suis en conflit avec l'agent et Renault. La courroie de distribution était en train de s'effilocher 7000 km avant le kilometrage prévu. Dacia a voulu me changer le moteur sans prise en charge parce que je n'ai pas respecté le kilometrage des révisions. J'ai demandé l'avis d'un expert indépendant qui m'a confirmé que le moteur n'avait pas a être changé (en accord avec le chef d'atelier de l'agent). Renault refuse de s'engager également sur cette réparation; Cerise sur le gâteau, la climatisation avait un défaut de série qui devait être pris en charge par Renault et que j'avais signalé. renault ne veut plus prendre en charge ce défaut sous prétexte que j'ai attendu trop longtemps pour le faire réparer. A noter aussi un problème de ventilation qui est tombée en panne. A noter aussi que pendant 4 semaines, L'agent ne m'a pas préter un véhicule un seul jour! Bref... ils ont définitivement perdu un client!

Pour tout les commentaires mais il n'a pas ci,mais il n'a pas ça comme le dit la pub passez vôtre chemin sur les autre marque rajouter 15000 euros pour un petit confort en plus une finition un peu meilleur de même que les pèquenauds qui achète un 4x4 pour rouler comme avec une berline et croire qu'un Cx de camion tu va consommer aussi peu qu'une twingo il faut vraiment être con .j'en possède deux un quatre roues motrices et un deux roues motrices conso respective en moyenne sur 20000 chacune de 6.2 à 6.5 bien sûr avec une relique bien remplie 4 vélos et une route avec des grandes montées tu montes à dix litres mais sur les premiuns cela et pareil sauf pour les menteurs les révisions on un prix x par 4 les pneu par 2 les pannes encore plus et les factures garage on n'a honte de vous dires le prix excessif sous prétexte que c'est une bmw